[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-mclaren-norris-buntetes-katar":3,"yoast-article-mclaren-norris-buntetes-katar-\u002Fforma-1\u002Fmclaren-norris-buntetes-katar\u002F":199,"rendered-post-241841":202,"embedded-previews-mclaren-norris-buntetes-katar":204,"article-liveblogs-mclaren-norris-buntetes-katar-":224},{"data":4,"extensions":192},{"post":5,"sidebarPosts":140},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},241841,"Hiába dühöng a McLaren, Norris pontosan azt a büntetést kapta, amit előtte mások is","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-norris-buntetes-katar\u002F","\u003Cp>Lando Norris büntetésének mértéke megegyezik a korábban ilyen vétségekért adott büntetésekkel, és ő sem kifogásolta azt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A McLaren csapatfőnöke finoman fogalmazva sem értett egyet Lando Norris Katari Nagydíj közben kapott büntetésének mértékével, azt ugyanakkor nem lehet elvárni, hogy ilyen esetekben a veszély mértékétől függően súlyozzanak az FIA felügyelői, és különben is, az elmúlt 14 évben ezért a vétségért mindenkit ugyanennyire büntettek.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Abszolút jogos felvetés, hogy a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkatari-nagydij-vegeredmeny-verstappen-norris\u002F2024\u002F12\u002F01\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Katari Nagydíj\u003C\u002Fa> hétvégéje alatt nem minden büntetés volt következetes, és a felügyelők adott esetben túlságosan szigorúan ítéltek, ám az, hogy Lando Norris 10 másodperces stop and go-t (a bokszutcába hajtva ennyi időre kell megállni a garázs előtt, miközben az autóhoz sem előtte, sem közben, sem utána nem lehet hozzányúlni) kapott azért, mert nem lassított dupla sárga zászlónál, nem tartozik a precedens nélküli esetek közé. „A büntetés alkalmazásánál szerintem elvesztettünk mindenféle arányérzéket” – nyilatkozta Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke a Sky Sports-nak, majd kiemelte, különösen az dühíti őket, hogy Norrist annak ellenére büntették, hogy az Alex Albon leszakadt tükre miatt érvénybe léptetett dupla sárga zászlót ezután visszavonták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hozzá kell tenni ugyanakkor, hogy azt sem Stella, sem Norris – ő egyébként a büntetés mértékén sem problémázott – nem vitatta, hogy a versenyző felelőssége észrevenni a sárga zászlót és lassítani, ebben az esetben ez pedig nem történt meg. A büntetés tehát jogos, viszont a McLaren szerint túl szigorú, és ahelyett, hogy az FIA a „poros” szabálykönyvet bújja, a vétség veszélyességéhez mérten kellett volna ítélni. Magyarán: létezik veszélyesebb szituáció is egy pályán heverő törmelékdarabnál, így nem biztos, hogy 10 másodperces stop and go-t kell adni abban az esetben, ha valaki ilyenkor mulaszt el lassítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ezt-eltam-pedig-nem-vagyok-hulye\u002F2024\u002F12\u002F01\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezzel ugyanakkor könnyű vitába szállni. A dupla sárga zászlós jelzésnek ugyanis nincsenek fokozatai, amikor a pilóta ilyet lát, fel kell készülnie arra, hogy akár meg is kell álljon a pályán levő veszély miatt. Arra pedig nincs mód, hogy a versenyzőknek az FIA előre jelezze, most csak egy tükördarab van az aszfalton, míg máskor mondjuk keresztbeállt egy másik autó egy beláthatatlan kanyarban. Ezért nincs is mérlegelési lehetősége a pilótának, a dupla sárga az dupla sárga, lassítani kell és kész.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezt alapul véve pedig mondhatjuk, hogy utólag sem szabad azon lamentálni, hogy mekkora volt a valós veszély, hiszen a versenyző azt abban a pillanatban jó eséllyel nem tudja (persze szólhatnak neki rádión, de ez csak akkor lehetséges, ha nem közvetlenül azelőtt történt valami, hogy a pálya adott szakaszához ért), így neki csakis az a feladata, hogy mérlegelés nélkül lassítson, hiszen akár életek is múlhatnak ezen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Az alábbi telemetriai összehasonlításból látszik, hogy a dupla sárgás szakaszon áthaladók közül Leclerc (piros vonal) lassított a leghamarabb, ráadásul kétszer is elemelte a gázt, majd a féktáv előtt is hamarabb szállt le a jobb oldali pedálról, mint a korábbi körökben. Verstappen (kék vonal) később és kisebb mértékben emelte el először a gázt Leclerc-nél, viszont aztán a monacóival ellentétben teljesen felengedte a pedált és még fékezett is, hogy aztán a féktáv előtt nagyjából 80%-os állásig újra gázt adjon, majd Norrisnál szintén hamarabb fékezzen. A négyes fogat nem büntetett tagjai közül Sainz (fehér vonal) tette a legkevesebbet, hiszen ő Verstappennél és Leclerc-nél is később emelte el a gázt, és csak egy pillanatra tette ezt meg, majd szintén nagyjából 80%-os pedálállásig ő is újra gázt adott, hogy aztán Verstappennél és Leclerc-nél is később fékezzen. És végül Norris (narancssárga) telemetriáján tökéletesen látszik, hogy ő a legkisebb gázelvétel nélkül, padlógázzal ment át a sárga zászlós szakaszon, majd a négyesből a legkésőbb és legagresszívabban fékezett (ugyanott, ahol egy körrel korábban, amikor még nem lengettek sárgát).\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Here is the throttle trace & brake traces.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>LEC starts lifting the earliest. He then lifts before the braking zone for a third time.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>VER lifts later than LEC, but still before SAI. He goes on throttle right before braking. He in fact also uses the brake pedal after his initial… \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FnuCwz0lsKs\">pic.twitter.com\u002FnuCwz0lsKs\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— brakeboosted (@brakeboosted) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fbrakeboosted\u002Fstatus\u002F1863321316880982219?ref_src=twsrc%5Etfw\">December 1, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Azon tehát nincs értelme vitatkozni, hogy Norris szabálytalan volt, de azon sincs, hogy túl szigorú büntetést kapott. A Racefans ugyanis \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.racefans.net\u002F2024\u002F12\u002F02\u002Fmclaren-fume-but-norriss-10-second-stop-go-penalty-was-in-line-with-precedent\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kikutatta\u003C\u002Fa>, hogy az elmúlt 14 szezonban mindössze három olyan eset fordult elő, amikor egy versenyző futam közben nem lassított dupla sárga zászlónál, és mindhárom eset 10 másodperces stop and go-t ért, és akárcsak Norris, ez a három versenyző is 3 büntetőpontot kapott. A felügyelők tehát abszolút következetes döntést hoztak, ráadásul Max Verstappen 2021-es katari időmérő után ugyanezen vétség miatt kapott 5 helyes hátrasorolása mutatja, hogy nem csak futamon veszik szigorúan az ilyesmit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A három eset egyébként Kimi Räikkönen a 2017-es Belga; illetve Nyikita Mazepin és Nicholas Latifi a 2021-es Osztrák Nagydíjon elkövetett vétsége. A Ferrari világbajnoka a Kemmel-egyenesben száguldott padlógázzal úgy, hogy közben Max Verstappen Red Bullját a pálya jobb oldalán mentették a pályabírók; Mazepin és Latifi pedig az osztrák verseny utolsó körében Vettel és Räikkönen ütközése miatt lengetett dupla sárgánál nem lassított eléggé. Őket így már csak utólag tudták büntetni, így a stop and go-t 30 másodperces időbüntetésre konvertálva „töltötték le”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-verstappen-katar-rajt-vita\u002F2024\u002F12\u002F02\u002F\u003C\u002Fp>\n","2024-12-02T11:59:09","2024-12-02T12:08:00",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-scaled-e1733136590594.jpg","Lando Norris, McLaren","\u003Cp>Fotó: McLaren\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_190554_I6A9252-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,130,131,134,137],{"name":119,"slug":120},"Andrea Stella","andrea-stella",{"name":122,"slug":123},"büntetés","buntetes",{"name":125,"slug":126},"F1","f1",{"name":128,"slug":129},"FIA","fia",{"name":114,"slug":115},{"name":132,"slug":133},"Katari Nagydíj","katari-nagydij",{"name":135,"slug":136},"Lando Norris","lando-norris",{"name":138,"slug":139},"McLaren","mclaren",{"nodes":141},[142,152,162,172,182],{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"A Red Bull bocsánatot kért Verstappentől","red-bull-verstappen-bocsanatkeres-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-28T06:05:48",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606271042-scaled-e1782602303545.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"title":183,"slug":184,"date":185,"featuredImage":186,"categories":189},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":187},{"sourceUrl":188},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":190},[191],{"slug":115},{"debug":193,"graphqlSmartCache":197},[194],{"type":195,"message":196},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":198},[],{"status":200,"json":201},404,null,{"item":203},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":201},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ezt-eltam-pedig-nem-vagyok-hulye\u002F":205,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ezt-eltam-pedig-nem-vagyok-hulye":205,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-ezt-eltam-pedig-nem-vagyok-hulye\u002F2024\u002F12\u002F01\u002F":205,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-ezt-eltam-pedig-nem-vagyok-hulye\u002F2024\u002F12\u002F01":205,"norris-ezt-eltam-pedig-nem-vagyok-hulye":205,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-verstappen-katar-rajt-vita\u002F":215,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-verstappen-katar-rajt-vita":215,"\u002Fforma-1\u002Frussell-verstappen-katar-rajt-vita\u002F2024\u002F12\u002F02\u002F":215,"\u002Fforma-1\u002Frussell-verstappen-katar-rajt-vita\u002F2024\u002F12\u002F02":215,"russell-verstappen-katar-rajt-vita":215},{"title":206,"uri":207,"featuredImage":208,"categories":212},"Norris: Ezt el***tam, pedig nem vagyok hülye","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ezt-eltam-pedig-nem-vagyok-hulye\u002F",{"node":209},{"sourceUrl":210,"altText":211},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FGP2423_191838_I6A9460-scaled.jpg","",{"nodes":213},[214],{"name":114,"slug":115},{"title":216,"uri":217,"featuredImage":218,"categories":221},"Vitájuk után Russell azt hitte, Verstappen kilöki őt az első kanyarban","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-verstappen-katar-rajt-vita\u002F",{"node":219},{"sourceUrl":220,"altText":211},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002Frrrrrrrrrrrrrrrrrr.jpg",{"nodes":222},[223],{"name":114,"slug":115},{}]