[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-miert-allitja-a-mercedes-hogy-a-red-bull-a-favorit-es-a-red-bull-azt-hogy-a-mercedes":3,"rendered-post-72909":180,"embedded-previews-miert-allitja-a-mercedes-hogy-a-red-bull-a-favorit-es-a-red-bull-azt-hogy-a-mercedes":183,"article-liveblogs-miert-allitja-a-mercedes-hogy-a-red-bull-a-favorit-es-a-red-bull-azt-hogy-a-mercedes-":184},{"data":4,"extensions":173},{"post":5,"sidebarPosts":121},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},72909,"Miért állítja a Mercedes, hogy a Red Bull a favorit, és a Red Bull azt, hogy a Mercedes?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmiert-allitja-a-mercedes-hogy-a-red-bull-a-favorit-es-a-red-bull-azt-hogy-a-mercedes\u002F","\u003Cp>A szokottnál nagyobb mértéket öltött az egymásra mutogatás az idei F1-es előszezonban, a legjobban pedig a Red Bull és a Mercedes próbálja elhitetni, hogy a másik a mérce.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Red Bull előnye ijesztő, de a Mercedes motorja legalább 10 lóerővel erősebb, és mindenkit állva hagynak majd az első versenyen. Aki követi az F1-es szereplők bahreini tesztelés alatti nyilatkozatait, mostanra teljesen össze lehet zavarodva, ez pedig nem véletlen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Teljesen megszokott egy F1-es előszezonban, hogy a csapatok nem fedik fel a lapjaikat, és óvatosak a saját esélyeiket illetően. Miként az is rendszeresen előfordul, hogy nem csak óvatosak, hanem igyekeznek a riválisaikra helyezni a nyomást és felmagasztalni őket, favoritnak vagy a legyőzendő csapatnak kikiáltva egyik vagy másik istállót. Ám ami most zajlik, már ezen a szokványos játszmázáson is túlmegy, ami aligha lehet véletlen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 2026-os szezonra ugyanis alapjaiban változtak meg az autókra és motorokra vonatkozó szabályok, utóbbiakban pedig a Mercedes talált egy kiskaput, amivel a riválisok szerint jelentős előnyre tett szert. Toto Wolff istállója ugyanis rájött, hogy miként növelje meg menet közben a hengerekben az idei évtől 16:1-ben maximalizált sűrítési arányt, kihasználva, hogy a méréseket álló helyzetben, külső hőmérsékleten végzik. Egyesek szerint a Mercedes egészen 18:1-ig képes elmenni, ami akár 10-15 lóerős előnyt is jelent (Max Verstappen is erről beszélt a minap), míg mások szerint ennyire azért nem jelentős a fór.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" title=\"“Mercedes, Red Bull, Ferrari – minden nap változik, hogy melyik csapat áll a legjobban?” — Racingline.hu\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban\u002F2026\u002F02\u002F13\u002Fembed\u002F#?secret=clzT4idUrq#?secret=UzVsDjpgyQ\" width=\"600\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"UzVsDjpgyQ\" data-mce-fragment=\"1\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>És akkor ott van Wolff, aki azt mondta, 1-2 lóerőt nyernek csak ezzel, úgyhogy egyáltalán nem hoz sokat a konyhára a trükk, amit persze nem árt fenntartásokkal kezelni, hiszen ha csupán ennyiről lenne szó, nem vernék hetek óta a rivális gyártók az FIA ajtaját szabályváltozást követelve, és nem védené ennyire a Mercedes a maga igazát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogy lesz-e szabályváltozás, és bevezetnek vagy menet közbeni szenzoros, vagy álló helyzetben, de üzemi hőmérsékleten zajló méréseket, azt egyelőre nem tudni (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-szabalyvaltozas-motor-fia\u002F2026\u002F02\u002F12\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sajtóhírek szerint lesz\u003C\u002Fa>), de az FIA együléses igazgatója, Nikolas Tombazis leszögezte, hogy az első versenyig pontot akarnak tenni az ügy végére, majd sokatmondón hozzátette, hogy azt szeretnék, ha a legjobb versenyzők, mérnökök és csapatok bajnoksága lenne az F1, és nem a legjobb szabályértelmezőké.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Jelenleg tehát két táborra szakadt az F1: Mercedes-motoros és nem Mercedes-motoros csapatokra. Előbbiek természetesen szeretnék, ha nem változnának a szabályok (ehhez az ötből négy gyártó, valamint az FIA és a F1 együttes szavazata kell, tehát a Mercedes nem tudná megakadályozni a változtatást), míg utóbbiak azt, hogy változzanak. Miután Wolff elmondta, hogy nagy valószínűséggel Mohammed Ben Sulayem FIA-elnökön múlik majd minden, egyáltalán nem lenne meglepő, ha a Mercedes-motort használó csapatok egységbe tömörülve próbálnák elhitetni mindenkivel, hogy a története első F1-es motorját megépítő Red Bull erőforrása kenterbe veri a többieket, nekik pedig fel kell zárkózniuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezzel szemben a Red Bull ennek a szöges ellentétét állítja, Verstappen egyenesen altatással vádolva a Mercedest. Hogy kinek lesz igaza, az idővel kiderül, egyelőre csak annyit tehetünk, hogy a témában elhangzó összes nyilatkozatot fenntartásokkal kezeljük. Annak személtetésére pedig, hogy milyen szürreális a helyzet, alább csokorba szedtük a főbb szereplők megszólalásait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Toto Wolff (a Mercedes csapatfőnöke)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Egyetlen körön már korábban is láttuk ezt, de most tíz egymást követő körön keresztül is ugyanazt az egyenesbeli energialeadást figyeltük meg [a Red Bullnál]. Azt mondanám, hogy a mai állás szerint, a teszt első hivatalos napján – minden fenntartással együtt – ők állították fel a mércét. Azt mondanám, hogy az ő autójuk és erőforrásuk jelenleg a mérce, és természetesen ott van Max [Verstappen] az autóban. Ez a kombináció erős.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Carlos Sainz (a Mercedes-motoros Williams pilótája)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Még rendkívül korai időszakban járunk, de ha a tegnapi GPS-adatokból kiindulhatunk, akkor azt el kell mondanunk, hogy akármit is csináltak a Red Bull Ford-motorral, egyértelműen beelőztek mindenkit. Nem egy kis lépéssel állnak a többiek előtt, hanem egy jelentőssel, ami egészen lenyűgöző. Ha az első versenyre ők érkeznek meg a leggyorsabb és legmegbízhatóbb motorral, úgy, hogy teljesen új szabályok léptek életbe, nekik pedig teljesen új motorjuk és új személyzetük van, akkor meg kell emelnünk a kalapunkat előttük.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_272214\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-272214\">\u003Ca class=\"td-modal-image\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1.webp\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-272214 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1.webp\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1.webp 1620w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-1536x1024.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-1068x712.webp 1068w\" alt=\"Kimi Antonelli, Mercedes\" width=\"1620\" height=\"1080\" data-dominant-color=\"515055\" data-has-transparency=\"false\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-272214\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Steve Etherington\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Liam Lawson (a Red Bull-motoros Racing Bulls pilótája)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Egy másodperccel gyorsabb, mint bárki más? Ki mondott ilyet? – kérdezett vissza, majd közölték vele, hogy Wolff. – Istenem… Majd meglátjuk Melbourne-ben. A motorunk jelenleg nagyon-nagyon jól működik, de a többiekhez viszonyított teljesítményét nehéz megmondani, mivel nem tudjuk, hogy mások hogyan dolgoznak. Kétségtelenül úgy érezzük, hogy erős, de azt azért nem mondanám, hogy egy másodperccel gyorsabb a többieknél. Hamarosan kiderül.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Max Verstappen (a Red Bull versenyzője)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Hadd mondjak valamit: várjátok meg Melbourne-t, és hirtelen látni fogjátok, milyen erős a motorjuk. Én már tudom. Egy nullát adj hozzá a végéhez [a Wolff által mondott 1-2 lóerőhöz], vagy még többet. De értem, hogy mit próbálnak csinálni. Mivel szerdán olyan sok kört tettünk meg, ránk irányítják a figyelmet, úgyhogy két oldalról kell ezt nézni. Csak várjátok meg Melbourne-t, és nézzétek meg, milyen gyorsak lesznek az egyenesekben. Számomra ez az egész inkább elterelő taktikának tűnik, de nincs ezzel gond. Én arra koncentrálok, amit a csapattal csinálunk, mert őszintén szólva sokat kell tanulnunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Pierre Waché (a Red Bull technikai igazgatója)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nehéz megmondani [hogy hol állunk az erősorrendben], de biztosan nem mi vagyunk a mérce. Jól látható, hogy a három élcsapat – a Ferrari, a Mercedes és a McLaren – előttünk van az elemzéseink alapján, és mi mögöttük vagyunk. Jelenleg úgy gondoljuk, hogy itt tartunk. A többiekről nehéz bármit is biztosan mondani, mert mindenki más program szerint fut, eltérő üzemanyagszinttel és teljesítménnyel. Nehéz ezt pontosan megítélni, de a jelenlegi elemzésünk alapján nem lenne helyes túl sok időt szánni erre. Inkább arra koncentrálunk, hogyan teljesítünk mi magunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Lewis Hamilton (a Ferrari versenyzője)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Remélem, ott vagyunk az elején, de jelenleg ezt még lehetetlen tudni. Szerintem mindannyian elég közel állunk egymáshoz, leszámítva a Mercedest. Persze nem tudjuk, mások mennyi üzemanyaggal köröznek, de lehet hallani dolgokat arról, hogy a Mercedes mennyi üzemanyagot cipel, meg hogy milyen extra teljesítménnyel rendelkeznek, ami a többieknek nincs. A sűrítési arányra gondolok. Remélem, hogy ez megoldódik és az FIA gondoskodni fog róla, hogy mindannyian egyenlő feltételekkel induljunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_272509\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-272509\">\u003Ca class=\"td-modal-image\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134475.webp\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-272509 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134475-1800x1200.webp\" alt=\"Max Verstappen, Red Bull\" width=\"696\" height=\"464\" data-dominant-color=\"ad968a\" data-has-transparency=\"false\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-272509\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Joe Portlock\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cstrong>George Russell (a Mercedes pilótája)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nem csak egy kis lépéssel vannak előrébb. Fél másodperctől akár egy másodpercig terjedő különbségről beszélünk körönként az energiahasználat terén. Az igazság az, hogy a Red Bull Barcelonában már az első napon azonnal erősen kezdett, és jóval a riválisai – így mi, a Ferrari és a többiek – előtt járt. Itt Bahreinben is, már az első napon, valósággal taroltak. Jelenleg egyértelműen ők a legyőzendő csapat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Három nap tesztelés ugyanazon a helyszínen lehetőséget ad a fejlesztésekre, ez viszonylag egyértelmű. De amikor Melbourne-be érkezünk, ahol három szabadedzés áll rendelkezésre, összesen három órával az időmérő előtt, az alapján, amit Barcelonában és Bahreinben láttunk, a Red Bull előnyben lesz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Szerintem senkinek sem ránk kellene figyelnie. A mezőny legversenyképesebb autóját kell nézni, ami jelenleg a Red Bull. Nem csak egy kis előnyről van szó. Fél másodperctől akár egy másodpercig terjedő különbségről beszélünk körönként az energiafelhasználásban. Elég ijesztő látni ezt a különbséget. A Red Bull az elmúlt 15 évben mindig nagyon jó autót szállított, még akkor is, amikor nem volt kiemelkedő motorjuk, így ez a teszt sokunk szemét igazán felnyitotta.”\u003C\u002Fp>\n","2026-02-14T09:10:32","2026-04-29T09:27:13",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536.webp","Max Verstappen, Bahrein, Red Bull","\u003Cp>Fotó: Joe Portlock\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134473-scaled-e1771055475536-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,106,109,112,113,115,118],{"name":104,"slug":105},"Bahrein","bahrein",{"name":107,"slug":108},"F1","f1",{"name":110,"slug":111},"F1-es teszt","f1-es-teszt",{"name":99,"slug":100},{"name":114,"slug":114},"kiemelt",{"name":116,"slug":117},"Mercedes","mercedes",{"name":119,"slug":120},"Red Bull","red-bull",{"nodes":122},[123,133,143,153,163],{"title":124,"slug":125,"date":126,"featuredImage":127,"categories":130},"Antonellié a pole, a korai kieséshez is közel járó Russellt mindkét Ferrari megelőzte Silverstone-ban","f1-kimi-antonellie-a-pole-a-korai-kieseshez-is-kozel-jaro-george-russellt-mindket-ferrari-megelozte-silverstone-ban","2026-07-04T18:20:56",{"node":128},{"sourceUrl":129},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_1292-scaled-e1783181787135.webp",{"nodes":131},[132],{"slug":100},{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"Antonelli másodszor is visszavágott a Ferrarinak – ez történt a Brit Nagydíj időmérőjén","brit-nagydij-idomero-elo","2026-07-04T16:31:37",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMZUu2jXkAAIb5D-e1783181859822.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":100},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Nem maradt következmények nélkül a sprint utolsó pontszerző helyén bemutatott manőver","f1-nem-maradt-kovetkezmenyek-nelkul-a-sprint-utolso-pontszerzo-helyen-bemutatott-manover-liam-lawson-isack-hadjar-nico-hulkenberg","2026-07-04T16:28:05",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040143-scaled-e1783175051945.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":100},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"Antonelli állva hagyta Hamiltont, megszerezte első sprintgyőzelmét Silverstone-ban","f1-kimi-antonelli-allva-hagyta-lewis-hamiltont-megszerezte-elso-sprintgyozelmet-silverstone-ban","2026-07-04T14:08:39",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F4-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783166560294.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":100},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"Látványos csaták után Antonelli ismét történelmet írt – ez történt a Brit Nagydíj sprintjén","f1-elo-a-brit-nagydij-sprintfutama","2026-07-04T12:28:41",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F31-friday-silverstone-2026-scaled-e1783160681295.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":100},{"debug":174,"graphqlSmartCache":178},[175],{"type":176,"message":177},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":179},[],{"item":181},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":182},null,{},{}]