[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-kubica-ha-tulmesz-a-hataron-akkor-elszall-az-auto":3,"yoast-article-kubica-ha-tulmesz-a-hataron-akkor-elszall-az-auto-\u002Fforma-1\u002Fkubica-ha-tulmesz-a-hataron-akkor-elszall-az-auto\u002F":204,"rendered-post-182273":207,"embedded-previews-kubica-ha-tulmesz-a-hataron-akkor-elszall-az-auto":209,"article-liveblogs-kubica-ha-tulmesz-a-hataron-akkor-elszall-az-auto-":210},{"data":4,"extensions":197},{"post":5,"sidebarPosts":145},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":124,"categories":128,"tags":133},182273,"Kubica: Ha túlmész a határon, akkor elszáll az autó","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkubica-ha-tulmesz-a-hataron-akkor-elszall-az-auto\u002F","\u003Cp>Robert Kubica a Forma-1-es autók evolúciójáról beszélt, elmondta, mik a legfőbb változások ilyen téren. A lengyel versenyző 2006-ban debütált a BMW pilótájaként, majd 2010-ig versenyzett a száguldó cirkuszban, hiszen 2011-ben súlyos balesetet szenvedett. Ezek után már az is csodaszámba ment, hogy vissza tudott térni 2019-ben a Forma-1-be. Jelenleg az Alfa Romeo tartalékpilótája, már tavaly is […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>Robert Kubica a Forma-1-es autók evolúciójáról beszélt, elmondta, mik a legfőbb változások ilyen téren.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A lengyel versenyző 2006-ban debütált a BMW pilótájaként, majd 2010-ig versenyzett a száguldó cirkuszban, hiszen 2011-ben súlyos balesetet szenvedett. Ezek után már az is csodaszámba ment, hogy vissza tudott térni 2019-ben a Forma-1-be. \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkubica-az-alfa-romeonal-marad-tovabbra-is\u002F2021\u002F11\u002F24\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jelenleg az Alfa Romeo tartalékpilótája\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, már tavaly is ezt a szerepet töltötte be, akkor szükség is volt rá két versenyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Kubica az \u003Cem>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.auto-motor-und-sport.de\u002Fformel-1\u002Ff1-interview-robert-kubica-vergleich-v8-rennwagen-hybrid-autos\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Auto Motor und Sportnak\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fem> beszélt az F1-es gépekről: „Négy fő szempont szerint kell összehasonlítani. Az első a súly. A mai autók lényegesen nehezebbek. A második a hajtáslánc. Ez egy összetett rendszer az egyszerű V8-as helyett. A harmadik szempont a gumiabroncsok kérdése. Más a karakterisztikájuk, nagyobb az érintkezési felület, slick gumik vannak bordázottak helyett. És ott vannak még az autó méretei. A modern autók hatalmasak a 2000-es évek végi autókhoz képest. Ezt addig nem is veszed észre, amíg mondjuk egymás mellett nem állnak. A 2017-es, szélesebb autókkal több aerodinamikai felületet és nagyobb leszorítóerőt is kaptunk. Az aerodinamikából és a szélesebb autókból származó extra tapadás kompenzálja a nagyobb súlyt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az autók növekedése és nehezedése a régebbi időkhöz képest sokkolta Kubicát: „Egy 2012-es és egy 2017-es autót vezettem gyors egymásutánban. A súlykülönbséget többé-kevésbé egy nap alatt tapasztaltam meg. Teljesen más vezetési élmény volt. Szinte sokkoló volt. Érezni a plusz súlyt a pilótafülkében. Az autó lassú kanyarokban lomhábban reagál. Sokkal nagyobbnak érződik. Majdnem olyan, mintha egy kisautó után egy nagy autóval közlekednénk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A hibridéra kezdetét jelölte ki Kubica olyan pontnak, ahol a legjelentősebb változások voltak: gyorsabbak lettek az egyenesben, lomhábbak a kanyarokban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ha megnézünk korábbi videókat, láthatjuk, hogy az autók sokkal gyorsabban és közvetlenebbül reagálnak a kormány mozgására” – tette hozzá. „Régebben könnyebb volt kordában tartani az autót. Ma, ha túlságosan feszegeted a határokat, akkor elrepül az autó. A határon vezetni és a maximumot kihozni az autóból mindig egyformán nehéz. A Forma-1 10, 20 vagy 30 évvel ezelőtt más volt, de a kihívás mindig ugyanaz volt. Más dolgok voltak fontosak. Ma már magasabb árat lehet fizetni a túlzásba vitelért. Jobb öt százalékkal a biztonságos oldalon lenni, mint három százalékkal túl. Régen meg lehetett úszni a 10 százalékos túllépést. Az, hogy mennyire kell kímélve menni, egy kicsit a gumiabroncsoktól és a külső körülményektől is függ. Mindig több tapadást és nagyobb teljesítményt szeretnénk, mert akkor gyorsabban tudunk vezetni.”\u003C\u002Fp>\n","2022-02-17T05:55:50","2022-02-16T19:09:18",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain.jpg","robert kubica","\u003Cp>Fotó: Xavi Bonilla\u002FDPPI\u002FAlfa Romeo Racing Orlen\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002F2021-In-Season-Test-Spain-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"node":125},{"name":126,"slug":127},"Czuth Csaba","czuth-cs",{"nodes":129},[130],{"name":131,"slug":132},"Forma-1","forma-1",{"nodes":134},[135,138,141,142],{"name":136,"slug":137},"Alfa Romeo","alfa-romeo",{"name":139,"slug":140},"F1","f1",{"name":131,"slug":132},{"name":143,"slug":144},"Robert Kubica","robert-kubica",{"nodes":146},[147,157,167,177,187],{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Csak délibáb Russell feltámadása?; mennyire jó valójában a Ferrari és a Red Bull? – Brit Nagydíj előzetes","russell-mercedes-ferrari-red-bull-brit-nagydij-silverstone-elozetes","2026-07-02T12:20:46",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126011_2333-scaled-e1782987401714.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":132},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Norris visszaszólt Alonsónak, a fegyverkezési verseny a pilóták között is frontot nyitott","norris-visszaszolt-alonsonak-a-fegyverkezesi-verseny-a-pilotak-kozott-is-frontot-nyitott","2026-07-02T09:36:22",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126005_030-scaled-e1776719539663.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":132},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Felismerhetetlenségig átfestve: 1966-ba és 1776-ba is visszarepítenek a silverstone-i F1-es autók","felismerhetetlensegig-atfestve-1966-ba-es-1776-ba-is-visszarepitenek-a-silverstone-i-f1-es-autok","2026-07-02T08:32:29",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMEoOpsXcAAn4N5-modified-scaled.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":132},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"A Forma–1 régmúltjának leghíresebb csatája máig hamis hivatkozási pont","a-forma-1-regmultjanak-leghiresebb-csataja-maig-hamis-hivatkozasi-pont","2026-07-01T19:28:24",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000371_014-modified.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":132},{"title":188,"slug":189,"date":190,"featuredImage":191,"categories":194},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":192},{"sourceUrl":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":195},[196],{"slug":132},{"debug":198,"graphqlSmartCache":202},[199],{"type":200,"message":201},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":203},[],{"status":205,"json":206},404,null,{"item":208},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":206},{},{}]