[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-magyar-nagydij-legszorosabb-idomero":3,"yoast-article-magyar-nagydij-legszorosabb-idomero-\u002Fforma-1\u002Fmagyar-nagydij-legszorosabb-idomero\u002F":165,"rendered-post-262302":168,"embedded-previews-magyar-nagydij-legszorosabb-idomero":170,"article-liveblogs-magyar-nagydij-legszorosabb-idomero-":181},{"data":4,"extensions":158},{"post":5,"sidebarPosts":106},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":86,"categories":90,"tags":95},262302,"Egy rekordot biztosan felállított a Magyar Nagydíj időmérője, a másik viszont már sohasem fog kiderülni","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmagyar-nagydij-legszorosabb-idomero\u002F","\u003Cp>Nemcsak Charles Leclerc váratlan rajtelsősége révén szállított különlegességet a kvalifikáció a Hungaroringen – az is szembetűnő, hogy az első négy helyen végző autót mindössze 53 ezredmásodperc választja el egymástól.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Nemcsak Charles Leclerc váratlan rajtelsősége révén szállított különlegességet \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhungaroring-magyar-nagydij-idomero-leclerc-ferrari\u002F2025\u002F08\u002F02\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a kvalifikáció a Hungaroringen\u003C\u002Fa> – az is szembetűnő, hogy az első négy helyen végző autót mindössze 53 ezredmásodperc választja el egymástól.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Q3 végén a pályán megváltozott szélirány teljesen megkavarta a lapokat, a McLarenek nem tudtak javítani az utolsó kísérletük során, Leclerc viszont hajszállal átugrotta őket, de eközben a pole-pozíciós idő közel fél másodperccel elmaradt a Q2-ben Lando Norris által futott etalontól. A monacói 26 ezredet adott Oscar Piastrinak, 41 ezreddel volt gyorsabb Norrisnál, s még a negyedik helyen végző George Russell is a pole-ról való lecsúszás miatt sajnálkozhatott, hiszen ő is csak 53 ezreddel maradt el tőle.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az időmérő első két helyezettje között persze volt már ennél kisebb is a különbség (tavaly Montrealban ezredre azonos időt futott Russell és Max Verstappen), ám ha az első négy helyezett közötti eredmény szorosságát nézzük, csak egyetlen egy időmérő vetekedhet ezzel a hungaroringivel az F1 teljes történelmében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az 1961-es, Aintree-ben rendezett Brit Nagydíjon Phil Hill, Richie Ginther, Jo Bonnier és Wolfgang von Trips neve mellett egyaránt 1,58,8-as időt jegyeztek, eszerint négyszeres holtversennyel zárult az időmérő, ám mivel csak egy tizedmásodperces pontossággal mérték az időt, már soha nem tudhatjuk meg, hogy az első és a negyedik közötti különbség valójában kisebb vagy nagyobb volt-e ennél a mostani 53 ezrednél. Sőt, mivel feltűnő, hogy a hétvége során mért minden tizedmásodperc páros szám, gyaníthatóan csak a másodperc ötöd részéig tudtak mérni azon a hétvégén, ami tovább csökkenti a pontosságot (és növeli annak esélyét, hogy a mostani top 4 a valaha volt legszorosabb), hiszen így Hill és von Trips között a kerekítési iránytól függően akár egy tizednél nagyobb is lehetett a különbség valójában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-vereseg-okok-hungaroring-magyar-nagydij-idomero\u002F2025\u002F08\u002F03\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az F1 első évtizedeiben pályánként eltért, hogy milyen precizitással mérik az időeredményeket. Néhol olyan is előfordult, hogy csak egész másodperceket számoltak, az első verseny pedig, ahol a harmadik tizedesjegy is előkerült, az 1971-es USA Nagydíj volt Watkins Glenben, de csak 1982-től vált ez a teljes szezonban általánossá.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egy másik vizsgálati tartományban viszont ennél egyértelműbben kijelenthető a Hungaroring rekordja: mint arra az F1 hivatalos csatornái is felhívták a figyelmet, az időmérő első tíz helyezettje sohasem volt még olyan szorosan összetömörülve az időeredményeket illetően, mint most szombaton: a 10. helyezett Isack Hadjar lemaradása is mindössze 543 ezredmásodperc volt.\u003C\u002Fp>\n","2025-08-03T07:11:22",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878.webp","","\u003Cp>Fotó: Ferrari\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1350,900,[21,26,30,35,40,45,49,53,58,63,68,72,76,80,82],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":28,"name":29},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":31,"width":32,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":28,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":24,"name":52},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":54,"width":55,"height":56,"name":57},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":59,"width":60,"height":61,"name":62},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":64,"width":65,"height":66,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":70,"name":71},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":73,"width":74,"height":74,"name":75},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":77,"width":78,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":28,"name":81},"profile_150",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F8f8f5172-43cd-44b1-97e2-fc050e5d2878-300x300.webp","300","profile_300",{"node":87},{"name":88,"slug":89},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":91},[92],{"name":93,"slug":94},"Forma-1","forma-1",{"nodes":96},[97,100,101,103],{"name":98,"slug":99},"F1","f1",{"name":93,"slug":94},{"name":102,"slug":102},"kiemelt",{"name":104,"slug":105},"Magyar Nagydíj","magyar-nagydij",{"nodes":107},[108,118,128,138,148],{"title":109,"slug":110,"date":111,"featuredImage":112,"categories":115},"Nem a megfelelő pilótákat részesítik előnyben, ezért alakulhatott ki a biztonsági autós kavarodás?","f1-nem-a-megfelelo-pilotakat-reszesitik-elonyben-ezert-alakulhatott-ki-a-biztonsagi-autos-kavarodas-martin-brundle","2026-07-07T18:12:32",{"node":113},{"sourceUrl":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_3108-1-scaled-e1783430377833.webp",{"nodes":116},[117],{"slug":94},{"title":119,"slug":120,"date":121,"featuredImage":122,"categories":125},"Olyan lehetőséghez jutott a Ferrari, amely nagy előnyt jelenthet az egyik futamhétvégén","f1-olyan-lehetoseghez-jutott-a-ferrari-amely-nagy-elonyt-jelenthet-az-egyik-futamhetvegen-madrid","2026-07-07T16:11:03",{"node":123},{"sourceUrl":124},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F01british-gp-2026-fri_3ce5a6d1-b833-468d-b79a-81e90f2dab21-scaled-e1783423044258.webp",{"nodes":126},[127],{"slug":94},{"title":129,"slug":130,"date":131,"featuredImage":132,"categories":135},"„Senki nem hitte, hogy ez lehetséges” – kirúgása óta először beszélt a Red Bull jelenéről Horner","f1-senki-nem-hitte-hogy-ez-lehetseges-kirugasa-ota-eloszor-beszelt-a-red-bull-jelenerol-christian-horner","2026-07-07T12:28:51",{"node":133},{"sourceUrl":134},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMdjB_RW8AAByQ6-e1783414048729.webp",{"nodes":136},[137],{"slug":94},{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"Norris egy betiltott schumacheri trükkel szeretett volna nyerni Silverstone-ban","norris-egy-betiltott-schumacheri-trukkel-szeretett-volna-nyerni-silverstone-ban","2026-07-07T08:22:03",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMeHhwmWwAACl2u.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":94},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Vita Verstappen és a Red Bull között: „Elfogadom, hogy ő máshogyan érez”","vita-verstappen-es-a-red-bull-kozott-elfogadom-hogy-o-mashogyan-erez","2026-07-07T06:02:21",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040243-scaled.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":94},{"debug":159,"graphqlSmartCache":163},[160],{"type":161,"message":162},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":164},[],{"status":166,"json":167},404,null,{"item":169},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":167},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-vereseg-okok-hungaroring-magyar-nagydij-idomero\u002F":171,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-vereseg-okok-hungaroring-magyar-nagydij-idomero":171,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-vereseg-okok-hungaroring-magyar-nagydij-idomero\u002F2025\u002F08\u002F03\u002F":171,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-vereseg-okok-hungaroring-magyar-nagydij-idomero\u002F2025\u002F08\u002F03":171,"mclaren-vereseg-okok-hungaroring-magyar-nagydij-idomero":171},{"title":172,"uri":173,"featuredImage":174,"categories":178},"Furcsa, de a McLaren azért kapott ki a Hungaroringen, mert az övé a legjobb autó","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-vereseg-okok-hungaroring-magyar-nagydij-idomero\u002F",{"node":175},{"sourceUrl":176,"altText":177},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FLB_20250802_F1_0087-scaled.webp","Lando Norris, McLaren, Magyar Nagydíj",{"nodes":179},[180],{"name":93,"slug":94},{}]