[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-michael-schumacher-ferrari-1998-argentin-nagydij-coulthard-mclaren":3,"yoast-article-michael-schumacher-ferrari-1998-argentin-nagydij-coulthard-mclaren-\u002Fforma-1\u002Fmichael-schumacher-ferrari-1998-argentin-nagydij-coulthard-mclaren\u002F":186,"rendered-post-278407":189,"embedded-previews-michael-schumacher-ferrari-1998-argentin-nagydij-coulthard-mclaren":191,"article-liveblogs-michael-schumacher-ferrari-1998-argentin-nagydij-coulthard-mclaren-":192},{"data":4,"extensions":179},{"post":5,"sidebarPosts":127},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":93,"categories":97,"tags":102},278407,"Újabb csalási kísérlet? – Schumacher 28 éve nyert ütközés után, ezzel megszakítva a McLaren uralmát","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmichael-schumacher-ferrari-1998-argentin-nagydij-coulthard-mclaren\u002F","\u003Cp>Mindössze három versennyel a jerezi botrány után történt mindez, az azt elszenvedő David Coulthard pedig több mint 20 évvel később is a németet látta hibásnak.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Emlékezetes ütközés színesítette a mai napig utolsó versenyt Argentínában az akkori mezőny két élmenője között.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezen a napon, 1998. április 12-én rendezték a mai napig utolsó Argentin Nagydíjat. A versenyt a szezon első két futamát megnyerő McLaren uralmát megtörő Michael Schumacher fejezte be az első helyen, noha az 5. körben majdnem véget ért számára a küzdelem, hiszen összeütközött David Coultharddal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Ferrari kétszeres világbajnoka a második helyről rajtolt, majd visszaesett Mika Häkkinen mögé, de mivel két kiállásos stratégián volt a McLaren egy kiállásával szemben, jóval nagyobb tempóra volt képes az Ezüstnyilaknál. Ezt kihasználva hamarosan elment a finn mellett, majd az 5. körben a 8-as kanyarban beszúrt a magát elfékező, az ideális ívről lecsúszó skót mellé, Coulthard azonban ráhúzta a kormányt, amitől a két autó összeért, a McLaren versenyzője pedig megpördült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindketten folytatni tudták, Coulthard a hatodik helyen ért célba, míg a győzelmet Schumacher szerezte meg annak ellenére, hogy az ütközésben megsérült a Ferrari, a verseny hajrájában pedig egyszer leszaladt a pályáról, és a szervizúton kellett visszatérnie.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Az ütközés:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"0OW9j5OyGaw\">\u003Ciframe title=\"Schumacher collides Coulthard - Argentina 1998\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002F0OW9j5OyGaw?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>„Mérges voltam. Mindössze egy pontot szereztem egy olyan hétvégén, ami tíz pontot (ennyi járt akkor a győzelemért – a szerk.) is hozhatott volna nekem, ezt pedig nehéz volt lenyelnem. Nem hiszem, hogy helyet kellett volna hagynom neki, és a versenyzőknek néha engedniük kell, különben ütközés lesz a vége. Gyanítom, ez a fajta agresszió szükséges a győzelmekhez, ezen a napon ez pedig győzelmet ért neki” – nyilatkozta utólag Coulthard.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nem meglepő módon Schumacher más véleményen volt. „David kicsit szélesre futott, de amikor rámentem a résre, becsukta az ajtót és nem hagyott helyet. Nem akartam elvenni a gázról a lábam, mert ott volt az esély. Az autó megsérült, és utána nem volt jó érzés vezetni, de éppen elegendőnek bizonyult.”\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Tényleg Schumacher volt a hibás?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Sokakban vélhetően élénken éltek még a mindössze három futammal korábban, az 1997-es szezon végén történtek, amikor a német \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fschumacher-villeneuve-jerez-97\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">szándékosan nekiment Jacques Villeneuve-nek\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, hogy így próbálja megakadályozni a kanadai pilóta vb-győzelmét. Az egyértelműen az ő sara volt – ezt később be is ismerte –, az argentínai ütközés azonban nem, nem véletlenül nem kapott érte büntetést. Természetesen Coulthard helyzetértékelését még be lehetett tudni annak, hogy a futam után dolgozott benne az adrenalin, ám azt már nehezebb magyarázni, hogy az eset után 21 évvel, az F1 által 2019-ben közzétett videóban is úgy vélte, Schumacher hibázott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az F1-es pályafutását 2008-ban befejező versenyző a videóban a Schumacher elleni rivalizálásáról beszélt – aminek kétségtelenül az argentínai verseny után négy hónappal rendezett Belga Nagydíj a legsötétebb epizódja (Schumacher a szakadó esőben az élen haladva találta telibe az előtte az ideális íven lelassító vetélytársát) –, és \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fyoutu.be\u002FOlRI2_ziEbM?t=90\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">felelevenítette a Buenos Aires-ben történt esetet.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ez a verseny katalizátora volt a megértésének, hogy Michael mennyire kemény tud lenni a pályán. Mondtam neki, hogy a pálya mellett voltál, amikor nekem jöttél, ő pedig közölte, hogy »Nem, nem voltam, a kerékvetőn voltam a kanyarcsúcsponton.« Úgyhogy kinyomtattam a televíziós felvételből egy képet, ami megmutatta, hogy az autójának a fele a füvön volt az összeérés pillanatában. Odaadtam neki és közöltem: megmondtam, hogy nem voltál a pályán.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Ca id=\"VnHFJyZrQ0tPzHMjUI78nA\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F52916858\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'VnHFJyZrQ0tPzHMjUI78nA',sig:'i_qKOu70AThGRtBWUVmdX0qVxuS2xJIw6NX-F6RP16A=',w:'594px',h:'382px',items:'52916858',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">Hogy Coulthard a felvételek megtekintése után miért gondolta úgy, hogy Schumacher a füvön haladva ment neki, az teljes rejtély, hiszen egyértelműen látszik, hogy a Ferrari jobb oldali kerekei a kerékvetőt érintik akkor, amikor a skót ráhúzza a kormányt a mellette levő Schumacherre, a német pilóta pedig csak az ezt követő jobbra kormányzás után hajtott rá két kerékkel a fűre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A mai szabályok mellett Coulthard alighanem büntetést kapott volna, 1998-ban azonban versenybalesetnek minősítették a történteket.\u003C\u002Fp>\n","2026-04-12T10:41:01","2026-04-12T09:04:35",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1728,1146,[22,27,31,36,41,46,51,55,60,65,70,75,79,83,87,89],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-600x398.webp","600","398","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-768x509.webp","768","509","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-1536x1019.webp","1536","1019","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-633x420.webp","633","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-696x462.webp","696","462","td_696x0",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-1068x708.webp","1068","708","td_1068x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":88},"profile_150",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00000234_038-1-e1775977470675-300x300.webp","300","profile_300",{"node":94},{"name":95,"slug":96},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":98},[99],{"name":100,"slug":101},"Forma-1","forma-1",{"nodes":103},[104,107,110,113,116,117,119,122,125],{"name":105,"slug":106},"Argentin Nagydíj","argentin-nagydij",{"name":108,"slug":109},"David Coulthard","david-coulthard",{"name":111,"slug":112},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},"Ferrari","ferrari",{"name":100,"slug":101},{"name":118,"slug":118},"kiemelt",{"name":120,"slug":121},"McLaren","mclaren",{"name":123,"slug":124},"Michael Schumacher","michael-schumacher",{"name":126,"slug":126},"retro",{"nodes":128},[129,139,149,159,169],{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"A Forma–1 régmúltjának leghíresebb csatája máig hamis hivatkozási pont","a-forma-1-regmultjanak-leghiresebb-csataja-maig-hamis-hivatkozasi-pont","2026-07-01T19:28:24",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000371_014-modified.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":101},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":101},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Norris állítja, egyetlen magyarországi döntéssel ő maga írta át a McLaren jövőjét","norris-allitja-egyetlen-magyarorszagi-dontessel-o-maga-irta-at-a-mclaren-jovojet","2026-07-01T12:43:53",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FGP2413_162520_77A9754-scaled.jpg",{"nodes":157},[158],{"slug":101},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"A McLarennél nem értik, miért gyengébb a Mercedes-motorjuk, mint a gyári csapaté","mclaren-stella-hatrany-mercedes-motor","2026-07-01T10:04:45",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5_VwWXgAA0avg.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":101},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg","2026-07-01T07:09:27",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp",{"nodes":177},[178],{"slug":101},{"debug":180,"graphqlSmartCache":184},[181],{"type":182,"message":183},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":185},[],{"status":187,"json":188},404,null,{"item":190},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":188},{},{}]