[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-kanadai-nagydij-indy-500-statisztikak":3,"yoast-article-kanadai-nagydij-indy-500-statisztikak-\u002Fforma-1\u002Fkanadai-nagydij-indy-500-statisztikak\u002F":177,"rendered-post-281984":180,"embedded-previews-kanadai-nagydij-indy-500-statisztikak":182,"article-liveblogs-kanadai-nagydij-indy-500-statisztikak-":216,"racingline-ad-config":217},{"data":4,"extensions":170},{"post":5,"sidebarPosts":118},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},281984,"Ilyen Antonelli-féle meneteléssel eddig mindenki világbajnok lett – kivéve Hamiltont","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkanadai-nagydij-indy-500-statisztikak\u002F","\u003Cp>A Kanadai Nagydíj és az Indianapolis 500 egyaránt temérdek statisztikai különlegességet hozott a hétvégén.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>23 év után visszatért az F1-es dobogóra a Ford, megszakadt Russell hosszú sorozata és tovább folytatódott a kiszámíthatatlan rajtok láncolata Kanadai Nagydíjon. Eközben pedig az Indy 500-on is évszázados rekordok születtek, Mick Schumacher pedig olyasmit ért el, amit hazájából eddig senki.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Antonelli úthengerén továbbra sincs fék: már nemcsak az első kettő vagy az első három, de az első négy győzelmét is egymást követő versenyeken szerezte meg, ilyet pedig még senki nem csinált az F1-ben. És bár az első sikere óta volt egy öthetes és egy háromhetes szünet is a naptárban, így is bőven ő az, akinek a legkevesebb idő telt el az első és a negyedik győzelme között, csupán 70 nap. Ezen a listán Ronnie Peterson a második, neki 1973-ban 98 nap alatt gyűlt ez össze, miután nyolc futamon belül nyert négyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Antonelli a 16. versenyző a Forma–1-ben, akinek összejött sorozatban legalább négy győzelem, és ez volt a 33. ilyen széria a sport történetében. Kettő kivételével az összes alkalommal világbajnok lett a pilóta abban az évben, amelyben összehozta ezt a menetelést. Ez a kettő egyaránt Lewis Hamiltonnal és egyaránt 2016-ban esett meg: a britnek abban az évben két négyes győzelmi szériája is volt, ám a bajnok mégis Nico Rosberg lett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Lewis Hamilton már a 11. dobogóját szerezte Montrealban, de a második helyen most először végzett – ez egyúttal eddigi legjobb ferraris eredményét is jelenti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fsajatja-mellett-egy-masik-dobogos-eredmeny-is-hatalmas-oromet-okozott-hamiltonnak\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Max Verstappen a szezon ötödik futamán megszerezte idei első dobogóját, és az elsőt egy új F1-es motorgyártó, a Red Bull Ford számára. Bár a motor építésének oroszlánrészét a Red Bull végzi saját gyárában, azért mégis jelentős esemény a Ford nevének újbóli feltűnése az F1-es dobogón 23 év elteltével. Az amerikai autóipari óriás legutóbb a kaotikus 2003-as Brazil Nagydíjon ünnepelhetett dobogót, amikor, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffisichella-raikkonen-brazil-nagydij-balesetek-2003\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mint utólag kiderült\u003C\u002Fa>, Giancarlo Fisichella győzött a Jordan-Forddal. Érdekes, hogy a Ford mostani és legutóbbi dobogós jelenlétekor is olasz pilóta nyerte a versenyt, pedig ez évtizedeken át elég ritka esemény volt az F1-ben – mostanáig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az első öt futam mindegyike olyan dobogós triót hozott, akik korábban még sohasem végeztek együtt az első három között – ez persze jórészt annak köszönhető, hogy Antonelli mindegyiken ott állt. Legutóbb az 1997-es szezon indult ilyen sorozattal, akkor az első hét futamon is teljesen új hármas állt együtt. Azóta 2010-ben a szezon közben volt egy ilyen tízes sorozat is. Ilyen szériák akkor történnek legnagyobb valószínűséggel, ha átrendeződnek az erőviszonyok az élmezőnyben vagy megjelennek egy újabb generáció tagjai.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Csak a verseny első négy helyezettje teljesítette a táv összes körét Montrealban. Napjainkban már ritkaság, hogy ilyen kevesen végezzenek a győztessel azonos körben, legutóbb a 2021-es Holland Nagydíjon még ennél is extrémebb eset történt, ott ugyanis már a negyedik helyezett is kört kapott a győztestől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>George Russellé volt az aktuális leghosszabb célba érkezési széria, hiszen Montreal előtt zsinórban 38 futamot abszolvált kiesés nélkül (bár ez a sorozat 2024-ben Spa után indult, ahol kizárás miatt nem lett értékelt), ez pedig a valaha volt negyedik leghosszabb ilyen sorozat – a rekord Hamilton 48-a. Russell szériája viszont most véget ért, hiszen az élen haladva megállt alatta a Mercedes a futamon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezt megelőzően Charles Leclerc volt az utolsó a 2022-es Francia Nagydíjon, aki úgy esett ki, hogy az utolsó körét még az első helyen haladva kezdte meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fantonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Russell és Antonelli egykörös tempója különös összhangban volt egymással ezen a hétvégén: a brit a sprint időmérőjén, majd a futam időmérőjén is úgy nyert, hogy 68 ezredmásodperces előnnyel győzte le a második helyen végző olaszt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Franco Colapinto az egymást követő második futamon javította meg eddigi legjobb F1-es eredményét: Miamiban 7., most Montrealban pedig 6. lett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ismeretes, hogy a McLaren az elmúlt bő tíz évének nagy részében elég nehéz időket élt, de az azért ezzel sem teljesen magyarázható, hogy a csapat a legutóbbi tíz Kanadai Nagydíjból, vagyis 2015 óta mindössze kettőn ért célba pontszerző helyen és csak egy dobogót gyűjtött. Most éppen a gumiválasztást baltázták el teljesen a start előtt, ebből jött az újabb nullázás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Továbbra is egészen szokatlan képlet szerint zajlanak az idei rajtok: az eddigi öt futam mindegyikén olyan versenyző állt az élen az első kör után, aki nem is az első sorból startolt. Korábban ez a Mercedes gyenge rajtjainak eredménye volt, most Montrealban pedig Lando Norrist az intermediate gumikon való indulás is segítette a gyors kilövésben. Az öt futamból négyszer a 3. helyről, egyszer a 4. helyről induló pilóta vezetett az első kör végén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogy ez mennyire rendhagyó, azt jól kontrasztba helyezi, hogy a 2025-ös szezon során mindössze két verseny volt, amikor a rajttól az első kör végéig változott az éllovas személye – mindkétszer Verstappen rajtolt le egy McLarent a második helyről. Persze erősen változó, hogy milyen sűrűn rajtolják le vagy kerül valamilyen kalamajkába a pole-pozíciós, 2023-ban és 2024-ben azért egyaránt nyolc ilyen futam is akadt. A mélypont pedig a 2006-os és a 2007-es szezon, amelyekben csak egy-egy alkalommal változott az éllovas kiléte a start után.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Aligha meglepő, hogy a rajtot követő helycserék az F1 első évtizedeiben még sokkal gyakoribbak voltak: olyat, ami most történt, hogy öt egymást követő futamon a második helyen túlról álljon valaki az élre, 1961-62 fordulójáról találtunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A legszorosabb és legfordulatosabb 500 mérföld!\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Az ugyancsak vasárnap lezajlott\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F500miles\u002Fautosport-tortenelem-minden-idok-legszorosabb-befutojat-hozta-az-idei-indy-500-videoval\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Indianapolis 500\u003C\u002Fa> szintén több rekordot és ritka eredményt szállított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindenekelőtt a drámai végjátékával. Felix Rosenqvist ugyanis 0,0233 tízezredmásodperces előnnyel győzte le David Malukast a célvonalon, ez pedig a legkisebb különbséggel megszerzett győzelem az 500 mérföldes verseny 1911 óta íródó történelmében! Az eddigi rekord 1992-ből származott, amikor Al Unser Jr. 0,043 ezreddel korábban érte el a híres téglasort, mint Scott Goodyear.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az idei verseny hozta a valaha volt legtöbb helycserét is az élen: a 200 kör során összesen 70 alkalommal változott az éllovas kiléte főként előzések, kisebb mértékben a bokszkiállások miatt. Ezzel a 2013-as korábbi, 68-as csúcsot adta át a múltnak a mezőny.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ebből a 70 helycseréből 26 Álex Palou és Scott Dixon között zajlott le – szintén rekord, hogy egyetlen páros ennyiszer oda-visszaelőzte egymást az élen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Rosenqvist a verseny harmadik svéd győztese, és öt éven belül a második. Kenny Brack 1999-es és Marcus Ericsson 2022-es sikere mellé szállított újabb sikert az országnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Csapata, a Meyer Shank Racing elég szokatlan, de annál dicsőségesebb győzelmi mutatóval rendelkezik: az IndyCar mezőnyéhez 2018-ban csatlakozott istállónak eddig összesen két győzelme van a bajnokságban, de mindkettő az Indy 500-ról: 2001-ben Helio Castronevesszel nyertek, aki 51 évesen még most is ott volt a mezőnyben, tovább hajszolva ötödik győzelmét a legendás oválon, amivel egyedüliként tarthatná a rekordot. A brazil végül nem jutott el a célig, a 194. körben kiállt műszaki hiba miatt, de ez így is csak a harmadik alkalom volt az eddigi 26 futamából, hogy nem látta meg a kockás zászlót.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az európai kitérője során inkább botrányhősként elhíresült Santino Ferrucci igazi specialistája lett az Indy 500-aknak. Most 8. lett, így folytatódott remek sorozata, miszerint az eddigi mind a nyolc itteni versenyén az első tíz között végzett. Ráadásul mind a nyolc alkalommal a teljes távot, mint az 500 mérföldet lefutotta, ez pedig rekordhosszúságú sorozat a verseny történetében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F500miles\u002Fmick-schumacher-15-millio-forintnyi-osszeggel-jaro-elismerest-kapott-az-indy-500-utan\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mick Schumacher a 18. helyen ért célba, ezzel a verseny három újonca közül a legjobb lett. Mivel korábban már a Monacói Nagydíjon és a Le Mans-i 24 óráson is rajthoz állt, ő lett a 43. versenyző a történelemben, aki elindult a Tripla Korona mindhárom futamán, és az első német. Ugyanakkor egyelőre közülük abba a szűk 9 fős csoportba tartozik, akik a három nagy verseny egyikén sem szereztek dobogós helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Talán a legmeglepőbb adat, hogy az eddigi 110 Indy 500-ból még csak most esett meg ötödször, hogy az utolsó körben helycsere történt az első helyen. És a többi alkalom is a közelmúltban volt: 2006-ban, 2011-ben (itt nem előzés, hanem JR Hildebrand balesete miatt), 2023-ban és 2024-ben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amikor eső miatt a 105. körben megállították a versenyt, felmerült a veszélye annak, hogy ha a csapadék kitart, végeredményt hirdetnek, ami a táv felének teljesítése után már lehetséges. Végül erre nem került sor. Legutóbb 2007-ben nem teljesítette a mezőny az 500 mérföldet, akkor 415 mérföld (166 kör) után fújták le a versenyt eső miatt.\u003C\u002Fp>\n","2026-05-27T19:03:33","2026-05-27T16:14:18",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp","Hamilton Antonelli","\u003Cp>Fotó: Rudy Carezzevoli\u002FGetty Images\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1620,1080,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599861_F1_Grand_Prix_of_Canada-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,106,107,110,113,115],{"name":104,"slug":105},"F1","f1",{"name":99,"slug":100},{"name":108,"slug":109},"Indianapolis 500","indianapolis-500",{"name":111,"slug":112},"Kanadai Nagydíj","kanadai-nagydij",{"name":114,"slug":114},"kiemelt",{"name":116,"slug":117},"statisztikák","statisztikak",{"nodes":119},[120,130,140,150,160],{"title":121,"slug":122,"date":123,"featuredImage":124,"categories":127},"A Ferrari vitt egy nagyon furcsa csavart a madridi pályaismerkedésbe","a-ferrari-vitt-egy-nagyon-furcsa-csavart-a-madridi-palyaismerkedesbe","2026-07-11T09:19:23",{"node":125},{"sourceUrl":126},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHM2g8ZCWUAAxpd2-modified.webp",{"nodes":128},[129],{"slug":100},{"title":131,"slug":132,"date":133,"featuredImage":134,"categories":137},"Schumachertől Hamiltonig, avagy hogyan jött össze a Ferrari történelmi mérföldköve?","f1-michael-schumachertol-lewis-hamiltonig-avagy-hogyan-jott-ossze-a-ferrari-tortenelmi-merfoldkove","2026-07-11T06:06:50",{"node":135},{"sourceUrl":136},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F05-british-gp-2026-race_f2ccc047-fe6a-4bd0-b967-b223c51633da-scaled-e1783686246997.webp",{"nodes":138},[139],{"slug":100},{"title":141,"slug":142,"date":143,"featuredImage":144,"categories":147},"Betelt a pohár Piastri menedzserénél, megszólalt a Verstappen-pletykáról","betelt-a-pohar-piastri-menedzserenel-megszolalt-a-verstappen-pletykarol","2026-07-10T18:44:15",{"node":145},{"sourceUrl":146},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified.webp",{"nodes":148},[149],{"slug":100},{"title":151,"slug":152,"date":153,"featuredImage":154,"categories":157},"Mától bárki megnézheti Budapesten a Ferrarit, amit Leclerc megpróbált darabokra törni","lego-ferrari-leclerc-hamilton-alza-budapest","2026-07-10T13:48:24",{"node":155},{"sourceUrl":156},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FLEGO-Ferrari-F1-01-e1783683892228.webp",{"nodes":158},[159],{"slug":100},{"title":161,"slug":162,"date":163,"featuredImage":164,"categories":167},"A Mercedes próbálja kinyomozni Russell autójának rejtélyes lassúságát","a-mercedes-probalja-kinyomozni-russell-autojanak-rejtelyes-lassusagat","2026-07-10T08:52:34",{"node":165},{"sourceUrl":166},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FM612134_F1_Grand_Prix_of_Great_Britain_Sprint_Qualifying.webp",{"nodes":168},[169],{"slug":100},{"debug":171,"graphqlSmartCache":175},[172],{"type":173,"message":174},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":176},[],{"status":178,"json":179},404,null,{"item":181},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":179},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fsajatja-mellett-egy-masik-dobogos-eredmeny-is-hatalmas-oromet-okozott-hamiltonnak\u002F":183,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fsajatja-mellett-egy-masik-dobogos-eredmeny-is-hatalmas-oromet-okozott-hamiltonnak":183,"\u002Ftouringcar\u002Fsajatja-mellett-egy-masik-dobogos-eredmeny-is-hatalmas-oromet-okozott-hamiltonnak":183,"sajatja-mellett-egy-masik-dobogos-eredmeny-is-hatalmas-oromet-okozott-hamiltonnak":183,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fantonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni\u002F":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fantonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni":195,"\u002Fforma-1\u002Fantonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni":195,"antonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F500miles\u002Fmick-schumacher-15-millio-forintnyi-osszeggel-jaro-elismerest-kapott-az-indy-500-utan\u002F":205,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F500miles\u002Fmick-schumacher-15-millio-forintnyi-osszeggel-jaro-elismerest-kapott-az-indy-500-utan":205,"\u002F500miles\u002Fmick-schumacher-15-millio-forintnyi-osszeggel-jaro-elismerest-kapott-az-indy-500-utan":205,"mick-schumacher-15-millio-forintnyi-osszeggel-jaro-elismerest-kapott-az-indy-500-utan":205},{"title":184,"uri":185,"featuredImage":186,"categories":190},"Sajátja mellett egy másik „dobogós” eredmény is hatalmas örömet okozott Hamiltonnak","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fsajatja-mellett-egy-masik-dobogos-eredmeny-is-hatalmas-oromet-okozott-hamiltonnak\u002F",{"node":187},{"sourceUrl":188,"altText":189},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F260524_R05_CANADA_DP_FGO07353_8e1aae7c-491b-46fd-aaac-b1e349b08b83-scaled-e1779865582847.webp","Forma-1, Lewis Hamilton, dobogó, Kanadai Nagydíj 2026, futam",{"nodes":191},[192],{"name":193,"slug":194},"Touring Car","touringcar",{"title":196,"uri":197,"featuredImage":198,"categories":202},"Antonelli és Russell a vb-címért – nincs az a déligyümölcs, ami ezt a csatát ki tudná lúgozni","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fantonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni\u002F",{"node":199},{"sourceUrl":200,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599662_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp","",{"nodes":203},[204],{"name":99,"slug":100},{"title":206,"uri":207,"featuredImage":208,"categories":212},"Mick Schumacher 15 millió forintnyi összeggel járó elismerést kapott az Indy 500 után","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F500miles\u002Fmick-schumacher-15-millio-forintnyi-osszeggel-jaro-elismerest-kapott-az-indy-500-utan\u002F",{"node":209},{"sourceUrl":210,"altText":211},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F707433809_18588770884018229_692245210775404198_n-e1779776792717.webp","Mick Schumacher",{"nodes":213},[214],{"name":215,"slug":215},"500miles",{},{"slots":218,"updatedAt":237},{"article_inline_1":219,"article_inline_2":226,"article_inline_3":228,"article_sidebar_1":230,"article_sidebar_2":232,"home_section_1":234,"home_section_2":235,"home_section_3":236},{"enabled":220,"provider":221,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":223,"reviveId":224,"divId":225,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1",{"enabled":220,"provider":221,"divId":227,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":220,"provider":221,"divId":229,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":220,"provider":221,"divId":231,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":220,"provider":221,"divId":233,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":220,"provider":221,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":223,"reviveId":224,"divId":225,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},{"enabled":220,"provider":221,"divId":227,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},{"enabled":220,"provider":221,"divId":229,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},0]