[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-magyar-szakemberrel-keszul-az-audi-az-f1re-szegletes-david":3,"yoast-article-magyar-szakemberrel-keszul-az-audi-az-f1re-szegletes-david-\u002Fforma-1\u002Fmagyar-szakemberrel-keszul-az-audi-az-f1re-szegletes-david\u002F":159,"rendered-post-217320":162,"embedded-previews-magyar-szakemberrel-keszul-az-audi-az-f1re-szegletes-david":164,"article-liveblogs-magyar-szakemberrel-keszul-az-audi-az-f1re-szegletes-david-":165},{"data":4,"extensions":152},{"post":5,"sidebarPosts":100},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":82,"categories":86,"tags":91},217320,"Magyar szakemberrel készül az Audi az F1-re","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmagyar-szakemberrel-keszul-az-audi-az-f1re-szegletes-david\u002F","\u003Cp>Magyar szakemberrel készül az Audi az F1-es bemutatkozásra, Szegletes Dávid az erőforrás-fejlesztő részlegen dolgozik.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">\u003Cb>Két és fél év múlva indul először a Forma–1-ben az Audi, olyan hajtóegységgel, amelynek tervezésében Szegletes Dávid is részt vesz. A fiatal fejlesztőmérnököt a győri Széchenyi István Egyetem járműmérnökképzése és hallgatói versenycsapata készítette fel a nem mindennapi feladatra.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Az Audi tavaly jelentette be, hogy beszáll a Forma–1-be 2026-\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">ban\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">, amikor jelentősen változnak a szabályok. A motor ugyan továbbra is V6-os turbóerőforrás lesz, viszont az elektromos oldal teljesítménye már a teljes egység felét fogja biztosítani. További fontos lépés a fenntartható üzemanyagokra való átállás.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A német márka már gőzerővel készül arra, hogy csapata bemutatkozzon az autósport csúcsának számító, az elmúlt években hihetetlen népszerűségre szert tett sorozatban. A vállalat neuburgi Forma–1-es fejlesztőközpontjának egyik munkatársa a Széchenyi István Egyetem tavaly végzett hallgatója, Szegletes Dávid, aki valóra vált álomnak tartja, hogy ott dolgozhat. Sikerét persze nem a véletlennek, hanem saját munkájának és annak köszönheti, hogy kihasználta a győri intézmény által kínált lehetőségeket.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Nagykanizsáról érkeztem a Széchenyi-egyetemre, amely már gimnazistaként megtetszett. Emellett olyan várost kerestem, amely magas szintű ipari környezettel rendelkezik és élhető, nem zsúfolt, mint Budapest. Az Audi közelsége szintén vonzó volt Győrben. A járműmérnök alapképzést magyar, a mesterképzést angol nyelven végeztem el” – idézte fel a fiatal mérnök, aki kihasználta azt is, hogy az intézményben a világelithez tartozó hallgatói csapatok működnek.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Már másodévesen csatlakoztam a Formula Student sorozatban motorfejlesztéssel foglalkozó SZEngine Teamhez, ahol megismerkedtem többek között a motorok fékpadi applikációjával, szerelésével, a motorvezérlő programozásával. Az ott töltött évek jól kiegészítették tanulmányaimat. A teljes folyamatban részt vehettem: alkatrészt terveztem, a gyártási eljárást is én választottam ki, majd a kész alkatrésszel is foglalkoznom kellett. Ráadásul mindez tétre ment, hiszen a cél a minél jobb eredmény elérése volt. Versenyekre is utaztam a csapattal, ahol rendkívül gyorsan kellett reagálni a felmerülő rengeteg kihívásra. Ebből ugyancsak rengeteget tanultam” – folytatta.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_217322\" aria-describedby=\"caption-attachment-217322\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-217322\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep2-600x400.jpg\" alt=\"Szegletes Dávid\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep2-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep2-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep2-1536x1024.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep2-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep2-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep2.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-217322\" class=\"wp-caption-text\">Szegletes Dávid a Széchenyi István Egyetemnek és saját elhivatottságának köszönheti, hogy az Audi Forma–1-es projektjén dolgozhat (Fotó: Horváth Márton)\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Szegletes Dávid már hallgatóként szoros kapcsolatba került a győri Audi Hungariával. Előbb a villamoshajtás-fejlesztésen volt gyakornok, majd a vállalat főállású fejlesztőmérnöke lett, már mesterképzése alatt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"left\">„\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A cégen belül nyitott pozíciókat hirdettek meg a Forma–1-es projekthez tavaly, amit »egyszer van ilyen az életben« lehetőségnek tartottam. Óriási örömömre felvettek, amiben szerepet játszott a SZEngine-nél végzett tevékenységem, illetve hogy alap- és mesterképzési diplomamunkámat is a csapatnál írtam. Az előbbi egy rajtprogram-applikálással kapcsolatos program volt, az utóbbinál pedig egy váltókoncepciót hoztam létre az aktuális SZEngine- motorkoncepcióhoz”\u003C\u002Fspan>\u003Ci> \u003C\u002Fi>\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">– részletezte.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">A volt hallgató januárban kezdett dolgozni Neuburgban fejlesztőmérnökként. \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">„Hajtáslánckomponens-konstruktőrként főleg a kapcsolási mechanizmusokkal foglalkozom. Nagyon élvezem, épp olyan pörgős ez a világ, mint a Formula Studenté. Plusz motivációt jelent, hogy itt található az Audi Sport Racing is, rengeteg kupa van kiállítva, az épület oldalára versenypályákat festették fel, a mellettünk lévő tesztpályán pedig időnként versenyautók is feltűnnek”\u003C\u002Fspan>\u003Ci> \u003C\u002Fi>\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">– mondta.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"left\">\u003Cspan style=\"font-size: medium;\">Az Audi számára még bőven van idő, mivel mint márka két és fél év múlva áll fel először a rajtrácsra, minden bizonnyal olyan hajtáslánccal, amiben Szegletes Dávid munkája, ötletei is benne vannak. A magyar mérnök már azt is eldöntötte, ha lesz rá lehetősége, versenymérnökként is kipróbálná magát, és szívesen utazna nagydíjról nagydíjra a száguldó cirkusszal. Akár így lesz, akár nem, bízik abban, hogy az Audi a győzelmekért lesz harcban a Forma–1-ben is.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2023-08-03T12:55:10","2023-08-03T14:48:11",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862.jpg","Szegletes Dávid","\u003Cp>Fotó: Horváth Márton\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,68,72,76,78],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-1536x1025.jpg","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":66,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":70,"name":71},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":73,"width":74,"height":74,"name":75},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":77},"profile_150",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002FKep1-e1691054063862-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":83},{"name":84,"slug":85},"Hírszerkesztő","racinghir1",{"nodes":87},[88],{"name":89,"slug":90},"Forma-1","forma-1",{"nodes":92},[93,96,99],{"name":94,"slug":95},"Audi F1","audi-f1",{"name":97,"slug":98},"F1","f1",{"name":89,"slug":90},{"nodes":101},[102,112,122,132,142],{"title":103,"slug":104,"date":105,"featuredImage":106,"categories":109},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":107},{"sourceUrl":108},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":110},[111],{"slug":90},{"title":113,"slug":114,"date":115,"featuredImage":116,"categories":119},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":117},{"sourceUrl":118},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":120},[121],{"slug":90},{"title":123,"slug":124,"date":125,"featuredImage":126,"categories":129},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":127},{"sourceUrl":128},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":130},[131],{"slug":90},{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Russell közelített, de még mindig nagy Antonelli előnye – az F1-es tabella az Osztrák Nagydíj után","george-russell-kozelitett-de-meg-mindig-nagy-kimi-antonelli-elonye-az-f1-es-tabella-az-osztrak-nagydij-utan","2026-06-28T16:46:22",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F15-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782657591204.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":90},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Verstappenék hajrája kevés volt a változatos futamon, Russell az idénynyitó óta először nyert nagydíjat","f1-max-verstappenek-hajraja-keves-volt-a-valtozatos-futamon-george-russell-az-idenynyito-ota-eloszor-nyert-nagydijat","2026-06-28T16:34:13",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5zLYBWMAAq2-w-e1782656311842.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":90},{"debug":153,"graphqlSmartCache":157},[154],{"type":155,"message":156},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":158},[],{"status":160,"json":161},404,null,{"item":163},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":161},{},{}]