[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-minden-amit-a-szezon-elotti-tesztrol-tudni-erdemes":3,"yoast-article-minden-amit-a-szezon-elotti-tesztrol-tudni-erdemes-\u002Fforma-1\u002Fminden-amit-a-szezon-elotti-tesztrol-tudni-erdemes\u002F":195,"rendered-post-227797":198,"embedded-previews-minden-amit-a-szezon-elotti-tesztrol-tudni-erdemes":200,"article-liveblogs-minden-amit-a-szezon-elotti-tesztrol-tudni-erdemes-":201},{"data":4,"extensions":188},{"post":5,"sidebarPosts":136},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":97,"categories":101,"tags":106},227797,"Minden, amit a szezon előtti tesztről tudni érdemes","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fminden-amit-a-szezon-elotti-tesztrol-tudni-erdemes\u002F","\u003Cp>A hosszú téli szünet véget ért, és a bemutatók után végre a pályán is láthatunk majd versenyautókat éles körülmények között. A Forma-1 idei szezon előtti tesztje három napból fog állni, és a szezonnyitó helyszínén, Bahreinben kerül majd megrendezésre. A csapatok a mostani héten szerdától péntekig ismerkedhetnek majd meg az újdonsült konstrukciójukkal a Bahrain International Circuit-en. […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A hosszú téli szünet véget ért, és a bemutatók után végre a pályán is láthatunk majd versenyautókat éles körülmények között. A Forma-1 idei szezon előtti tesztje három napból fog állni, és a szezonnyitó helyszínén, Bahreinben kerül majd megrendezésre.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A csapatok a mostani héten szerdától péntekig ismerkedhetnek majd meg az újdonsült konstrukciójukkal a Bahrain International Circuit-en. Mindhárom tesztnap magyar idő szerint 8:00-tól egészen 17:00-ig fog tartani, a délelőtti és a délutáni szakaszok között egy szabad órája lesz mindenkinek 12 és 13 óra között. Az eseményeket az F1TV-n lehet majd figyelemmel követni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A pilóták az istállók által megadott időszakokban ülhetnek majd autóba. Miután a versenyzők ugyanannyi időt szoktak kapni a csapataiktól, ezért a 3 napot 1,5-1,5-re szokás felosztani. Ennek felosztása csak és kizárólag a csapatokon és a pilóták fizikai állapotán múlik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Mikre lesz érdemes figyelni?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szezon előtti tesztnek az egyik legizgalmasabb eleme az, hogy össze lehet hasonlítani egymással a bemutatókon látott autókat a tényleges változatokkal. Az ezzel kapcsolatos kérdésekre biztosan meg fogjuk kapni a válaszokat, mivel a csapatok a három napot a szezonnyitóra való felkészülésre és az autóikkal való ismerkedésre fogják felhasználni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Leginkább versenyszimulációkat teljesíthetnek a versenyzők, mert az legfontosabb feladat a versenyautó jó beállításának és egyensúlyának megtalálása lesz. A szóban forgó két tényező nélkül senki nem lenne képes jó eredményeket elérni a szezon során.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ugyan az utolsó napon vélhetően időmérős etapokat is szemügyre vehetünk, de a köridők nem lesznek reprezentatívak, mert a teszten akár lágyabb keverékeket is lehet használni, mint ami majd a versenyhétvégén jelen lesz a Pirelli palettájában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Red Bull és a McLaren titkolózott a leginkább mindenki közül. A bikások autójának – ami szinte teljes mértékben eltér a tavalyi szezonban egyeduralkodó RB19-hez képest – bemutatóján egy „kopasz” padlólemezt lehetett látni, a diffúzort pedig egyáltalán nem lehetett szemügyre venni, miután a csapattagok egy falat alkotva takarták el azt a kamerák elől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_227607\" aria-describedby=\"caption-attachment-227607\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"d0cecd\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #d0cecd;\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-227607 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-600x337.webp\" alt=\"Red Bull RB20\" width=\"600\" height=\"337\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-600x337.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-1800x1012.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-768x432.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-1536x864.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-2048x1151.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-696x391.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-1068x600.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGZtmoTXoAAgI4N-1920x1080.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-227607\" class=\"wp-caption-text\">Vajon folytatódik a Red Bull sikersorozata 2024-ben is? Fotó: Red Bull\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Ezzel szemben az wokingi istálló csak az előbbi területet próbálták meg elrejteni a nyilvánosság elől. Az MCL38 eddig csak képeken volt látható, mert először majd csak Bahreinben láthatjuk a pályán. A fotókon pedig ki lett takarva az a rész, ahol a padlólemez és annak részletei láthatók. Azonban ez nem számít újdonságnak a McLarentől, miután 2022-ben és 2023-ban is alkalmazták ezt a megoldást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A két legérdekesebb csapat az Aston Martin és az RB lehet a teszten. A silverstone-i istálló nagy reményeket fűz az AMR24-hez, de először a pályán kell bizonyítania, és csak utána reménykedhet abban, hogy visszatérhet a tavalyi év elején mutatott nagyszerű forma.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Lawrence Stroll által vezetett csapat technikai igazgatója, Dan Fallows szerint a Red Bull nem legyőzhetetlen, és a 2023-ban elkövetett hibáikból tanulva idén már felvenné a harcot a bajnoki címvédővel szemben. Ugyan az Aston Martin remekül indította az előző évet, és Fernando Alonso révén 6 dobogós helyezést is elért az első 8 versenyen, a fejlesztési versenyben nem tudott közelebb kerülni a Red Bullhoz, és idővel a versenytársaival szemben is alulmaradt. Nagy kérdés, hogy az idei évadra összeáll-e a gépezet, és képes lesz-e felnőni az Aston Martin Fallows ambícióihoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_227373\" aria-describedby=\"caption-attachment-227373\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"374744\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #374744;\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-227373 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGHyav5WoAAqO5f-600x338.webp\" alt=\"Aston Martin\" width=\"600\" height=\"338\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGHyav5WoAAqO5f-600x338.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGHyav5WoAAqO5f-768x432.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGHyav5WoAAqO5f-696x392.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGHyav5WoAAqO5f-1068x601.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGGHyav5WoAAqO5f-jpeg.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-227373\" class=\"wp-caption-text\">Alonso ezzel az autóval szerezheti meg a 33. futamgyőzelmét a Forma-1-ben. Fotó: Aston Martin\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Az RB-t biztosan mindenki szorosan követi majd, miután ő kapta a legtöbb kritikát az autója miatt, ami kísértetiesen hasonlít a tavaly bajnokságot nyerő RB19-hez. A faenzai kiscsapat szorosan együttműködik a bikásokkal, és ennek keretein belül a két csapat sebességváltója, valamint az első és a hátsó felfüggesztése is megegyezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Daniel Ricciardóék fejlődése már a tavalyi év végén jól látszódott, és ha képes lesz élni a Red Bull alkatrészek által biztosított aerodinamikai stabilitással, akkor még előrébb kerülhet az erősorrendben. Ha az RB formája már a tesztek során jó lesz, a riválisaik mindenféleképpen keserű szájízzel fogják fogadni azt, és mindent megpróbálnak majd megtenni annak érdekében, hogy szabályváltozásokkal lazítsák meg a két fél együttműködését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Zárásként a Ferrari és a Mercedes helyzetét vizsgáljuk meg. Mindkét csapat első számú célja, hogy idén felnőjön a Red Bullhoz, és képes legyen harcolni a világbajnoki címért, de az egyikük sorsa már most megpecsételődhet, miután kihagytak egy fontos aerodinamikai megoldást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Ferrari SF24-eséről egyelőre nem lehet vakon megbízni. A teszten fog elválni, hogy sikerült-e orvosolni a tavalyi problémákat vagy sem. Az olasz istálló elismerte, hogy idén sokkal inkább a versenyzői visszajelzések alapján igyekezett úgy alakítani az autót, hogy azt könnyebben lehessen vezetni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ugyan a Scuderia aerodinamikai megoldásai megváltoztak 2023-hoz képest, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F02\u002F14\u002Fa-ferrarinal-azt-hiszik-okosabbak-newey-nal-teljesen-mast-csinalnak-mint-a-tobbiek\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cspan style=\"color: #ff0000;\">\u003Cstrong>egy területen megmaradt a tavalyi koncepciónál, ami sokba fájhat majd neki.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> A hátsó felfüggesztésről van szó, ahol a vörösök a vonórudas megoldást alkalmazzák a többi csapattal szemben, akik az aerodinamikai előnyök miatt a tolórudas kialakítás mellett tették le a voksukat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_227470\" aria-describedby=\"caption-attachment-227470\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"471818\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #471818;\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-227470 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F240213_SF-Media31_e74afead-ad3f-47a9-8974-0c261ddc4917-600x394.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"394\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-227470\" class=\"wp-caption-text\">Ugyan Charles Leclerc szerint az SF24 egyértelmű előrelépést jelent a tavalyi autóhot képest, a hátsó felfüggesztés okozhat még fejfájást az olaszoknak.  Fotó: Scuderia Ferrari Press Office\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Az olaszok első számú célja a jobb versenytempó lesz, mivel az időmérős sebességükkel már tavaly is kimagaslónak számított. Érdekes lesz megnézni, hogy a főtervező Enrico Cardile és csapata jól döntött-e a hátsó felfüggesztéssel kapcsolatban vagy a Ferrari ismét hibázott egy igen fontosnak nevezhető területen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Mercedes koncepciója is jelentősen megváltozott 2023-hoz képest. A W15-ön számos innovatív megoldást találhatunk, de az összes közül az első szárny kialakítása számít a legegyedibbnek. A brackley-i istálló egy kiskapunak köszönhetően megszabadulhatott az utolsó szárnyelemtől, ami jobb minőségű áramlást biztosíthat az autó alján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az is benne van a pakliban, hogy a Mercedes autójának idén is nagyobb lesz a füstje, mint a lángja, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-szerzodes\u002F2024\u002F02\u002F01\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #00ffff;\">és ez az idei év végén távozó Lewis Hamilton\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa> motivációjára is óriási hatással lehet. Ugyan a Ferrarihoz szerződő brit klasszis a stuttgarti márka bemutatóján elárulta, hogy szeretne szépen búcsúzni jelenlegi munkaadójától, de ezt egy, a tavalyihoz hasonló konstrukcióval nagyon nehéz lesz kiviteleznie.\u003C\u002Fp>\n","2024-02-20T11:55:52","2024-02-20T11:30:12",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550.jpg","Forma-1, Max Verstappen, Red Bull, Fernando Alonso, Aston Martin, Bahreini Nagydíj 2023, péntek","\u003Cp>Fotó: Lars Baron\u002FGetty Images\u002F Red Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,55,59,64,69,74,79,83,87,91,93],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-1536x1025.jpg","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":34,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":92},"profile_150",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FSI202303030728_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1678020255550-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":98},{"name":99,"slug":100},"Boa Bence","boa-b",{"nodes":102},[103],{"name":104,"slug":105},"Forma-1","forma-1",{"nodes":107},[108,111,114,117,120,121,124,127,130,133],{"name":109,"slug":110},"Aston Martin","aston-martin",{"name":112,"slug":113},"Bahrain International Circuit","bahrain-international-circuit",{"name":115,"slug":116},"F1","f1",{"name":118,"slug":119},"Ferrari","ferrari",{"name":104,"slug":105},{"name":122,"slug":123},"McLaren","mclaren",{"name":125,"slug":126},"Mercedes","mercedes",{"name":128,"slug":129},"Red Bull","red-bull",{"name":131,"slug":132},"szezon előtti teszt","szezon-elotti-teszt",{"name":134,"slug":135},"Visa Cash App Rb","visa-cash-app-rb",{"nodes":137},[138,148,158,168,178],{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":105},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":105},{"title":159,"slug":160,"date":161,"featuredImage":162,"categories":165},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":166},[167],{"slug":105},{"title":169,"slug":170,"date":171,"featuredImage":172,"categories":175},"Russell közelített, de még mindig nagy Antonelli előnye – az F1-es tabella az Osztrák Nagydíj után","george-russell-kozelitett-de-meg-mindig-nagy-kimi-antonelli-elonye-az-f1-es-tabella-az-osztrak-nagydij-utan","2026-06-28T16:46:22",{"node":173},{"sourceUrl":174},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F15-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782657591204.webp",{"nodes":176},[177],{"slug":105},{"title":179,"slug":180,"date":181,"featuredImage":182,"categories":185},"Verstappenék hajrája kevés volt a változatos futamon, Russell az idénynyitó óta először nyert nagydíjat","f1-max-verstappenek-hajraja-keves-volt-a-valtozatos-futamon-george-russell-az-idenynyito-ota-eloszor-nyert-nagydijat","2026-06-28T16:34:13",{"node":183},{"sourceUrl":184},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5zLYBWMAAq2-w-e1782656311842.webp",{"nodes":186},[187],{"slug":105},{"debug":189,"graphqlSmartCache":193},[190],{"type":191,"message":192},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":194},[],{"status":196,"json":197},404,null,{"item":199},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":197},{},{}]