[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-kinai-nagydij-statisztikak-antonelli-piastri-hamilton":3,"yoast-article-kinai-nagydij-statisztikak-antonelli-piastri-hamilton-\u002Fforma-1\u002Fkinai-nagydij-statisztikak-antonelli-piastri-hamilton\u002F":165,"rendered-post-274668":168,"embedded-previews-kinai-nagydij-statisztikak-antonelli-piastri-hamilton":170,"article-liveblogs-kinai-nagydij-statisztikak-antonelli-piastri-hamilton-":199},{"data":4,"extensions":158},{"post":5,"sidebarPosts":106},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":83,"categories":87,"tags":92},274668,"57 év után történt meg az a csúfság Piastrival, amit legutóbb még a McLaren alapítója szenvedett el az F1-ben","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkinai-nagydij-statisztikak-antonelli-piastri-hamilton\u002F","\u003Cp>Új győztes, olasz csúcstámadás, Hamilton a dobogón, Piastri két verseny óta a rajtrácstól távol, egy halom versenyző a rajtrácstól távol. Aranybánya volt a Kínai Nagydíj a furcsa statisztikák szempontjából.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Új győztes, olasz csúcstámadás, Hamilton a dobogón, Piastri két verseny óta a rajtrácstól távol, egy halom versenyző a rajtrácstól távol. Aranybánya volt a Kínai Nagydíj a furcsa statisztikák szempontjából.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Kimi Antonelli halmozta a fiatalsági rekordokat, miközben évtizedes viszonylatban nem látott sikereket ért el hazája számára azzal, hogy 26. versenyén nyerni tudott – ezzel a jelenlegi mezőny 13 futamgyőztese közül ő érte el ezt a harmadik leggyorsabban. Csak a már 6. futamán győzelmet szerző Lewis Hamilton és a 24. próbálkozásra nyerő Max Verstappen állnak előtte.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Életkor tekintetében viszont a teljes F1-es történelemben csak Verstappen volt nála gyorsabb. A holland még csak 18 és fél éves volt, amikor a sport első tinédzser futamgyőztese lett 2016-ban Barcelonában, most Antonelli nála alig egy évvel idősebben ért fel a csúcsra, szintén jóval beelőzve az először 21 évesen nyerő, és ezzel sokáig rekorder Sebastian Vettelt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Forma–1 legelső tizenéves pole-pozíciósa viszont Antonelli lett, ugyanazt a 2008-as monzai Vettel-sikert adva át a múltnak. Verstappen erről a rekordról lecsúszott, hiszen első pole-ját a győzelméhez képest meglehetősen soká, 2019-ben a Hungaroringen szerezte, ezzel pedig most már csak ötödik az örökranglistán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A legfiatalabban leggyorsabb kört futó és versenyben élen álló pilóta rekordját az olasz már tavaly átvette Verstappentől (utóbbit csupán három nap előnnyel!), így a hollandnak csak a győzelem és a dobogó maradt meg a főbb fiatalsági rekordok közül. A legfiatalabb bajnok pedig továbbra is a 23 éves Vettel, de Antonellinek még négy szezonja van, hogy ezt is átvegye – ehhez elég, ha 2029-ig világbajnok lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fschumacher-hamilton-antonelli-bonnington-kinai-nagydij\u002F2026\u002F03\u002F15\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mi több, az ifjú olasz egy cérnaszállal maradt csak el attól, hogy első futamgyőzelmét rögtön grand slammel teljesítse, hiszen a pole és a leggyorsabb kör mellé majdnem az összes kör élen töltése is összejött neki: csupán a verseny legelső körén úszott ez el, amit a remekül rajtoló Ferrarival még Hamilton fejezett be elsőként.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ha összejön, nem ő lett volna viszont az első versenyző, aki tökéletes hétvégével hozza le első győzelmét: így tett már Juan Manuel Fangio az F1 történetének második futamán, 1950-ben Monacóban, majd később 1980-ban Long Beachben Nelson Piquet és 1985-ben Estorilban Ayrton Senna is.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Fratelli d’Italia\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Nem túlzás azt állítani, hogy Antonelli győzelme történelmi súllyal bír Olaszország sportéletében, és ezt nem csak az nyomatékosítja, hogy még honfitársa, \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fakkorat-szolt-antonelli-sikere-hogy-egy-masik-sportesemeny-dijatadojan-is-ez-volt-a-tema\u002F2026\u002F03\u002F16\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jannik Sinner is neki mondott köszönetet\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> az Indian Wells-i tenisztorna megnyerését követő beszédében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Antonelli szerezte a 44. olasz győzelmet az F1 1950 óta íródó történetében, ami az eddigi 1151 futamra levetítve elég sovány, csupán 3,8%-os nyerési arány az autóipar és az autósport egyik legnevesebb nemzetétől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez a 44 siker 16 olasz versenyző között oszlik meg, vagyis a Mercedes pilótája akár szélsebesen az élmezőnybe kúszhat a nemzeti toplistán. Hat győzelemmel máris beérné Riccardo Patresét az olasz rangsor második helyén, és Alberto Ascari 13 első helye sincs beláthatatlan távolságra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Most telt el a legtöbb idő két olasz futamgyőzelem (három nap híján 20 év) és két olasz rajtelsőség között is (16 és fél év). Mindkettőt Giancarlo Fisichella szállította legutóbb az országnak: győzelmet még Antonelli születése előtt, a 2006-os Maláj Nagydíjon a Renault-val, pole-t pedig a 2009-es Belga Nagydíjon a Force Indiával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ftenyleg-osszekevertek-antonellit-raikkonennel-a-tokeletes-dobogon\u002F2026\u002F03\u002F16\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez volt a 90. alkalom, hogy az olasz és a német himnusz csendült fel egy F1-es díjátadón, ám csupán az első, hogy ebben a sorrendben! Rajongók milliónak fejében rögződhetett be, hogy a német himnuszt mindig az olasznak kell követnie, hiszen így történt ez Michael Schumacher 72 Ferrarival szerzett győzelme, Sebastian Vettel 14 Ferrarival és egy Toro Rossóval szerzett győzelme, valamint még 1961-ben Wolfgang von Trips 2 Ferrarival jegyzett győzelme során is. Olyanra viszont, hogy olasz versenyző német autóval nyerjen futamot és megforduljon a himnuszsorrend, most először volt példa.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A „nem futottak” kategória rekordjai\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Egészen szokatlan, hogy a mezőny 22 pilótája közül négyen sem tudtak felállni a rajtrácsra. Bár Oscar Piastri, Lando Norris, Gabriel Bortoleto és Alexander Albon egyaránt kvalifikáltak, kivívták az indulási jogot, ám különféle műszaki hibák megakadályozták őket a részvételben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ha eltekintünk a 2005-ös USA Nagydíjtól, amelyen a gumibotrány miatt mind a 14 Michelint használó autó beparkolt a garázsba a felvezető kör után, valamint a 2001-es Belga Nagydíjtól is, ahol az akkori szabályok értelmében nem számolták indulónak a piros zászló előtti kiesőket, meglepően messzire kell visszalapoznunk, hogy megtaláljuk az utolsó ilyen esetet legalább négy versenyzővel. Az 1972-es, Clermont-Ferrand-ban rendezett Francia Nagydíjon Henri Pescarolo, Howden Ganley Peter Gethin és Derek Bell léptek vissza a rajt előtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az igazán nagy mélypontot most a McLaren éli meg, akik a szezon első két futamáról összesen egyetlen egy rajtot számlálnak: csak Melbourne-ben Norris tudott részt venni a versenyen, ott Piastri, illetve Sanghajban mindkét autó már a rajtrácsig sem jutott el. A McLarennel legutóbb a 2017-es Bahreini és Orosz Nagydíjon fordult elő, hogy két egymást követő futamról hiányzott legalább egyik autójuk (akkor előbb Stoffel Vandoorne, majd Fernando Alonso).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-kettos-kieses-kinai-nagydij-andrea-stella\u002F2026\u002F03\u002F16\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Piastri viszont a szezon eddigi mindkét futamáról hiányzott, dacára annak, hogy kvalifikált rájuk. Egészen 1969-ig kell visszamennünk a legutóbbi esethez, amikor egy versenyzővel ilyen történt két egymást követő versenyen. Az is egy McLaren-pilóta volt, konkrétan maga a csapatalapító Bruce McLaren, aki a szezon utolsó két futamán, az USA és a Mexikói Nagydíjon nem jutott el a rajtig, mert az elsőn motorhiba, a másodikon üzemanyagprobléma akadályozta.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A „rekordokat futottak még” kategória\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Lewis Hamilton végre dobogóra állt a Ferrari színeiben, ezzel viszont a negatív rekordjait már nem tudja visszacsinálni: karrierje leghosszabb, 27 futamon át tartó dobogómentes sorozatát zárta le, az előző leghosszabbja 12 futam volt 2023 és 2024 között. És neki kellett a legtovább várnia a Ferrari versenyzői közül, hogy dobogóra álljon a csapattal: a 26. vörösben teljesített versenyén jött ez össze, letaszítva a lista éléről Didier Pironit, aki 19 futamig várt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Öt év hiátus után nevezhető ismét domináns csapatnak a Mercedes. Ezt a szezon korai eredményei is alátámasztják: először szereztek két egymást követő kettős győzelmet a 2020-as Portugál és Emilia-romagnai Nagydíj óta, és először sajátították ki két egymást követő futamra az első sort a 2020-as Bahreini és Szahíri Nagydíj óta. Utóbbi duplát három versenyző hozta össze, hiszen az volt az az időszak, amikor Hamilton helyére egy futamra beugrott George Russell Valtteri Bottas mellé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Új név áll az egyik eredménytelenségi lista élén: immár Esteban Ocon a legtöbb nagydíjrajttal rendelkező olyan pilóta, aki sohasem szerzett pole-pozíciót. 182 versenynél jár, és most előzte meg Romain Grosjeant e tekintetben. A csata szoros, hiszen egy másik aktív versenyző, Pierre Gasly is ott van mögötte 180-nal. Pár elmulasztott rajt, ami idén egyáltalán nem ördögtől való, és akár előzés is történhet!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>És még egy kis argentin siker, ami jóval túlmutat azon, hogy a 10. helyen befutó Franco Colapinto a 2024-es USA Nagydíj óta először szerzett pontot. Az Alpine pilótája ugyanis annak köszönhetően, hogy nem hajtott kerékcserére a korai biztonsági autós periódus során, több körön át a második helyen halad, argentin pilóta pedig nem járt ilyen magasságokban 44 éve, az 1982-es Dél-afrikai Nagydíj óta, amelyen Carlos Reutemann ebben a pozícióban végzett.\u003C\u002Fp>\n","2026-03-17T18:00:25","2026-03-17T16:07:05",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified.webp","","\u003Cp>Fotó: McLaren\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},771,561,[22,27,31,36,41,46,50,55,60,65,69,73,77,79],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-591x430.webp","591","430","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-768x559.webp","768","559","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-577x420.webp","577","420","td_0x420",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":29,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-696x506.webp","696","506","td_696x0",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":75,"name":76},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":78},"profile_150",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified-300x300.webp","300","profile_300",{"node":84},{"name":85,"slug":86},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":88},[89],{"name":90,"slug":91},"Forma-1","forma-1",{"nodes":93},[94,97,98,100,103],{"name":95,"slug":96},"F1","f1",{"name":90,"slug":91},{"name":99,"slug":99},"kiemelt",{"name":101,"slug":102},"Kínai Nagydíj","kinai-nagydij",{"name":104,"slug":105},"statisztikák","statisztikak",{"nodes":107},[108,118,128,138,148],{"title":109,"slug":110,"date":111,"featuredImage":112,"categories":115},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":113},{"sourceUrl":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":116},[117],{"slug":91},{"title":119,"slug":120,"date":121,"featuredImage":122,"categories":125},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":123},{"sourceUrl":124},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":126},[127],{"slug":91},{"title":129,"slug":130,"date":131,"featuredImage":132,"categories":135},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":133},{"sourceUrl":134},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":136},[137],{"slug":91},{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"Russell közelített, de még mindig nagy Antonelli előnye – az F1-es tabella az Osztrák Nagydíj után","george-russell-kozelitett-de-meg-mindig-nagy-kimi-antonelli-elonye-az-f1-es-tabella-az-osztrak-nagydij-utan","2026-06-28T16:46:22",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F15-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782657591204.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":91},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Verstappenék hajrája kevés volt a változatos futamon, Russell az idénynyitó óta először nyert nagydíjat","f1-max-verstappenek-hajraja-keves-volt-a-valtozatos-futamon-george-russell-az-idenynyito-ota-eloszor-nyert-nagydijat","2026-06-28T16:34:13",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5zLYBWMAAq2-w-e1782656311842.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":91},{"debug":159,"graphqlSmartCache":163},[160],{"type":161,"message":162},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":164},[],{"status":166,"json":167},404,null,{"item":169},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":167},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fschumacher-hamilton-antonelli-bonnington-kinai-nagydij\u002F":171,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fschumacher-hamilton-antonelli-bonnington-kinai-nagydij":171,"\u002Fforma-1\u002Fschumacher-hamilton-antonelli-bonnington-kinai-nagydij\u002F2026\u002F03\u002F15\u002F":171,"\u002Fforma-1\u002Fschumacher-hamilton-antonelli-bonnington-kinai-nagydij\u002F2026\u002F03\u002F15":171,"schumacher-hamilton-antonelli-bonnington-kinai-nagydij":171,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ftenyleg-osszekevertek-antonellit-raikkonennel-a-tokeletes-dobogon\u002F":181,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ftenyleg-osszekevertek-antonellit-raikkonennel-a-tokeletes-dobogon":181,"\u002Fforma-1\u002Ftenyleg-osszekevertek-antonellit-raikkonennel-a-tokeletes-dobogon\u002F2026\u002F03\u002F16\u002F":181,"\u002Fforma-1\u002Ftenyleg-osszekevertek-antonellit-raikkonennel-a-tokeletes-dobogon\u002F2026\u002F03\u002F16":181,"tenyleg-osszekevertek-antonellit-raikkonennel-a-tokeletes-dobogon":181,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-kettos-kieses-kinai-nagydij-andrea-stella\u002F":190,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-kettos-kieses-kinai-nagydij-andrea-stella":190,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-kettos-kieses-kinai-nagydij-andrea-stella\u002F2026\u002F03\u002F16\u002F":190,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-kettos-kieses-kinai-nagydij-andrea-stella\u002F2026\u002F03\u002F16":190,"mclaren-kettos-kieses-kinai-nagydij-andrea-stella":190},{"title":172,"uri":173,"featuredImage":174,"categories":178},"Mérnöke Schumacherhez és Hamiltonhoz hasonlította Antonellit","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fschumacher-hamilton-antonelli-bonnington-kinai-nagydij\u002F",{"node":175},{"sourceUrl":176,"altText":177},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126005_2526-scaled-e1773572795566.webp","NE HASZNÁLD",{"nodes":179},[180],{"name":90,"slug":91},{"title":182,"uri":183,"featuredImage":184,"categories":187},"Tényleg összekeverték Antonellit Räikkönennel a tökéletes dobogón?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ftenyleg-osszekevertek-antonellit-raikkonennel-a-tokeletes-dobogon\u002F",{"node":185},{"sourceUrl":186,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FM587021_F1_Grand_Prix_Of_China.webp",{"nodes":188},[189],{"name":90,"slug":91},{"title":191,"uri":192,"featuredImage":193,"categories":196},"Egy különös véletlen végezte ki a Mercedes-motort mindkét McLarenben már a rajt előtt","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-kettos-kieses-kinai-nagydij-andrea-stella\u002F",{"node":194},{"sourceUrl":195,"altText":177},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126005_2292-scaled.webp",{"nodes":197},[198],{"name":90,"slug":91},{}]