[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ocon-haas-komasu-kritika-csapatfonok":3,"yoast-article-ocon-haas-komasu-kritika-csapatfonok-\u002Fforma-1\u002Focon-haas-komasu-kritika-csapatfonok\u002F":189,"rendered-post-272587":192,"embedded-previews-ocon-haas-komasu-kritika-csapatfonok":194,"article-liveblogs-ocon-haas-komasu-kritika-csapatfonok-":195},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},272587,"Reagált az őt nyilvánosan kritizáló főnöke szavaira az F1-es pilóta","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Focon-haas-komasu-kritika-csapatfonok\u002F","\u003Cp>Esteban Ocon elmondta, hogyan érintette, hogy főnöke, Ayao Komatsu nyilvánosan kritizálta őt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Esteban Ocon elmondta, milyen érzései vannak azzal kapcsolatban, hogy Ayao Komatsu, a Haas csapatfőnöke nemrég nyilvánosan kritizálta őt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Viszonylag ritka, ezért üdítően hat, amikor egy csapatfőnök nyíltan kritizálja a versenyzőjét úgy, hogy ez a kritika nem bántó, csupán őszine, és bepillantást enged a csapaton belüli helyzetbe. Ezt tette Ayao Komatsu, a Haas csapatfőnöke, amikor nemrég \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ftobbet-vartunk-tole-nyiltan-kritizalja-versenyzojet-az-f1-es-csapatfonok\u002F2026\u002F02\u002F07\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kifejtette\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, „többet vártunk” Esteban Ocontól a 2025-ös szezonban, és „senki sem elégedett Esteban 2025-ös sporteredményeivel”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ocon a 2025-ös idényt megelőzően igazolt a Haashoz, mivel a csapatnak az újonc Ollie Bearman mellé kellett egy tapasztalt versenyző, aki irányt mutatt. Ezek után meglepetés volt, hogy Ocon egész évben küszködött az autóval és végül 3 ponttal Bearman mögött zárt, miközben a brit 17-11 arányban legyőzte őt az időmérőkön.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ám mivel Komatsu nem varrta teljes egészében a francia nyakába a tavalyi gyengébb szereplést, hanem elismerte, a csapatnak is megvolt ebben a szerepe, Ocon a jelek szerint nem vette magára, hogy főnöke nyilvánosan beszélt erről. „Nem igazán leptek meg Ayao megjegyzései. Sokat beszélgettünk a tél folyamán, és nyilvánvalóan hullámzó szezonja volt az egész csapatnak. Nem volt egyszerű év. De ha elolvassuk a teljes cikket, látható, hogy a csapat is vállalta a felelősséget – Ayao azt mondta, 50-50 százalék volt” – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Focon-komatsu-f1-2025-season-review\u002F10797545\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">idézi a Motorsport Ocont.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_272589\" aria-describedby=\"caption-attachment-272589\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"645d59\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #645d59;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-272589 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261425593-617-1800x1200.webp\" alt=\"Ayao Komatsu, Haas\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-272589\" class=\"wp-caption-text\">Ayao Komatsu | Fotó: Zak Mauger\u002FLAT Images\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Ocon fő gondja tavaly főleg a Haas féktávon való viselkedése volt, amire egészen a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjig nem tudtak megoldást találni. „Tavaly 12–14 versenyen keresztül többször is mondtam, hogy első kerékblokkolási és instabilitási problémáim vannak. Ez valami teljesen más volt a garázs másik oldalán. Nem önbizalomhiányról vagy vezetési stílusról volt szó. Ugyanolyan féknyomást használtunk, hasonló körülmények között a két autón, de nálam blokkolt, a másik oldalon nem.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ez volt a helyzet egészen az abu-dzabi péntekig. Nem megyek bele a részletekbe, mert ez a csapaton belül marad, de bármit is változtattunk, az autó hirtelen életre kelt. Pénteken fél másodpercre voltam attól, ahol lennem kellett volna, aztán szombat reggel már úgy teljesítettünk, ahogy kellett. Nagyszerű Q3, hetedik hely a futamon – pontosan erre lett volna szükségünk egész szezonban. Csapatként együtt dolgozunk, mindig a legjobbra törekedve. Voltak dolgok, amelyeket összességében elrontottunk, és jobban kellett volna csinálnunk. Azt várom, hogy idén mindannyian javítsunk, és magunk mögött hagyjuk a tavalyi évet.”\u003C\u002Fp>\n","2026-02-16T10:55:33","2026-02-16T10:51:18",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-scaled-e1771235315859.webp","Esteban Ocon, Haas","\u003Cp>Fotó: Guido De Bortoli\u002FLAT Images\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_9328_KHwGXPG8_20260213012623-394-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,125,128],{"name":119,"slug":120},"Esteban Ocon","esteban-ocon",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":126,"slug":127},"Haas","haas",{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"A Forma–1 régmúltjának leghíresebb csatája máig hamis hivatkozási pont","a-forma-1-regmultjanak-leghiresebb-csataja-maig-hamis-hivatkozasi-pont","2026-07-01T19:28:24",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000371_014-modified.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Norris állítja, egyetlen magyarországi döntéssel ő maga írta át a McLaren jövőjét","norris-allitja-egyetlen-magyarorszagi-dontessel-o-maga-irta-at-a-mclaren-jovojet","2026-07-01T12:43:53",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FGP2413_162520_77A9754-scaled.jpg",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"A McLarennél nem értik, miért gyengébb a Mercedes-motorjuk, mint a gyári csapaté","mclaren-stella-hatrany-mercedes-motor","2026-07-01T10:04:45",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5_VwWXgAA0avg.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg","2026-07-01T07:09:27",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{},{}]