[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-japan-nagydij-statisztikak-verstappen-piastri-antonelli-legfiatalabb":3,"yoast-article-japan-nagydij-statisztikak-verstappen-piastri-antonelli-legfiatalabb-\u002Fforma-1\u002Fjapan-nagydij-statisztikak-verstappen-piastri-antonelli-legfiatalabb\u002F":189,"rendered-post-247994":192,"embedded-previews-japan-nagydij-statisztikak-verstappen-piastri-antonelli-legfiatalabb":194,"article-liveblogs-japan-nagydij-statisztikak-verstappen-piastri-antonelli-legfiatalabb-":214},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},247994,"Nem ilyen unalmas, hanem ilyen szoros nem volt még soha az F1, mint most","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fjapan-nagydij-statisztikak-verstappen-piastri-antonelli-legfiatalabb\u002F","\u003Cp>Bár a Japán Nagydíj vasárnapján a 24. születésnapját ünneplő Oscar Piastrin volt a statisztikusok szeme, végül egy másik versenyző, Andrea Kimi Antonelli életkorát kellett napra pontosan méregetni egy rekordhoz. És most akkor örülünk, hogy kevés volt a lekörözés, vagy szomorkodunk, hogy kevés volt az előzés?\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Bár a Japán Nagydíj vasárnapján a 24. születésnapját ünneplő Oscar Piastrin volt a statisztikusok szeme, végül egy másik versenyző, Andrea Kimi Antonelli életkorát kellett napra pontosan méregetni egy rekordhoz. És most akkor örülünk, hogy kevés volt a lekörözés, vagy szomorkodunk, hogy kevés volt az előzés?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szuzukai versenyen minden autó célba ért, amely elrajtolt. Ez a jelenség sokáig hallatlan ritkaságnak számított, egy ideje azonban már csak legyintünk az ilyen megbízhatóságra: az elmúlt tíz évből ez már a 12. ilyen eset volt, 2023-ban 2, 2024-ben 3 ilyen esetet regisztrálhattunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amivel mégis kitűnik a sorból ez a szuzukai verseny, az a lekörözések alacsony száma. A 20 autóból 19 is teljesítette a futam mind az 53 körét, csak Lance Strollt körözték le a dobogósok, aki egyedüliként kétszer is kihajtott kerékcserére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Arra, hogy csak egyetlen lekörözés legyen egy olyan futamon, amelyen mindenki célba ér, és nincs biztonsági autó, ami összerázná a mezőnyt (és újabban a kör visszavételét is engedélyezné), még nem volt példa. Azokon a versenyeken persze, amelyeken mindenki célba ért, jellemzően nincs is szükség a safety car bevetésére. A 2023-as Miami Nagydíjat sikerült most túlszárnyalni, ott a célig eljutó teljes mezőnyből két autó került körhátrányba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez a rekord és a tendencia annak a jele, hogy jelenleg a leggyorsabb és a leglassabb autó teljesítménye közelebb van egymáshoz, mint az F1 bármelyik korábbi korszakában. Persze az, hogy kicsik a különbségek, az előzést is nehezítheti, és ez szüli a nézői panaszokat, miközben a sport valójában soha nem volt még ilyen kompetitív, kiegyenlített.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-2012-verstappen\u002F2025\u002F04\u002F06\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Eközben pedig minden korábbinál gyorsabbak is lettek az F1-es autók idén, ami a rendszeres kisebb-nagyobb szabályváltozások mellett ritkán mondható el. Most viszont két egymást követő hétvégén, Sanghaj után Szuzukában is megdőlt a korábbi pályacsúcs (ez a hétvége bármely pontján futott leggyorsabb kör), Japánban pedig új leggyorsabb kör is született (ennél kizárólag a versenyen futott köridők számítanak).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De ne legyünk álszentek, azért a futam statikussága is megér egy statisztikai bejegyzést: az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.formula1.com\u002Fen\u002Flatest\u002Farticle\u002Ffacts-and-stats-mercedes-rookie-antonelli-becomes-youngest-ever-race-leader.5qekjCZ1GhXAlQDjBnpRnv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F1.com\u003C\u002Fa> hozakodott elő azzal, hogy épített, tehát nem utcai versenypályán még sohasem fordult elő a sport történelmében, hogy az első hat helyről rajtoló pilóta változatlan a sorrendben jusson el a célig. Utcai pályán viszont a közelmúltból is van rá fájó példa, tavaly Monacóban az első tíz helyen sem történt változás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egyébként most vasárnap 15 előzést is regisztráltak a Forix előzésszámlálói, tehát egyáltalán nem beszélhetünk akciómentességről. A 2000-es évekből halomban állnak azok a futamok, amelyeken ennél is kevesebb előzés volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Max Verstappen eközben már az egymást követő negyedik évben szerezte meg a rajtelsőséget Szuzukában (itt még Michael Schumacher tartja a rekordot öttel), és zsinórban negyedszer nyerte meg a futamot is (ebben viszont már ő az új rekorder) a pályán.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Amikor életed minden napja számít\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Oscar Piastrinak nem jött össze a győzelem a születésnapján, pedig nagy lehetőség volt ez, hogy feliratkozzon James Hunt és Jean Alesi mellé harmadikként ezzel a tettel – ritkát fordul elő, hogy az aktuális legjobb autóban ülő versenyző kapjon esélyt erre. A harmadik helyen végzett, de az is csak a hetedik alkalom, hogy ilyen történt: Hunt és Alesi mellett Chris Amon, Carlos Pace, Carlos Reutemann, legutóbb pedig 2004-ben Monacóban Rubens Barrichello volt dobogós a születésnapján. Piastri azt azért elmondhatja, hogy 24 évesen ő a legfiatalabb születésnapos dobogós.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az ausztrálnak élen töltött köre viszont nem volt Szuzukában, így nem iratkozott fel a születésnapján versenyt vezetők közé, akiknek száma két hete Sanghajban bővült kilencre Alexander Albon révén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Verstappen mellett ugyanis csak Andrea Kimi Antonelli töltött köröket az élen, szám szerint tizet, ezzel viszont az olasz újonc vitt véghez rendkívüli tettet, hiszen ő lett az F1 történetének legfiatalabb versenyzője, aki az élen állt egy futamon. Most, harmadik versenyén volt az utolsó lehetősége, hogy ezt teljesítse, hiszen 18 évesen, 7 hónaposan és 12 naposan mindössze három nappal fiatalabb, mint Verstappen volt a 2016-os Spanyol Nagydíjon, amikor az előző rekordot felállította.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Antonelli a leggyorsabb kört is megfutotta, amivel szintén a fiatalsági rekordlista élére ugrott, szintén Verstappent megelőzve. Itt viszont nem kellett ennyire sietnie, még fél éve lett volna a rekorddöntésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel azonban nem nyert, és dobogós sem lett, ezeket a rekordokat már nem veheti el Verstappentől. Két és fél éve van még viszont, hogy letaszítsa Sebastian Vettelt a legfiatalabb pole-pozíciósok listájának éléről, és ha legkésőbb 2029-ig világbajnok lesz, akkor abban is átveszi az elsőséget a némettől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Mercedes olasz pilótája nemcsak Szuzukában brillírozott, hanem folyamatosan a szezonkezdet óta: egy 4. és két 6. helye révén elmondhatja, hogy első három F1-es futamán egyaránt a legjobb tíz között ért célba, erre pedig legutóbb 2007-ben volt képes egyidejűleg Lewis Hamilton (3., 2., 2.) és Heikki Kovalainen (10., 8., 9. – bár pont itt még csak az első nyolc helyért járt).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffatalis-hiba-egymilliard-doohan-alpine-baleset-colapinto\u002F2025\u002F04\u002F08\u002F\u003C\u002Fp>\n","2025-04-08T18:12:25","2025-04-08T18:31:54",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-scaled.jpg","","\u003Cp>Fotó: Mark Thompson\u002F Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1706,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060188-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,122,125,127],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":123,"slug":124},"Japán Nagydíj","japan-nagydij",{"name":126,"slug":126},"kiemelt",{"name":128,"slug":129},"statisztikák","statisztikak",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Az Osztrák Nagydíj időmérője – ÉLŐ","az-osztrak-nagydij-idomeroje-elo","2026-06-27T15:37:44",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.33-scaled.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Csalódás a McLarennél: nem sikerült elsőre megugraniuk, amit a Ferrarinak igen","csalodas-a-mclarennel-nem-sikerult-elsore-megugraniuk-amit-a-ferrarinak-igen","2026-06-27T14:54:14",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLvWTh6XUAAwgBL.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Hamilton már ott leselkedik a Mercedesek válla mögött","hamilton-mar-ott-leselkedik-a-mercedesek-valla-mogott","2026-06-27T13:48:45",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwnhClXQAAGs0P-modified.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"Russell átvette a kezdeményezést – ez történt az utolsó spielbergi edzésen","elo-az-osztrak-nagydij-harmadik-szabadedzese","2026-06-27T12:22:55",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.32-1-scaled.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-2012-verstappen\u002F":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-2012-verstappen":195,"\u002Fforma-1\u002Falonso-2012-verstappen\u002F2025\u002F04\u002F06\u002F":195,"\u002Fforma-1\u002Falonso-2012-verstappen\u002F2025\u002F04\u002F06":195,"alonso-2012-verstappen":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffatalis-hiba-egymilliard-doohan-alpine-baleset-colapinto\u002F":204,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffatalis-hiba-egymilliard-doohan-alpine-baleset-colapinto":204,"\u002Fforma-1\u002Ffatalis-hiba-egymilliard-doohan-alpine-baleset-colapinto\u002F2025\u002F04\u002F08\u002F":204,"\u002Fforma-1\u002Ffatalis-hiba-egymilliard-doohan-alpine-baleset-colapinto\u002F2025\u002F04\u002F08":204,"fatalis-hiba-egymilliard-doohan-alpine-baleset-colapinto":204},{"title":196,"uri":197,"featuredImage":198,"categories":201},"2012 újratöltve? Alonso saját legjobb szezonjához hasonlítja azt, amit Verstappen idén művel","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-2012-verstappen\u002F",{"node":199},{"sourceUrl":200,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504060317-scaled.jpg",{"nodes":202},[203],{"name":114,"slug":115},{"title":205,"uri":206,"featuredImage":207,"categories":211},"„Fatális hibája” után „nem biztos a helye” a közel egymilliárdos kárt okozó F1-es újoncnak","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffatalis-hiba-egymilliard-doohan-alpine-baleset-colapinto\u002F",{"node":208},{"sourceUrl":209,"altText":210},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FBWT-Alpine-Formula-One-Team-Grand-Prix-du-Japon-de-Formule-1-2025-dimanche-scaled-e1744100707653.jpg","Jack Doohan, Alpine, Japán Nagydíj",{"nodes":212},[213],{"name":114,"slug":115},{}]