[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-japan-nagydij-eredmeny-antonelli-gyozelem":3,"yoast-article-japan-nagydij-eredmeny-antonelli-gyozelem-\u002Fforma-1\u002Fjapan-nagydij-eredmeny-antonelli-gyozelem\u002F":181,"rendered-post-74103":200,"embedded-previews-japan-nagydij-eredmeny-antonelli-gyozelem":203,"article-liveblogs-japan-nagydij-eredmeny-antonelli-gyozelem-":204},{"data":4,"extensions":174},{"post":5,"sidebarPosts":122},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":102,"categories":106,"tags":111},74103,"Antonelli szerencsés győzelmet szerzett és új rekordot állított be a Japán Nagydíjon","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fjapan-nagydij-eredmeny-antonelli-gyozelem\u002F","\u003Cp>Kimi Antonelli rémesen rajtolt, ám egy szerencsésen időzített biztonsági autó hathatós segítségével az élre került és a Japán Nagydíjon megszerezte karrierje második F1-es futamgyőzelmét, ezzel átvette a vezetést a bajnokságban. Oscar Piastri és Charles Leclerc lett még dobogós, Oliver Bearman nagy baleset után a lábát fájlalva szállt ki a Haasból. Az FIA már jóval a […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Kimi Antonelli rémesen rajtolt, ám egy szerencsésen időzített biztonsági autó hathatós segítségével az élre került és a Japán Nagydíjon megszerezte karrierje második F1-es futamgyőzelmét, ezzel átvette a vezetést a bajnokságban. Oscar Piastri és Charles Leclerc lett még dobogós, Oliver Bearman nagy baleset után a lábát fájlalva szállt ki a Haasból.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az FIA már jóval a rajt előtt bejelentette, hogy a verseny tíz perc csúszással fog elkezdődni, miután a japán Porsche Carrera-kupában történt baleset miatt helyre kellett állítani a szalagkorlátot a 12-es kanyarban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A gumistratégia szempontjából nem hozott változatosságot a rajtrács, Valtteri Bottas kivételével mindenki a közepes keverékeket választotta, és az egykiállásos taktika tűnt az ideálisnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A rajt, ahogy az előző két versenyhétvégén, most is jelentős átrendeződést hozott az élmezőnyben, és ezt elsősorban a Mercedesek döcögős elrugaszkodása okozta. A harmadik helyen álló, és \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkinai-nagydij-statisztikak-antonelli-piastri-hamilton\u002F2026\u002F03\u002F17\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">idén először végre elrajtolni képes\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> Piastri azonnal kibújt Antonelli mögül, és mindössze néhány méter alatt átvette a vezetést, a szintén kettőt előrelépő Leclerc-rel a nyomában. A pole-ban álló olasz idén már nem először rengeteget veszített a rajtnál, egészen a hatodik helyig esett vissza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Watch the race start 🎥\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A brilliant getaway for Piastri 💨\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FJapaneseGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#JapaneseGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FNAUfrshrc6\">pic.twitter.com\u002FNAUfrshrc6\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2038125148478255138?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 29, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az első kör Piastri, Leclerc, Norris, Russell, Hamilton, Antonelli sorrendben ért véget, de a Mercedes tinédzsere ekkor már támadásban volt, egy pozíciót azonnal vissza is vett Hamiltonnal szemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A McLaren őrizte a vezetést, de a következő körök a Mercedesek fokozatos előrelépéséről szóltak: a 3. körben Russell Norrist, a 4.-ben pedig már Leclerc-t előzte meg, ezzel felzárkózva a második helyre. A Mercedes britje idővel Piastri ellen is támadást indított a vezetésért, a csatájuk azonban kifulladt egy gyors pozícióváltásban: Russell a 8. kör végén, a sikán előtt az élre került, az ausztrál azonban már a célegyenesben visszaelőzött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 11. körben Norris megelőzésével Antonelli feljött a negyedik helyre, majd nem sokkal később Leclerc-rel zavartak le egy oda-visszaelőzést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A bokszkiállások sorát Norris kezdte meg a 16. körben, amire Leclerc, Piastri és Russell is reagált, a pozícióharcba azonban ekkor beleszólt egy nagy baleset.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 22. körben Oliver Bearman autójának bal oldalával a falnak csapódott a Spoonban, miután lecsúszott a pályáról és elveszítette az irányítást a Haas felett. Történt mindez amiatt, mert a Spoon előtti gyors 12-esben túl nagy tempókülönbséggel közeledett az előtte haladó Franco Colapinto Alpine-jára, ami váratlanul érte, és csak a fűre való lehajtással tudta elkerülni, hogy a két autó összeütközzön. A Sky Sports szerint Bearman 45 km\u002Fórával haladt gyorsabban azon a ponton, ami alighanem a két autó eltérő energiamenedzsmentjéből adódott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FJapaneseGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#JapaneseGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FXmurXApWkp\">pic.twitter.com\u002FXmurXApWkp\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2038134038314053859?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 29, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bearman hatalmas, 50G-s erővel csapódott a falba, majd bicegve szállt ki az autóból és a sportbírók segítségével leült a fűre – a Haas később jelezte, hogy a röntgenvizsgálatok nem mutattak törést a fiatal brit pilótánál, aki alaposan megütötte a jobb térdét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A történteknek viszont nagy hatása volt a győzelem sorsára is: az élmezőnyből eddig a pontig Antonelli és Hamilton még nem hajtott ki kerékcserére, az ekkor pályára hajtó biztonsági autó alatt viszont kevesebb időveszteséggel megtehették, ennek köszönhetően pedig a kiállások előtt csak a 4. helyen álló Antonelli többeket átugorva az élen tért vissza a pályára. Csapattársa, Russell érthetően duzzogott emiatt a rádióban, hiszen ő egyetlen körrel a biztonsági autó előtt járt a bokszban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Antonelli, Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc és Norris volt az első hatos sorrendje ekkor, az újraindítás után pedig a Mercedes friss futamgyőztes olasz pilótája elkezdett meglógni az üldözőktől. Piastri tíz körrel a leintés előtt már tíz másodperces hátrányban találta magát, mögötte azonban több pozíciócserét hozott a csata Hamilton, Leclerc, Russell és Norris között. A két Ferrari Sanghajhoz hasonlóan ezúttal is lebonyolított egy közelharcot. A dobogó alsó fokáért pár körrel a vége előtt Leclerc és Russell harcolt, végül a monacói szerezte azt meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Antonelli a szerencsés körülményekből profitálva karrierje első F1-es futamgyőzelme mellé azonnal odatette a másodikat is, ezzel pedig átvette a vezetést az egyéni pontversenyben is – ő az első tinédzser, aki az élen áll a tabellán. A McLaren idén először mindkét autójával zavartalanul lebonyolított egy versenyt, és Piastri második helyével bizonyította, hogy képes harcba szállni a Mercedesszel és a Ferrarival.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A hatodik helyezett Hamilton mögött Gasly, Verstappen, Lawson és Ocon lett még pontszerző. Az Aston Martin idén először tudott értékelhető eredményt elérni egy futam befejezésével, mert bár Lance Stroll féltávnál a garázsba parkolt, Fernando Alonso célba ért a 18. helyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A Japán Nagydíj végeredménye:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ctable width=\"509\">\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd width=\"38\">\u003Cstrong>#\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd width=\"153\">\u003Cstrong>Versenyző\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd width=\"202\">\u003Cstrong>Csapat\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd width=\"70\">\u003Cstrong>Hátrány\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd width=\"46\">\u003Cstrong>Kör\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>1\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Kimi Antonelli\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>2\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Oscar Piastri\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>McLaren-Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>13.722\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>3\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Charles Leclerc\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Ferrari\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>15.270\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>4\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>George Russell\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>15.754\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>5\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Lando Norris\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>McLaren-Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>23.479\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>6\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Lewis Hamilton\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Ferrari\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>25.037\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>7\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Pierre Gasly\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Alpine-Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>32.340\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>8\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Max Verstappen\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Red Bull-Red Bull Ford\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>32.677\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>9\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Liam Lawson\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Racing Bulls-Red Bull Ford\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>50.180\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>10\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Esteban Ocon\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Haas-Ferrari\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>51.216\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>11\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Nico Hülkenberg\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Audi\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>52.280\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>12\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Isack Hadjar\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Red Bull-Red Bull Ford\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>56.154\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>13\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>G.Bortoleto\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Audi\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>59.078\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>14\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Arvid Lindblad\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Racing Bulls-Red Bull Ford\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>59.848\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>15\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Carlos Sainz\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Williams-Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>1:05.008\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>16\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Franco Colapinto\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Alpine-Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>1:05.773\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>17\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Sergio Pérez\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Cadillac-Ferrari\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>1:32.453\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>53\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>18\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Fernando Alonso\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Aston Martin-Honda\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>1 kör\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>52\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>19\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Valtteri Bottas\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Cadillac-Ferrari\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>1 kör\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>52\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>20\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Alexander Albon\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Williams-Mercedes\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>2 kör\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>51\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>–\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Lance Stroll\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Aston Martin-Honda\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>–\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>30\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>–\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Oliver Bearman\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Haas-Ferrari\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>–\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>20\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003C\u002Ftbody>\n\u003C\u002Ftable>\n","2026-03-29T09:00:41","2026-04-29T09:25:09",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW.webp","","\u003Cp>Fotó: Mercedes\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2048,1366,[22,27,32,36,41,46,51,56,60,64,69,74,79,84,88,92,96,98],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-1800x1201.webp","1800","1201","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":34,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":25,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-1920x1281.webp","1920","1281","td_1920x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":97},"profile_150",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHEjh3Jia8AAVtGW-300x300.webp","300","profile_300",{"node":103},{"name":104,"slug":105},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":107},[108],{"name":109,"slug":110},"Forma-1","forma-1",{"nodes":112},[113,116,117,120],{"name":114,"slug":115},"F1","f1",{"name":109,"slug":110},{"name":118,"slug":119},"Japán Nagydíj","japan-nagydij",{"name":121,"slug":121},"kiemelt",{"nodes":123},[124,134,144,154,164],{"title":125,"slug":126,"date":127,"featuredImage":128,"categories":131},"Nem használták fel az extra lehetőséget, mégis erősebb motor került a Mercedesekbe az F1-es Osztrák Nagydíjon","mercedes-motorfejlesztes-osztrak-nagydij","2026-06-30T19:16:16",{"node":129},{"sourceUrl":130},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280723-scaled-e1782837131696.webp",{"nodes":132},[133],{"slug":110},{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"30 éve: Schumacherrel megtörtént, ami se előtte, se utána, és majdnem széthullott tőle a Ferrari","schumacher-ferrari-1996-francia-nagydij","2026-06-30T17:51:08",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Fschumacher_magny_cours-scaled-e1782833040849.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":110},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Megdöbbentő kijelentések Newey-tól az Aston Martin idei szenvedéséről","newey-aston-martin-megdobbento-kijelentesek","2026-06-30T14:59:11",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F2283549526-scaled-e1782824187389.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":110},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"A Magyar Nagydíjon eldőlhet, hogy Alonso visszavonul-e a szezon végén?","a-magyar-nagydijon-eldolhet-hogy-alonso-visszavonul-e-a-szezon-vegen","2026-06-30T12:46:19",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F2283568009-scaled-e1782815426947.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":110},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Russell olyasmivel próbálkozott, amivel korábban soha – ez is kellett a győzelméhez","russell-olyasmivel-probalkozott-amivel-korabban-soha-ez-is-kellett-a-gyozelmehez","2026-06-30T10:35:06",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280809-scaled-e1782807095249.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":110},{"debug":175,"graphqlSmartCache":179},[176],{"type":177,"message":178},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":180},[],{"status":182,"json":183},200,{"title":184,"description":185,"robots":186,"og_title":7,"og_description":185,"og_type":192,"og_site_name":193,"og_locale":194,"og_image":195,"twitter_card":198,"twitter_site":199,"twitter_creator":199},"Antonelli szerencsés győzelmet szerzett és új rekordot állított be a Japán Nagydíjon — Racingline.hu","Kimi Antonelli rémesen rajtolt, ám egy szerencsésen időzített biztonsági autó hathatós segítségével az élre került és a Japán Nagydíjon megszerezte karrierje második F1-es futamgyőzelmét.",{"index":187,"follow":188,"max-snippet":189,"max-image-preview":190,"max-video-preview":191},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[196],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":197},"image\u002Fwebp","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":201},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":202},null,{},{}]