[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-katari-nagydij-vegeredmeny-verstappen-piastri-norris-sainz":3,"yoast-article-katari-nagydij-vegeredmeny-verstappen-piastri-norris-sainz-\u002Fforma-1\u002Fkatari-nagydij-vegeredmeny-verstappen-piastri-norris-sainz\u002F":186,"rendered-post-267954":189,"embedded-previews-katari-nagydij-vegeredmeny-verstappen-piastri-norris-sainz":191,"article-liveblogs-katari-nagydij-vegeredmeny-verstappen-piastri-norris-sainz-":192},{"data":4,"extensions":179},{"post":5,"sidebarPosts":127},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},267954,"A McLaren elóvatoskodta, Verstappen nem kegyelmezett, hárman mennek a vb-címért a szezonzárón!","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkatari-nagydij-vegeredmeny-verstappen-piastri-norris-sainz\u002F","\u003Cp>Egy korai biztonsági autó a hétvégi speciális gumiszabállyal vegyítve egészen bizarr taktikai ívet adott a Katari Nagydíjnak. A McLaren nem követte mindenki más stratégiáját, amivel elveszítette a győzelmet: Max Verstappen nyert Oscar Piastri előtt, Carlos Sainz újabb remek dobogót szerzett a Williamsnek, miközben Lando Norris negyedik lett. A Katari Nagydíj versenyével elérkezett a szezon első […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Egy korai biztonsági autó a hétvégi speciális gumiszabállyal vegyítve egészen bizarr taktikai ívet adott a Katari Nagydíjnak. A McLaren nem követte mindenki más stratégiáját, amivel elveszítette a győzelmet: Max Verstappen nyert Oscar Piastri előtt, Carlos Sainz újabb remek dobogót szerzett a Williamsnek, miközben Lando Norris negyedik lett.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Katari Nagydíj versenyével elérkezett a szezon első olyan pillanata, ahol eldőlhetett a világbajnoki cím – ezúttal még csak a második helyről rajtoló Lando Norris javára, miközben az előtte lévő Oscar Piastri és a mögötte lesben álló Max Verstappen azon voltak, hogy ezt megakadályozzák és tovább vigyék esélyüket a szezonzáróra. Ehhez pedig semmiképpen sem hagyhatták, hogy Norris nyerje meg a versenyt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mint azt előzetesen a Pirelli és az FIA bejelentette, a gumik sérülésveszélye miatt legfeljebb 25 kör volt megtehető minden szett gumival, ami két kötelező kiállást jelentett az 57 körös versenyre. A csapatok előrejelzései szerint ez csak kiszámíthatóbbá teszi a futam alakulását, hiszen nem lehet szélsőséges stratégiákat megvalósítani. A futam furcsa eseményei aztán történetesen úgy alakultak, hogy két autó kivételével mindenki pontosan ugyanazokban a körökben cserélt kereket…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A rajtnál, akárcsak a szombati sprinten, Piastri ezúttal is megtartotta a vezetést, Verstappen azonban a külső íven támadva megelőzte Norrist a második helyért. Mögöttük Antonelli, Sainz és Alonso következett, a negyedik helyről rajtoló Russell viszont visszacsúszott a hetedikre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A következő, a futam képét alapjaiban meghatározó esemény a 7. körben történt, amikor a 9. helyért az 1-es kanyar külső ívén támadó Nico Hülkenberg és a védekező Pierre Gasly autója összeért. Gasly defektet kapott és egy kerékcsere után folytathatta, Hülkenberg azonban megpördült, Sauberjén nagyobb kár keletkezett, így a pálya vonalán kívül megállva feladta a versenyt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Hulkenberg goes into the barriers after contact with Gasly which brings out the Safety Car 🎥\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FQatarGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#QatarGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FLTtqDUdhM9\">pic.twitter.com\u002FLTtqDUdhM9\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1995165842305167665?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 30, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A verseny rendkívül érzékeny pillanatában érkezett a biztonsági autó: éppen 50 kör volt még hátra, vagyis egy azonnali bokszkiállással pont teljesíthetővé vált a kétkiállásos taktika egyaránt a maximumig elvitt, 25 körös etapokkal. Ez viszont innentől semmiféle taktikázási lehetőséget nem engedett meg, hiszen kőbe véste, hogy aki most a bokszba hajt, a 32. körben kell érkeznie legközelebb – ha pedig egy csapat két autója közel van egymáshoz a pályán, ez egyidejű kiállásokkal és a hátul lévő megvárakoztatásával is járna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A mezőny megérkezett a célegyenes végére biztonsági autós körülmények mellett, és mindenki izgatottan figyelte, ki kanyarodik be a bokszutcába: Piastri tovább haladt, Verstappen a bokszba hajtott, Norris tovább haladt… és mindenki más a bokszba hajtott! Esteban Ocon volt még kivétel, de végül két körrel később ő is kiállt, ráadásul öt másodperces büntetése is volt elrontott rajt miatt, így ő nem játszott szerepet az élmezőny csatáiban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A képlet tehát úgy festett, hogy a McLareneknek továbbra is két kerékcseréjük volt hátra, míg a többieknek, így a közvetlenül mögöttük lévő Verstappennek pedig már csak egy. Viszont „ők elveszítették minden rugalmasságukat”, mint azt mérnöke mondta nyugtatólag Norris fülére, amikor a brit megkérdőjelezte a csapat döntését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miután a bokszba hajtott a biztonsági autó, a két McLaren feladata az volt, hogy a lehető legnagyobb előnyt autózzák ki az üldözőkkel szemben, és lehetőleg szabad levegőre térjenek vissza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amikor Piastri a 24. kör végén végül a bokszba hajtott egy újabb szett közepes keverékért, 4 másodperccel vezetett Norris, 8-cal Verstappen és 27-tel a 6. helyen haladó Alonso előtt – kulcsfontosságú volt a McLareneknek, hogy a spanyol elé térjenek vissza a pályára, aki egy hosszú vonatot tartott fel maga mögött. Piastrinak ez sikerült is, és 2,2 másodperces kerékcseréjének köszönhetően éppen hogy Norrisnak is. a Sorrend ekkor Verstappen, Sainz, Antonelli, Piastri, Norris volt, de már közelgett is a 32. kör, amiről már lehetett tudni, hogy 16 autó egyszerre fog a bokszba hajtani… Mielőtt ez eljött volna, Piastri még megelőzte Antonellit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Elérkezett a bűvös 32. kör bokszutcai tumultusa, amit átvészelt nagyobb incidensek nélkül a mezőny, csak Russell és Hadjar között volt egy kicsit meleg a helyzet, illetve Bearman autóján maradt rajta a hátsó emelő, amikor megpróbált volna elindulni – bár nem hajtott ki így a gyors sávba, veszélyes kiengedés miatt így is súlyos, 10 másodperces stop & go büntetést róttak ki a Haas pilótájára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az élen visszaálltak a korábbi különbségek, Piastri nagyjából négy másodperccel vezetett Norris, és nyolccal Verstappen előtt. A hollandtól azonban nem tudtak elnyúlni a McLarenek, ami a futam ezen pontján a győzelem fő esélyesévé tette Verstappent. Norris ráadásul egy megcsúszással időt vesztett, majd a Red Bullt is magára húzta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Piastri a 42. kör végén érkezett a második kerékcseréjére, friss kemény keverékeket kapott az utolsó 15 körre, de 17 másodperccel Verstappen mögött tért vissza a pályára, már Sainz és Antonelli előtt. Norris két körrel később érkezett a bokszba, ő viszont már csak az ötödik helyre, a Williams és a Mercedes mögé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez a verseny nem a csatákról szólt, sokkal inkább erről a nagyon furcsa taktikai kettősségről marad emlékezetes, ami elválasztotta a McLareneket a többiektől. A wokingiaknak viszont nem jött be ez a húzás, hiszen elbukták vele a biztosnak tűnő első helyet: Piastri nem tudott tíz másodpercnél közelebb kerülni Verstappenhez, a holland így megszerezte szezonbeli hetedik, összességében 70. győzelmét. Az ausztrál a második, Sainz pedig a remek harmadik helyen végzett, ezzel Baku után újabb dobogót szerzett a Williamsszel. Antonelli az utolsó előtti körben elkövetett egy hibát egy széles kanyarvétellel, így Norris el tudott menni mellette, a negyedik helyért járó extra két pont pedig még értékes lehet számára a folytatásban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">LAP 57\u002F57\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A potentially crucial move by Norris \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>He gets past Antonelli on the final lap to take P4 and 12 valuable points \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FQatarGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#QatarGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FhwzTj36Qw7\">pic.twitter.com\u002FhwzTj36Qw7\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1995183902198231098?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 30, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Russell, Alonso, Leclerc, Lawson és Tsunoda lettek még pontszerzők, Hamilton a rajtnál tudott a legtöbbet előrelépni a gyenge időmérője után, de végül csak 12. lett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A három bajnoki esélyes pedig fordított sorrendben ért célba, mint ahogyan a tabellán állnak, vagyis sokkal szorosabb lett köztük a bajnoki versenyfutás. Verstappen a győzelmével 25, Piastri a második hellyel 18, Norris az ötödikkel 12 pontot gyűjtött, vagyis Norris jelenleg már csak 12 ponttal vezet Verstappen, és 16-tal Piastri előtt! Ám a jövő hétvégi Abu-dzabi Nagydíjon is még Norrisnak lesz a saját kezében a sorsa, és még egy harmadik hely is elég lesz számára a világbajnoki címhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A Katari Nagydíj végeredménye:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">THE TOP 10 IN QATAR! \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Who had this top three at the start of the day?! 😃\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FQatarGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#QatarGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FQfW821fJoj\">pic.twitter.com\u002FQfW821fJoj\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1995186458764956127?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 30, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n","2025-11-30T18:31:56","2025-11-30T18:50:52",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-scaled.webp","","\u003Cp>Fotó: Clive Mason\u002F Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1706,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FSI202511300380-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,122,125],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":123,"slug":124},"Katari Nagydíj","katari-nagydij",{"name":126,"slug":126},"kiemelt",{"nodes":128},[129,139,149,159,169],{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"Hamilton máig nem felejtette el Verstappennek az évekkel ezelőtti sérelmeket?","f1-hamilton-maig-nem-felejtette-el-max-verstappennek-az-evekkel-ezelotti-serelmeket-juan-pablo-montoya","2026-06-29T09:03:37",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782716055364.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":115},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":115},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":115},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":115},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":177},[178],{"slug":115},{"debug":180,"graphqlSmartCache":184},[181],{"type":182,"message":183},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":185},[],{"status":187,"json":188},404,null,{"item":190},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":188},{},{}]