[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-leclerc-rajott-hogy-driftelve-gyorsabb-a-ferrarija":3,"yoast-article-leclerc-rajott-hogy-driftelve-gyorsabb-a-ferrarija-\u002Fforma-1\u002Fleclerc-rajott-hogy-driftelve-gyorsabb-a-ferrarija\u002F":191,"rendered-post-275338":194,"embedded-previews-leclerc-rajott-hogy-driftelve-gyorsabb-a-ferrarija":196,"article-liveblogs-leclerc-rajott-hogy-driftelve-gyorsabb-a-ferrarija-":197},{"data":4,"extensions":184},{"post":5,"sidebarPosts":132},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":106,"categories":110,"tags":115},275338,"Leclerc rájött, hogy driftelve gyorsabb a Ferrarija?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-rajott-hogy-driftelve-gyorsabb-a-ferrarija\u002F","\u003Cp>Azonban az autó továbbra sem képes lekövetni, amit a monacói csinál vele a Q3-ban, így az egyenesekben időt veszített.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Charles Leclerc driftversenyzőket megszégyenítő módon vette be az egyik kanyart a szuzukai időmérőn, majd utólag elmondta, ezzel nemhogy nem veszített időt, hanem még nyert is.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Japán Nagydíj\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fjapan-nagydij-idomero-eredmeny\u002F2026\u002F03\u002F28\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> időmérő edzésén\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> a 4. helyet megszerző Leclerc az utolsó Q3-as körében hatalmas driftelést mutatott be a Spoon-kanyarból kijövet, és bár végül javított a korábbi idején, értelemszerűen mindenki azt hitte, hogy rengeteg időt hagyott a körben. Már csak azért is, mert általában nincs rosszabb hely a hibázásra, mint egy hosszú padlógázas szakaszra történő kigyorsítás, hiszen itt rontva a versenyző a teljes egyenes szakasznak kisebb lendülettel vág neki, a hátránya pedig folyamatosan nőni fog.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Leclerc azonban elmondta, hogy valójában időt nyert azzal, hogy a korábbinál nagyobb tempóval ment át a Spoonon, a megcsúszása után pedig nem bukott az előző köréhez képest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">„Rendben volt, nem voltam különösebben feszült miatta – felelte az F1 TV-nek a driftelésre vonatkozó kérdésre. – Nem tudom, hogy kívülről miként értelmezték a történteket, de sok embertől hallottam, hogy emiatt veszítettem időt, de valójában rengeteg időt nyertem azzal, hogy akkora tempót vittem át azon a kanyaron. Szóval valójában jót tett nekem a megcsúszás, és nem hiszem, hogy bármennyibe is került a kör hátralevő részében. Egyszerűen csak igyekeztem kihozni a körömből a legtöbbet, elég jó kör volt összességében.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ekkorát kellett ellenkormányoznia Leclerc-nek, miközben métereken át birkózott az autóval:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Leclerc mega save at Spoon 😮\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>📸 F1 TV \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Fakr8DerPIz\">pic.twitter.com\u002Fakr8DerPIz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Massimo Marchese (@MaxFormulaOne) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMaxFormulaOne\u002Fstatus\u002F2037792169470066735?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 28, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Leclerc ezután viszont elárulta, hogy ismét azzal a problémával szembesültek, amivel korábban, és amiről már \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-uj-szabalyok-megfosztottak-leclerc-t-az-egyik-erossegetol\u002F2026\u002F03\u002F14\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a kínai időmérő után is beszélt.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> Az autók központi vezérlőrendszere ugyanis a pilóta vezetését monitorozva folyamatosan optimalizálja az energia-visszanyerést- és leadást, amikor pedig a Ferrari pilótái a Q3-ban elkezdik forszírozni a tempót, ezt a rendszer nem tudja lekövetni, és a megváltozó energia-menedzsment miatt az autó lassabb lesz az egyenesekben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">„Az egyetlen dolog, amivel küzdünk, hogy akármikor nyomni kezdjük neki a Q3-ban, a rendszer elkezd küzdeni az optimalizálással és időt veszítünk az egyenesekben. Rengeteg időt veszítettünk a második és harmadik szektor egyeneseiben, ami nagyon frusztráló, mert versenyzőként nem sokat tehetsz ellene. Tudom, hogy az FIA aktívan dolgozik a problémán és remélhetőleg hamarosan megoldást találhatunk, de az időmérőn ez nagyon frusztráló” – ecsetelte Leclerc, aki még Kínában azt mondta, egyelőre nem éri meg a határon táncolni a Q3-ban, és kifizetődőbb kicsit visszafogni magát a pilótáknak. Japánban a jelek szerint azonban mégsem tette ezt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami a versenyt illeti, Leclerc a Ferrari jó rajtjaival akár a 4. helyről is megszorongathatja az első sorból induló Mercedeseket, ám úgy gondolja, hogy a tempójuk nincs meg a győzelemhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Egy jó rajttal talán nyomás alá helyezhetjük őket, de úgy vélem, hogy végül el fognak lépni, ahogyan az elmúlt két versenyen tették, mert egyszerűen túl nagy a tempóelőnyük. Ugyanakkor, ha valamilyen oknál fogva a verseny utolsó köréig csatázni tudnánk velük, ami nagy kérés, akkor talán reménykedhetünk a győzelemben. Viszont amint lesz egyetlen körük tiszta levegőn, lehetetlen lesz számunkra visszazárkózni rájuk.”\u003C\u002Fp>\n","2026-03-28T09:17:25",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-scaled-e1774685376545.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Xavier Bonilla \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1700,1134,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,68,73,78,83,88,92,96,100,102],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":24,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":98,"name":99},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":101},"profile_150",{"sourceUrl":103,"width":104,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126006_1351-300x300.webp","300","profile_300",{"node":107},{"name":108,"slug":109},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":111},[112],{"name":113,"slug":114},"Forma-1","forma-1",{"nodes":116},[117,120,123,126,127,130],{"name":118,"slug":119},"Charles Leclerc","charles-leclerc",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":124,"slug":125},"Ferrari","ferrari",{"name":113,"slug":114},{"name":128,"slug":129},"Japán Nagydíj","japan-nagydij",{"name":131,"slug":131},"kiemelt",{"nodes":133},[134,144,154,164,174],{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Az Osztrák Nagydíj időmérője – ÉLŐ","az-osztrak-nagydij-idomeroje-elo","2026-06-27T15:37:44",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.33-scaled.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":114},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Csalódás a McLarennél: nem sikerült elsőre megugraniuk, amit a Ferrarinak igen","csalodas-a-mclarennel-nem-sikerult-elsore-megugraniuk-amit-a-ferrarinak-igen","2026-06-27T14:54:14",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLvWTh6XUAAwgBL.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":114},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Hamilton már ott leselkedik a Mercedesek válla mögött","hamilton-mar-ott-leselkedik-a-mercedesek-valla-mogott","2026-06-27T13:48:45",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwnhClXQAAGs0P-modified.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":114},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Russell átvette a kezdeményezést – ez történt az utolsó spielbergi edzésen","elo-az-osztrak-nagydij-harmadik-szabadedzese","2026-06-27T12:22:55",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.32-1-scaled.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":114},{"title":175,"slug":176,"date":177,"featuredImage":178,"categories":181},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":179},{"sourceUrl":180},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":182},[183],{"slug":114},{"debug":185,"graphqlSmartCache":189},[186],{"type":187,"message":188},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":190},[],{"status":192,"json":193},404,null,{"item":195},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":193},{},{}]