[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-kukazhatjak-a-forma-1-eselykiegyenlitojet-miutan-a-red-bullt-hozta-ki-legjobbnak-a-mercedes-helyett":3,"yoast-article-kukazhatjak-a-forma-1-eselykiegyenlitojet-miutan-a-red-bullt-hozta-ki-legjobbnak-a-mercedes-helyett-\u002Fforma-1\u002Fkukazhatjak-a-forma-1-eselykiegyenlitojet-miutan-a-red-bullt-hozta-ki-legjobbnak-a-mercedes-helyett\u002F":192,"rendered-post-283057":195,"embedded-previews-kukazhatjak-a-forma-1-eselykiegyenlitojet-miutan-a-red-bullt-hozta-ki-legjobbnak-a-mercedes-helyett":197,"article-liveblogs-kukazhatjak-a-forma-1-eselykiegyenlitojet-miutan-a-red-bullt-hozta-ki-legjobbnak-a-mercedes-helyett-":198},{"data":4,"extensions":185},{"post":5,"sidebarPosts":133},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":106,"categories":110,"tags":115},283057,"Kukázhatják a Forma–1 esélykiegyenlítőjét, miután a Red Bullt hozta ki legjobbnak a Mercedes helyett","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkukazhatjak-a-forma-1-eselykiegyenlitojet-miutan-a-red-bullt-hozta-ki-legjobbnak-a-mercedes-helyett\u002F","\u003Cp>Mit üzen az FIA vizsgálatának váratlan eredménye a Red Bull, a Mercedes és a Ferrari számára?\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az FIA vizsgálata nem azt a motort hozta ki a legerősebbnek, amire a 2026-os F1-es szezon eddigi eredményei alapján következtethetnénk. A Mercedes így még nagyobb előnybe kerülhet, a Red Bullnak és a Ferrarinak pedig főhet a feje.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Monacóban már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-kikotyogta-amit-az-fia-meg-nem-jelentett-be\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hamilton is elkotyogta\u003C\u002Fa>, hogy az ADUO-rendszer első felmérése szerint tudomása szerint a Red Bull motorját találta a legerősebbnek az FIA, a Mercedes és a Ferrari csak utánuk következik, így ők már extra fejlesztési lehetőséget kapnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az F1-es motorok teljesítményét érintő fejlesztések ugyanis be vannak fagyasztva, ám az idei évtől bevezették az úgynevezett ADUO (Additional Upgrade and Development Opportunities – További Fejlesztési és Fejlesztési Lehetőségek) rendszert.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ennek értelmében az FIA a szezon meghatározott pontjain közli a belső égésű V6-osok saját mérései által felállított aktuális erősorrendjét, és aki a legerősebbnek mért motorhoz képes több mint 2, de legfeljebb 4%-kal van elmaradva, az 2026-ra és 2027-re is kap egy-egy teljesítményre vonatkozó fejlesztési lehetőséget, aki pedig 4%-kal nagyobb hátrányban van, az két-két lehetőséget. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bár az utóbbi napokban már lehetett hallani arról, hogy ez lesz a mérés eredménye, ez abból a szempontból mégis meglepő, hogy a Mercedes gyári csapata egyelőre kimagasodik a mezőnyből, az eddigi mind a hat rajtelsőséget és futamgyőzelmet elvitték idén. Sokáig bizonyosan a gyártók sem számítottak erre a sorrendre, hiszen a Mercedesnek kifogásai voltak az ADUO funkciója kapcsán, amely nem csak a nagy lemaradásban lévő motorgyártókat segíti, hanem a legjobbak között is próbálja eltűntetni a különbségeket, Toto Wolff pedig a más sorozatokból ismert esélykiegyenlítő-rendszerrel, a BoP-vel is párhuzamot vont. A Mercedes legközelebbi ellenfelei eközben abban bíztak, hogy ennek a fejlesztési lehetőségnek köszönhetően felzárkózhatnak majd a brackley-i csapatra, ám a képlet most nem egészen így fest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az FIA ugyanis tájékoztatta a gyártókat a motorok erősőrrendjéről, az erről szóló rövid dokumentum pedig a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Ff1-shock-red-bull-aduo-verdict-consequences\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Race\u003C\u002Fa> tudomása szerint az alábbi listát tartalmazza:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Red Bull:\u003C\u002Fstrong> viszonyítási pont\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Mercedes:\u003C\u002Fstrong> egy fejlesztés\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Ferrari, Audi, Honda:\u003C\u002Fstrong> két fejlesztés\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Részleteket nem tűntettek fel, így az egyelőre csak belső körökben lehet ismert, hogy melyik gyártó lemaradását pontosan hány százalékra mérték, és hogy a Honda megkapja-e a költséglimittel kapcsolatos engedményt is, amit arra az esetre irányoztak elő a küszködő japán gyártónak, ha 10%-osnál is nagyobb lenne a lemaradása a legjobb motorhoz képest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az a tény viszont, hogy a mérés a Red Bullt hozta ki az élen, méghozzá érdemi előnnyel a Mercedeshez képest, mindenképp felvet kérdéseket. De nem a mérés hitelességével kapcsolatban: az ADUO-számításokban ugyanis csak a belső égésű motor teljesítménye alapján rangsorolják a csapatokat, a Mercedes pályán tapasztalható fölénye pedig általános vélekedés szerint elsősorban abból fakad, hogy az elektromos komponens fejlesztésében áll sokkal jobban, mint a többiek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel a rendszer célja az lenne, hogy az erőforrással hátrányban lévő gyártókat segítse, jelen formában az általa kihozott eredmény nem igazán releváns. The Race forrásai szerint az eredmények láttán máris felmerült a gyártók között az ADUO-rendszer teljes száműzésének lehetősége, illetve a mérés szempontjainak módosítása úgy, hogy az elektromos hajtás és az akkumulátor hatékonyságát is számításba vegye.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Jelen helyzetben viszont a Mercedes egy, míg a Ferrari, a Honda és az Audi két-két fejlesztési lehetőséget kapott az idei és a következő évre, míg a Red Bull nem nyúlhat hozzá motorjához a teljesítmény javítása érdekében – ez pedig új felállást teremtett a folytatásra nézve is, különösen kedvező helyzetbe hozva a Mercedest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az idei évre kapott fejlesztési kvótákat a következő futamtól kezdve bármikor felhasználhatják a gyártók, de mint arra Hamilton is rámutatott, ez aligha fog azonnal megtörténni, hiszen azok elkészítése, tesztelése még időt vesz igénybe. És mivel a szezon során még két további határidőt jelölt ki az FIA, amikor a motorok teljesítményének újbóli felmérésével újraértékeli az aktuális erősorrendet, a Mercedes a pályán meglévő tekintélyes előnyének fényében akár trükközhet is. A csapat most megteheti, hogy noha legyártja a fejlesztéseket, azokat egyelőre nem veti be a versenyeken, így gondoskodva arról, hogy a Red Bull a következő mérési időszakra is az élen „ragadjon” és továbbra se fejleszthesse a saját motorját.\u003C\u002Fp>\n","2026-06-08T17:09:10",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-scaled.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Xavier Bonilla \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},2560,1706,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,68,73,78,83,88,92,96,100,102],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":24,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":98,"name":99},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":101},"profile_150",{"sourceUrl":103,"width":104,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126007_2514-modified-300x300.webp","300","profile_300",{"node":107},{"name":108,"slug":109},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":111},[112],{"name":113,"slug":114},"Forma-1","forma-1",{"nodes":116},[117,120,123,126,127,130],{"name":118,"slug":119},"ADUO","aduo",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":124,"slug":125},"Ferrari","ferrari",{"name":113,"slug":114},{"name":128,"slug":129},"Mercedes","mercedes",{"name":131,"slug":132},"Red Bull","red-bull",{"nodes":134},[135,145,155,165,175],{"title":136,"slug":137,"date":138,"featuredImage":139,"categories":142},"Kórházba került egy pályabíró az ausztriai F1-es futam napján","korhazba-kerult-egy-palyabiro-az-ausztriai-f1-es-futam-napjan","2026-06-29T14:16:23",{"node":140},{"sourceUrl":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F8-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782733435479.webp",{"nodes":143},[144],{"slug":114},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"Szúrja a rivális szemét a Ferrari fejlődése – később be fogja kérni az árát?","f1-szurja-a-rivalis-szemet-a-ferrari-fejlodese-kesobb-be-fogja-kerni-az-arat-toto-wolff","2026-06-29T12:09:45",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F4-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782725354471.webp",{"nodes":153},[154],{"slug":114},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Hamilton máig nem felejtette el Verstappennek az évekkel ezelőtti sérelmeket?","f1-hamilton-maig-nem-felejtette-el-max-verstappennek-az-evekkel-ezelotti-serelmeket-juan-pablo-montoya","2026-06-29T09:03:37",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782716055364.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":114},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":114},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":114},{"debug":186,"graphqlSmartCache":190},[187],{"type":188,"message":189},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":191},[],{"status":193,"json":194},404,null,{"item":196},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":194},{},{}]