[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-meghalt-a-korabbi-forma-1-es-csapatfonok-es-csapattulajdonos":3,"yoast-article-meghalt-a-korabbi-forma-1-es-csapatfonok-es-csapattulajdonos-\u002Fforma-1\u002Fmeghalt-a-korabbi-forma-1-es-csapatfonok-es-csapattulajdonos\u002F":168,"rendered-post-264714":171,"embedded-previews-meghalt-a-korabbi-forma-1-es-csapatfonok-es-csapattulajdonos":173,"article-liveblogs-meghalt-a-korabbi-forma-1-es-csapatfonok-es-csapattulajdonos-":174,"racingline-ad-config":175},{"data":4,"extensions":161},{"post":5,"sidebarPosts":109},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":87,"categories":91,"tags":96},264714,"Meghalt a korábbi Forma–1-es csapatfőnök és csapattulajdonos","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmeghalt-a-korabbi-forma-1-es-csapatfonok-es-csapattulajdonos\u002F","\u003Cp>Az Osella név minden bizonnyal számos idősebb F1-rajongónak mond sokat, noha a kiscsapat története során mindössze két alkalommal szerzett pontot.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>87 éves korában elhunyt az 1980-as évek egyik legismertebb F1-es kiscsapatának alapító-tulajdonosa, egyben csapatfőnöke, Enzo Osella.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az autósportért szenvedélyesen rajongó Enzo Osella 1939. augusztus 26-án született, és már gyerekként autókon dolgozott a család garázsában. Először egy ügyfelének köszönhetően kóstolt bele versenyzőként az autósportba, aki megkérte, hogy legyen a navigátora egy raliversenyen. Rövid versenyzői karrier után Osella a menedzsment terén kezdett tevékenykedni és az Abarth gyár egyik vezetője lett, majd 1971-ben átvette a teljes versenyrészleg irányítását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ám nem állt meg itt, és saját csapatot alapított, amellyel kilenc éven át alacsonyabb formaautós kategóriákban (F2, F3) indult, majd 1980-ban debütált a Forma–1-ben. Első idényükben a Ford híres DFV-motorjával szerelt kocsi (ekkor még egyautós csapat voltak) négy futamra sem jutott be, mert elvérzett az időmérőn, és amikor ott voltak a rajtrácson, Eddie Cheever többnyire akkor sem látta meg a kockás zászlót. A lejobb eredménye végül egy 12. helyezés lett az Imolában rendezett Olasz Nagydíjról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_264717\" aria-describedby=\"caption-attachment-264717\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"535a60\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #535a60;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-264717 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FDPPI_00000851_030-scaled-e1759125169666-1800x1197.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD!!!\" width=\"696\" height=\"463\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-264717\" class=\"wp-caption-text\">Jarier 1982-ben | Fotó: DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Ez így folytatódott a következő három évben is, hiszen hiába lett második autójuk is, számos alkalommal maradtak le akár mindkettővel is a futamindulásról (1981-ben Beppe Gabbiani például a 15 versenyből csak 3-ra tudott kvalifikálni). Jean-Pierre Jarier szezon közbeni csatlakozása azért valamelyest javított a mérlegen, és a francia rögtön két 8. helyezéssel kezdett, de akkoriban ezért nem járt pont. Végül ez lett a csapat az évi legjobb eredménye.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Osella történetének legjobb eredményét is Jarier érte el, amikor 4.-ként intették le a Didier Pironi és Gilles Villeneuve botrányáról emlékezetessé vált 1982-es San Marinó-i Nagydíjon, ám ebben az évben egy tragédiát is át kellett élniük, hiszen Riccardo Paletti az Osella egyik autójában halt meg a Kanadai Nagydíjon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VSD9zkBHTK\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F06\u002F13\u002Fanyja-szeme-lattara-halt-meg-a-pilota-aki-sennaek-elott-az-utolso-aldozata-volt-az-f1-es-vb-nek\u002F\">Anyja szeme láttára halt meg a pilóta, aki Sennáék előtt az utolsó áldozata volt az F1-es vb-nek\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Anyja szeme láttára halt meg a pilóta, aki Sennáék előtt az utolsó áldozata volt az F1-es vb-nek” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F06\u002F13\u002Fanyja-szeme-lattara-halt-meg-a-pilota-aki-sennaek-elott-az-utolso-aldozata-volt-az-f1-es-vb-nek\u002Fembed\u002F#?secret=9X4TLNMlHf#?secret=VSD9zkBHTK\" data-secret=\"VSD9zkBHTK\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1983-ban hiába váltottak az Alfa Romeo motorjaira, ez sem hozott jelentős javulást, és pontot is ebben az évben szereztek utoljára az F1-ben – Piercarlo Ghinzani 5. lett Dallasban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az elkövetkező években többször is előfordult, hogy részben vagy egészben egyautós szezont mentek, miközben az Alfa Romeo 1987-ben úgy döntött, nem adja tovább a nevét mindehhez, így 1988-ban már Osella néven futó motorokkal versenyeztek, mígnem 1989-re visszaváltottak Cosworth-ra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ekkoriban már általában a péntek reggeli előkvalifikáción elvéreztek, azaz a szabadedzéseken és az időmérőn sem vehettek részt, helyette már pénteken csomagolhattak és mehettek haza. Nicola Larini és Piercarlo Ghinzani 1989-ben összesen 21 alkalommal nem jutott tovább a selejtezőből, és ketten együtt csak 10 futamon indultak, ám ezekből 8-szor kiestek, egyszer Larinit kizárták, az egyetlen célba érés pedig egy 12. hely lett, ami szintén az ő nevéhez fűződik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_264716\" aria-describedby=\"caption-attachment-264716\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"827d74\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #827d74;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-264716 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FDPPI_09011027_005-1800x1192.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD!!!\" width=\"696\" height=\"461\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-264716\" class=\"wp-caption-text\">Larini az 1989-es Német Nagydíjon | Fotó: DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Ezek után nem csoda, hogy az 1990-es esztendőt már csak Olivier Grouillard-dal küszködte végig a csapat, majd annak ellenére, hogy a francia 9 futamon is indult, és négyszer célba is ért, az idény végén Enzo Osella eladta a csapatát Gabriele Ruminak, aki még két évig Fondmetal néven vitte azt tovább, hasonló eredményekkel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Osella élete későbbi szakaszában sportautókat gyártott saját cégén keresztül, amelyek a mai napig megtalálhatók hegyi felfutó versenyeken.\u003C\u002Fp>\n","2025-09-29T07:56:39",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19.webp","Enzo Osella","\u003Cp>Fotó: Ruoteclassiche \u002F YouTube\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1170,806,[21,26,30,35,40,45,49,54,59,64,69,73,77,81,83],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-600x413.webp","600","413","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":28,"name":29},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":31,"width":32,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-768x529.webp","768","529","medium_large",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-610x420.webp","610","420","td_0x420",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":28,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-696x479.webp","696","479","td_696x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-1068x736.webp","1068","736","td_1068x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":75,"name":76},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":78,"width":79,"height":79,"name":80},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":28,"name":82},"profile_150",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FKepernyofoto-2025-09-29-7.49.19-300x300.webp","300","profile_300",{"node":88},{"name":89,"slug":90},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":92},[93],{"name":94,"slug":95},"Forma-1","forma-1",{"nodes":97},[98,100,103,104,106],{"name":15,"slug":99},"enzo-osella",{"name":101,"slug":102},"F1","f1",{"name":94,"slug":95},{"name":105,"slug":105},"kiemelt",{"name":107,"slug":108},"Osella","osella",{"nodes":110},[111,121,131,141,151],{"title":112,"slug":113,"date":114,"featuredImage":115,"categories":118},"Betelt a pohár Piastri menedzserénél, megszólalt a Verstappen-pletykáról","betelt-a-pohar-piastri-menedzserenel-megszolalt-a-verstappen-pletykarol","2026-07-10T18:44:15",{"node":116},{"sourceUrl":117},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDbmoH7XYAE_O03-modified.webp",{"nodes":119},[120],{"slug":95},{"title":122,"slug":123,"date":124,"featuredImage":125,"categories":128},"Mától bárki megnézheti Budapesten a Ferrarit, amit Leclerc megpróbált darabokra törni","lego-ferrari-leclerc-hamilton-alza-budapest","2026-07-10T13:48:24",{"node":126},{"sourceUrl":127},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FLEGO-Ferrari-F1-01-e1783683892228.webp",{"nodes":129},[130],{"slug":95},{"title":132,"slug":133,"date":134,"featuredImage":135,"categories":138},"A Mercedes próbálja kinyomozni Russell autójának rejtélyes lassúságát","a-mercedes-probalja-kinyomozni-russell-autojanak-rejtelyes-lassusagat","2026-07-10T08:52:34",{"node":136},{"sourceUrl":137},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FM612134_F1_Grand_Prix_of_Great_Britain_Sprint_Qualifying.webp",{"nodes":139},[140],{"slug":95},{"title":142,"slug":143,"date":144,"featuredImage":145,"categories":148},"Nem sikerült megfejteni, mi az F1-es pilóta mellékállása, amelyben 20 000 eurós cuccokat is árul","nem-sikerult-megfejteni-mi-az-f1-es-pilota-mellekallasa-amelyben-20-000-euros-cuccokat-is-arul","2026-07-09T19:35:19",{"node":146},{"sourceUrl":147},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284452905-223-scaled.webp",{"nodes":149},[150],{"slug":95},{"title":152,"slug":153,"date":154,"featuredImage":155,"categories":158},"Itt egy magyarázat arra, miért vezette úgy Stroll az Aston Martint, mintha traktor lenne","stroll-aston-martin-furcsa-kanyarodas-silverstone","2026-07-09T18:42:55",{"node":156},{"sourceUrl":157},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284601745-scaled.webp",{"nodes":159},[160],{"slug":95},{"debug":162,"graphqlSmartCache":166},[163],{"type":164,"message":165},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":167},[],{"status":169,"json":170},404,null,{"item":172},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":170},{},{},{"slots":176,"updatedAt":196},{"article_inline_1":177,"article_inline_2":185,"article_inline_3":187,"article_sidebar_1":189,"article_sidebar_2":191,"home_section_1":193,"home_section_2":194,"home_section_3":195},{"enabled":178,"provider":179,"reviveZoneDesktop":180,"reviveZoneMobile":181,"reviveId":182,"divId":183,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":178,"provider":179,"divId":186,"reviveZoneDesktop":184,"reviveZoneMobile":184,"reviveId":184,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":178,"provider":179,"divId":188,"reviveZoneDesktop":184,"reviveZoneMobile":184,"reviveId":184,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":178,"provider":179,"divId":190,"reviveZoneDesktop":184,"reviveZoneMobile":184,"reviveId":184,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":178,"provider":179,"divId":192,"reviveZoneDesktop":184,"reviveZoneMobile":184,"reviveId":184,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":178,"provider":179,"reviveZoneDesktop":180,"reviveZoneMobile":181,"reviveId":182,"divId":183,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},{"enabled":178,"provider":179,"divId":186,"reviveZoneDesktop":184,"reviveZoneMobile":184,"reviveId":184,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},{"enabled":178,"provider":179,"divId":188,"reviveZoneDesktop":184,"reviveZoneMobile":184,"reviveId":184,"adsenseClient":184,"adsenseSlot":184,"customHtml":184},0]