[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-mclaren-atveres-bahreini-nagydij":3,"yoast-article-mclaren-atveres-bahreini-nagydij-\u002Fforma-1\u002Fmclaren-atveres-bahreini-nagydij\u002F":203,"rendered-post-248219":206,"embedded-previews-mclaren-atveres-bahreini-nagydij":208,"article-liveblogs-mclaren-atveres-bahreini-nagydij-":209,"racingline-ad-config":210},{"data":4,"extensions":196},{"post":5,"sidebarPosts":144},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":106,"categories":110,"tags":115},248219,"Hiába próbál mindenkit becsapni a McLaren, hatalmas verés vár a riválisaira Bahreinben","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-atveres-bahreini-nagydij\u002F","\u003Cp>Hiába nyilatkozott mást Lando Norris, nagy meglepetés lenne, ha Bahreinben a McLaren nem tarolná le a mezőnyt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Lando Norris szerint nincsenek előnyben, a riválisok szerint viszont a McLaren másik ligában játszik Bahreinben. Megnéztük, melyik lehet a valóság.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Elég furcsa volt hallani Lando Norris nyilatkozatát a Bahreini Nagydíj pénteki edzésnapja után, hiszen a pontverseny élén álló McLaren-pilóta azt állította, hogy jelenleg semennyivel sem gyorsabbak a többieknél. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=yMrPeRD5Www&ab_channel=FORMULA1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">második szabadedzés\u003C\u002Fa> eredményeire pillantva ugyanakkor azt látjuk, hogy az élen záró Oscar Piastri 0,5 másodperccel, a 2. helyen végző Norris pedig közel 4 tizeddel verte a 3. helyen végző George Russellt, míg Charles Leclerc ennél hajszálnyival többet kapott, a 7. helyen záró Max Verstappen lemaradása pedig már több mint 8 tizedre rúgott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A címvédő hozta azt, amit a korábbi második szabadedzéseken, hiszen az idén még egyszer sem végzett a legjobb hatban Red Bull ezen a tréningen, ám most nagyon úgy tűnik, hogy jóval nehezebb lesz megtenni azt, amit Szuzukában, ahol az energiaitalos csapatnak \u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">nagy beállítás-változtatással sikerült feljavulni szombatra.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Igen, egyszerűen csak nehéz volt. Beletelt egy-két körbe, mire belerázódtam, de a különbség így is elég nagy. Nem vagyok teljesen boldog, sokat küszködök a tapadással és általánosságban az autó érzetével. Az egyensúly nem volt olyan rossz, egyszerűen csak nincs meg a tempó, és a hosszú etapon is elég sok dolgunk van. Alapvetően csak minden egyes körben túl lassúak vagyunk. Őszintén szólva nem volt túl szórakoztató a megtankolt autós etap sem, a végén pedig volt egy kis driftgyakorlás” – értékelt Verstappen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Red Bull ráadásul úgy volt ennyire lemaradva, hogy a szokásosnál nagyobb hangsúlyt fektettek a lágy gumis körökre. „Igen, nagy [a különbség]. Kicsit más megközelítést alkalmaztunk a pénteki naphoz, szóval ez a különbség nagyon nagy” – erősítette meg Verstappen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_248221\" aria-describedby=\"caption-attachment-248221\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-248221 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_801-1800x1202.jpg\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"696\" height=\"465\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-248221\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Xavi Bonilla \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Az új padlólemezt tesztelő Ferrarival 4. helyen végző Charles Leclerc sem volt sokkal derűlátóbb, amikor azt mondta: „Egyszerűen nem vagyunk elég gyorsak a McLarenhez viszonyítva. Jelenleg egyszerűen másik bolygón vannak.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Az autó érzete teljesen más, és változtatnunk kell a kocsin, hogy igazodjon [az új padlólemezhez]. A hőmérsékletek annyival magasabbak, mint a teszten voltak. Dolgozni fogunk a beállítások optimalizálásán, én pedig igyekszem olyan irányba menni, ami lehetővé teszi, hogy a vezetési stílusommal a legtöbbet kihozzam az autóból. A versenytársaink elég sokkal vannak előttünk, de motivál, hogy a lehető leghamarabb csökkentsük a különbséget” – tette hozzá Leclerc.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Minden arra utal tehát, hogy a McLaren ellen nagyon nehéz lesz. Ennek ellenére az autót „sokkolónak” érző, a körülményeket „borzasztónak” tituláló Lando Norris kifejtette, hogy „furcsa nap volt, mert minden szörnyűnek érződik, de ez relatív, mivel tudom, hogy a tempónk így is egész jó volt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Rengeteg, az előszezoni teszt során gyűjtött információval vágtunk neki ennek a hétvégének, de ezt tulajdonképpen mind kidobhatjuk a kukába és kezdhetjük elölről, mert annyira másak a körülmények. Másodpercekre vagyunk azoktól az időktől, amiket akkor futottunk. Nehéz, de jó kezdete volt ez a hétvégének, sok mindenen kell dolgoznia a csapatnak és nekem is.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az persze érthető, hogy a többi versenyzőhöz hasonlóan Norrisnak sem tetszett a teszthez képest sokkal alacsonyabb tapadás, a pontverseny éllovasa ugyanakkor közölte: „nem gondolom, hogy [a többiek] feltekerték a motorjukat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Mindenki csak a köridőket nézi, és fogalma sincs arról, hogy ki tekerte fel a motorját és ki nem. Ez 3-4 tizedet is jelent ezen a pályán, ami rögtön abba a pozícióba hoz minket, ahol a Mercedes van. Jelenleg nem mondanám azt, hogy bármennyivel is gyorsabbak vagyunk” – közölte.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_248224\" aria-describedby=\"caption-attachment-248224\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-248224 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-1800x1197.jpg\" alt=\"Max Verstappen, Red Bull\" width=\"696\" height=\"463\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-1800x1197.jpg 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-600x399.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-768x511.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-1536x1021.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-2048x1362.jpg 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-632x420.jpg 632w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-696x463.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-1068x710.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FSI202504110773-1920x1277.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-248224\" class=\"wp-caption-text\">A Red Bull sem tudta életben tartani a kör végéig a lágy gumikat \u002F Fotó: Clive Mason\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Ch2>Tényleg nem gyorsabb a McLaren?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Természetesen azt naivitás lenne gondolni, hogy a McLaren feltekert motorral körözött pénteken, és bár lehetnek eltérések a motorüzemmódokban, a topcsapatok legjobb köreinek elemzése arra utal, hogy a bahreini pálya és a tesztnél jóval melegebb körülmények (akkor 16-18 fokos aszfalton köröztek, most közel 40 fokoson) egyszerűen kidomborították a McLaren erősségét a gumikezelés terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mert amit láttunk, az tökéletesen illeszkedik abba a sormintába, amit a wokingiak a bahreini teszten kezdtek el felrajzolni, és ami azután a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon is megfigyelhető volt. \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Febben-verte-agyon-a-brutalis-mclaren-a-mezonyt-az-ausztraliai-idomeron\u002F2025\u002F03\u002F15\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ITT\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> részletesen írtunk a melbourne-i időmérőn kapcsán arról, hogy az MCL39-es miként tartja életben a hátsó abroncsait úgy, ahogyan egyetlen másik autó sem tudja, és ezzel hogyan tettek szert hatalmas előnyre a pilóták a pálya utolsó szektorában. Ezt aztán a futamon is kamatoztatták (amint az első etapban elkezdtek fogyni a Red Bull gumijai, Verstappen rohamosan elkezdett leszakadni), de a biztonsági autós fázisok miatt a végeredmény megtévesztően kis különbségű Norris-győzelmet hozott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel sem Kína, sem Szuzuka nem a hátsó abroncsokra helyezi a hangsúlyt, a McLaren ezen erőssége ott nem volt annyira szembetűnő, ám a gumigyilkos Bahreinben minden korábbinál nagyobb fegyvernek bizonyul. A két McLaren ugyanabban a percben futotta meg a legjobb körét, mint Russell, Antonelli és Verstappen, a körülmények tehát azonosak voltak mindegyiküknek, míg a 4. helyen záró Leclerc idejét torzítja, hogy a Ferrari később feltett neki még egy új lágy szettet (Hamiltonnak is, csak ő elrontotta rajtuk a körét), amivel jobb körülmények között próbálkozhatott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_248223\" aria-describedby=\"caption-attachment-248223\" style=\"width: 1916px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-248223 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783.jpg\" alt=\"Charles Leclerc, Ferrari\" width=\"1916\" height=\"1293\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783.jpg 1916w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783-600x405.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783-1800x1215.jpg 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783-768x518.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783-1536x1037.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783-622x420.jpg 622w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783-696x470.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250411_R04_BAHRAIN_DP_XB3_9891_d626d0f3-bb28-46a5-8559-1a2759f9423e-scaled-e1744445913783-1068x721.jpg 1068w\" sizes=\"(max-width: 1916px) 100vw, 1916px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-248223\" class=\"wp-caption-text\">A Ferrari gyorsabbnak tűnhetett egy körön, mint amilyen valójában \u002F Fotó: Ferrari\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A Mercedes viszonylag lapos szárnnyal ment pénteken, aminek köszönhetően Russell 11 km\u002Fórával gyorsabb volt Piastrinál a célegyenesben, a 4-es kanyar kijáratán pedig már 0,3 másodperc volt az előnye az ausztrállal szemben, de a második szektor eleji gyors kanyarokban Piastri ledolgozta ezt, majd a hátsó gumik életben tartásának köszönhetően a kör végére több mint 5 tizedes előnybe került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Leclerc Ferrarijának egyenesbeli fölénye kisebb volt a McLaren tempójához képest, mint a Mercedesé, de a monacói jobban tartotta a lépést Piastrival a középső szektor elején, az ausztrál pedig csak a 10-es kanyarban tudott virtuálisan a Ferrari elé kerülni, de utána Leclerc autóján is túlhevültek a hátsó gumik, és végül ő is több mint 5 tizedes hátrányt szedett össze.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Verstappen ezzel szemben hasonlóan gyors volt az egyenesben, mint a wokingiak, majd a második szektor eleji tempós kanyarokban a Ferraritól és a McLarentől is elmaradt, a 11-es kanyartól pedig szintén küszködött a hátsókkal, ami a 0,825 másodperces lemaradásához vezetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Azaz a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull is a harmadik szektorban maradt csúnyán alul a McLarennel szemben, ami egyértelműen a hátsó gumik életben tartásán múlt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_248222\" aria-describedby=\"caption-attachment-248222\" style=\"width: 1664px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-248222 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046.jpg\" alt=\"George Russell, Mercedes\" width=\"1664\" height=\"1080\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046.jpg 1664w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046-600x389.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046-768x498.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046-1536x997.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046-647x420.jpg 647w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046-696x452.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FM497046-1068x693.jpg 1068w\" sizes=\"(max-width: 1664px) 100vw, 1664px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-248222\" class=\"wp-caption-text\">A Mercedes jelen állás szerint Bahreinben a második erő a McLaren mögött \u002F Fotó: Jiri Krenek \u002F Mercedes\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Ami a hosszú etapokat illeti, ott elsősorban Norris idejeiből kiindulva lehet megsaccolni a McLaren fölényét, hiszen Piastri kettéosztotta a megtankolt autós köreit, és lággyal, illetve keménnyel is ment. Norris ellenben 13 kört tett meg a lágyakon, az etapjának átlaga pedig úgy is 0,24, illetve 0,26 másodperccel volt gyorsabb Alex Albon, illetve Russell etapjánál, hogy ők 4 körrel kevesebbet tettek meg. A Williams teljesítményét árnyalhatja, hogy a grove-iak szeretnek könnyebb autóval körözni pénteken, Albon pedig a lágy gumis etapja előtt megtett 3 kört közepesen, majd nem tankoltak rá az autójára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A megtankolt autós etapok az alábbiak szerint alakultak:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 248pt;\" width=\"331\">\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"width: 48pt; height: 15.0pt;\" width=\"64\" height=\"20\">\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"width: 56pt;\" width=\"75\">\u003Cstrong>pilóta\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"width: 48pt;\" width=\"64\">\u003Cstrong>körátlag\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"width: 48pt;\" width=\"64\">\u003Cstrong>körszám\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"width: 48pt;\" width=\"64\">\u003Cstrong>keverék\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>1\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Piastri\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:37,46\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">5\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">lágy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>2\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Piastri\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,08\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">7\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">kemény\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>3\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Norris\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,27\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">13\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">lágy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>4\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Albon\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,51\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">9\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">lágy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>5\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Russell\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,53\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">9\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">lágy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>6\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Leclerc\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,62\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">7\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">közepes\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>7\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Antonelli\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,72\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">9\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">lágy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>8\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Verstappen\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,82\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">13\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">lágy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr style=\"height: 15.0pt;\">\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">\u003Cstrong>9\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">Hamilton\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\">1:38,82\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">6\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd class=\"xl65\" style=\"text-align: center;\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">lágy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003C\u002Ftbody>\n\u003C\u002Ftable>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A forróság marad Bahreinben, ez tehát továbbra is a McLaren malmára fogja hajtani a vizet, a Norris által emlegetett potenciális különbségek a motorüzemmódok között pedig az időmérőre biztosan eltűnnek, de nagyon meglepő lenne, ha azzal együtt a wokingiak hatalmas fölényével is ez történne.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2025-04-12T10:24:14",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-scaled-e1744445515552.jpg","NE HASZNÁLD!!!","\u003Cp>Fotó: Florent Gooden \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1700,1134,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,68,73,78,83,88,92,96,100,102],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":24,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":98,"name":99},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":101},"profile_150",{"sourceUrl":103,"width":104,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125007_701-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":107},{"name":108,"slug":109},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":111},[112],{"name":113,"slug":114},"Forma-1","forma-1",{"nodes":116},[117,120,123,126,129,132,133,136,138,141],{"name":118,"slug":119},"Andrea Kimi Antonelli","andrea-kimi-antonelli",{"name":121,"slug":122},"Bahreini Nagydíj","bahreini-nagydij",{"name":124,"slug":125},"Charles Leclerc","charles-leclerc",{"name":127,"slug":128},"F1","f1",{"name":130,"slug":131},"Ferrari","ferrari",{"name":113,"slug":114},{"name":134,"slug":135},"George Russell","george-russell",{"name":137,"slug":137},"kiemelt",{"name":139,"slug":140},"Lando Norris","lando-norris",{"name":142,"slug":143},"Lewis Hamilton","lewis-hamilton",{"nodes":145},[146,156,166,176,186],{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Horner elárulta, mi az alapfeltétele a Forma–1-be történő visszatérésének","f1-christian-horner-elarulta-mi-az-alapfeltetele-a-forma-1-be-torteno-visszateresenek","2026-07-11T17:02:39",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI202507060281-scaled-e1752823981209.jpg",{"nodes":154},[155],{"slug":114},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Norris beégett a rajongók előtt, és szerinte ennek a Forma–1 az oka","norris-beegett-a-rajongok-elott-es-szerinte-ennek-a-forma-1-az-oka","2026-07-11T14:04:09",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHM7u4veXAAApAim-modified.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":114},{"title":167,"slug":168,"date":169,"featuredImage":170,"categories":173},"A Ferrari vitt egy nagyon furcsa csavart a madridi pályaismerkedésbe","a-ferrari-vitt-egy-nagyon-furcsa-csavart-a-madridi-palyaismerkedesbe","2026-07-11T10:30:23",{"node":171},{"sourceUrl":172},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHM2g8ZCWUAAxpd2-modified.webp",{"nodes":174},[175],{"slug":114},{"title":177,"slug":178,"date":179,"featuredImage":180,"categories":183},"Schumachertől Hamiltonig, avagy hogyan jött össze a Ferrari történelmi mérföldköve?","f1-michael-schumachertol-lewis-hamiltonig-avagy-hogyan-jott-ossze-a-ferrari-tortenelmi-merfoldkove","2026-07-11T06:06:50",{"node":181},{"sourceUrl":182},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F05-british-gp-2026-race_f2ccc047-fe6a-4bd0-b967-b223c51633da-scaled-e1783686246997.webp",{"nodes":184},[185],{"slug":114},{"title":187,"slug":188,"date":189,"featuredImage":190,"categories":193},"Betelt a pohár Piastri menedzserénél, megszólalt a Verstappen-pletykáról","betelt-a-pohar-piastri-menedzserenel-megszolalt-a-verstappen-pletykarol","2026-07-10T18:44:15",{"node":191},{"sourceUrl":192},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified.webp",{"nodes":194},[195],{"slug":114},{"debug":197,"graphqlSmartCache":201},[198],{"type":199,"message":200},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":202},[],{"status":204,"json":205},404,null,{"item":207},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":205},{},{},{"slots":211,"updatedAt":231},{"article_inline_1":212,"article_inline_2":220,"article_inline_3":222,"article_sidebar_1":224,"article_sidebar_2":226,"home_section_1":228,"home_section_2":229,"home_section_3":230},{"enabled":213,"provider":214,"reviveZoneDesktop":215,"reviveZoneMobile":216,"reviveId":217,"divId":218,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":213,"provider":214,"divId":221,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":213,"provider":214,"divId":223,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":213,"provider":214,"divId":225,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":213,"provider":214,"divId":227,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":213,"provider":214,"reviveZoneDesktop":215,"reviveZoneMobile":216,"reviveId":217,"divId":218,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},{"enabled":213,"provider":214,"divId":221,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},{"enabled":213,"provider":214,"divId":223,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},0]