[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-kimi-raikkonen-elso-gyozelem-2003-malaj-nagydij":3,"yoast-article-kimi-raikkonen-elso-gyozelem-2003-malaj-nagydij-\u002Fforma-1\u002Fkimi-raikkonen-elso-gyozelem-2003-malaj-nagydij\u002F":189,"rendered-post-274964":192,"embedded-previews-kimi-raikkonen-elso-gyozelem-2003-malaj-nagydij":194,"article-liveblogs-kimi-raikkonen-elso-gyozelem-2003-malaj-nagydij-":205},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":107,"categories":111,"tags":116},274964,"Räikkönen nem tudta, hány körös a futam, majd rákiabált a tiszteletesre","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkimi-raikkonen-elso-gyozelem-2003-malaj-nagydij\u002F","\u003Cp>Kimi Räikkönen 23 évvel ezelőtt szerezte első győzelmét az F1-ben, miután a rajt előtt tudta meg, hogy mennyit kell versenyeznie.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp style=\"text-align: left;\">\u003Cstrong>Kimi Räikkönen 23 évvel ezelőtt szerezte pályafutása első győzelmét az F1-ben. A Jégember a rajt előtt azt sem tudta, hány kört kell megtennie.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Saubernél eltöltött 2001-es bemutatkozó év után Räikkönen 2002-ben már a McLarennel versenyzett, és bár az autó nem sikerült valami jól – és persze a Ferrari dominanciája mellett nem nagyon tudott labdába rúgni egyik rivális istálló sem – a Francia Nagydíjon így is csak egy megcsúszás választotta el attól, hogy már abban az évben futamot nyerjen. Erre azonban még várni kellett, a 2003-as szezon pedig hasonlóan nehéznek ígérkezett a McLarennek, amely nem készült el a végül soha be nem vetett MP4-18-as versenygéppel a szezon kezdetére, így a Ferrarihoz hasonlóan a 2002-es autó továbbfejlesztett változatával kezdte az idényt. Az Ausztrál Nagydíjon David Coulthard révén viszont így is nyerni tudtak, a csapat erejét pedig jól mutatta, hogy a bokszutcából rajtoló Räikkönen a 3. helyen végzett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_17335\" aria-describedby=\"caption-attachment-17335\" style=\"width: 1004px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-17335 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F10\u002FF1_2003_GP_Australien_265-e1665953692797.jpg\" alt=\"Kimi Räikkönen, McLaren, Ausztrál Nagydíj, 2003\" width=\"1004\" height=\"849\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-17335\" class=\"wp-caption-text\">A 2003-as Ausztrál Nagydíjon | Fotó: Daimler\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Akik ezután a Jégember győzelmét vizionálták a Malajziai Nagydíjra, azok az időmérő után valószínűleg csalódottan bámulták a tévéképernyőket, Räikkönen ugyanis csak a hetedik rajtkockát szerezte meg. A rajtnál viszont kihasználta az előtte kialakult kavarodást (Schumacher nekiment Trullinak, utóbbi kiesett, előbbi pedig mehetett új szárnyért, majd büntetést kapott), majd azt, hogy Coulthard már a második körben feladta a küzdelmet elektronikai hiba miatt, és Rubens Barrichello, illetve Nick Heidfeld megelőzésével nemsokára már a 2. helyen haladt. A versenyben vezető Fernando Alonsót végül az első kerékcsere során ugrotta át, onnan pedig hátra sem nézett, és hatalmas, közel 40 másodperces előnnyel nyert a második helyen beérkező Barrichello előtt. Alonso végül harmadik lett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole\u002F2026\u002F03\u002F22\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Nem tudta, hány körös a verseny\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Idáig vélhetően sokan ismerik a sztorit, ám azt talán kevesebben tudják, hogy a háttérben igen nagy idegeskedés zajlott a McLarennél. Hogy miért, ahhoz Marc Priestley, a McLaren korábbi szerelőjének The Mechanic című könyve adja meg a választ. A csapatban csak Elvisnek becézett szerelő így írt a 2003-as Ausztrál Nagydíjról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ha Ausztrália jó érzés volt és kijelölt egy inspiráló utat a számunkra, a következő verseny Malajziában olyan emlékeket adott, amelyeket soha nem fogok elfelejteni. Miután két versenyzőnk is a dobogón állt az előző versenyen, teljességgel hittünk magunkban, és a nagy forróság, valamint a magas páratartalom ellenére jó érzésekkel kezdtük a hétvégét a Kuala Lumpur melletti Sepang Circuiten. Becsatoltam Kimit az autójába a rajtrácson, és közben beterítettem az izzadtságommal, ahogy behajoltam a pilótafülkébe meghúzni az öveket. Amikor viccelődött egy sort ezen, tudtam, hogy nyugodt, amit jó jelnek véltem. Aztán alig néhány másodperccel azelőtt, hogy el kellett hagynom a rajtrácsot, megkérdezte, hogy hány körös lesz a verseny.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„»ÖÖ, nos, 56, de nem kellene ezt mostanra már tudnod?«, feleltem, majd biztosra mentem, hogy nem valami újabb tréfáról van-e szó. Később kiderült, hogy Kiminek valóban nem volt fogalma sem arról, hogy mennyi ideig kell versenyeznie, ez a dolog pedig később általánossá vált. Nem vicc volt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"2x3ek9wfJz\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F09\u002F17\u002Fraikkonen-szetzuzta-a-sajat-ajtajat-majd-hajvagoval-allt-bosszut-az-ot-kekre-festo-szerelojen\u002F\">Räikkönen szétzúzta saját ajtaját, majd hajvágóval állt bosszút az őt kékre festő szerelőjén\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Räikkönen szétzúzta saját ajtaját, majd hajvágóval állt bosszút az őt kékre festő szerelőjén” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F09\u002F17\u002Fraikkonen-szetzuzta-a-sajat-ajtajat-majd-hajvagoval-allt-bosszut-az-ot-kekre-festo-szerelojen\u002Fembed\u002F#?secret=Jih6Rt5AoN#?secret=2x3ek9wfJz\" data-secret=\"2x3ek9wfJz\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A csapat könyörgött neki, hogy lassítson\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Räikkönennek persze nem kellett ismernie a pontos körszámot ahhoz, hogy mindenkit állva hagyjon, ám amikor már biztos lehetett benne, hogy csak egy műszaki hiba foszthatja meg az első helytől, akkor sem vett vissza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Akkoriban olyan extrém és kíméletlen volt a fejlesztési verseny, hogy az autók és a motorjuk soha nem volt teljesen ugyanolyan két egymást követő versenyen, ami számos kísérleti alkatrészt és elkerülhetetlen kockázatot jelentett – írta Priestley. – Úgyhogy, amikor Kimi az egyik legforróbb és legkeményebb futamot vezette úgy, hogy korábban sem ő, sem a szerelői nem nyertek, mindannyian feszültek voltunk. Nem tudtam levenni a szemem a garázs monitorairól, keresztben voltak az ujjaim, a térdem pedig idegesen ugrált, miközben figyeltem a versenyt és reménykedtem.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A menedzsment eközben azt akarta, hogy Kimi lassítson a futam vége felé, és meg is tudtam érteni, hogy miért. Óriási, 30 másodperces előnyünk volt a második helyezett előtt, és mindenki aggódott, hogy a motor végigbírja-e. Végül Kimi „nem igazán” lassított, és folyamatosan egyre jobb köröket ment, figyelmen kívül hagyva a rádión kapott tanácsot, és két körrel a verseny vége előtt közel 40 másodpercesre növelve az előnyét. Ez pedig feldühítette Steve Hallamot, a főmérnökünket, aki nem mellesleg olyan habitusú ember volt, hogy mindenki csak tiszteletesnek becézte.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„»Kimi, 40 másodperc az előnyünk, azt akarom, hogy vegyél vissza most, és hozd be a célba az autót!«, mondta a tiszteletes a rádióban. Csönd. Újabb fél kör telt el, »Kimi, ez most komoly«, figyelmeztetett a tiszteletes, »Muszáj visszavenned és alacsonyabb motorüzemmódba kapcsolnod a kormányon…«, mire a rádió hirtelen felrobbant, »CSAK FOGD BE, TUDOM, HOGY MIT CSINÁLOK, BASSZA MEG!«”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">On this day in 2003, Kimi Räikkönen got off the mark for victories in F1. He brought it home in P1 for the first time at the Malaysian Grand Prix. 🏆 \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>There would be a bright future ahead in the sport for the young Flying Finn. 🇫🇮 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FXmqeIvPm7O\">pic.twitter.com\u002FXmqeIvPm7O\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMcLarenF1\u002Fstatus\u002F1506538512522387456?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 23, 2022\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Räikkönen tehát már a 2003-as Malajziai Nagydíjon elsütötte (és ki tudja, talán már korábban is) lényegében ugyanazt \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=F3d_Cu5Mzbk&ab_channel=davidsatrio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a mondatot, amit a 2012-es abu-dzabi győzelmekor., \u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>csak ekkoriban még nem hallotta az egész világ, így nem lett belőle pólókra nyomtatott szállóige.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A motor végül persze kibírta, így a Jégember is elkerülhette a szerzetes fejmosását, és a csapattal együtt hatalmas ünneplésbe kezdett. Noha Räikkönen abban az évben nem nyert többet, az utolsó versenyig harcban volt a világbajnoki címért, amiről végül két ponttal csúszott le, és második lett az összetettben a hatodik vb-címét nyerő Michael Schumacher mögött.\u003C\u002Fp>\n","2026-03-23T23:11:13",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303783258.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>AUTO – F1 2003 – MALAYSIA – SEPANG 20030323 – PHOTO : GILLES LEVENT \u002F DPPI N¡ 6 – KIMI RAIKKONEN (FIN) \u002F MCLAREN MERCEDES – AMBIANCE – PORTRAIT_ PODIUM # 00000980_236\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1700,1105,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-600x390.webp","600","390","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-1800x1170.webp","1800","1170","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-768x499.webp","768","499","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-1536x998.webp","1536","998","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-2048x1331.webp","2048","1331","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-646x420.webp","646","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-696x452.webp","696","452","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-1068x694.webp","1068","694","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-1920x1248.webp","1920","1248","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_236-scaled-e1774303769731-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,120,123,124,127],{"name":119,"slug":119},"2003",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":125,"slug":126},"Kimi Räikkönen","kimi-raikkonen",{"name":128,"slug":129},"Maláj Nagydíj","malaj-nagydij",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"A Mercedes máris mást gondol a csapatutasításról, mint amit egy hete mondott","a-mercedes-maris-mast-gondol-a-csapatutasitasrol-mint-amit-egy-hete-mondott","2026-06-26T08:54:29",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Már csak egy lépés, aztán nincs az a tisztítótűz, ami elmozdíthatja az FIA elnökét","mar-csak-egy-lepes-aztan-nincs-az-a-tisztitotuz-ami-elmozdithatja-az-fia-elnoket","2026-06-26T07:38:59",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_02626008_560-scaled.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Elkészült a Mercedes mentőöve, de pont a legsikeresebb pilótájuknak nem dobják oda","elkeszult-a-mercedes-mentoove-de-pont-a-legsikeresebb-pilotajuknak-nem-dobjak-oda","2026-06-25T19:58:09",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126008_1442-scaled.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"Hamilton hónapokig gyógyszereken élt és csontkovács előtt feküdt sérülése után","hamilton-honapokig-gyogyszereken-elt-es-csontkovacs-elott-fekudt-serulese-utan","2026-06-25T18:45:35",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Fland-austria-gp-lh.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Ezért volt butaság lesajnálni a tavaly még küszködő Hamiltont","russell-hamilton-mercedes-ferrari-spielberg","2026-06-25T17:21:37",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM606205_Barcelona_Catalunya_Grand_Prix__Sunday__Sebastian_Kawka-modified.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole\u002F":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole":195,"\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole\u002F2026\u002F03\u002F22\u002F":195,"\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole\u002F2026\u002F03\u002F22":195,"alonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole":195},{"title":196,"uri":197,"featuredImage":198,"categories":202},"23 éve robbant be a Forma–1-be Fernando Alonso","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole\u002F",{"node":199},{"sourceUrl":200,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127218930.webp","NE HASZNÁLD!",{"nodes":203},[204],{"name":114,"slug":115},{}]