[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-john-watson-1981-brit-nagydij-silverstone-mclaren-szenszalas-kasztni-elso-gyozelem":3,"yoast-article-john-watson-1981-brit-nagydij-silverstone-mclaren-szenszalas-kasztni-elso-gyozelem-\u002Fforma-1\u002Fjohn-watson-1981-brit-nagydij-silverstone-mclaren-szenszalas-kasztni-elso-gyozelem\u002F":171,"rendered-post-216327":174,"embedded-previews-john-watson-1981-brit-nagydij-silverstone-mclaren-szenszalas-kasztni-elso-gyozelem":176,"article-liveblogs-john-watson-1981-brit-nagydij-silverstone-mclaren-szenszalas-kasztni-elso-gyozelem-":177},{"data":4,"extensions":164},{"post":5,"sidebarPosts":112},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":82,"categories":86,"tags":91},216327,"Történelmi McLaren-győzelem évfordulója van ma","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fjohn-watson-1981-brit-nagydij-silverstone-mclaren-szenszalas-kasztni-elso-gyozelem\u002F","\u003Cp>Az 1981-es Brit Nagydíj volt az első az F1 történetében, amelyet szénszálas kasztnis autóval nyertek, a dicsőség a McLaren nevéhez fűződött.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az 1981-es Brit Nagydíj volt az első az F1 történetében, amelyet szénszálas kasztniból készült autóval nyertek. 42 éve John Watson a McLarent vezette győzelemre Silverstone-ban vele.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Természetesen mára régóta elterjedt ennek az anyagnak a használata az F1 és más sorozatok autóinak gyártásában, de a McLaren volt az a csapat, ami meghonosította a világbajnokságban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az istálló az 1970-es évek közepén élte első virágkorát, azonban 1980 környékére visszaesett a teljesítményük, így nem ártott némi leleményesség és innováció, hogy visszatérjenek az élmezőnybe, pláne úgy, hogy ők nem turbómotort, hanem a Cosworth hagyományos szívómotorját használták. Az 1980-as szezonban például csak a 9. helyen végeztek a konstruktőri tabellán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A nagy ötlet John Barnard főtervezőtől származott, aki a British Aerospace üzemében tett látogatás során jött rá, hogy az alumíniumnál könnyebb anyagot lehetne hasznosítani az F1 világában is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ccenter>\u003Ca id=\"6R-cOiicThlRGGZ64CYPZA\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F787706101\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'6R-cOiicThlRGGZ64CYPZA',sig:'eBO0BVJRApeLHfsllMHCIVqJayeko9WTM7VOgd91G8I=',w:'594px',h:'388px',items:'787706101',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fcenter>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Egy kis szobában egy fickó dolgozott, olyan eszközökkel, amik bármelyik üzemben megtalálhatók. Ezekkel vágott darabokat a szénszálból. Azt gondoltam, hogy ha a British Aerospace megcsinálja a saját szénszálas elemeit, tuti, hogy egy F1-es autón én is meg tudnám csinálni” – mesélte a\u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsportmagazine.com\u002Farticles\u002Fsingle-seaters\u002Ff1\u002Fjohn-barnard-remembers-his-mclaren-mp4-1-eureka-moment\u002F\"> \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Motorsport Magazine\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">-nak.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Sikerült meggyőznie Ron Dennist, hogy kísérletezzenek ezzel a technológiával, hátha versenyelőnyhöz jutnak. Kezdetben nyilván nehézségekkel szembesültek, például a kipufogó sérüléseitől gyakran megégett az égést nem jól tűrő szénszálas váz.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A problémák megoldása után azonban javultak az eredmények, John Watson a Spanyol Nagydíjon 3., a Francia Nagydíjon 2. lett, és így érkeztek meg Silverstone-ba, a hazai versenyükre. Watson az 5. helyet szerezte meg az időmérőn, majd néhány balesetből és műszaki hibából profitálva felkapaszkodott a 2. helyre.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ccenter>\u003Ca id=\"x69wWgiySCZqPdXvvMvLkw\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F464495029\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'x69wWgiySCZqPdXvvMvLkw',sig:'MosJ0f0Iz3t9U_XZdRdwoQabUgS0ALJoW4MtJNm4hXc=',w:'594px',h:'397px',items:'464495029',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fcenter>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A McLaren pedig bírta a strapát a célig, noha Watson nem akart kiesni a ritmusból, ezért Dennis figyelmeztetései ellenére is csak kicsit vett vissza a tempóból.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Mindenki a McLaren szénszálas vázáról beszélt. Egyértelműen nagyon fontos elem volt, de John Barnard sosem fukarkodott, számos megtervezett eleme kivételes volt. Az első kerékartó-tárcsák például olyan művészi alkotások voltak mérnökileg, mint a Fabergé-tojások, és a kocsi nagyon stabil volt a féktávokon” – mondta Watson.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Nem volt egy fantasztikus győzelem a mutatott tempót tekintve, mert a turbós Renault-k elromlottak, ezt nem feledhetjük. Mi voltunk a legjobbak a mögöttük lévő mezőnyből” – ismerte el Barnard a\u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=FVFJNxc2jXg\"> \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Beyond The Grid podcast adásában\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A technológiát viszont mások is gyorsan átvették és a szénszálas vázak váltak uralkodóvá az F1 mezőnyében.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2023-07-18T16:55:42","2023-10-13T10:53:03",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584.jpg","McLaren régi motor","\u003Cp>Fotó: McLaren\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,68,72,76,78],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-1536x1025.jpg","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":66,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":70,"name":71},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":73,"width":74,"height":74,"name":75},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":77},"profile_150",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FADV01863-e1689697182584-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":83},{"name":84,"slug":85},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":87},[88],{"name":89,"slug":90},"Forma-1","forma-1",{"nodes":92},[93,96,97,100,103,106,109],{"name":94,"slug":95},"F1","f1",{"name":89,"slug":90},{"name":98,"slug":99},"John Barnard","john-barnard",{"name":101,"slug":102},"John Watson","john-watson",{"name":104,"slug":105},"McLaren","mclaren",{"name":107,"slug":108},"McLaren F1","mclaren-f1",{"name":110,"slug":111},"szénszál","szenszal",{"nodes":113},[114,124,134,144,154],{"title":115,"slug":116,"date":117,"featuredImage":118,"categories":121},"Verstappen nem kapta meg, amit kért: „Így nincs értelme versenyezni”","verstappen-nem-kapta-meg-amit-kert-igy-nincs-ertelme-versenyezni","2026-07-05T12:37:00",{"node":119},{"sourceUrl":120},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607030371-scaled.webp",{"nodes":122},[123],{"slug":90},{"title":125,"slug":126,"date":127,"featuredImage":128,"categories":131},"Wolff arra kéri a Ferrari csapatfőnökét, hogy ne csak a cikkek címét olvassa el","wolff-arra-keri-a-ferrari-csapatfonoket-hogy-ne-csak-a-cikkek-cimet-olvassa-el","2026-07-05T11:03:38",{"node":129},{"sourceUrl":130},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FM543469-scaled-e1760887339140.webp",{"nodes":132},[133],{"slug":90},{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Idiótának nevezte az F1-es paddock egyik legjobban tisztelt alakját Jos Verstappen","idiotanak-nevezte-az-f1-es-paddock-egyik-legjobban-tisztelt-alakjat-martin-brundle-t-jos-verstappen","2026-07-05T08:59:18",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126009_321-scaled-e1783170169693.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":90},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Russell autója lassabb az egyenesben, mint Antonellié","russell-mercedes-rejtely-lassusag","2026-07-05T07:28:12",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FM611418_F1_Grand_Prix_of_Great_Britain_Practice_Sprint_Qualifying-scaled-e1783188099223.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":90},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"„Kettős csapás” sújtotta Verstappent, akivel négy éve nem fordult elő, ami most igen","f1-kettos-csapas-sujtotta-max-verstappent-akivel-negy-eve-nem-fordult-elo-ami-most-igen","2026-07-04T19:59:08",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F28-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783185394916.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":90},{"debug":165,"graphqlSmartCache":169},[166],{"type":167,"message":168},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":170},[],{"status":172,"json":173},404,null,{"item":175},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":173},{},{}]