[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-nagyon-mas-ezt-mondtak-azok-az-f1-es-pilotak-akik-mar-vezettek-barcelonaban-az-idei-autokat":3,"yoast-article-nagyon-mas-ezt-mondtak-azok-az-f1-es-pilotak-akik-mar-vezettek-barcelonaban-az-idei-autokat-\u002Fforma-1\u002Fnagyon-mas-ezt-mondtak-azok-az-f1-es-pilotak-akik-mar-vezettek-barcelonaban-az-idei-autokat\u002F":195,"rendered-post-270860":198,"embedded-previews-nagyon-mas-ezt-mondtak-azok-az-f1-es-pilotak-akik-mar-vezettek-barcelonaban-az-idei-autokat":200,"article-liveblogs-nagyon-mas-ezt-mondtak-azok-az-f1-es-pilotak-akik-mar-vezettek-barcelonaban-az-idei-autokat-":201,"racingline-ad-config":202},{"data":4,"extensions":188},{"post":5,"sidebarPosts":136},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":98,"categories":102,"tags":107},270860,"„Nagyon más” – ezt mondták azok az F1-es pilóták, akik már vezették Barcelonában az idei autókat","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnagyon-mas-ezt-mondtak-azok-az-f1-es-pilotak-akik-mar-vezettek-barcelonaban-az-idei-autokat\u002F","\u003Cp>Azt azonban többen is megjegyezték, hogy az alapvetés az F1 új korszakában is ugyanaz, ebből a szempontból tehát semmi nem változott.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Kivétel nélkül az összes, a barcelonai F1-es teszt első napja után nyilatkozó versenyző arról számolt be, hogy nagyon más az idei autók vezetése, mint az elődeiké, és még szokniuk kell azt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A minap Barcelonában megkezdődött az F1 első szezon előtti tesztje, és bár a rendelkezésre álló információ nagyon korlátozott, azt tudjuk, hogy Isack Hadjar volt a leggyorsabb a Red Bull-lal (1:18,159) George Russell, Franco Colapinto és Kimi Antonelli előtt, majd következett Esteban Ocon, Liam Lawson, Valtteri Bottas, Gabriel Bortoleto és Sergio Pérez. Ám ami a köridőknél jóval lényegesebb, hogy melyik csapat mennyi kört tett meg, illetve hogy kik szembesültek problémákkal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A kilométerszámlálót a Haas zárta az élen 154 körrel, majd következett a Mercedes 151-gyel, a Red Bull 107-tel, a Racing Bulls 88-cal, az Alpine 60-nal, a Cadillac 44-gyel és az Audi 27-tel. Ebből is látszik, hogy a két új csapat (jó, az Audi csak félig) nyújtotta a legvisszafogottabb produkciót (Bortoleto napjának műszaki hiba is vetett véget a délelőtt folyamán), de elővigyázatosságból például az Alpine is megálltj parancsolt egyszer Colapintónak, akit ezután a bokszutcába kellett visszatolni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">That’s a wrap on Day 1 in Barcelona! ✅👊\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FOoSdkEjGKB\">pic.twitter.com\u002FOoSdkEjGKB\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2015871109611098452?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 26, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>Ezzel együtt az új autók nem kezdtek rosszul megbízhatósági szempontból, ami pedig a vezetésüket illeti, az valóban nagyon más, mint az elődeiké. Az már a megjelent videókból és a pályára bekukucskálók beszámolóiból is kiderült, hogy az 50%-ban a belső égésű motor, 50%-ban az elektromotor erejére támaszkodó erőforrások a pálya teljesen más részein és jóval hosszabb szakaszokra kapcsolnak visszatöltő üzemmódba (ezt onnan látni, hogy ilyenkor villog az autókon a hátsó lámpa), mint a korábbi motorok, a pilóták beszámolói alapján pedig tényleg nagyon máshogy kell vezetni azokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">„Még időbe telik, amíg minden üzemmódot kipróbálunk – az előzést, az override-ot és az ehhez hasonlókat –, ez most más. De az autó jó, nagyon kellemes vezetni, és nyilván az erőforrás oldaláról is kicsit más, mint amit tavaly használtunk – több menedzsmentet igényel, de abszolút kezelhető” – nyilatkozta például Kimi Antonelli, hozzátéve, hogy az új Mercedes-erőforrás vezethetősége „nagy kérdőjel volt, de eddig jónak tűnik”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">„Számunkra, versenyzők számára eléggé mások, de amikor ráérzel, a vezetésük egészen intuitív. Jó érzés a volán mögött ülni, és szerintem a szurkolók is sok izgalmas dolgot várhatnak az új szabályoktól” – tette hozzá a Mercedes W17-est a délutánra átvevő George Russell.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">A legtöbb kört megtevő, az új autók vezetéséről már korábban\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnehez-eldonteni-feljunk-a-forma-1-uj-korszakatol-vagy-oruljunk-az-eljovetelenek\u002F2026\u002F01\u002F19\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> hangzatosat nyilatkozó\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> Esteban Ocon azt fejtegette, hogy a 2026-os modell érzetre „nagyon más, nagyon összetett, de szerencsém volt, mert rengeteg szimulátoros napom volt az év eleje előtt, így elég jól felkészültünk. Minden érthető, de igen, ez mindannyiunk számára nagyon bonyolult. Remélem, ez mindenkire egyformán igaz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">Azt már Bortoleto tette hozzá, hogy az új autó „nagyon más, de nem egy teljesen más világ”. „Nagyon különbözőek, egy kicsit máshogy érződnek. Nem is tudom pontosan megfogalmazni, mert korábban nem vezettem igazán hasonló autót. A Forma–2-es autó sokkal lassabb volt, mint a régi F1-es szabályrendszer, és szerintem ezek is lassabbak lesznek – folytatta a brazil. – De nagyon menő, hogy az erőforrás most már 50 százalékban elektromos. Kijössz a kanyarból, és hatalmas sebességet kapsz a leadott energiából, érezni, mennyire erős. Ezek a dolgok mások, meg kell szokni őket, és a vezetési stílust is ehhez kell igazítani. Ugyanakkor ez még mindig egy versenyautó, nem egy teljesen más világ. Egyszerűen egy nagyon eltérő új szabályrendszer.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">No music. Just the W17 🔊 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FfQyxbf8viU\">pic.twitter.com\u002FfQyxbf8viU\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMercedesAMGF1\u002Fstatus\u002F2015902082243420644?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 26, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>„Nagyon mások, de a nap végén ez még mindig egy versenyautó, amit a rendelkezésre álló tapadás határán kell gyorsan vezetni, és ez nagyon hasonló. A technika kicsit változik, az energiamenedzsment, az abroncsok sokkal keskenyebbek és kisebbek, és természetesen nekünk is alkalmazkodnunk kell a vezetéshez” – mondta már Franco Colapinto, míg Liam Lawson elismerte, hogy „még egyáltalán nem állt össze teljesen a kép”, és szoknia kell a Red Bull és a Ford első saját közös motorját, na meg az 2026-os autót. „Ez olyasmi, amit a következő napokban és hetekben is tanulni fogunk, amikor Bahreinbe megyünk. De nagyon-nagyon más. Olyan érzés, mintha pilótaként most több lehetőségünk lenne megteremteni a különbséget, ami jó. De jelenleg még nagyon korai szakaszban vagyunk, így nehéz megmondani, hol állunk. Egyelőre csak azt próbáljuk megtanulni, hogyan lehet optimalizálni az autót. Eddig élvezem.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">„Jelenleg a megbízhatóság a legfontosabb. Szép számú kört teljesítettünk ma, csak néhány apróság volt. Őszintén szólva a mai problémáink inkább biztonsági óvintézkedések voltak, nem valódi hibák. Az erőforrás oldaláról eddig nagyon-nagyon jónak tűnik. De persze nehéz megítélni, a többiekhez képest hol tartunk” – tette hozzá az új-zélandi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">A tesztelés ma, azaz kedden 9 órától folytatódik, és van rá esély, hogy a Ferrari és a McLaren is csatlakozik a munkához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">A hétfői F1-es tesztnap összefoglalója \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-teszt-barcelona-leggyorsabb-elso-nap\u002F2026\u002F01\u002F26\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ITT\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, a részletes szöveges tudósítás \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbarcelona-f1-teszt-elo-szoveges-tudositas\u002F2026\u002F01\u002F26\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ITT\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> érhető el.\u003C\u002Fp>\n","2026-01-27T07:55:13","2026-01-27T07:49:33",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727.webp","Liam Lawson, Racing Bulls","\u003Cp>Fotó: F1\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1638,1113,[22,27,32,36,41,46,51,56,60,65,70,75,80,84,88,92,94],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-600x408.webp","600","408","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-1440x1800.webp","1440","1800","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-768x522.webp","768","522","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-1536x1044.webp","1536","1044","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-618x420.webp","618","420","td_0x420",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":34,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-696x473.webp","696","473","td_696x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-1068x726.webp","1068","726","td_1068x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":93},"profile_150",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F622303522_1186599547018269_8471588687160732187_n-e1769496286727-300x300.webp","300","profile_300",{"node":99},{"name":100,"slug":101},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":103},[104],{"name":105,"slug":106},"Forma-1","forma-1",{"nodes":108},[109,112,115,118,121,122,125,128,130,133],{"name":110,"slug":111},"Barcelona","barcelona",{"name":113,"slug":114},"Esteban Ocon","esteban-ocon",{"name":116,"slug":117},"F1","f1",{"name":119,"slug":120},"F1-es teszt","f1-es-teszt",{"name":105,"slug":106},{"name":123,"slug":124},"Franco Colapinto","franco-colapinto",{"name":126,"slug":127},"George Russell","george-russell",{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"Kimi Antonelli","kimi-antonelli",{"name":134,"slug":135},"Liam Lawson","liam-lawson",{"nodes":137},[138,148,158,168,178],{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"A Honda megerősítette, ekkor kapják meg Alonsóék a motorfejlesztést","f1-a-honda-megerositette-ekkor-kapjak-meg-alonsoek-a-motorfejlesztest","2026-07-14T15:09:24",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F2281526844-scaled.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":106},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"A Ferrari bemutatja: ilyen egy kör a Forma–1 legújabb pályáján (videó)","f1-a-ferrari-bemutatja-ilyen-egy-kor-a-forma-1-legujabb-palyajan-video","2026-07-14T13:33:21",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHNHXkcLWcAAnCZ6-scaled-e1784021209433.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":106},{"title":159,"slug":160,"date":161,"featuredImage":162,"categories":165},"Nagyon úgy tűnik, hogy dugába dőlt az F1 terve, egy másik sorozatnál már kész a vészforgatókönyv","nagyon-ugy-tunik-hogy-dugaba-dolt-az-f1-terve-egy-masik-sorozatnal-mar-kesz-a-veszforgatokonyv-wec","2026-07-14T10:21:58",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126003_467-scaled-e1784014782574.webp",{"nodes":166},[167],{"slug":106},{"title":169,"slug":170,"date":171,"featuredImage":172,"categories":175},"Newey elismeri, nem bánt jól Alonsóékkal az Aston Martin","newey-elismeri-nem-bant-jol-alonsoekkal-az-aston-martin","2026-07-14T07:24:39",{"node":173},{"sourceUrl":174},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266417838-1-scaled.webp",{"nodes":176},[177],{"slug":106},{"title":179,"slug":180,"date":181,"featuredImage":182,"categories":185},"A Red Bull csak muszájból adott autót Péreznek – kitálal a Verstappen-mániáról a korábbi csapattárs","a-red-bull-csak-muszajbol-adott-autot-pereznek-kitalal-a-verstappen-maniarol-a-korabbi-csapattars","2026-07-13T17:34:54",{"node":183},{"sourceUrl":184},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FF1-Grand-Prix-of-China-scaled.jpg",{"nodes":186},[187],{"slug":106},{"debug":189,"graphqlSmartCache":193},[190],{"type":191,"message":192},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":194},[],{"status":196,"json":197},404,null,{"item":199},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":197},{},{},{"slots":203,"updatedAt":223},{"article_inline_1":204,"article_inline_2":212,"article_inline_3":214,"article_sidebar_1":216,"article_sidebar_2":218,"home_section_1":220,"home_section_2":221,"home_section_3":222},{"enabled":205,"provider":206,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":209,"divId":210,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":205,"provider":206,"divId":213,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":205,"provider":206,"divId":215,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":205,"provider":206,"divId":217,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":205,"provider":206,"divId":219,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":205,"provider":206,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":209,"divId":210,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},{"enabled":205,"provider":206,"divId":213,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},{"enabled":205,"provider":206,"divId":215,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},0]