[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-kesjar-csaba-halal-evfordulo":3,"yoast-article-kesjar-csaba-halal-evfordulo-\u002Fforma-1\u002Fkesjar-csaba-halal-evfordulo\u002F":184,"rendered-post-283902":187,"twitter-media-kesjar-csaba-halal-evfordulo":189,"embedded-previews-kesjar-csaba-halal-evfordulo":190,"article-liveblogs-kesjar-csaba-halal-evfordulo-":191,"racingline-ad-config":192},{"data":4,"extensions":177},{"post":5,"sidebarPosts":125},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},283902,"38 éve hunyt el Kesjár Csaba","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkesjar-csaba-halal-evfordulo\u002F","\u003Cp>Akár Magyarorszég első Forma–1-es pilótája is lehetett volna belőle, de a sors 1988. június 24-én közbeszólt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">\u003Cb>38 évvel ezelőtt vesztette életét Kesjár Csaba, miután a nyugatnémet Forma–3-as bajnokság norisringi edzésén nagyon szerencsétlen módon csapódott a falba. A néhai magyar versenyző lehetett volna az első honfitársunk, aki F1-es szerződést kap, ami nem jött össze, de így is történelmet írt.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">1988. június 24-én hunyt el Kesjár Csaba, a magyar autósport történetének egyik legnagyobb be nem váltott ígérete. Sokan úgy vélik, hogy a Forma–1-es ülésre is meglett volna az esélye, és ez nem is tűnik irreális elképzelésnek, azonban egy szörnyű baleset következtében csak 26 év jutott neki, de ezalatt is jelentős sikereket ért el.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">1962. február 9-én született Kesjár János motorversenyző fiaként. Sőt, nagyapja is a motorsportban futott be karriert, ám ez eleinte nem könnyítette meg a helyzetét: épp ellenkezőleg, családja ugyanis eltiltotta őt ettől a tevékenységtől. Mindez azonban csak 13 éves koráig tartott, amikor gokartozni kezdett, és hét éven át versenyzett különböző sorozatokban – 1980-ban és 1981-ben magyar bajnok lett, majd formaautókra váltott.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">1982-ben bemutatkozott az elsősorban a szocialista blokk számára létrehozott Formula Easterben, ahol 1350 köbcentiméteres Lada-motorokat használtak. Ebben a sorozatban zsinórban négy éven keresztül magyar bajnok lett, a sorozat utolsó évében pedig az összetett magyar bajnokságban is diadalmaskodott. Ezután 1986-ban hegyi bajnok lett, de ekkor már nem a hazai színtér volt számára a legfontosabb.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_32771\" aria-describedby=\"caption-attachment-32771\" style=\"width: 1700px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-32771\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002Ffortepan_188048-scaled-e1687619682403.jpg\" alt=\"Kesjár Csaba\" width=\"1700\" height=\"1132\">\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-32771\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Fortepan\u002FSzalay Béla\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">1986-ban ugyanis már az osztrák Forma-Fordban szerepelt, ahol szintén nem sikerült őt legyőzni. Ekkorra már kifejezetten népszerűnek számított Magyarországon, olyannyira, hogy arca ifjúsági magazinok címlapján köszönt vissza. Erre az állami cégek is felfigyeltek, így édesapja segítségével sikerült akkora támogatást összeszednie, hogy elindulhasson a nyugatnémet Forma–3-ban. Mindez a 80-as évek szocialista Magyarországán igencsak nagy szó volt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">1987-ben a jó nevű csapatnak számító Schübel istálló színeiben mutatkozott be, ám itt nem tudta fenntartani korábbi eredményeit – a kilenc fordulóból nyolc versenyen indult el, és ebből csak háromszor sikerült pontszerző helyen célba érnie, így az összetett 14. helyén végzett. Csapattársa, a későbbi ötszörös német túraautó-bajnok Bernd Schneider ellenben nyolcból hét versenyt megnyerve letarolta a mezőnyt, ami szintén nem mutatott jól Kesjár szempontjából.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Az viszont annál inkább jól jött neki, hogy 1986-ban a Forma–1 a történelem során először Magyarországra látogatott, hiszen a mezőny akkor szerepelt először a Hungaroringen, a sportág kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone-nak pedig nem titkolt célja volt, hogy egy kelet-európai versenyző is ülést kapjon. Ez 1987-ben még nem jött össze, azt viszont el tudta intézni, hogy Kesjár a mogyoródi futam leintése után három bemutatókört teljesíthessen a Zakspeed volánja mögött. Ezzel ő lett az első magyar, aki F1-es autót vezethetett, a közönség pedig természetesen tombolt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Erich Zakowski, az NSZK-beli istálló csapatfőnöke elismerően beszélt az akkor 25 esztendős pilóta teljesítményéről, és mindez elég volt ahhoz, hogy beinduljanak a pletykák. A nyugati sajtóban elterjedt, hogy Kesjár tesztpilótai szerződést kapott a Zakspeedtől, ám ez végül nem bizonyult helytállónak, ehelyett ismét a nyugatnémet Forma–3-ban próbálkozhatott.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A Hungaroringen a Zakspeeddel:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"E2_1uCQDzZw\">\u003Ciframe title=\"1987 August 9 - Csaba Kesjár drive Zakspeed 871 @ Hungaroring\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FE2_1uCQDzZw?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Ebben az idényben már jobban teljesített, és az első hat fordulóban egy kizárás és egy kiesés mellett négyszer a pontszerzők között zárt. A Norisringen rendezett versenyhétvége utolsó edzésén azonban a Dallara 388-asa 200 km\u002Fórás tempóval a falnak csapódott. Ez önmagában még nem lett volna végzetes, az viszont már igen, hogy míg a korlát alul szétnyílt, addig a felső elemek kibírták az ütközést, Kesjár feje ennek következtében pedig hatalmas ütést kapott. A magyar versenyző szörnyethalt. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Ami a baleset okát illeti, a hivatalos indoklás szerint technikai hiba történt, és minden bizonnyal a fékmunkahenger ment tönkre, ugyanakkor szárnyra kaptak más elméletek is, amelyeknek azonban kicsi a valószínűsége. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Az örökre megválaszolatlan kérdés, hogy Kesjár bemutatkozhatott volna-e a Forma–1-ben. Tekintve, hogy az 1989-es idényre rengeteg istálló nevezett, jó esély volt rá, hogy valamelyik csapat lecsap rá, ha másért nem, a benne rejlő marketingérték miatt. Ez azonban nem valósulhatott meg, és csak 14 évvel később debütálhatott az első magyar F1-es pilóta Baumgartner Zsolt személyében.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Kesjár Csaba utolsó F3-as szereplése és a baleset:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"ljuR2iQWrWE\">\u003Ciframe title=\"Csaba Kesjár last Round in a Formula 3  Norisring 1988 R.I.P\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FljuR2iQWrWE?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2026-06-24T08:55:46","2026-06-24T07:22:46",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278342674.webp","Kesjár Csaba","\u003Cp>Fotó: Fortepan \u002F Szalay Béla\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1014,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-600x358.webp","600","358","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-1800x1074.webp","1800","1074","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-768x458.webp","768","458","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-1536x916.webp","1536","916","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-2048x1222.webp","2048","1222","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-704x420.webp","704","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-696x415.webp","696","415","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-1068x637.webp","1068","637","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-1920x1145.webp","1920","1145","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278333301-300x300.webp","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,123],{"name":120,"slug":121},"F1","f1",{"name":115,"slug":116},{"name":16,"slug":124},"kesjar-csaba",{"nodes":126},[127,137,147,157,167],{"title":128,"slug":129,"date":130,"featuredImage":131,"categories":134},"Antonelli vagy Ferrari? – Valentino Rossi elárulta, melyik olasz sikernek örülne jobban","f1-kimi-antonelli-vagy-ferrari-valentino-rossi-elarulta-melyik-olasz-sikernek-orulne-jobban","2026-07-22T07:33:53",{"node":132},{"sourceUrl":133},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FM506736-e1748075544897.jpg",{"nodes":135},[136],{"slug":116},{"title":138,"slug":139,"date":140,"featuredImage":141,"categories":144},"Fordulat Alonso jövőjének ügyében, mégsem a Magyar Nagydíj lesz a vízválasztó","f1-fordulat-fernando-alonso-jovojenek-ugyeben-megsem-a-magyar-nagydij-lesz-a-vizvalaszto","2026-07-22T06:01:45",{"node":142},{"sourceUrl":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2286757849-scaled-e1784646905443.webp",{"nodes":145},[146],{"slug":116},{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Júliusi bajnokavatás? – Schumacher erre is képes volt","f1-juliusi-bajnokavatas-michael-schumacher-erre-is-kepes-volt","2026-07-21T18:51:56",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000795_222-scaled-e1784642191909.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":116},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"A Mercedes készen áll a csapatutasítás alkalmazására","a-mercedes-keszen-all-a-csapatutasitas-alkalmazasara","2026-07-21T17:22:55",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":116},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Adrenalin karnyújtásnyira: így kerülhetsz testközelbe az F1 világával Budapesten az Audi jóvoltából","adrenalin-karnyujtasnyira-igy-kerulhetsz-testkozelbe-az-f1-vilagaval-budapesten-az-audi-jovoltabol","2026-07-21T15:53:56",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSajtokozlemeny_Audi-F1-a-Millenaris-Parkban.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":116},{"debug":178,"graphqlSmartCache":182},[179],{"type":180,"message":181},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":183},[],{"status":185,"json":186},404,null,{"item":188},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":186},{},{},{},{"slots":193,"updatedAt":213},{"article_inline_1":194,"article_inline_2":202,"article_inline_3":204,"article_sidebar_1":206,"article_sidebar_2":208,"home_section_1":210,"home_section_2":211,"home_section_3":212},{"enabled":195,"provider":196,"reviveZoneDesktop":197,"reviveZoneMobile":198,"reviveId":199,"divId":200,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":195,"provider":196,"divId":203,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":195,"provider":196,"divId":205,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":195,"provider":196,"divId":207,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":195,"provider":196,"divId":209,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":195,"provider":196,"reviveZoneDesktop":197,"reviveZoneMobile":198,"reviveId":199,"divId":200,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},{"enabled":195,"provider":196,"divId":203,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},{"enabled":195,"provider":196,"divId":205,"reviveZoneDesktop":201,"reviveZoneMobile":201,"reviveId":201,"adsenseClient":201,"adsenseSlot":201,"customHtml":201},0]