[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-nem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring":3,"yoast-article-nem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring-\u002Fforma-1\u002Fnem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring\u002F":189,"rendered-post-285563":192,"twitter-media-nem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring":194,"embedded-previews-nem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring":195,"article-liveblogs-nem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring-":196,"racingline-ad-config":197},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":133},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":105,"categories":109,"tags":114},285563,"Nem Ecclestone rajzolta, és nem direkt lett ilyen lassú – így jött létre a Hungaroring","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring\u002F","\u003Cp>Az idén 40 éves Hungaroring építését nulla tapasztalattal vezényelték le rekordidő alatt, és nem is az eredeti nyomvonala valósult meg.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Nem ment éppen zökkenőmentesen a Forma–1 Magyarországra hozatala, és a Hungaroring is úgy épült, hogy nem állt rendelkezésére az F1-es aszfaltcsíkok építéséhez kellő tapasztalat, ehhez képest az idén már 40. éve, hogy hazánkba látogat rá a száguldó cirkusz mezőnye.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha az első versenyre még több mint egy évet kellett várni, 41 éve ilyenkor már a célegyenesben jártak az egyeztetések a Forma–1-es Magyar Nagydíj tető alá hozásáról. Miután Bernie Ecclestone, a Forma–1-es konstruktőrök szövetségének (FOCA – a mai FOM elődje) elnöke nem jutott dűlőre a Szovjetunióval egy ottani verseny rendezéséről, Rohonyi Tamás, a Brazil Nagydíj promótere, egyben Ecclestone barátja beajánlotta Magyarországot a brit üzletembernek, aki Budapestet meglátva eldöntötte, hogy legyen hazánkban az első vasfüggöny mögötti verseny.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Magyarország brazíliai követségétől 1983 júliusában érkezett az első megkeresés a Külügyminisztériumhoz egy Forma–1-es futam rendezésének lehetőségével kapcsolatban. Elsőként a Városliget, majd az 1936-os első Magyar Nagydíjnak otthont adó Népliget is felvetődött lehetséges helyszínként, miközben Ecclestone kétszer is ellátogatott Budapestre. 1984 végéig nem sok előrelépés történt a Forma–1 Magyarországra hozatalának ügyében, ám miután a Közlekedési Minisztérium felkarolta az ügyet, felgyorsultak az események. \u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_285565\" aria-describedby=\"caption-attachment-285565\" style=\"width: 1700px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"6d6d6d\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #6d6d6d;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-285565 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_266040-scaled-e1784611229442.webp\" alt=\"Magyar Nagydíj, 1936, Népliget\" width=\"1700\" height=\"1134\">\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-285565\" class=\"wp-caption-text\">Az első Magyar Nagydíj után a következőnek már nem a Népliget adott otthont | Fotó: Fortepan \u002F Horváth József\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Közel 39 évvel az első verseny után is rendszeresen elhangzik, hogy a Magyar Nagydíj az országimázs és a turizmus szempontjából is kiemelkedő esemény, amely egyértelmű gazdasági hasznot hoz az országnak. Ezzel már a 80-as évek közepén tisztában voltak, így a pálya építésére és a verseny lebonyolítására megalakult gazdasági társaság tízéves futamidővel hitelt vett fel az Állami Fejlesztési Banktól, ami lehetővé tette a Hungaroring megépítését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hároméves előkészítő munka után a Forma–1-es Magyar Nagydíj megrendezését az első öt évre garantáló szerződést Bernie Ecclestone és Balogh Tibor, a Magyar Autóklub főtitkára 1985. szeptember 10-én írta alá Londonban, majd a hírt szeptember 13-án hozták nyilvánosságra. Ekkorra már eldőlt, hogy a Hungaroring Budapesttől 18 km-re, az M3-as autópálya mellett, Mogyoród és Kerepestarcsa között, egy kukoricaföld helyén épül fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Nem Ecclestone rajzolta le a Hungaroringet\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A mogyoródi aszfaltcsíkot eredetileg 3895 méter hosszúra becsülték (hol volt még akkor a számítógépes, méterre pontos adatokat adó tervezés), végül 4014 méter hosszú lett. Papp Istvánt, a pálya főtervezőjét maga Ecclestone választotta ki erre a feladatra, amikor az egyik magyarországi látogatása alkalmával bárki, akit arról kérdezett, hogy ki tudna levezényelni egy ekkora projektet, mindenki az Uvaterv mérnökeként az 1960-as évek végétől kezdve több magyarországi pályát is tervező szakember nevét mondta. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az építkezés 1985 októberében kezdődött meg, a Papp vezette csapat pedig az azt megelőző néhány hónapban mindent úgy tervezett meg, hogy Bernie Ecclestone egyetlen Forma–1-es pályára sem engedte el őket, mondván, akkor nem a saját ötleteiket valósítják meg. Közismert az a legenda, hogy a vonalvezetést a Forma–1 mindenható ura vetette papírra, azaz pontosabban szalvétára, ám ebből semmi nem igaz, és csupán néhány javaslatot tett, de ezek sem voltak életképesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_235649\" aria-describedby=\"caption-attachment-235649\" style=\"width: 1700px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-235649 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002Ffortepan_268537-e1721370466796.jpg\" alt=\"Magyar Nagydíj, 1986, Hungaroring, Ayrton Senna, Lotus\" width=\"1700\" height=\"1117\">\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-235649\" class=\"wp-caption-text\">Ayrton Senna megnyeri az 1986-os nyitófutamot | Fotó: Glósz András \u002F Fortepan\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Az azóta kétszer módosított, ám három kanyart kivéve az eredetivel a mai napig megegyező nyomvonalat valójában a szintén az Uvatervnél dolgozó Gulácsi Ferenc álmodta meg, sőt, a pálya helyét is ő jelölte ki, miután 1985 tavaszán a környező területek feltérképezése során megakadt a szeme a Mogyoród melletti völgyön. Az eredetileg felrajzolt nyomvonal a munkálatok felgyorsítása érdekében néhány helyen menet közben változott, és az is érdekes adalék, hogy a Hungaroring eredetileg nem lett volna annyira lassú, később sokak által „házak nélküli Monacóként” aposztrofált aszfaltcsík, csak biztonsági megfontolásból az 5-ös és 3-as kanyar után is be kellett iktatni egy sikánt.  \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az első versenyre, amely egyúttal a keleti blokk első Forma–1-es futama is volt, 1986. augusztus 10-én került sor közel 200 ezer néző előtt, akik többek között láthatták, amint Nelson Piquet egy szenzációs, külső íven végrehajtott driftelős előzéssel átveszi a vezetést Ayrton Sennától, és megnyeri a versenyt. A pályán az elmúlt szűk 40 évben számos fejlesztést hajtottak végre – 1989-ben és 2003-ban módosult a nyomvonal és a kör hossza; 1997-ben kijjebb tolták a célegyenest; 2000-ben fedetté vált a célegyenesben elhelyezett lelátó, és megépült a Millenium Tower; 2016-ban pedig a teljes pályát újraaszfaltozták –, de a legnagyobb változtatások az utóbbi két évben zajlottak a Hungaroring háromlépcsős fejlesztésének részeként, így a 40. Magyar Nagydíjon már megújult, modern, a kor igényeit minden szempontból kielégítő pálya várta az F1 mezőnyét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Ez a cikk eredetileg a Rallycafé Magazin 2025\u002F3. számának Hungaroring-mellékletében jelent meg.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n","2026-07-21T07:31:55","2026-07-21T08:11:09",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-scaled-e1784611081704.webp","Hungaroring, 1986","\u003Cp>Fotó: Fortepan \u002F Urbán Tamás\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1027,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,77,82,87,91,95,99,101],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-600x362.webp","600","362","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-1800x1087.webp","1800","1087","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-768x464.webp","768","464","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-1536x927.webp","1536","927","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-2048x1236.webp","2048","1236","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-696x420.webp","696","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":76},"td_696x0",{"sourceUrl":78,"width":79,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-1068x645.webp","1068","645","td_1068x0",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-1920x1159.webp","1920","1159","td_1920x0",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":92,"width":93,"height":93,"name":94},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":96,"width":97,"height":97,"name":98},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":100},"profile_150",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":103,"name":104},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Ffortepan_124536-300x300.webp","300","profile_300",{"node":106},{"name":107,"slug":108},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":110},[111],{"name":112,"slug":113},"Forma-1","forma-1",{"nodes":115},[116,118,121,124,125,128,130],{"name":117,"slug":117},"1986",{"name":119,"slug":120},"Bernie Ecclestone","bernie-ecclestone",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":112,"slug":113},{"name":126,"slug":127},"Hungaroring","hungaroring",{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"Magyar Nagydíj","magyar-nagydij",{"nodes":134},[135,145,155,165,175],{"title":136,"slug":137,"date":138,"featuredImage":139,"categories":142},"A Mercedes készen áll a csapatutasítás alkalmazására","a-mercedes-keszen-all-a-csapatutasitas-alkalmazasara","2026-07-21T17:22:55",{"node":140},{"sourceUrl":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":143},[144],{"slug":113},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"Adrenalin karnyújtásnyira: így kerülhetsz testközelbe az F1 világával Budapesten az Audi jóvoltából","adrenalin-karnyujtasnyira-igy-kerulhetsz-testkozelbe-az-f1-vilagaval-budapesten-az-audi-jovoltabol","2026-07-21T15:53:56",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSajtokozlemeny_Audi-F1-a-Millenaris-Parkban.webp",{"nodes":153},[154],{"slug":113},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Zajlanak az előkészületek az F1-es Magyar Nagydíjra, épül a Hungaroring paddockja (képek)","zajlanak-az-elokeszuletek-az-f1-es-magyar-nagydijra-epul-a-hungaroring-paddockja","2026-07-21T14:24:24",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FIMG_2424-1.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":113},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"Újabb lesújtó kritika: valójában a számítógépek döntik el a sorrendet az F1-ben?","ujabb-lesujto-kritika-valojaban-a-szamitogepek-dontik-el-a-sorrendet-az-f1-ben-oscar-piastri-lando-norris","2026-07-21T12:55:12",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F7-saturday-spa-francorchamps-2026-scaled-e1784623721634.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":113},{"title":7,"slug":176,"date":11,"featuredImage":177,"categories":179},"nem-ecclestone-rajzolta-es-nem-direkt-lett-ilyen-lassu-igy-jott-lettre-a-hungaroring",{"node":178},{"sourceUrl":15},{"nodes":180},[181],{"slug":113},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{},{},{},{"slots":198,"updatedAt":218},{"article_inline_1":199,"article_inline_2":207,"article_inline_3":209,"article_sidebar_1":211,"article_sidebar_2":213,"home_section_1":215,"home_section_2":216,"home_section_3":217},{"enabled":200,"provider":201,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":203,"reviveId":204,"divId":205,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":200,"provider":201,"divId":208,"reviveZoneDesktop":206,"reviveZoneMobile":206,"reviveId":206,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":200,"provider":201,"divId":210,"reviveZoneDesktop":206,"reviveZoneMobile":206,"reviveId":206,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":200,"provider":201,"divId":212,"reviveZoneDesktop":206,"reviveZoneMobile":206,"reviveId":206,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":200,"provider":201,"divId":214,"reviveZoneDesktop":206,"reviveZoneMobile":206,"reviveId":206,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":200,"provider":201,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":203,"reviveId":204,"divId":205,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},{"enabled":200,"provider":201,"divId":208,"reviveZoneDesktop":206,"reviveZoneMobile":206,"reviveId":206,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},{"enabled":200,"provider":201,"divId":210,"reviveZoneDesktop":206,"reviveZoneMobile":206,"reviveId":206,"adsenseClient":206,"adsenseSlot":206,"customHtml":206},0]