[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-keke-rosberg-tenyererol-husig-kopott-a-bor-ahogy-a-gyozelemig-szaguldott-1983-monacoi-nagydij":3,"rendered-post-212188":173,"embedded-previews-keke-rosberg-tenyererol-husig-kopott-a-bor-ahogy-a-gyozelemig-szaguldott-1983-monacoi-nagydij":176,"article-liveblogs-keke-rosberg-tenyererol-husig-kopott-a-bor-ahogy-a-gyozelemig-szaguldott-1983-monacoi-nagydij-":177},{"data":4,"extensions":166},{"post":5,"sidebarPosts":114},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":98,"categories":102,"tags":107},212188,"Keke Rosberg tenyeréről húsig kopott a bőr, ahogy a győzelemig száguldott","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkeke-rosberg-tenyererol-husig-kopott-a-bor-ahogy-a-gyozelemig-szaguldott-1983-monacoi-nagydij\u002F","\u003Cp>30 éve ezen a napon egy jó döntés alapozta meg a sikerét az 1983-as Monacói Nagydíjon, de nagyon meg kellett szenvednie érte. A finn versenyző jól ment az utcai pályákon, a Forma-1-ben szerzett öt győzelméből négyet ilyen helyszínen aratott, és a trófeagyűjteményébe bekerült az egyik legpatinásabb serleg is, a Monacói Nagydíjé. Elsősorban az 1982-es bajnoki […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>30 éve ezen a napon egy jó döntés alapozta meg a sikerét az 1983-as Monacói Nagydíjon, de nagyon meg kellett szenvednie érte.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A finn versenyző jól ment az utcai pályákon, a Forma-1-ben szerzett öt győzelméből négyet ilyen helyszínen aratott, és a trófeagyűjteményébe bekerült az egyik legpatinásabb serleg is, a Monacói Nagydíjé. Elsősorban az 1982-es bajnoki címével írta be magát a történelemkönyvbe, melyet emlékezetes módon úgy kaparintott meg a vb-címet, hogy csupán egyetlen futamot nyert meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az volt karrierje első győzelme az F1-ben, a másodikra 30 évvel ezelőtt került sor. A Williamsszel szerencsével lett bajnok a turbós autók ellen, és a hagyományos szívómotoros kocsival hamar elszálltak az esélyei a címvédésre, akkora hátrányba volt a pályák többségén. Viszont mint tudjuk, Monacóban pont nem számítanak annyira a lóerők, tudással és rafinériával mérsékelhetők a veszteségek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_212186\" aria-describedby=\"caption-attachment-212186\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-212186\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28579_HiRes-600x400.jpg\" alt=\"Keke Rosberg 1983 Monaco\" width=\"600\" height=\"400\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-212186\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Williams\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Keke Rosberg az 1983-as Monacói Nagydíj egyik edzésén\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Keke Rosberg speciel egy bátor döntéssel cselezte ki az erősebb autót vezető riválisokat: a nedves aszfalton elindított futamra száraz pályás gumit választott, miközben a mezőny nagy része az esőgumikra szavazott. A szombati napot és a vasárnap délelőttöt elmosta az eső, a 15:30-as rajt idején viszont már csak szemerkélt a csapadék, így nem tűnt felelőtlen hazárdírozásnak a döntés. A rajtrácsra menet a Rosberg elől induló Patrick Tambay is felvetette a Ferrarinak, hogy váltsanak száraz pályás gumira, de a javaslatát nem fogadták el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Szenvedés a jó döntés után\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A finn a rajtnál az 5. helyről egyből a 2.-ra katapultált Alain Prost mögé, akit az 1. kör végére a célegyenesben simán le is hagyott – ez mutatta, melyik gumi passzol jobban a körülményekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Rosberg 6 kör alatt 18 másodpercre szakította le a Renault-t, Prost ezután ment be slickekért. Mire mindenki átesett a kerékcserén, a finn már árkon bokron túl járt, háborgatás nélkül a célig birtokolta az 1. helyet. Mondanánk, hogy kényelmes győzelmet aratott, csakhogy a valóságban ez korántsem volt így.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A legkisebb baja az volt, hogy egyszer néhány pillanatra kihagyott a motor és a kiesés réme fenyegette. Rosberg egy ideje ugyanis lázasan tért nyugovóra esténként, s mint utóbb kiderült, az ismeretlen eredetű fáradtságot hepatitisz okozta, de aznap még jobban megviselte a kezét a kétórás szüntelen vezetés a technikás pályán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_212185\" aria-describedby=\"caption-attachment-212185\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-212185\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-600x401.jpg\" alt=\"Keke Rosberg 1983 Monaco\" width=\"600\" height=\"401\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-600x401.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-1800x1204.jpg 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-768x514.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-1536x1027.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-2048x1369.jpg 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-696x465.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-1068x714.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28568_HiRes-1920x1284.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-212185\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Williams\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Keke Rosberg az 1983-as Monacói Nagydíjon\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Elképesztő vibrációt okoztak az első kerekek, amitől nagyon nehéz volt fogni a kormányt – emlékezett vissza. – Erről a futamról mindig a hólyagos tenyerem jut eszembe. Az első hólyagok eltűntek, de a következő bőrrétegen újabbak alakultak ki. A futam végére szó szerint a nyers hús látszott a tenyeremen.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Képzeljék, ma mi lenne: a célba érés után a paddockban az orvosok azonnal vizsgálni kezdenék a pilótát. Hogy velem mi volt? Az első járattal Ibizára repültem, a tengerbe merítettem a kezem, és rendeltem egy sört. Egy orvos sem vizsgált meg, a sós tengervíz hamar begyógyította a sebet.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ahogy száradt a pálya, a turbót használó versenyzők elvileg Rosberg nyomába eredhettek volna, de Prost autójának felfüggesztését esős körülményekre állították be, így nem volt esélye felzárkózni. Sokáig Jacques Laffite ment a 2. helyen a másik Williamsszel, aki szintén slick gumin rajtolt és ebből sokat profitált, neki egy váltóhiba okozta a vesztét. Mögötte az arrowsos Marc Surer és a tolemanos Derek Warwick vívott nagy csatát a 3. helyért, a kiscsapatok pilótáit egy ütközés fosztotta meg a bravúros eredménytől nem sokkal Laffite kiesése előtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„[Warwick] turbós kocsija kicsit gyorsabb volt a célegyenesben. Megpróbált megtámadni, de csak a hátsó kerekeimig jutott, meglökött és balesetet szenvedtünk – mondta Surer a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.racefans.net\u002F2020\u002F04\u002F17\u002Fmy-f1-cars-marc-surer-on-the-turbo-era\u002F\">Racefans\u003C\u002Fa>-nek a mindkettejük kiesését okozó ütközésről. – 100%-ig az ő hibája volt. De pozitívum, hogy a verseny nagy részében a 3. helyen haladtam, és a Barclay-t [a csapat főszponzorát] ez annyira lenyűgözte, hogy az egész szezonra leszerződtettek az Arrowshoz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 2. és a 3. így végül Nelson Piquet és Prost lett.\u003C\u002Fp>\n","2023-05-15T09:55:17","2023-05-15T10:02:10",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523.jpg","Keke Rosberg","\u003Cp>Fotó: Williams\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1696,1228,[22,27,32,36,41,46,51,55,60,65,70,75,80,84,88,92,94],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-594x430.jpg","594","430","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-1194x1800.jpg","1194","1800","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-768x556.jpg","768","556","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-1536x1112.jpg","1536","1112","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-1358x2048.jpg","1358","2048","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":34,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-324x400.jpg","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-696x504.jpg","696","504","td_696x0",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-1068x773.jpg","1068","773","td_1068x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-1920x2895.jpg","1920","2895","td_1920x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":93},"profile_150",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FWilliamsF1_28554_HiRes-scaled-e1684135746523-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":99},{"name":100,"slug":101},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":103},[104],{"name":105,"slug":106},"Forma-1","forma-1",{"nodes":108},[109,111],{"name":16,"slug":110},"keke-rosberg",{"name":112,"slug":113},"Williams","williams",{"nodes":115},[116,126,136,146,156],{"title":117,"slug":118,"date":119,"featuredImage":120,"categories":123},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":121},{"sourceUrl":122},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":124},[125],{"slug":106},{"title":127,"slug":128,"date":129,"featuredImage":130,"categories":133},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":131},{"sourceUrl":132},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":134},[135],{"slug":106},{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":106},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":106},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Russell furcsa körülmények között szerzett pole-t Ausztriában, vajon megbüntetik? (FRISSÍTVE)","russell-osztrak-nagydij-idomero-osszefoglalo","2026-06-27T17:13:16",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607111_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":106},{"debug":167,"graphqlSmartCache":171},[168],{"type":169,"message":170},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":172},[],{"item":174},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":175},null,{},{}]