[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ilyen-lesz-egy-kor-a-tobb-helyen-atszabott-melbourne-i-palyan-videoval":3,"yoast-article-ilyen-lesz-egy-kor-a-tobb-helyen-atszabott-melbourne-i-palyan-videoval-\u002Fforma-1\u002Filyen-lesz-egy-kor-a-tobb-helyen-atszabott-melbourne-i-palyan-videoval\u002F":204,"rendered-post-185363":207,"embedded-previews-ilyen-lesz-egy-kor-a-tobb-helyen-atszabott-melbourne-i-palyan-videoval":209,"article-liveblogs-ilyen-lesz-egy-kor-a-tobb-helyen-atszabott-melbourne-i-palyan-videoval-":210},{"data":4,"extensions":197},{"post":5,"sidebarPosts":145},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":124,"categories":128,"tags":133},185363,"Ilyen lesz egy kör a több helyen átszabott melbourne-i pályán – videóval","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Filyen-lesz-egy-kor-a-tobb-helyen-atszabott-melbourne-i-palyan-videoval\u002F","\u003Cp>A Forma-1-es mezőny három év kihagyás után a hétvégén visszatér a melbourne-i Albert Parkba, hogy 2019 óta először teljesítse az Ausztrál Nagydíjat. Az F1-ben 1996 óta szereplő aszfaltcsík azonban nem teljesen ugyanabban a formájában fogja fogadni a pilótákat, mint három éve, az idei futamra ugyanis jelentős átalakítások történtek rajta. Ezektől mindenki azt reméli, hogy több […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp class=\"p1\">\u003Cstrong>A Forma-1-es mezőny három év kihagyás után a hétvégén visszatér a melbourne-i Albert Parkba, hogy 2019 óta először teljesítse az Ausztrál Nagydíjat. Az F1-ben 1996 óta szereplő aszfaltcsík azonban nem teljesen ugyanabban a formájában fogja fogadni a pilótákat, mint három éve, az idei futamra ugyanis jelentős átalakítások történtek rajta. Ezektől mindenki azt reméli, hogy több lesz a csata és az előzés.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">Az Ausztrál Nagydíjnak az idén 25. alkalommal otthont adó Albert Parki-i pálya átalakításra azért volt szükség, mert a pilóták és csapatfőnökök is régóta kritizálták az 5303 méteres aszfaltcsíkot, mondván nem felel meg a minden korábbinál nagyobb és gyorsabb modern F1-es autóknak. Az egyetlen ideális ív és a rendkívül lerövidült féktávok gyakorlatilag lehetetlenné tették az előzést, és vonatozássá silányították a versenyeket, amelyekbe legfeljebb egy-egy biztonsági autós fázis csempészett némi izgalmat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">A nagydíjat szervező Australian Grand Prix Corporation 2017-ben ezért már készíttetett egy tervet az átalakításokra, de az végül nem valósult meg. A huplis aszfaltra és az előzési lehetőségek hiányára ezután is panaszkodó versenyzők nyomására azonban az AGP \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmelbourne-i-palyan-is-atalakitasok-zajlanak\u002F2021\u002F01\u002F30\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">végül úgy döntött\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, hogy a teljes pályát újraaszfaltozza, és ha már ekkora, forgalmi korlátozásokkal (ne feledjük, utcai pályáról van szó) járó munkába fog,\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Ff1-australian-gp-track-changes-albert-park\u002F9517500\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> több kanyart is megváltoztat.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">A több versenyző bevonásával készült terveket a koronavírus-járvány miatti kényszerszünetet kihasználva 2021 elején kezdték el megvalósítani. Az első szakaszban két méterrel szélesebbé tették a bokszutcát, aminek köszönhetően az idei évtől a megengedett sebesség 20 km\u002Fh-val nagyobb lesz. Ez növelheti a taktikai variációk számát, mivel kevesebb ideig tart majd egy kiállás.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch1>Szélesebb kanyarok, több előzési lehetőség\u003C\u002Fh1>\n\u003Cp class=\"p1\">A második szakasz az aszfaltcsík kiszélesítéséről és számos kanyar profiljának megváltoztatásáról szólt. Az egyes kanyar a menetirány szerinti jobb oldalon 2,5 méterrel lett szélesebb, ami a rajtnál is könnyebbé teheti a helyezkedést, illetve előzés esetén több autó egymás mellett haladását is elősegítheti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">A célegyenes utáni második egyenest követő hármas kanyarban ennél is többet, 4 métert szélesítettek, és növelték a kanyar dőlését is, ami több ideális ívet eredményezhet. Miután a célegyenesben és a hármas kanyar előtti egyenesben is használható a DRS, az elöl haladóhoz a célegyenesben közel kerülő pilótának itt jó esélye lehet megpróbálni az előzést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">A következő, átalakításon átesett kanyar a hatos, amelyet jobb oldalon 7,5 méterrel szélesítettek ki. A jobbos ezáltal jóval gyorsabb lesz. Az elemzések szerint 70 km\u002Fh-val nagyobb tempót vihetnek majd át rajta a pilóták, mint amire a korábbi változatban képesek lettek volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">Ami pedig ezután következik, az a szemre is legnagyobb változtatás az eddigi nyomvonalon. A 9-es és 10-es kanyarból álló sikán ugyanis \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.speedcafe.com\u002F2022\u002F01\u002F31\u002Ffive-brand-new-grandstands-for-f1-australian-grand-prix\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">egy az egyben eltűnt\u003C\u002Fa>, a helyét pedig ívelt, de lényegében egyenes szakasz váltotta fel. Így a hatostól a kilences kanyarig tartó padlógázas rész jóval hosszabb lesz, és a korábban 11-es kanyar néven futó gyors balosig tart majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">A harmadik DRS-zónában a pilóták 330 km\u002Fh fölé is gyorsulhatnak, és még ha előzniük nem is feltétlenül sikerül az ultragyors 9-es\u002F10-es kombinációban, az utóbbit követő egyenesben ismét DRS-sel támadhatnak. Ez a pálya negyedik olyan egyenese, amelyben nyitni lehet majd az állítható hátsó szárnyat, \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frekordszamu-drs-zona-lesz-melbourne-ben\u002F2022\u002F04\u002F05\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ami rekord az F1-ben.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">Ennek az egyenesnek a végén található a 11-es kanyar, amely a korábbi években is előzési lehetőséget jelentett, ám a hatos és a tízes kanyar utáni DRS-zóna együttes hatásával, illetve a három méterrel történő kiszélesítéssel szinte biztosan látni fogunk itt akciókat. Mindehhez hozzá jön, hogy ennek a kanyarnak is növelték a dőlését, több ideális ívet hozva létre benne, illetve szűkebb is lett, ami keményebb féktávot és nagyobb támadási esélyt jelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">Az utolsó változtatást a 13-as, utolsó előtti kanyarban hajtották végre, mégpedig azzal, hogy a belső részét kiszélesítették, nehezebbé téve az elöl haladónak a védekezést. Előzés helyett ez a kanyar inkább a célegyenesben és a kettes kanyar utáni egyenesben végrehajtott támadás előkészítésének szempontjából lehet lényeges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">Miután elvégezték a kanyarok átalakítását, az idei év elején a pálya megkapta a vadonat új aszfaltréteget, amivel szimbolikusan is új fejezet nyílt a több mint 25 éve tartó történetében. A kör hossza 5303 méterről 5279 méterre, a kanyarok száma pedig 16-ról 14-re csökkent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">Az átalakítás hozadéka továbbá az is, hogy Michael Schumacher 2004-ben felállított 1:24,125-ös versenyben futott leggyorsabb köre tulajdonképpen kőbe lett vésve, így a melbourne-i pálya korábbi verziójának csúcsa örökre az ő nevéhez fűződik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogy milyen lesz egy kör az átalakított melbourne-i pályán a valóságban, arról az alábbi videóból kaphatunk némi ízelítőt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"1vMzMStSUyo\">\u003Ciframe title=\"A Lap of the New Albert Park F1 Circuit\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002F1vMzMStSUyo?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n","2022-04-05T16:55:48","2022-04-06T10:12:09",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news.jpg","Albert Park, Melbourne, racingline.hu, virtuális nagydíj","\u003Cp>Fotó: Getty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F02\u002FAP-1YRDYNG5S1W11_news-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"node":125},{"name":126,"slug":127},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":129},[130],{"name":131,"slug":132},"Forma-1","forma-1",{"nodes":134},[135,138,141,142],{"name":136,"slug":137},"Ausztrál Nagydíj","ausztral-nagydij",{"name":139,"slug":140},"F1","f1",{"name":131,"slug":132},{"name":143,"slug":144},"Melbourne","melbourne",{"nodes":146},[147,157,167,177,187],{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"A Mercedes csalással vádolja a Ferrarit? Vasseur szerint ezt nehéz máshogy értelmezni","a-mercedes-csalassal-vadolja-a-ferrarit-vasseur-szerint-ezt-nehez-mashogy-ertelmezni","2026-07-03T19:29:40",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F251003_SFHP_F1_R18_SINGAPORE_CA_R1804428_1cd6e4de-fde9-440b-b9e7-900e30511bb3-scaled.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":132},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Hamilton újra a csúcson, hajszállal legyőzte a Mercedest a sprint pole-jáért","hamilton-ujra-a-csucson-hajszallal-legyozte-a-mercedest-a-sprint-pole-jaert","2026-07-03T18:30:21",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_393-scaled.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":132},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Így koronázta meg Hamilton egy sprintpole-lal a silverstone-i pénteket","idomero-a-brit-nagydij-sprintversenyere-elo","2026-07-03T17:14:01",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMT5s6zXoAAIl97-modified.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":132},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"A szerződésből kiszállhat, de ezzel a húzással mégis marasztalhatja Verstappent a Red Bull","a-szerzodesbol-kiszallhat-de-ezzel-a-huzassal-megis-marasztalhatja-verstappent-a-red-bull","2026-07-03T16:46:12",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202606280822-scaled.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":132},{"title":188,"slug":189,"date":190,"featuredImage":191,"categories":194},"A Ferrari és Hamilton kezdte a legjobb formában a Brit Nagydíjat","elso-szabadedzes-silverstone-brit-nagydij-hamilton","2026-07-03T14:44:46",{"node":192},{"sourceUrl":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMTUIuSbMAAn97a.webp",{"nodes":195},[196],{"slug":132},{"debug":198,"graphqlSmartCache":202},[199],{"type":200,"message":201},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":203},[],{"status":205,"json":206},404,null,{"item":208},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":206},{},{}]