[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-norris-piastri-verstappen-bajnoki-eselyek":3,"yoast-article-norris-piastri-verstappen-bajnoki-eselyek-\u002Fforma-1\u002Fnorris-piastri-verstappen-bajnoki-eselyek\u002F":194,"rendered-post-268132":197,"embedded-previews-norris-piastri-verstappen-bajnoki-eselyek":199,"article-liveblogs-norris-piastri-verstappen-bajnoki-eselyek-":229},{"data":4,"extensions":187},{"post":5,"sidebarPosts":135},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":106,"categories":110,"tags":115},268132,"Hiába nagy Norris előnye, az ő helyzetében a legtöbben elbukták a bajnoki finálét","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-piastri-verstappen-bajnoki-eselyek\u002F","\u003Cp>Háromesélyes világbajnoki döntőre készül a Forma–1 az Abu-dzabi Nagydíjon, ami igazi kuriózum, különösen az utóbbi évtizedeket tekintve. Bár Lando Norrisnak elég a dobogón végeznie ahhoz, hogy Max Verstappennek és Oscar Piastrinak ne legyen esélye befogni őt, a múltbeli végjátékokban ez nagyon ritkán sikerült az éllovasnak.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Háromesélyes világbajnoki döntőre készül a Forma–1 az Abu-dzabi Nagydíjon, ami igazi kuriózum, különösen az utóbbi évtizedeket tekintve. Bár Lando Norrisnak elég a dobogón végeznie ahhoz, hogy Max Verstappennek és Oscar Piastrinak ne legyen esélye befogni őt, a múltbeli végjátékokban ez nagyon ritkán sikerült az éllovasnak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az F1 eddigi 76 szezonjából az ideit is beleértve 31-en dőlt el az egyéni bajnokság az utolsó versenyen, és ebből a mostani a 11. olyan eset, amikor legalább három versenyzőnek van még esélye a szezonzárón. Cikkünk ezeket, vagyis az előző tíz legalább háromesélyes végjátékot veszi górcső alá, szigorúan a statisztikák, a múltbeli eredmények és forgatókönyvek alapján próbálja előrevetíteni, mekkora esély mutatkozik Norris, Verstappen és Piastri bajnoki címszerzésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alapozásként kezdjük a száraz tényekkel: következzen alább az a tíz szezon, amelyek utolsó futamán kettőnél több esélyese volt még az egyéni bajnoki címnek, a zárójelben pedig az, hogy ki vezette a tabellát a szezonzáró előtt, és ki lett végül a világbajnok.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1950 (Fangio volt az éllovas→Farina lett a bajnok)\u003Cbr \u002F>\n1959 (Brabham→Brabham)\u003Cbr \u002F>\n1964 (G. Hill→Surtees)\u003Cbr \u002F>\n1968 (G. Hill→G. Hill)\u003Cbr \u002F>\n1974 (Fittipaldi→Fittipaldi)\u003Cbr \u002F>\n1981 (Reutemann→Piquet)\u003Cbr \u002F>\n1983 (Prost→Piquet)\u003Cbr \u002F>\n1986 (Mansell→Prost)\u003Cbr \u002F>\n2007 (Hamilton→Räikkönen)\u003Cbr \u002F>\n2010 (Alonso→Vettel)\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-mclaren-elbeszelget-norrisszal-es-piastrival-az-abu-dzabi-finale-elott\u002F2025\u002F12\u002F02\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Arra csak kétszer volt példa, hogy a csapatok között legyen hármas csata a szezonzárón, 1964-ben és 1982-ben. Erről persze idén nincs szó, hiszen a McLaren már Szingapúrban, hat futammal a szezon vége előtt bebiztosította ezt a címet. Ilyen szempontból viszont kijelenthető, hogy az 1964-es idényzáró volt az F1 történetének legizgalmasabbja, az egyetlen olyan év, amelyben az egyéni és a konstruktőri címért is hármas csata folyt az utolsó futamon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A fenti listából látszik, hogy a hármas egyéni végjátékok az utóbbi négy évtizedben rendkívül ritkák, az F1 elmúlt 38 évében csak két ilyenre akad példa, viszont azok nem voltak annyira régen, így a mai nézők közül is sokan láthatták azokat az egyaránt drámai fordításokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az is szembetűnő és különleges, hogy a tíz esetből mindössze háromszor történt meg, hogy a szezonzáróra a pontverseny első helyén érkező versenyző meg is őrizte a vezetést, és világbajnoki címet ünnepelhetett. 1959-ben Jack Brabham, 1968-ban Graham Hill, és 1974-ben Emerson Fittipaldi – vagyis elképesztően régen, fél évszázada alakult utoljára úgy egy hármas végjáték, mint amire Norris most vágyna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A másik hét esetben fordítás történt: négyszer a tabella második, háromszor a harmadik helyezettje ugrott az élre. Utóbbira, amire Piastrinak lenne szüksége, a legelső és az utolsó két alkalommal volt példa: 1950-ben Giuseppe Farina, majd 2007-ben Kimi Räikkönen, 2010-ben pedig Sebastian Vettel vitte véghez. A 2010-es volt egyébként az egyetlen olyan végjáték, amikor nem is három, hanem négy versenyzőnek volt még legalább matematikai esélye megnyerni a világbajnokságot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-mclaren-2026-egyenloseg-norris\u002F2025\u002F12\u002F02\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nelson Piquet egyedüliként három hármas bajnoki végjátéknak is részese volt, egyikre sem éllovasként érkezett, viszont kettőről is a trófea birtokosaként távozott (a harmadik év 1986, és talán ott is megcsinálta volna, ha Mansell defektje után elővigyázatosságból nem hívja őt kerékcserére a Williams), így őt lehet nevezni a sokszereplős finálék specialistájának.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Az élen állni nem is előny?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Norris 12 ponttal vezet Verstappen és 16-tal Piastri előtt, ez viszonylag soknak számít, amikor már csak egy futam van hátra: a britnek bőven a saját kezében van a sorsa, és már a dobogó is elég számára a bajnoki címhez: egy harmadik hellyel is csak tíz pontot veszítene a győztessel szemben, vagyis Verstappen sem tudná megelőzni, Piastrival szemben pedig még egy negyedik vagy ötödik hely is beleférne számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogy Norris mennyire kedvező helyzetben van a korábbi éllovasokhoz képest, azt az bizonyítja, hogy a korábbi tíz ilyen döntőből csak egyetlen egyben volt igaz, hogy a tabella első helyezettjének a harmadik hely is elég a bajnoki címhez: 1986-ban Nigel Mansell esetében volt ez így, és a brit éppen ebben a kényelmes harmadik pozícióban is haladt, míg a 63. körben az a bizonyos eldurranó bal hátsó gumi ki nem ejtette őt a versenyből és az esélyesek közül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Persze az, hogy kinek elég éppen a dobogó, csak statisztikai véletlenszerűség. Közelítsük meg ezt a kérdést a másik oldalról: hány bajnoki éllovas végzett a dobogón a szezonzáró futamon? A vizsgált tíz évből azt az eléggé döbbenetes eredményt találjuk, hogy ez csak egyetlen egynek sikerült – ami nem jó ómen Norrisnak. 1968-ban Graham Hill listavezetőként érkezett a Mexikói Nagydíjra, majd azt megnyerve kényelmesen húzta be második vb-címét, esélyt sem adva két ellenfelének, Jackie Stewartnak és Denny Hulme-nak, akik egyébként pontot sem szereztek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De ízlelgessük tovább: a másik kilenc esetben a bajnoki éllovas versenye valamilyen módon mindig félresiklott, és lemaradt a dobogóról. 1959-ben Brabham még betolta az utolsó körben megálló Cooperjét a célba a negyedik helyen (nem volt rá szüksége, enélkül is bajnok lett volna), illetve 1974-ben Fittipaldinak is elég lett a negyedik hely ellenfelei, Clay Regazzoni és Jody Scheckter nullázása mellett, de ennyi az összes pozitív végkifejlet. Mint említettük, minden más bajnoki éllovas elbukta a pontelőnyét az utolsó futamon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-abu-dzabi-2021-vb-donto\u002F2025\u002F12\u002F02\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Két autóval sem könnyebb\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Az eddigi tíz esetből ötször három különböző csapat egy-egy pilótája maradt esélyes az utolsó futamig, míg 1950-ben mindhárman az Alfa Romeo pilótái voltak. A maradék négyben egy csapat két pilótája csapott össze egymással és egy (vagy 2010-ben két) másik csapat egy pilótájával, mint ahogy az idén is történni fog. Ebből a négy esetből kétszer lett bajnok a két csapattárs egyike (1959 és 2010), kétszer viszont hoppon maradt a fináléba két autót is delegáló istálló (1986 és 2007). Viszont a négyből háromszor rosszabb összesített bajnoki helyezéssel jött ki a szezonzáróból a két autóval rendelkező csapat, mint amilyennel nekivágott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Olyanra, hogy a McLaren két bajnokesélyes pilótával érkezzen egy ilyen szezonzáróra, ezt megelőzően még csak egyszer, 2007-ben volt példa, az a verseny, és az egész szezon pedig jól dokumentáltan teljes lebőgéssel járt a wokingi csapat számára. A Red Bull F1-es fennállása óta még csak két sokesélyes bajnoki döntőt rendeztek, ebből egyben, a 2010-esben két autóval érdekelt is volt a csapat, és Vettel révén sikerült is címet szerezniük.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Összegezve\u003C\u002Fh2>\n\u003Cul>\n\u003Cli>Az eddigi tíz olyan szezonzáróból, amelyre legalább hárman a bajnoki címre esélyesként érkeztek, csak háromszor tudta megőrizni előnyét az éllovas.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>A pontversenyt vezető pilóta a tízből csak egyszer végzett dobogón a szezonzárón.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Háromszor az lett a bajnok, aki a tabella harmadik helyezettjeként érkezett az utolsó futamra – köztük a legutóbbi két alkalommal is.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n","2025-12-03T19:05:36",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-scaled.webp","","\u003Cp>Fotó: Sam Bloxham\u002FLAT Images) \u002F\u002F Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},2560,1707,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,68,73,78,83,88,92,96,100,102],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":24,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":98,"name":99},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":101},"profile_150",{"sourceUrl":103,"width":104,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202509060493-300x300.webp","300","profile_300",{"node":107},{"name":108,"slug":109},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":111},[112],{"name":113,"slug":114},"Forma-1","forma-1",{"nodes":116},[117,120,121,123,126,129,132],{"name":118,"slug":119},"F1","f1",{"name":113,"slug":114},{"name":122,"slug":122},"kiemelt",{"name":124,"slug":125},"Lando Norris","lando-norris",{"name":127,"slug":128},"Max Verstappen","max-verstappen",{"name":130,"slug":131},"Oscar Piastri","oscar-piastri",{"name":133,"slug":134},"statisztikák","statisztikak",{"nodes":136},[137,147,157,167,177],{"title":138,"slug":139,"date":140,"featuredImage":141,"categories":144},"Russellt műszaki hiba hátráltatta, majd rengeteget kapott Antonellitől Spielbergben","f1-george-russellt-muszaki-hiba-hatraltatta-majd-rengeteget-kapott-kimi-antonellitol-spielbergben","2026-06-26T18:40:45",{"node":142},{"sourceUrl":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607096_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782491673567.webp",{"nodes":145},[146],{"slug":114},{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Antonelli az élen, Russellt többen is megelőzték – ez történt az Osztrák Nagydíj második szabadedzésén","elo-az-osztrak-nagydij-masodik-szabadedzese","2026-06-26T16:30:31",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-friday-spielberg-2026-scaled-e1782490238562.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":114},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Világbajnokot késztetett kis híján visszalépésre az F1-es futamhétvégék legutóbbi halálos balesete","vilagbajnokot-kesztetett-kis-hijan-visszalepesre-az-f1-es-futamhetvegek-legutobbi-halalos-balesete-sebastian-vettel-anthoine-hubert","2026-06-26T15:20:57",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F09\u002F1017703316-LAT-20190901-JA1_2817_09-58-12-819.jpg",{"nodes":165},[166],{"slug":114},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Bokszutcai balesettel indult, piros zászlóval zárult a három élcsapat csatáját hozó spielbergi nyitány","f1-bokszutcai-balesettel-indult-piros-zaszloval-zarult-a-harom-elcsapat-csatajat-hozo-spielbergi-nyitany","2026-06-26T14:38:53",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM604738_F1_BARCELONA_CATALUNYA_GRAND_PRIX_2026-scaled-e1782475931185.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":114},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"Gondok mindkét Red Bull-lal, Norris is sok időt vesztett – ez történt az első spielbergi edzésen","elo-az-f1-es-osztrak-nagydij-elso-szabadedzese","2026-06-26T13:27:35",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F04\u002FSI202112270123-scaled.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":114},{"debug":188,"graphqlSmartCache":192},[189],{"type":190,"message":191},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":193},[],{"status":195,"json":196},404,null,{"item":198},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":196},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-mclaren-elbeszelget-norrisszal-es-piastrival-az-abu-dzabi-finale-elott\u002F":200,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-mclaren-elbeszelget-norrisszal-es-piastrival-az-abu-dzabi-finale-elott":200,"\u002Fforma-1\u002Fa-mclaren-elbeszelget-norrisszal-es-piastrival-az-abu-dzabi-finale-elott\u002F2025\u002F12\u002F02\u002F":200,"\u002Fforma-1\u002Fa-mclaren-elbeszelget-norrisszal-es-piastrival-az-abu-dzabi-finale-elott\u002F2025\u002F12\u002F02":200,"a-mclaren-elbeszelget-norrisszal-es-piastrival-az-abu-dzabi-finale-elott":200,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-mclaren-2026-egyenloseg-norris\u002F":210,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-mclaren-2026-egyenloseg-norris":210,"\u002Fforma-1\u002Fpiastri-mclaren-2026-egyenloseg-norris\u002F2025\u002F12\u002F02\u002F":210,"\u002Fforma-1\u002Fpiastri-mclaren-2026-egyenloseg-norris\u002F2025\u002F12\u002F02":210,"piastri-mclaren-2026-egyenloseg-norris":210,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-abu-dzabi-2021-vb-donto\u002F":219,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-abu-dzabi-2021-vb-donto":219,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-abu-dzabi-2021-vb-donto\u002F2025\u002F12\u002F02\u002F":219,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-abu-dzabi-2021-vb-donto\u002F2025\u002F12\u002F02":219,"verstappen-abu-dzabi-2021-vb-donto":219},{"title":201,"uri":202,"featuredImage":203,"categories":207},"A McLaren elbeszélget Norrisszal és Piastrival az abu-dzabi finálé előtt","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-mclaren-elbeszelget-norrisszal-es-piastrival-az-abu-dzabi-finale-elott\u002F",{"node":204},{"sourceUrl":205,"altText":206},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FDPPI_00125026_860-scaled-e1764687241853.webp","NE HASZNÁLD!",{"nodes":208},[209],{"name":113,"slug":114},{"title":211,"uri":212,"featuredImage":213,"categories":216},"Piastri szerint a McLarennek 2026-ban is úgy kell kezelnie őt és Norrist, ahogy az idén tette","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-mclaren-2026-egyenloseg-norris\u002F",{"node":214},{"sourceUrl":215,"altText":206},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FDPPI_00125026_2060-scaled-e1764668537772.webp",{"nodes":217},[218],{"name":113,"slug":114},{"title":220,"uri":221,"featuredImage":222,"categories":226},"„Igazából nem számít” – Verstappen elmondta, miben lesz más ez a vb-döntő, mint a 2021-es","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-abu-dzabi-2021-vb-donto\u002F",{"node":223},{"sourceUrl":224,"altText":225},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FSI202511300774-scaled-e1764655894497.webp","Verstappen, Red Bull",{"nodes":227},[228],{"name":113,"slug":114},{}]