[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-nyck-de-vries-alphatauri-idos-ujonc-statisztika":3,"yoast-article-nyck-de-vries-alphatauri-idos-ujonc-statisztika-\u002Fforma-1\u002Fnyck-de-vries-alphatauri-idos-ujonc-statisztika\u002F":177,"rendered-post-215573":180,"embedded-previews-nyck-de-vries-alphatauri-idos-ujonc-statisztika":182,"article-liveblogs-nyck-de-vries-alphatauri-idos-ujonc-statisztika-":205},{"data":4,"extensions":170},{"post":5,"sidebarPosts":118},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":97,"categories":101,"tags":106},215573,"Megmutatjuk, miért vállalkozott lehetetlen küldetésre az AlphaTauri az idős újonccal","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnyck-de-vries-alphatauri-idos-ujonc-statisztika\u002F","\u003Cp>A jelek szerint az AlphaTauri kísérlete sem válik be az idős újonccal, de Vries a kirúgás szélén áll.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Nyck de Vries a kirúgás szélén áll, a jelek szerint az AlphaTauri kísérlete sem válik be: a hollandhoz hasonló idős korban debütáló újoncok a közelmúltban alig tettek le értékelhető eredményt az asztalra.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„A jövőjéért versenyzik, talán kicsit kétségbeesett szituációban van” – ezt mondta Kevin Magnussen az Osztrák Nagydíj után de Vries-ről, aki kiszorította őt a pályáról. Christian Horner ugyan megvédte a leváltásáról szóló pletykák közepette, Helmut Marko azonban a szokásához híven \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fde-vries-sarga-lapot-kapott-markotol-komoly-veszelybe-kerult-a-forma-1-es-jovoje\u002F2023\u002F05\u002F13\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">nem finomkodott\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> és többször utalt rá, hogy sürgősen javulnia kell, különben kalap-kabát.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A holland versenyző tavaly bámulatosan szerepelt élete első F1-es versenyén: a szombati napon derült ki, hogy vezetnie kell a megbetegedő Alexander Albon helyén a Williamsnél, de nem illetődött meg, és a 9. helyen befutva pontot szerzett.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az idill azonban hamar elmúlt, már a szezon közbeni leváltásáról is többször cikkeztek a sajtóban. Az eddigi kilenc futam tizenegy időmérőjén (kétszer tartottak kvalifikációt sprintfutamra is) de Vries csupán két alkalommal győzte le csapattársát, Cunoda Jukit, és vele ellentétben pontot még nem szerzett, ráadásul többször karambolozott.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnyck-de-vries-helmut-marko-kritika\u002F2023\u002F05\u002F26\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Legutóbb pont a Red Bull lépte meg, hogy szezon közben pilótát cserél (bár itt kirúgás nem történt, mert 2019-ben házon belül váltott Pierre Gasly és Alexander Albon), s mivel akad megfelelőnek tűnő helyettesítés az AlphaTauri autójába, de Vries valóban a nyaktiló alatt érezheti magát.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Főleg úgy, hogy…\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az idős újoncok gyorsan kikopnak\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Legalábbis mostanában. De Vries szokatlanul idősen, 28 évesen kezdte meg első teljes szezonját az F1-ben, és számításaink szerint az ezredforduló óta nyolc másik legalább ilyen korú pilóta volt – és nagyon hamar lefőtt nekik a kávé, a leghosszabb idő, két és fél szezon a híres Narain Karthikeyannak jutott. Pont az AlphaTaurihoz fűződik két ilyen próbálkozás, előbb Sébastien Bourdais, majd Brendon Hartley személyében, és főleg előbbi szenvedése volt meglepetés.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A japánok tisztelik a kort, többször nyúltak veterán újoncokhoz, de a más sorozatban már bizonyított (Cristiano da Matta és Allan McNish a Toyotánál), és a nemzetközi szinten teljesen ismeretlen (Ide Judzsi a Hondával kapcsolatban álló Supor Agurinál) pilóták sem váltak be, utóbbitól konkrétan néhány futam után megvonták az F1-es jogosítványát a balesetveszélyes vezetés miatt. A kis csapatoknál Giedo van der Garde (2013, Caterham) és Tiago Monteiro (2005, Jordan) sem vált be későn érő típusként.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ffastest-slap\u002Firigykedjunk-az-f1-es-ujoncnak-nehezebb-enni-mint-edzeni-nyck-de-vries\u002F2023\u002F06\u002F15\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">De Vries esetében ugyanakkor enyhítő tényező, hogy a pályafutása korábbi szakaszában az azóta felszámolt renault-s versenysorozatok felé terelték, amivel éveket vesztett, és az autók műszaki színvonalát jelző létrán gyakorlatilag kétszer mászott végig. Így mire 2019-ben az F2 bajnoka lett, nem kapodtak utána két kézzel az F1-es csapatok, az előző két hasonlóan idős bajnokhoz, a svájci Fabio Leimerhez és az olasz Davide Valsecchihez.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az először 25 éves kora fölött állandó F1-es ülést kapó további pilóták közül az ezredforduló óta csak Romain Grosjean és úgy-ahogy Pastor Maldonado futott értékelhető karriert (utóbbi azért csak nyert egy futamot), míg egy igazán sikeres versenyzőig Damon Hillig kell visszamenni az időben, aki 30 fölött debütált.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az autó sem segít\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A mérnöki stáb egyik vezető tagja, Jonathan Eddolls elismerte, hogy a legfontosabb eszköz alapvetően nem a legideálisabb a pilótának. „Ehhez az autóhoz nem könnyű hozzászoknia egy újoncnak. Egyes pilóták nehezebben alkalmazkodnak a kanyarok bejáratánál tapasztalható instabilitáshoz. Nyck nem szenved különösen ettől, de kemény dió olyan beállításokat találni neki, amivel illik a vezetési stílusához” – idézte az \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Falphatauri-our-f1-car-is-not-easy-for-rookie-de-vries\u002F10491735\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Autosport \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Eddollsot.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Ugyanakkor dicsérte, hogy de Vries hasznos visszajelzéseket ad az autóról, és közölte, hogy a műszaki újításokkal pont a kanyarok bejáratánál lévő instabilitást igyekeznek orvosolni, a Brit Nagydíjon érkező módosítások is fontos elemei lesznek ennek, miután Ausztriában egy új hátsó légterelőt vetettek be. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A kérdés az, de Vries él-e a lehetőséggel és hogy időben tud-e még szintet lépni.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2023-07-06T19:55:17","2023-07-06T16:06:56",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635.jpg","Nyck de Vries AlphaTauri","\u003Cp>Fotó: Getty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,55,59,64,69,74,79,83,87,91,93],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-1536x1025.jpg","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":34,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":92},"profile_150",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F07\u002FSI202307010409_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1688636587635-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":98},{"name":99,"slug":100},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":102},[103],{"name":104,"slug":105},"Forma-1","forma-1",{"nodes":107},[108,111,114,115],{"name":109,"slug":110},"AlphaTauri","alphatauri",{"name":112,"slug":113},"F1","f1",{"name":104,"slug":105},{"name":116,"slug":117},"Nyck de Vries","nyck-de-vries",{"nodes":119},[120,130,140,150,160],{"title":121,"slug":122,"date":123,"featuredImage":124,"categories":127},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":125},{"sourceUrl":126},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":128},[129],{"slug":105},{"title":131,"slug":132,"date":133,"featuredImage":134,"categories":137},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":135},{"sourceUrl":136},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":138},[139],{"slug":105},{"title":141,"slug":142,"date":143,"featuredImage":144,"categories":147},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":145},{"sourceUrl":146},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":148},[149],{"slug":105},{"title":151,"slug":152,"date":153,"featuredImage":154,"categories":157},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":155},{"sourceUrl":156},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":158},[159],{"slug":105},{"title":161,"slug":162,"date":163,"featuredImage":164,"categories":167},"Russell furcsa körülmények között szerzett pole-t Ausztriában, vajon megbüntetik? (FRISSÍTVE)","russell-osztrak-nagydij-idomero-osszefoglalo","2026-06-27T17:13:16",{"node":165},{"sourceUrl":166},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607111_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice.webp",{"nodes":168},[169],{"slug":105},{"debug":171,"graphqlSmartCache":175},[172],{"type":173,"message":174},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":176},[],{"status":178,"json":179},404,null,{"item":181},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":179},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnyck-de-vries-helmut-marko-kritika\u002F":183,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnyck-de-vries-helmut-marko-kritika":183,"\u002Fforma-1\u002Fnyck-de-vries-helmut-marko-kritika\u002F2023\u002F05\u002F26":183,"nyck-de-vries-helmut-marko-kritika":183,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ffastest-slap\u002Firigykedjunk-az-f1-es-ujoncnak-nehezebb-enni-mint-edzeni-nyck-de-vries\u002F":192,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ffastest-slap\u002Firigykedjunk-az-f1-es-ujoncnak-nehezebb-enni-mint-edzeni-nyck-de-vries":192,"\u002Ffastest-slap\u002Firigykedjunk-az-f1-es-ujoncnak-nehezebb-enni-mint-edzeni-nyck-de-vries\u002F2023\u002F06\u002F15":192,"irigykedjunk-az-f1-es-ujoncnak-nehezebb-enni-mint-edzeni-nyck-de-vries":192},{"title":184,"uri":185,"featuredImage":186,"categories":189},"Rezeg a léc az F1-es pilótánál, de azt állítja, nem érez szokatlanul nagy nyomást","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnyck-de-vries-helmut-marko-kritika\u002F",{"node":187},{"sourceUrl":188,"altText":116},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FSI202305250601_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled.jpg",{"nodes":190},[191],{"name":104,"slug":105},{"title":193,"uri":194,"featuredImage":195,"categories":199},"Irigykedjünk: az F1-es újoncnak nehezebb enni, mint edzeni","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ffastest-slap\u002Firigykedjunk-az-f1-es-ujoncnak-nehezebb-enni-mint-edzeni-nyck-de-vries\u002F",{"node":196},{"sourceUrl":197,"altText":198},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F05\u002FSI202305071101_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg","Nyck de Vries, AlphaTauri",{"nodes":200},[201,204],{"name":202,"slug":203},"Fastest Slap","fastest-slap",{"name":104,"slug":105},{}]