[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-hivatalos-a-mercedes-megtarthatja-a-trukkos-motorjat-legalabbis-egyelore":3,"yoast-article-hivatalos-a-mercedes-megtarthatja-a-trukkos-motorjat-legalabbis-egyelore-\u002Fforma-1\u002Fhivatalos-a-mercedes-megtarthatja-a-trukkos-motorjat-legalabbis-egyelore\u002F":102,"rendered-post-272814":105,"embedded-previews-hivatalos-a-mercedes-megtarthatja-a-trukkos-motorjat-legalabbis-egyelore":107,"article-liveblogs-hivatalos-a-mercedes-megtarthatja-a-trukkos-motorjat-legalabbis-egyelore-":108},{"data":4,"extensions":95},{"post":5,"sidebarPosts":43},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":20,"categories":24,"tags":29},272814,"Hivatalos: a Mercedes megtarthatja a trükkös motorját, legalábbis egyelőre","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhivatalos-a-mercedes-megtarthatja-a-trukkos-motorjat-legalabbis-egyelore\u002F","\u003Cp>Megszületett a megoldás arra vonatkozóan, hogy mi legyen a Mercedes trükkös motorja miatt pedzegetett szabályváltozással.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A második bahreini teszt első napján kiderült, változtatnak-e a 2026-os erőforrásokkal kapcsolatos szabályokon, hogy bezárják \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-szabalyvaltozas-motor-fia\u002F2026\u002F02\u002F12\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a Mercedes által talált kiskaput. \u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mint ismert, a Mercedes képes menet közben átlépni az idei évtől a motorokra vonatkozó 16:1-es sűrítési arányt, amivel teljesítményelőnyhöz jut. A rivális gyártók szerint azonban a Brixworth-ben épített motorok hiába felelnek meg az álló helyzetben, külső hőmérsékleten végzett teszteknek, szembe mennek a szabályok szellemiségével, ezért üzemi hőmérsékleten végzett tesztekre van szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Míg eleinte úgy tűnt, az FIA lesöpri a tiltakozásokat, hiszen a Mercedes a szövetség véleményének megkérdezése után építette ilyenre az idei erőforrását, az utóbbi időben már az volt az általános vélekedés, hogy szabályváltozás következik. Azt viszont senki nem tudta, hogy ebben az esetben a Mercedesnek mikorra kellene változtatnia a motorján, hiszen március 1-jén lejár a homologizációs határidő, és szinte kizárt, hogy ilyen rövid idő alatt mindezt meg lehet tenni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A mai napon így végül az a megoldás született, hogy szezon közben vezessék be a megváltoztatott sűrítési arány tesztet. Ehhez az FIA elektronikus szavazást (e-vote) kezdeményezett az Erőforrás Tanácsadó Bizottság (Power Unit Advisory Committee – PUAC) tagjai között a módosított teszteljárásról. Amennyiben ezt megszavazzák, úgy augusztus 1-jétől, tehát az F1-es nyári szünet kezdetétől már meleg állapotban is vizsgálják majd a motorok sűrítési arányát a jelenlegi, külső hőmérsékleten végzett tesztek mellett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az FIA a hét végéig várja a visszajelzéseket az elektronikus szavazásról, a hivatalos szavazási határidőt pedig jövő hét keddre tűzték ki. Ahhoz, hogy megszavazzák a módosítást, az öt gyártóból négy támogatására, valamint az FIA és az F1 szavazatára van szükség, ami ezek után csak formalitásnak tűnik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Azt, hogy a meleg teszt mit takar, egyelőre nem tudni, hiszen ez nem egyenlő az üzemi hőmérséklettel. De mivel számos egyeztetés zajlott róla, alighanem a Mercedes riválisai kielégítőnek tartják azt, amiben megállapodtak, és vélhetően ez megakadályozza majd a Mercedest a további trükközésben, vagy lehetővé teszi a riválisoknak, hogy ők is trükközzenek. Ezzel együtt azt sem tudni jelenleg, hogy a Mercedesnek változtatnia kell-e az erőforrásán ahhoz, hogy átmenjen az új teszten, amennyiben bevezetik azt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami viszont biztos, hogy a Mercedesnek augusztus 1-ig semmit nem kell változtatnia a jelenlegi erőforrásán, azaz az első 13 futamon profitálhat abból az előnyből, amit állítólag a trükkös megoldással szerzett. Hogy ezután mi lesz, az attól függ, hiszen adott esetben az is megeshet, hogy a Mercedesnek nem kell változtatnia, viszont a riválisok így lehetőséget kapnak arra, hogy kifejlesszék a saját megoldásukat a 16:1-es sűrítési arány menet közbeni átlépésére.\u003C\u002Fp>\n","2026-02-18T14:57:16",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126003_323-scaled-e1771422802422.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Fabrizio Boldoni \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19},1700,1134,{"node":21},{"name":22,"slug":23},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":25},[26],{"name":27,"slug":28},"Forma-1","forma-1",{"nodes":30},[31,34,37,38,40],{"name":32,"slug":33},"F1","f1",{"name":35,"slug":36},"FIA","fia",{"name":27,"slug":28},{"name":39,"slug":39},"kiemelt",{"name":41,"slug":42},"Mercedes","mercedes",{"nodes":44},[45,55,65,75,85],{"title":46,"slug":47,"date":48,"featuredImage":49,"categories":52},"Verstappen kiteregette a szennyest, de a Red Bull főnöke szerint pont erre van szükség","verstappen-kiteregette-a-szennyest-de-a-red-bull-fonoke-szerint-pont-erre-van-szukseg","2026-05-26T09:02:29",{"node":50},{"sourceUrl":51},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FSI202605250021-scaled-e1779774374431.webp",{"nodes":53},[54],{"slug":28},{"title":56,"slug":57,"date":58,"featuredImage":59,"categories":62},"Antonelli és Russell a vb-címért – nincs az a déligyümölcs, ami ezt a csatát ki tudná lúgozni","antonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni","2026-05-26T08:04:00",{"node":60},{"sourceUrl":61},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599662_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":63},[64],{"slug":28},{"title":66,"slug":67,"date":68,"featuredImage":69,"categories":72},"Alonso nem tud végigülni egy versenyt az autójában, ezért inkább kiállt","alonso-nem-tud-vegigulni-egy-versenyt-az-autojaban-ezert-inkabb-kiallt","2026-05-25T19:24:29",{"node":70},{"sourceUrl":71},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2277881335-scaled-e1779729539935.webp",{"nodes":73},[74],{"slug":28},{"title":76,"slug":77,"date":78,"featuredImage":79,"categories":82},"A Mercedes feláldozhatja a sportszerűséget, hogy elkerülje a katasztrófát","a-mercedes-felaldozhatja-a-sportszeruseget-hogy-elkerulje-a-katasztrofat","2026-05-25T18:26:17",{"node":80},{"sourceUrl":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779725118498.webp",{"nodes":83},[84],{"slug":28},{"title":86,"slug":87,"date":88,"featuredImage":89,"categories":92},"Megint bejött Hamilton oldschool hozzáállása, alighanem végleg szakít a másoknak bevált módszerrel","megint-bejott-hamilton-oldschool-hozzaallasa-alighanem-vegleg-szakit-a-masoknak-bevalt-modszerrel","2026-05-25T15:31:31",{"node":90},{"sourceUrl":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FDPPI_00126008_2071-scaled-e1779713987667.webp",{"nodes":93},[94],{"slug":28},{"debug":96,"graphqlSmartCache":100},[97],{"type":98,"message":99},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":101},[],{"status":103,"json":104},404,null,{"item":106},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9},{},{}]