[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-miert-allt-elo-ennyire-groteszk-helyzet-az-idei-elso-f1-es-rajtnal":3,"yoast-article-miert-allt-elo-ennyire-groteszk-helyzet-az-idei-elso-f1-es-rajtnal-\u002Fforma-1\u002Fmiert-allt-elo-ennyire-groteszk-helyzet-az-idei-elso-f1-es-rajtnal\u002F":174,"rendered-post-73573":193,"embedded-previews-miert-allt-elo-ennyire-groteszk-helyzet-az-idei-elso-f1-es-rajtnal":196,"article-liveblogs-miert-allt-elo-ennyire-groteszk-helyzet-az-idei-elso-f1-es-rajtnal-":197},{"data":4,"extensions":167},{"post":5,"sidebarPosts":115},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":93,"categories":97,"tags":102},73573,"Miért állt elő ennyire groteszk helyzet az idei első F1-es rajtnál?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmiert-allt-elo-ennyire-groteszk-helyzet-az-idei-elso-f1-es-rajtnal\u002F","\u003Cp>Az F1-es Ausztrál Nagydíj rajtjánál számos autó akkumulátora teljesen vagy nagyon le volt merülve. De miért?\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Azt előre tudtuk, hogy a Forma–1 rajtjai idéntől jobban megkavarják a paklit, de egy eddig nem említett tényező tovább fokozta a helyzetet \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>Melbourne-ben\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>, ami más pályákon hasonló szituációt teremthet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A hibrid rendszer fokozott és átalakult szerepe miatt már a tesztelésen kirajzolódott, hogy a különböző autók elrugaszkodási képességeiben nagy a szórás, és ez potenciális veszélyforrást is jelent a nagyobb sebességkülönbségekből eredően. Az idénynyitón mindez megmutatkozott az első rajtnál, az elmúlt években nem látott kavarodás alakult ki, és ahogy az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Fthe-reasons-behind-why-drivers-had-flat-batteries-on-the-australian-gp-grid\u002F10803699\u002F\">Autosport\u003C\u002Fa> szakírója rámutatott, ebben szerepet játszottak olyan tényezők, melyekkel maguk a csapatok is csak a felvezető körben szembesültek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A turbók felpörgetésének igénye miatt módosítani kellett a rajtprocedúrán – ehhez a jelenséghez kapcsolódik az, ami a Ferrarinak előnyt ad –, ugyanakkor, mint kiderült, más okból Melbourne-ben az autókban többnyire alig, vagy egyáltalán nem maradt elektromos energia. Ez mindenkit derült égből villámcsapásként ért.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nem végeztünk jó munkát a felvezető körben a rendelkezésre álló korlátozott mennyiségű energiával, mindkét pilótánk akkumulátorának töltöttsége nagyon alacsonyra süllyedt a rajtnál” – ismerte el a Mercedes mérnöke, Andrew Shovlin, míg a Red Bullok felhasználható energiakészlete például teljesen elfogyott. „Az egymás utáni kigyorsítások, fékezések, kigyorsítások, fék- és gumimelegítések sorozata ahhoz vezetett, hogy nem tudtuk megfelelő állapotba hozni a töltést a rajthoz. Az első körben kellett feltölteni az akkumulátort, ami nyilván nem volt élvezetes” – közölte Laurent Mekies.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" title=\"“Úgy tűnt, már sohasem lesz olyan eredmény egy F1-es futamon, amit most az új korszak mégis elhozott” — Racingline.hu\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fausztral-nagydij-statisztikak-2026\u002F2026\u002F03\u002F11\u002Fembed\u002F#?secret=15j2PsGXCw#?secret=C1YFFTUjM1\" width=\"600\" height=\"286\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"C1YFFTUjM1\" data-mce-fragment=\"1\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A motor csak 50 km\u002Fh fölötti tempónál kaphat rásegítést a hibrid rendszerből, de ez a lehetőség több autónál hiányzott egy darabig, és ahogy a Red Bull csapatfőnöke utalt rá, éles helyzetben, az optimálisnál alacsonyabb tempóval menve kellett feltölteni az aksit. A szavaiból kihámozható, mi merítette le azt: a felvezető körben megszokott intenzív, a gumik felmelegítését szolgáló kigyorsítások.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Emellett a fékek felmelegítése azért volt ludas az akkumulátorok lemerülésében, mert ilyenkor a versenyzők az első tengelyre helyezik a fékerőeloszlás nagyobb részét, így a motorgenerátor a hátsó tengelynél kevésbé dolgozik, mint normál körülmények között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel a gumik és fékek melegítése mindegyik pályán szükséges, lehet, hogy a csapatoknak ezentúl sokszor döntenie kell, melyik ujjukba harapjanak: vagy azt választják, hogy optimális gumi- és fékhőmérséklettel, de lemerült akkumulátorral állnak fel a rajthoz, vagy előbbi rovására több felhasználható\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ff1\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Fmercedes-kinai-nagydij-szabadedzes\u002F\"> energiát\u003C\u002Fa> hagynak a rendszerben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A kompromisszumkényszer elsősorban a melbourne-ihez hasonló, kevés kemény féktávot tartalmazó pályákon (például Szuzukában, a szezon harmadik állomásán, vagy Silverstone-ban, Katarban) nehezedhet a csapatokra, amelyeken előre tudható, hogy az energia visszatermelése gondokat fog okozni.\u003C\u002Fp>\n","2026-03-12T09:10:40","2026-04-29T09:26:07",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614.webp","Ausztrál Nagydíj, rajt","\u003Cp>Fotó: Simon Galloway\u002FLAT Images\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1076,[22,27,31,36,41,46,51,55,60,65,70,75,79,83,87,89],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-600x380.webp","600","380","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-768x486.webp","768","486","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-1536x972.webp","1536","972","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-664x420.webp","664","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-696x441.webp","696","441","td_696x0",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-1068x676.webp","1068","676","td_1068x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":88},"profile_150",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080135-scaled-e1773301806614-300x300.webp","300","profile_300",{"node":94},{"name":95,"slug":96},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":98},[99],{"name":100,"slug":101},"Forma-1","forma-1",{"nodes":103},[104,107,110,111,113],{"name":105,"slug":106},"Ausztrál Nagydíj","ausztral-nagydij",{"name":108,"slug":109},"F1","f1",{"name":100,"slug":101},{"name":112,"slug":112},"kiemelt",{"name":114,"slug":114},"rajt",{"nodes":116},[117,127,137,147,157],{"title":118,"slug":119,"date":120,"featuredImage":121,"categories":124},"„Senki nem hitte, hogy ez lehetséges” – kirúgása óta először beszélt a Red Bull jelenéről Horner","f1-senki-nem-hitte-hogy-ez-lehetseges-kirugasa-ota-eloszor-beszelt-a-red-bull-jelenerol-christian-horner","2026-07-07T12:28:51",{"node":122},{"sourceUrl":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMdjB_RW8AAByQ6-e1783414048729.webp",{"nodes":125},[126],{"slug":101},{"title":128,"slug":129,"date":130,"featuredImage":131,"categories":134},"Norris egy betiltott schumacheri trükkel szeretett volna nyerni Silverstone-ban","norris-egy-betiltott-schumacheri-trukkel-szeretett-volna-nyerni-silverstone-ban","2026-07-07T08:22:03",{"node":132},{"sourceUrl":133},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMeHhwmWwAACl2u.webp",{"nodes":135},[136],{"slug":101},{"title":138,"slug":139,"date":140,"featuredImage":141,"categories":144},"Vita Verstappen és a Red Bull között: „Elfogadom, hogy ő máshogyan érez”","vita-verstappen-es-a-red-bull-kozott-elfogadom-hogy-o-mashogyan-erez","2026-07-07T06:02:21",{"node":142},{"sourceUrl":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040243-scaled.webp",{"nodes":145},[146],{"slug":101},{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Ezek lehetnek az F1 V8-as korszakának új motorgyártói","ezek-lehetnek-az-f1-v8-as-korszakanak-uj-motorgyartoi","2026-07-06T19:30:52",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002F2266409141-768-scaled-e1775420446230.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":101},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Hamilton: Ha szólnak, hogy pozíciót veszítek, nem hajtottam volna a bokszba","hamilton-ferrari-brit-nagydij-hibas-rajt-bokszkiallas","2026-07-06T18:12:10",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fbbb8e780-ebe1-4038-a19a-e2659aefb565.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":101},{"debug":168,"graphqlSmartCache":172},[169],{"type":170,"message":171},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":173},[],{"status":175,"json":176},200,{"title":177,"description":178,"robots":179,"og_title":7,"og_description":178,"og_type":185,"og_site_name":186,"og_locale":187,"og_image":188,"twitter_card":191,"twitter_site":192,"twitter_creator":192},"Miért állt elő ennyire groteszk helyzet az idei első F1-es rajtnál? — Racingline.hu","Az F1-es Ausztrál Nagydíj rajtjánál számos autó akkumulátora teljesen vagy nagyon le volt merülve. De miért?",{"index":180,"follow":181,"max-snippet":182,"max-image-preview":183,"max-video-preview":184},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[189],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":190},"image\u002Fwebp","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":195},null,{},{}]