[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-norris-piastri-bajnoki-pontverseny":3,"yoast-article-norris-piastri-bajnoki-pontverseny-\u002Fforma-1\u002Fnorris-piastri-bajnoki-pontverseny\u002F":106,"rendered-post-263091":109,"embedded-previews-norris-piastri-bajnoki-pontverseny":111,"article-liveblogs-norris-piastri-bajnoki-pontverseny-":122},{"data":4,"extensions":99},{"post":5,"sidebarPosts":47},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":21,"categories":25,"tags":30},263091,"Az ember egy kicsit nem figyel oda, Norris és Piastri máris az F1 történetének egyik legszorosabb párharcát vívják","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-piastri-bajnoki-pontverseny\u002F","\u003Cp>Az érzelmeket egyelőre kordában tartják, talán ezért sem annyire kihegyezett erre a figyelem, de ha Lando Norris és Oscar Piastri így folytatják, a legszorosabb csapattársak közötti bajnoki csata fűződhet a nevükhöz a szezon végeztével.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az érzelmeket egyelőre kordában tartják, talán ezért sem annyire kihegyezett erre a figyelem, de ha Lando Norris és Oscar Piastri így folytatják, a legszorosabb csapattársak közötti bajnoki csata fűződhet a nevükhöz a szezon végeztével.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Több ikonikus bajnoki rivalizálást is fel tudunk sorolni az F1 múltjából, amikor két versenyző az egész szezonon át kerülgette egymást a tabella élén, s csak a szezonzárón dőlt el közöttük a vb-cím sorsa. Máig az utolsó, és alighanem az egyik legjobb példa erre a 2021-es hajsza Lewis Hamilton és Max Verstappen között, amelyben az utolsó futam utolsó körében történt előzés döntött, míg csapattársak esetében legutóbb a Mercedesen belül volt egészen kiélezett a harc Hamilton és Nico Rosberg között, különösen 2014-ben és 2016-ban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egy mutató szerint azonban ezek egyike sem tartozik a legkiegyenlítettebb bajnoki csaták közé, amit viszont idén Norrisnak és Piastrinak még van lehetősége elérni. Akadt ugyanis néhány olyan szezon az F1 történetében, amelynek egyetlen pillanatában sem nőtt egy futamgyőzelemnyinél nagyobbra a pontkülönbség a tabella első és második helyezettje között, és ez az eddigi 14 futam alapján igaz 2025-re is. A pontversenyt az első négy verseny után Norris, a következő tíz végén pedig Piastri vezette, ezalatt pedig 22 egység volt köztük a legnagyobb különbség – ez a Kanadai Nagydíj után alakult ki, kettőjük eddigi legnagyobb csörtéjének nyomán, amikor Norris a célegyenesben hátulról csapattársának hajtott, majd a falnak ütközött és kiesett. A brit viszont az azóta eltelt négy versenyen szerzett három győzelmével kompenzált, és a nyári szünetre Piastri már csak 9 pontos előnnyel mehetett el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-gyozelem-hangulat\u002F2025\u002F08\u002F24\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel egy győzelemmel 25 pont szerezhető, idáig minden futam rajtjánál igaz volt, hogy a pontversenyt vezető McLaren-pilóta egy rossz eredménnyel azonnal elveszítheti az elsőséget csapattársával szemben. A pontosztozkodás szempontjából ennyire feszült, kiegyenlített szezon utoljára a 2010-es volt – ott ugyanis a teljes 19 futamos idény lezajlott úgy, hogy sohasem tudott egy győzelemnyi pontelőnynél többel meglógni az éllovas – olyannyira, hogy 14 pont volt a maximális különbség az első két helyezett között a szezon során. De 2010 sok szempontból extrémszoros volt: 6 különböző versenyző állt a tabella élén, 9 alkalommal történt helycsere az első helyen, a szezonzárón pedig még 4 pilótának volt matematikai esélye a vb-címre – ezek mindegyike rekord.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezt megelőzően a 2008-as szezon is megfelel a kritériumainknak – akkor még csak 10 pont járt a győzelemért, de sohasem nőtt 9 fölé a különbség az év során a bajnoki csatában, amelynek főszereplői Hamilton és Felipe Massa, mellékszereplői Kimi Räikkönen és Robert Kubica voltak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Korábban 1999-ben találunk ilyen szoros szezont, amely Mika Häkkinen és Eddie Irvine között zajlott, balesetéig még Michael Schumacher részvételével, innen viszont már egészen 1974-ig kell visszautaznunk a következő esetig: a mclarenes Emerson Fittipaldi győzte le ekkor a ferraris Niki Laudát és Clay Ragazzonit úgy, hogy 5-nél nagyobb sohasem volt az éllovas pontelőnye, miközben a győzelemért 9 járt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A hőskorból öt további idényt találunk (1950, 1956, 1958, 1961, 1964), amelyekben mindvégig egy futamgyőzelmen belül voltak a lemaradások, ám az akkor még nagyon rövid szezonok árnyalják a képet, az a tény pedig, hogy csak az adott számú legjobb eredmény számított bele a pontversenybe, a matekot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezen korai öt idény emiatt nem is vehetőek igazán releváns mintának, a modernkori példákból viszont látható, hogy azok mindig legalább két csapat rivalizálása során születtek. Az idei lehet az első olyan alkalom, amikor egy domináns istálló két pilótája harcol a bajnoki címért úgy, hogy egyetlen pillanatra sem nő közöttük nagyobbra a különbség annál, mint ami egy futam alatt behozható. Hogy ez végig így maradjon, ahhoz persze még a hátralévő tíz versenyen át egymás nyakán kell lihegnie Piastrinak és Norrisnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogy a kettőjük közötti feszültség, indulatok, sárdobálás mértéke egyáltalán nem olyan, mint azt a korábbi szoros bajnoki csaták szinte mindegyikében megszokhattuk? Ez nézői szempontból talán kevésbé megragadó, ám a cél elérése, a békesség megőrzése szempontjából rendkívül hatékony, és a két pilóta mentalitását, valamint a McLaren ennek érdekében végzett munkáját dicséri – erről a csapatvezető, Andrea Stella \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-piastri-mclaren-stella-kapcsolatok\u002F2025\u002F08\u002F01\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">beszélt is a Hungaroringen\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n","2025-08-24T15:55:05","2025-08-24T16:10:28",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002Fexp_T13-1213-scaled.webp","","\u003Cp>Fotó: Nicolas Economou\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20},2560,1707,{"node":22},{"name":23,"slug":24},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":26},[27],{"name":28,"slug":29},"Forma-1","forma-1",{"nodes":31},[32,35,36,38,41,44],{"name":33,"slug":34},"F1","f1",{"name":28,"slug":29},{"name":37,"slug":37},"kiemelt",{"name":39,"slug":40},"Lando Norris","lando-norris",{"name":42,"slug":43},"McLaren","mclaren",{"name":45,"slug":46},"Oscar Piastri","oscar-piastri",{"nodes":48},[49,59,69,79,89],{"title":50,"slug":51,"date":52,"featuredImage":53,"categories":56},"Alonso nem tud végigülni egy versenyt az autójában, ezért inkább kiállt","alonso-nem-tud-vegigulni-egy-versenyt-az-autojaban-ezert-inkabb-kiallt","2026-05-25T19:24:29",{"node":54},{"sourceUrl":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2277881335-scaled-e1779729539935.webp",{"nodes":57},[58],{"slug":29},{"title":60,"slug":61,"date":62,"featuredImage":63,"categories":66},"A Mercedes feláldozhatja a sportszerűséget, hogy elkerülje a katasztrófát","a-mercedes-felaldozhatja-a-sportszeruseget-hogy-elkerulje-a-katasztrofat","2026-05-25T18:26:17",{"node":64},{"sourceUrl":65},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779725118498.webp",{"nodes":67},[68],{"slug":29},{"title":70,"slug":71,"date":72,"featuredImage":73,"categories":76},"Megint bejött Hamilton oldschool hozzáállása, alighanem végleg szakít a másoknak bevált módszerrel","megint-bejott-hamilton-oldschool-hozzaallasa-alighanem-vegleg-szakit-a-masoknak-bevalt-modszerrel","2026-05-25T15:31:31",{"node":74},{"sourceUrl":75},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FDPPI_00126008_2071-scaled-e1779713987667.webp",{"nodes":77},[78],{"slug":29},{"title":80,"slug":81,"date":82,"featuredImage":83,"categories":86},"Reagált büntetésére Russell, akinek megszakadt a történelmi szinten is nagy sorozata","f1-reagalt-buntetesere-george-russell-akinek-megszakadt-a-tortenelmi-szinten-is-nagy-sorozata","2026-05-25T13:36:23",{"node":84},{"sourceUrl":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599677_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779704293479.webp",{"nodes":87},[88],{"slug":29},{"title":90,"slug":91,"date":92,"featuredImage":93,"categories":96},"Még első idei dobogója után is az F1-et korholta Verstappen","meg-elso-idei-dobogoja-utan-is-az-f1-et-korholta-max-verstappen","2026-05-25T10:34:00",{"node":94},{"sourceUrl":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FSI202605250029-scaled-e1779695267932.webp",{"nodes":97},[98],{"slug":29},{"debug":100,"graphqlSmartCache":104},[101],{"type":102,"message":103},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":105},[],{"status":107,"json":108},404,null,{"item":110},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-gyozelem-hangulat\u002F":112,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-gyozelem-hangulat":112,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-gyozelem-hangulat\u002F2025\u002F08\u002F24\u002F":112,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-gyozelem-hangulat\u002F2025\u002F08\u002F24":112,"norris-mclaren-gyozelem-hangulat":112},{"title":113,"uri":114,"featuredImage":115,"categories":119},"Norris egy győzelem után is képes lelkileg kicsit megroggyanni","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-gyozelem-hangulat\u002F",{"node":116},{"sourceUrl":117,"altText":118},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002FHP_23763-scaled-e1754326141665.webp","Lando Norris, McLaren, Magyar Nagydíj",{"nodes":120},[121],{"name":28,"slug":29},{}]