[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-mar-most-lassitani-kell-a-2026-os-f1-es-autokat-hogy-ne-menjenek-350-nel-monacoban":3,"yoast-article-mar-most-lassitani-kell-a-2026-os-f1-es-autokat-hogy-ne-menjenek-350-nel-monacoban-\u002Fforma-1\u002Fmar-most-lassitani-kell-a-2026-os-f1-es-autokat-hogy-ne-menjenek-350-nel-monacoban\u002F":188,"rendered-post-263160":191,"embedded-previews-mar-most-lassitani-kell-a-2026-os-f1-es-autokat-hogy-ne-menjenek-350-nel-monacoban":193,"article-liveblogs-mar-most-lassitani-kell-a-2026-os-f1-es-autokat-hogy-ne-menjenek-350-nel-monacoban-":194},{"data":4,"extensions":181},{"post":5,"sidebarPosts":129},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},263160,"Már most lassítani kell a 2026-os F1-es autókat, hogy ne menjenek 350-nel Monacóban","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmar-most-lassitani-kell-a-2026-os-f1-es-autokat-hogy-ne-menjenek-350-nel-monacoban\u002F","\u003Cp>Izgalmasan hangzik, hogy mit tudnak majd a 2026-os autók az egyenesekben, de két pályán nem lehet majd őket szabadjára engedni.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A 2026-os, új szabályok szerint épülő Forma–1-es autók rakétaként lőnek majd ki a kanyarokból, ez pedig biztonsági kockázatokat rejt magában egyes helyszíneken.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mint arról korábban \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmintha-egy-raketaban-ulnek-jovore-attorheti-a-400-km-oras-alomhatart-az-f1\u002F2025\u002F08\u002F22\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">beszámoltunk\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, a 2026-os Forma–1-es autók az 1000 lóerő fölötti motorteljesítményüknek és a jelenlegi testvéreikhez képest kisebb légellenállásuknak köszönhetően 400 km\u002Fóra közeli tempóra lehetnek képesek az egyenesekben még úgy is, hogy nem azok végén érik majd el a csúcssebességet, hiszen az elektromos rásegítés menet közbeni eltűnésével elkezdenek majd visszalassulni. Ám mivel akkora nyomatékkal lőnek majd ki a kanyarokból, mint korábban soha (Felipe Drugovich, az Aston Martin tartalékja a szimulátoros tesztek alapján rakétához hasonlította a jövő évi autókat), így is döbbenetesen gyorsak lesznek. Olyannyira, hogy egyes pályákon korlátozni kell majd a teljesítményüket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az elektromos rásegítés az idei 120 kW-ról 350-re nő az új motorokkal (ami 475 lóerőnek felel meg), míg a belső égésű motor 540-580 lóerő leadására lesz képes.\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.auto-motor-und-sport.de\u002Fformel-1\u002Fsaison-2026-topspeed-rekorde-400-kmh\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Az Auto Motor und Sport beszámolója szerint\u003C\u002Fa> az FIA minden csapatnak mutatott egy táblázatot arról, hogy elméletben melyik pályán mennyi ideig lehet majd padlógázzal haladni, és már az is tervben van, hogy egyes helyszíneken csökkentett motorüzemmód lesz érvényben. Ez a két pálya nem más, mint Monaco és Szingapúr, ahol a Rev1 módban kell majd működtetni az autókat a hétvége során, hogy miként arra Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke rámutatott, ne 350 km\u002Fórás sebességgel robbanjanak ki a pilóták az alagútból, jelentősen növelve ezzel a súlyos balesetek kockázatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_258827\" aria-describedby=\"caption-attachment-258827\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-258827 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F2216668046-998-1800x1200.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-258827\" class=\"wp-caption-text\">Nem lesz eszeveszett száguldás a monacói alagútban | Fotó: Steven Tee\u002FGetty Images\u002FHaas\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A többi pályán jelen állás szerint az autók maximális teljesítményét használhatják majd a csapatok, ám az eltérő lesz, hogy az akkumulátorban mennyi energiát tárolhatnak. A 24-ből 12 helyszínen a maximális 9 MJ-t lehet eltárolni az edzéseken, az időmérőn, illetve ennyi energiát lehet lehívni az override módban versenyen, míg a sztenderd módban 8,5 MJ-t. Többek között Spában, Szuzukában, Miamiban és az új madridi pályán is ez lesz érvényben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Dzsiddában azonban az edzéseken 8,5 MJ, az időmérőn 6,5 MJ, míg a versenyen 8 MJ lesz elérhető, Monzában pedig az időmérőn csupán 6 MJ. Emellett az olyan, tempós helyszíneken, mint Melbourne, Dzsidda, Silverstone, Spa, Monza, Baku és Las Vegas, a belső égésű motor 100 kW helyett 50 kW-tal lesz korlátozva annak érdekében, hogy elkerüljék a hirtelen lelassulást az egyenesekben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami az override módot illeti, az a jövőre megszűnő DRS-hez hasonlóan mindig a kör adott zónáiban lesz elérhető, de ezek nem pontosan egyeznek majd meg a jelenlegi DRS-zónák helyével.\u003C\u002Fp>\n","2025-08-27T18:55:34","2025-08-27T17:49:59",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-scaled-e1756309393321.webp","NE HASZNÁLD!!!","\u003Cp>Fotó: Antonin Vincent \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FDPPI_00125011_2663-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,120,123,124,126],{"name":119,"slug":119},"2026",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":125,"slug":125},"kiemelt",{"name":127,"slug":128},"Monaco","monaco",{"nodes":130},[131,141,151,161,171],{"title":132,"slug":133,"date":134,"featuredImage":135,"categories":138},"A Ferrari és Hamilton kezdte a legjobb formában a Brit Nagydíjat, irány a sprint!","elso-szabadedzes-silverstone-brit-nagydij-hamilton","2026-07-03T14:44:46",{"node":136},{"sourceUrl":137},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMTUIuSbMAAn97a.webp",{"nodes":139},[140],{"slug":115},{"title":142,"slug":143,"date":144,"featuredImage":145,"categories":148},"Hamilton az élen kezdte hazai hétvégjét – ez történt az egyetlen silverstone-i szabadedzésen","brit-nagydij-f1-szabadedzes-elo","2026-07-03T13:15:36",{"node":146},{"sourceUrl":147},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F20-thursday-silverstone-2026-scaled-e1783077050804.webp",{"nodes":149},[150],{"slug":115},{"title":152,"slug":153,"date":154,"featuredImage":155,"categories":158},"A hétvégén még nagyobb bajban lesz a Ferrari?","a-hetvegen-meg-nagyobb-bajban-lesz-a-ferrari","2026-07-03T13:00:59",{"node":156},{"sourceUrl":157},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMNiEZUWIAAPVMM-e1783076252817.webp",{"nodes":159},[160],{"slug":115},{"title":162,"slug":163,"date":164,"featuredImage":165,"categories":168},"Késlekedik a Honda, de erre a fejlesztésre megéri várni Alonsóéknak?","f1-keslekedik-a-honda-de-erre-a-fejlesztesre-megeri-varni-fernando-alonsoeknak-aston-martin","2026-07-03T09:37:55",{"node":166},{"sourceUrl":167},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2274039809-scaled-e1777716437758.webp",{"nodes":169},[170],{"slug":115},{"title":172,"slug":173,"date":174,"featuredImage":175,"categories":178},"Hamilton bojkottálni fog Silverstone-ban?","hamilton-bojkott-silverstone-lego","2026-07-03T08:05:39",{"node":176},{"sourceUrl":177},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_191-scaled-e1783057123470.webp",{"nodes":179},[180],{"slug":115},{"debug":182,"graphqlSmartCache":186},[183],{"type":184,"message":185},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":187},[],{"status":189,"json":190},404,null,{"item":192},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":190},{},{}]