[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-michael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset":3,"yoast-article-michael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset-\u002Fforma-1\u002Fmichael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset\u002F":201,"rendered-post-286132":204,"twitter-media-michael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset":206,"embedded-previews-michael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset":210,"article-liveblogs-michael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset-":211,"racingline-ad-config":212},{"data":4,"extensions":194},{"post":5,"sidebarPosts":145},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":107,"categories":111,"tags":116},286132,"Minden idők legnagyobb tömegbukása; dühöngő, majd 2 millió dollárt fizető Schumacher – ez volt az 1998-as Belga Nagydíj","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmichael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset\u002F","\u003Cp>A 28 éve ezen a napon rendezett 1998-as Belga Nagydíj önmagában is igazán emlékezetesre sikerült, de a leintés után is történt ez-az.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az augusztus 30-án rendezett 1998-as Belga Nagydíj alighanem örökre belevésődött azoknak az emlékezetébe, akik a helyszínen vagy a televízió képernyője előtt élőben figyelték, ahogy a mezőny több mint fele ripityára töri magát az Eau Rouge-kanyar felé száguldva. De ez csak a kezdete volt egy igen furcsa délutánnak, amelyen Michael Schumacher előbb David Coulthardra, majd öccse főnökére, Eddie Jordanre zúdította rá haragját.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Michael Schumacher és a Ferrari \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmichael-schumacher-ferrari-1998-magyar-nagydij\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Magyar Nagydíjon aratott mesteri győzelme\u003C\u002Fa> után két héttel az Ardennekben sorakozott fel az F1-es mezőny a Belga Nagydíj rajtrácsára. A 16 futamos 1998-as szezon 13. állomására 7 pontosra olvadt a tabellát vezető Mika Häkkinen előnye Schumacherrel szemben, a német pedig nagyon nehéz feladat előtt állt Spában, hiszen a McLaren-Mercedes csak úgy szárnyalt az akkor még 7 km alatti, egészen pontosan 6968 méter hosszú aszfaltcsíkon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A finn 0,163 másodperccel verte David Coulthardot az időmérőn, a meglepetésre a Jordant a harmadik helyre hozó Damon Hill-lel szemben viszont már több mint 1 másodpercre rúgott az előnye, míg a negyedik rajtkockából induló Michael Schumacher hiába repült át mindenkinél gyorsabban az időmérőn az Eau Rouge-on (11 km\u002Fórával gyorsabban, mint csapattársa, Eddie Irvine), már 1,3 másodperccel maradt el a pole-t érő köridőtől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Ca id=\"28vuB-mfSmRsk7N2cj--4g\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F650536612\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'28vuB-mfSmRsk7N2cj--4g',sig:'rdazOrvxLM8ohkVVwlQbfa26UXXvatG1iczmTQA-mgI=',w:'594px',h:'395px',items:'650536612',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\" async=\"\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Az időmérő után nagyon Häkkinennek állt a zászló\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Vasárnapra azonban megjött az eső, ami felcsillantotta a reményt a vizes pályán az autók közötti különbséget pályafutása során számtalanszor eltüntető kétszeres világbajnok előtt arra, hogy elkapja a McLareneket. Hogy sikerült volna-e neki, azt viszont már soha nem tudhattuk meg, a szervezők ugyanis úgy vélték, hogy az egy évvel korábbiakkal ellentétben most nem a biztonsági autó mögött indítják el a mezőnyt, hanem a vizes pálya ellenére álló rajtot rendelnek el. Mint kiderült, ez hiba volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hill pocsékul rajtolt, így a két Ferrari rögtön megelőzte, miközben Jacques Villeneuve a 6. helyről a külső íven tört előre. Häkkinen eljött az élen, mögötte Irvine, Coulthard és Villeneuve egymás mellett fordult be a La Source-hajtűbe, míg Michael Schumacher igyekezett kimaradni a bajból. A kigyorsításra a kanadai került a második helyre, míg Schumacher szűkebben fordulva elment Irvine és Coulthard mellett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az élmezőny tehát Häkkinen, Villeneuve, Schumacher, Coulthard, Irvine sorrendben kezdte meg a száguldást az Eau Rouge felé, de a legtöbben nem jutottak el a lejtő aljáig, mert Coulthard a kigyorsítás közben ráment egy csatornafedélre, amitől elveszítette az uralmát az autója fölött, majd a pályán keresztbe átcsúszva az átellenes betonfalnak csapódott. Ez pedig olyan, nagyjából 16 másodpercen át tartó láncreakciót indított el, aminek a végére 13 autó tört ripityára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A rajt és a baleset videója\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fyoutu.be\u002Fo02s_g5AUUE?si=TJAMjoaH6a9y7k5F&t=12\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> ide kattintva\u003C\u002Fa> nézhető meg.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A roncsderbi azzal ért véget, hogy a 20. helyről rajtoló Riccardo Rosset teljesen vakon érkezve padlógázzal száguldott bele a roncstemetőbe, az övé lett így a 13. autó, amely összetört a 22-ből. Darabszámot nézve a mai napig ez minden idők legnagyobb F1-es tömegbalesete. A kár utólagos becslések alapján nagyjából 13 millió dollárra, akkori árfolyamon 2,9 milliárd forintra rúgott (main 12 milliárd), ami nyilván sokkal nagyobb pénz volt 1998-ban (a nettó átlagkereset 45 ezer forint volt abban az évben), mint ma.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Szinte a csodával határos, hogy a mindenfelé repkedő törmelékek és abroncsok egy nézőt sem sebesítettek meg, és a pilóták közül is csak Rubens Barrichello és Irvine szenvedett kisebb sérülést, de mindketten önerőből szálltak ki a roncsból, az ír pedig a több mint egy órán át tartó romeltakarítás után ismét felsorakozott a rajtrácsra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Be kell ismernem, kicsit ijesztő volt – nyilatkozta utólag a balesetről. – Nem volt fékem, kormányzásom, semmi sem működött. Csak ültem az autóban és verődtem lefelé a pályán, miközben kerekek találtak fejen és mindenfelé autók voltak. Semmit nem tehettem azon kívül, hogy ültem ott és arra gondoltam: »Basszus, mi lesz ennek a vége?«. Nem volt kellemes…”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>\u003Ca id=\"LdnYdlq1QhJ8GA4x52CeMQ\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F1638674\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'LdnYdlq1QhJ8GA4x52CeMQ',sig:'QpnuGVP7BtgQnAbk8Tv46ARqFaG2aAWZyXmX2KfcsL4=',w:'594px',h:'390px',items:'1638674',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\" async=\"\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Irvine és Coulthard autója a roncsderbi után \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az óriási bukást Häkkinen, Schumacher, Villeneuve, Hill, Ralf Schumacher, Frentzen, Fisichella, Alesi és Tuero autója úszta meg sértetlenül, azaz csak az aznap története első győzelmét, ráadásul mindjárt kettős futamgyőzelmét ünneplő Jordan-istállónak nem sérült egyik versenygépe sem. Ez a szerencse mellett annak volt köszönhető, hogy mind Hill, mind Ralf Schumacher azonnal lassított, amint látták, hogy elszabadult a pokol.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"text parbase\">\n\u003Cp>„Elég vicces volt, mert észrevettem, ahogy az egyik McLaren csúszik keresztbe előttem, aztán láttam az őrületet, ami körülvett. Ezért félrehúzódtam, üresbe tettem a váltót és csak vártam. Éppen időben tettem ezt ahhoz, hogy lássam, az egyik Arrows hirtelen elrepült mellettem, és nagyjából 10 centivel került el. Aztán, amikor minden elcsendesedett, egyesbe raktam az autót és áthajtottam a roncsmezőn” – összegezte Ralf Schumacher, hogy miként sikerült megúsznia a törést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az újraindításhoz végül csak 18 autó sorakozott fel, mert a Stewart, a Prost, az Arrows és a Tyrrell is mindkét autóját elveszítette a rajtbalesetben, és mivel csak egy tartalék állt a rendelkezésükre, azt Jos Verstappen, Jarno Trulli, Pedro Diniz és Tora Takagi kapta meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem> \u003Ca id=\"oYr-KGo9SgFFMD2N_Lt_2w\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F52918773\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'oYr-KGo9SgFFMD2N_Lt_2w',sig:'JdR5WnITzVmhHfYCT6h1d29rb3fejm9OiOsBcJFJvkk=',w:'594px',h:'396px',items:'52918773',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\" async=\"\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem> Häkkinennek kétszer egy kanyarig tartott az 1998-as Belga Nagydíj\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hab a tortán, hogy ezek után másodszor is az állórajt mellett döntöttek, és ismét történt baleset, noha ezúttal jóval kisebb: Häkkinen a Schumacherrel való csatározás közben megpördült a La Source kijáratán, Johnny Herbert pedig már nem tudta elkerülni őt és nekicsúszott a McLarennek, mindkettejük futamának véget vetve ezzel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A vezetést Damon Hill ragadta magához, de Schumacher rövidesen utolérte és megelőzte őt, majd úgy tűnt, senkitől sem zavartatva megnyeri a Belga Nagydíjat, a 25. körben azonban lekörözés közben eltalálta Coulthardot és kiesett. A versenyt így végül Hill nyerte Ralf Schumacher előtt, a már említett történelmi első győzelmével ajándékozva meg a Jordant.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Schumacher dühe\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A rajtbaleset mellett a McLarenbe belerohanó, ettől háromkerekűvé váló Ferrari, illetve az abból kiszállva dühtől eltorult arccal a wokingiak garázsába masírozó, majd ott a skótnak nekimenni próbáló Schumacher látványa is sokakban örökre bennemaradhatott. A hatalmas rajtbaleset után a második rajtnál a 2. helyen eljövő, Hill megelőzése után többet vissza sem néző kétszeres világbajnok a 24. körre ugyanis több mint fél perces előnyt épített ki egykori nagy riválisával szemben, azaz gyakorlatilag csak célba kellett volna érnie, de ekkor utolérte David Coulthardot és lekörözés közben nekiment a McLarennek, mivel a skót pilóta úgy gondolta, jó ötlet szakadó esőben az ideális íven elvennie a gázt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miután Schumacher három keréken visszagurult a bokszba, azonnal kipattant az autójából, és dühöngve a McLaren boksza – ahová időközben Coulthard is megérkezett a hátsó szárny nélküli MP4\u002F13-assal –  felé vette az irányt. Ekkor a bokszfalról leugró Stefano Domenicali, a Ferrari csapatmenedzsere és későbbi csapatfőnöke (ma már az F1 elnök-vezérigazgatója) eredt a nyomába, de Schumacher lerázta őt magáról, majd a McLaren garázsába masírozva megpróbált odamenni a skóthoz, de a csapat szerelői megakadályozták ebben. „Meg akartál ölni, ba**d meg!” – üvöltötte DC felé, majd látva, hogy nem fog tudni elégtételt venni, dühösen fujtatva elindult vissza a Ferrari boksza felé. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Az ütközés és a dühös Schumacher:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">Coulthard and Schumacher clash at Spa back in 1998 😮\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>One of five dramatic moments we’ve picked out from the \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FBelgianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#BelgianGP\u003C\u002Fa> archives 🎞🇧🇪\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1562125514755563521?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 23, 2022\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Ralf csapatot akart váltani\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Schumacher saját weboldalán hétfőn délután megjelent szavai alapján elvakította őt a harag, amikor visszaért a bokszba, mondván „nem hiszem, hogy voltam valaha olyan dühös, mint amilyen most vagyok”, így nem csoda, hogy dühe nem szállt el azonnal. Ez pedig olyan eseményekhez vezetett, amelyekkel pontot tett öccse Jordannél töltött időszakának végére. De mielőtt ebbe belemegyünk, kicsit idézzük fel az előzményeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A későbbi, williamses évekkel ellentétben az F1-ben 1997-ben a Jordannel bemutatkozó Ralf Schumacher karrierjét ebben az időszakban ugyanis még bátyja is próbálta egyengetni, ami azt jelentette, hogy nemcsak tanácsokkal látta el őt, hanem belefolyt a csapatváltása körüli huzavonába is. Merthogy az ifjabbik Schumacher volt a pilótapiac fő beszédtémája a Belga Nagydíj előtt, mivel ott akarta hagyni a Jordant, hogy a Williamshez szerződhessen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Willi Weber, a Schumacher-fivérek menedzsere pedig beperelte a silverstone-i istállót, mondván megakadályozzák Ralfot abban, hogy a grove-iakhoz igazoljon. Schumacherék azzal vádolták Eddie Jordant, hogy a Williamsszel és a BAR-ral is felvette a kapcsolatot, hogy közölje, a német pilótának kötelező érvényű szerződése van 1999-re, és ezzel elijessze az érdeklődőket. A csapatfőnök azt állította, írásos bizonyítéka van arról, hogy Ralf Schumacher szerződését néhány héttel azelőtt újratárgyalták, és a felek megegyeztek, de Weber vitatta ezt. Jordan a könyvében azt írta: kénytelen volt cáfolni a menedzsert, de az egyértelművé vált számára, hogy Schumacher csapatot akar váltani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>\u003Ca id=\"YnbDZhhNSsZYyN8aiI5KWQ\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F1371116948\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'YnbDZhhNSsZYyN8aiI5KWQ',sig:'XKXIFGfA8m1A8vFHHXWFJd7lEfl01ruZHXnWzEezsV8=',w:'594px',h:'405px',items:'1371116948',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\" async=\"\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Ralf Schumacher nem akart a Jordannél maradni \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ralf Schumacher erről úgy nyilatkozott \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=aYizahb30SY&t=1s&ab_channel=FORMULA1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2019-ben a Beyond the Grid podcastban\u003C\u002Fa>, hogy akkor döntötte el, hogy ott akarja hagyni a Jordant, amikor főnöke a Brit Nagydíj előtt odament hozzá a rajtrácson – Ralf Schumacher a 21. helyről rajtolt, miután az időmérőn elért összes idejét törölték –, és közölte vele, hogy „ha nem szerzel ma pontot, akkor jövőre nem leszel itt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Végül pontot szerzett (6. lett), Jordan pedig azt állította, nem gondolta komolyan a szavait, Ralf azonban úgy érezte, hogy nem igazságos ilyesmivel odamenni egy pilótához a rajt előtt, és nem akar többé ebben a csapatban lenni. Az 1998-ban már az ITV riportereként dolgozó, de korábban 5 évet a Jordannél töltő Louise Goodman a Bring Back V10’s podcast \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpodcasts.apple.com\u002Fus\u002Fpodcast\u002F1998-belgian-gp-carnage-confrontations-and-a\u002Fid1502628252?i=1000625483126\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1998-as Belga Nagydíjat felidéző epizódjában\u003C\u002Fa> úgy vélte, Eddie Jordan és Ralf Schumacher személyisége szöges ellentéte volt egymásnak, Jordan pedig egyszerűen ilyen volt, és őket is számtalanszor „rúgta ki” és ugratta hasonlókkal. Így valószínűleg tényleg nem mondta komolyan Schumachernek, amit mondott, de mivel Ralf mindig is nagyon direkt és határozott stílust képviselt, elképzelhető, hogy nem vette a lapot, ellenben kissé magára vette ezt a kijelentést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Michael Schumacher a német sajtóban ezután arra biztatta öccsét, hogy menjen a Williamshez, mert az „egy rendes csapat”, míg a Jordan csak „a pénzt hajhássza.” Eddie Jordant saját bevallása szerint is felbőszítette ez a kijelentés és megpróbált telefonon beszélni az idősebbik Schumacherrel, de miután nem érte el és nem kapott választ, úgy döntött, hogy nyilvánosan vág vissza. Ezt Spában tette meg, ahol a sajtó képviselőivel tartott éves vacsorán páros lábbal szállt bele a Ferrari versenyzőjébe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>\u003Ca id=\"7f14_fweSqFahKRT5Jm-Sg\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F52916969\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'7f14_fweSqFahKRT5Jm-Sg',sig:'c59UUy-__bNo7kXnwlVX6OjE2IvNwHR0l7Ka9K2CrdM=',w:'594px',h:'385px',items:'52916969',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\" async=\"\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Michael Schumacher nyilvánosan is kiállt az öccse mellett \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Michael Schumacher olyan benyomást kelt, hogy a versenyzés szeretetéért csinálja ezt, de ő a legnagyobb pénzhajhász az összes közül. Remek munkát végez a Ferrarinál, de csak azért ment oda, mert évi 20 millió fontot ajánlottak neki. Mi adtuk meg Michaelnek az első lehetőséget akkor, amikor senki más nem kockáztatott vele, de egy futam után faképnél hagyott minket, mert a Benetton jobb ajánlatot tett le az asztalra – utalt Michael Schumacher \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-csapattarsa-andrea-de-cesaris-nem-hitte-el-hogy-ez-onerobol-lehetseges-annyira-megverte-ot-a-debutalo-michael-schumacher\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1991-es bemutatkozására a Jordannel\u003C\u002Fa>. – Milyen jogon vádol minket azzal, hogy pénzhajhászok vagyunk? Sértőnek találom ezt egy olyan fickótól, aki ennyi pénzt keres a sportágban. A Ralffal fennálló probléma részben Michael bevonódása miatt alakult ki.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Michael Schumacher később azt állította, hogy rosszul idézték a szavait, de Jordant ez nem különösebben izgatta, a volt csapatfőnök a könyvében pedig aztán kifejtette, azzal semmi baja nem volt, hogy Ralf Schumacher a Williamshez akart menni, de azzal már igen, hogy őt és a csapatát támadták.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Hill kicsikarta a csapatutasítást\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Mindez és Michael Schumacher drámai kiesése önmagában azonban még valószínűleg nem vezetett volna a spái futam utáni szóváltáshoz. Csakhogy miután a Ferrari ászának kiesésével Hill vette át a vezetést és óriási lehetőséghez jutott, hiszen innentől kezdve „csak” végig kellett mennie – ami a mostoha körülmények miatt korántsem volt azért annyira egyszerű feladat, mint amennyire első hallásra annak tűnik –, a Jordannél azzal kellett szembesüljenek, hogy Ralf Schumacher a második helyen jobb tempót diktált és közeledett a brit veteránra, akit végül a Giancarlo Fisichella és Shinji Nakano hatalmas balesete miatt beküldött biztonsági autó hozott nehéz helyzetbe, hiszen egy csapásra eltüntette a távolságot közte és Ralf között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel az újraindítás előtti körökben hiába várt bármilyen útmutatást arra vonatkozóan, hogy miként közelítse meg a hátralevő köröket, Hill ekkor a saját kezébe vette saját és csapata sorsát, és a rádióban közölte: „Mondani fogok valamit, és szerintem jobb, ha meghallgatjátok. Ha versenyzünk egymással, lehet, hogy üres kézzel távozunk, úgyhogy ez Eddie-n múlik. Szólnotok kell Eddie-nek, hogy amennyiben nem versenyzünk egymással, lehetőségünk lesz az első és második helyen végezni. A ti döntésetek.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Hill és Ralf Schumacher rádiózása:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">You've all seen the chaos in the rain at the 1998 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FBelgianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#BelgianGP\u003C\u002Fa>…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>But did you know about Eddie Jordan's post-race chat with Michael Schumacher?\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Don't miss this fascinating conversation between EJ and \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FHillF1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@HillF1\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Available globally on Sunday, on F1TV Access >> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FuQHefnJiqi\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FuQHefnJiqi\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F24SVfP34Nn\">pic.twitter.com\u002F24SVfP34Nn\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1032596046004637696?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 23, 2018\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hill a könyvében azt írta, hogy ezt lehet értelmezni úgy is, hogy a saját érdekeit nézte, de úgy is, hogy felelősséget vállalt a csapatért, miután szinte garantált volt a kettős győzelmük. Eddie Jordan az F1 TV-n megjelent, Hill-lel folytatott 15 perces beszélgetésben úgy emlékezett erre: „Úgy beszéltél hozzám, ahogy soha korábban. Nem instrukció volt, de egy nagyon erős tanács.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 2025 márciusában, rákban elhunyt egykori csapatfőnök ebben a beszélgetésben elmondta, hogy lassan döntött, mert először tisztán akarta látni, hogy a mögöttük levők mekkora fenyegetést jelentenek. Végül azonban kiadta az ukázt. A David Coultharddal közös egykori podcastjában, a Formula For Success-ben 2023-ban pedig felidézte, hogy az egyik ok, amiért nem akarta Hillt és Schumacher versenyezni hagyni, az az 1997-es Argentin Nagydíj, amelyet megnyerhettek volna, ha akkori párosuk, Ralf Schumacher és Giancarlo Fisichella nem ütközött volna össze. Jordan elismerte, hogy kemény döntés volt, de a csapat érdekét nézte, és akkor is megtette volna, ha Ralf Schumacher van előrébb.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ralf, nem előzheted meg Damont, ez csapatutasítás, nem előzheted meg Damont” – közölte Sam Michael versenymérnök Ralf Schumacherrel főnöke akaratát, amire nem érkezett válasz, úgyhogy Michaelnek ezután többször is vissza kellett kérdeznie, végül pedig már utasította a fiatalabbik Schumachert, hogy nyugtázza, megértette az elhangzottakat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>\u003Ca id=\"jC0AhXzLT5174qT-1ViUbA\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F52918752\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'jC0AhXzLT5174qT-1ViUbA',sig:'Fcl0EWz-cSdmfwA_HO__zjUlA2CSJOSUZmYZo5TEX_E=',w:'594px',h:'394px',items:'52918752',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\" async=\"\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>A dobogón hatalmas volt a kontraszt Ralf Schumacher és Hill viselkedése között \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Glenn Freeman újságíró a Bring Back V10’s podcastban felidézte, hogy 2010-ben az egyik DTM-futamon megkérdezte Ralf Schumachert erről, aki elárulta neki, hogy elsőre is tisztán hallott mindent, és azért nem válaszolt, mert éppen nem volt valami boldog.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezért aztán Jordan és Hill is erősen kételkedett abban, hogy Ralf Schumacher be fogja tartani a csapatutasítást, de a német végül nem támadta tovább csapattársát, és bekocogott mögötte a második helyen. Ezután minden az arcára volt írva és savanyú fejjel állt fel a dobogóra, amit meg lehet érteni, hiszen alighanem senki nem lett volna elragadtatva attól, hogy karnyújtásnyira az első F1-es győzelmétől megálljt parancsol neki a csapata.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Beyond the Grid podcastban azonban ő is elismerte, hogy Jordannek meg kellett hoznia azt a döntést és ő is ugyanígy tett volna a helyében, valamint hozzátette, hogy Hill azt is közölte a rádióban, hogy neki fog menni a csapattársának, ha versenyezni kezdenek. Ez egyébként később Eddie Jordan szájából is elhangzott, Hill viszont tagadta, és semmilyen bizonyíték nem került elő arra vonatkozóan, hogy tényleg mondott ilyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Schumacher kivásárolta az öccsét\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Csapatutasítás ide vagy oda, a Jordan-istálló nagy része extázisban ünnepelte a sportágban 1991-ben bemutatkozó kiscsapat világraszóló győzelmét, és még Michael Schumacher is megjelent a motorhome-ban a boldog csapattagok között. Eddie Jordan pedig rögtön azt gondolta, hogy gratulálni érkezett, hiszen mégiscsak az a csapat ért fel a csúcsra, amely megadta neki az esélyt ugyanezen a pályán 1991-ben. De nagyot tévedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>\u003Ca id=\"YL1u8lTVSjp0GM18RDedOw\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F868555020\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'YL1u8lTVSjp0GM18RDedOw',sig:'cWXUooFJ7leeojtnI-IooqpanZDZi4xGjalaiX8MDpU=',w:'594px',h:'397px',items:'868555020',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\" async=\"\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Eddie Jordan itt még nem tudhatta, hogy nem sokkal később Michael Schumacher haragja zúdul majd rá \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Beviharzott a motorhome-ba, én pedig azt gondoltam, hogy meg fog ölelni és azt mondja, »Nézd, ott voltam [a csapatban] a kezdetekkor, gratulálok« – mesélte Jordan Hillnek az említett F1 TV-s interjúban. – De nem ez történt, mert csak annyit akart mondani, hogy »Kiszúrtál a testvéremmel, ezért soha többé nem fog nálad versenyezni, felejtsd el a szerződést!« Én azt feleltem neki, hogy »Michael, ez nagyon egyszerű, van egy kivásárlási záradék a szerződésében, fizesd ki a pénzt és adios!« És megtette.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Jordan a könyvében még hozzátette, hogy csalódott Michael Schumacherben a viselkedése miatt, amit arrogánsnak titulált. „Semmi köze nem volt ahhoz, hogy miként irányítom a csapatot, és különben is, nem ez volt a megfelelő alkalom arra, hogy ezt megbeszéljük.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A dühös Schumacher végül 2 millió dolláros csekket írt Jordannek, amivel lehetővé tette, hogy öccse szabadon távozzon a Williamshez, ami utólag nézve egyértelműen jó döntésnek bizonyult, hiszen bár vb-címet nem nyert a grove-iakkal, a BMW 2001-es beszállásával újra élcsapattá váló istállóban 6 futamgyőzelmet szerzett, ami a Jordannel aligha jött volna neki össze. Viszont azt sem szabad elfelejteni, hogy Heinz-Harald Frentzen 1999-ben két futamot nyert az ír kiscsapattal, és úgy lett 3. az összetettben, hogy a 16 versenyes szezon 14. állomásának számító nürburgringi viadalon az élről esett ki, Ralfnak egy jó éve tehát még mindenképpen lehetett volna akkor, ha a Jordannél marad.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n","2026-08-30T19:10:46",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173962766.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1700,1136,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-600x401.webp","600","401","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-1800x1202.webp","1800","1202","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-768x513.webp","768","513","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-1536x1026.webp","1536","1026","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-2048x1368.webp","2048","1368","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-629x420.webp","629","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-696x465.webp","696","465","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-1068x713.webp","1068","713","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-1920x1283.webp","1920","1283","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000520_052-scaled-e1785173949731-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,120,123,126,129,132,135,138,139,142],{"name":119,"slug":119},"1998",{"name":121,"slug":122},"Belga Nagydíj","belga-nagydij",{"name":124,"slug":125},"Damon Hill","damon-hill",{"name":127,"slug":128},"David Coulthard","david-coulthard",{"name":130,"slug":131},"Eddie Jordan","eddie-jordan",{"name":133,"slug":134},"F1","f1",{"name":136,"slug":137},"Ferrari","ferrari",{"name":114,"slug":115},{"name":140,"slug":141},"Jordan","jordan",{"name":143,"slug":144},"McLaren","mclaren",{"nodes":146},[147,154,164,174,184],{"title":7,"slug":148,"date":11,"featuredImage":149,"categories":151},"michael-schumacher-1998-belga-nagydij-tomegbaleset",{"node":150},{"sourceUrl":14},{"nodes":152},[153],{"slug":115},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Gyerekként súlyos beteg lett, a járása is veszélybe került, de így is eljutott az F1-be és megalapította minden idők egyik legjobb csapatát","bruce-mclaren-szuletes-evfordulo","2026-08-30T17:52:02",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00000471_005-scaled-e1762341880754.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":115},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"„Ez szörnyű” – Leclerc-t kritizálja a csapatra káros tette miatt a korábbi pilóta","leclerc-ferrari-kritika-holland-nagydij-hamilton","2026-08-30T11:39:35",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002F260822_R12_OLANDA_DP_XR1_6461_eca4d565-941b-4732-b867-06d9fd38267c-scaled-e1788078259908.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":115},{"title":175,"slug":176,"date":177,"featuredImage":178,"categories":181},"Egy hiba és remek helyzetfelismerés – 34 éve nyert Michael Schumacher először a Forma–1-ben","egy-hiba-es-remek-helyzetfelismeres-34-eve-nyert-michael-schumacher-eloszor-a-forma-1-ben","2026-08-30T10:16:13",{"node":179},{"sourceUrl":180},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00000520_010-scaled-e1788070782306.webp",{"nodes":182},[183],{"slug":115},{"title":185,"slug":186,"date":187,"featuredImage":188,"categories":191},"Hamilton volt főnöke már másképp viszonyul a botrányos F1-es bajnoki döntőhöz","f1-lewis-hamilton-volt-fonoke-toto-wolff-mar-maskepp-viszonyul-a-botranyos-f1-es-bajnoki-dontohoz","2026-08-30T06:02:34",{"node":189},{"sourceUrl":190},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002F52-sunday-yasmarina-scaled-e1788048225187.webp",{"nodes":192},[193],{"slug":115},{"debug":195,"graphqlSmartCache":199},[196],{"type":197,"message":198},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":200},[],{"status":202,"json":203},404,null,{"item":205},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":203},{"1562125514755563521":203,"1032596046004637696":207},{"type":208,"mediaUrl":209},"video","https:\u002F\u002Fpbs.twimg.com\u002Fmedia\u002FDlSEoHzUUAAMM-P.jpg",{},{},{"slots":213,"updatedAt":233},{"article_inline_1":214,"article_inline_2":222,"article_inline_3":224,"article_sidebar_1":226,"article_sidebar_2":228,"home_section_1":230,"home_section_2":231,"home_section_3":232},{"enabled":215,"provider":216,"reviveZoneDesktop":217,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":219,"divId":220,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":215,"provider":216,"divId":223,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":215,"provider":216,"divId":225,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":215,"provider":216,"divId":227,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":215,"provider":216,"divId":229,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":215,"provider":216,"reviveZoneDesktop":217,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":219,"divId":220,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},{"enabled":215,"provider":216,"divId":223,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},{"enabled":215,"provider":216,"divId":225,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},0]