[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-olyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny":3,"yoast-article-olyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny-\u002Fforma-1\u002Folyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny\u002F":204,"rendered-post-288980":207,"twitter-media-olyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny":209,"embedded-previews-olyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny":213,"article-liveblogs-olyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny-":214,"racingline-ad-config":215},{"data":4,"extensions":197},{"post":5,"sidebarPosts":148},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"dateGmt":12,"modified":13,"modifiedGmt":14,"featuredImage":15,"author":109,"categories":113,"tags":118},288980,"Olyan káoszt hozott az F1 első biztonsági autója, hogy kézzel írt lapok alapján dőlt el az eredmény","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Folyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny\u002F","\u003Cp>53 évvel ezelőtt óriási káoszt hozott a Kanadai Nagydíj, amelyen az F1 történetében először beküldték a biztonsági autót.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">\u003Cb>Az 1973. szeptember 23-án, vagyis éppen 53 esztendeje rendezett Kanadai Nagydíjon a Forma–1 történetében először beküldték a biztonsági autót, ám miután azt sem tudták, hogy ki nyert, ezt közel 20 évig nem tették meg újra.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Nem sok F1-es futamon volt akkora káosz, mint az 1973-as Kanadai Nagydíjon, \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">amelyet még nem Montrealban, hanem a Mosport Parkban rendeztek napra pontosan 53 éve, az idény utolsó előtti fordulójaként. A verseny elején leszakadt ez ég, aminek következtében egy akkor még viszonylag ismeretlen pilóta, bizonyos Niki Lauda vette át a vezetést a 3. körben, a nyolcadik helyről rajtolva.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Később aztán elállt a zuhé, ám ahelyett, hogy normalizálódott volna a helyzet, mindez csak még inkább növelte a káoszt. Akkoriban ugyanis még nem volt jellemző a futam közbeni kerékcsere, de a mezőny tagjai kénytelenek voltak slickekre váltani. A szűk bokszutca óriási felfordulást eredményezett, egy kerékcsere olykor 30 másodpercig eltartott.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Mindez megágyazott a későbbi eseményeknek: a 33. körben Jody Scheckter összeütközött François Cevert-rel, és a két autó elállta az utat a többiek előtt. Ekkor az egész Forma–1 szempontjából történelmi döntés született: beküldték a biztonsági autót, amire korábban még nem volt példa. A Safety Car egy sárga Porsche 914-es volt, és alapvetően ugyanaz volt a feladata, mint manapság: megvárni a futamot vezető pilótát, majd összegyűjteni a mezőnyt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Back in 1973, at the Canadian Grand Prix, F1 fans saw something they'd never seen before…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Safety Car 👀 ⬇️\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FCanadianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#CanadianGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FcLefMGyPQy\">pic.twitter.com\u002FcLefMGyPQy\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1139573965515632643?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 14, 2019\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Ezzel csak az volt a probléma, hogy senki nem tudta, ki áll az élen, hiszen az elektronikus időmérés hiányában kézzel vezették az aktuális állást, és a bokszkiállás mindenkit összezavart. A biztonsági autó volánja mögött ülő Eppie Wietzes úgy döntött, hogy az Iso-Marlboro versenyzője, Howden Ganley előtt fog körözni, vagyis lényegében őt „jelölte ki” éllovasnak. Azonban szinte biztos, hogy nem az új-zélandi pilóta vezetett.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Ráadásul az előtte lévők közül néhányan valahogyan elkerülték a Safety Cart, így utolérték a mezőny végét, és közel egykörös előnnyel rendelkeztek a többiekkel szemben. Ebben a helyzetben indították újra a futamot, és a hátralévő 45 kör teljesítése után Ganley volt az, akit elsőként leintettek a kockás zászlóval, mögötte Mike Hailwood, Peter Revson, majd James Hunt ért célba.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Azt már akkor is tudták, hogy Ganley nem tekinthető futamgyőztesnek, de hogy kinek jár a legnagyobb trófea, arról fogalmuk sem volt. Colin Chapman, a Lotus alapítója, illetve csapatfőnöke annyira biztos volt versenyzője, Emerson Fittipaldi diadalában, hogy a védjegyévé vált módon a sapkáját is a levegőbe dobta. Mások szerint viszont Jackie Oliver nyert, és olyanok is akadtak, akik Revsont hozták ki győztesnek.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Valamit nyilvánvalóan muszáj volt tenni, így a csapatok képviselői összeültek, hogy átnézzék a kézzel írt adatokat. Ebből kiderült, hogy néhányan eggyel több kört teljesítettek a kelleténél, miután elkerülték a biztonsági autót. Végül arra jutottak, hogy Revsoné a győzelem, míg a dobogó második fokára Fittipaldi, a harmadikra pedig Oliver állhatott fel.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Ganley-t végül az utolsó pontszerző helyre, a hatodik pozícióba tették. Az új-zélandi pilóta akkor nem gondolta, hogy nyert, a köröket számláló barátnője viszont tiltakozott a döntés ellen. Később maga az érintett is azt állította, hogy szerinte neki kellett volna adni a győzelmet, mert amikor a hivatalos adatok szerint kiállt, valójában ezt nem tette meg. Hogy jó döntés született-e, azt aligha fogjuk már megtudni, az viszont biztos, hogy a biztonsági autót még sokáig jegelte a Forma-1: legközelebb csak az 1993-as Brazil Nagydíjon vetették be újra.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A cikk eredetileg 2023-ban jelent meg a Rallycafe.hu-n.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n","2026-09-23T19:27:18","2026-09-23T17:27:18","2026-09-23T16:13:57","2026-09-23T14:13:57",{"node":16},{"sourceUrl":17,"altText":18,"caption":19,"mediaDetails":20},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-scaled-e1790172546650.webp","NE HASZNÁLD!!!","\u003Cp>Fotó: DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":21,"height":22,"sizes":23},1700,1134,[24,29,34,38,43,48,53,58,63,67,71,76,81,86,91,95,99,103,105],{"sourceUrl":25,"width":26,"height":27,"name":28},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":30,"width":31,"height":32,"name":33},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":35,"width":36,"height":36,"name":37},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":39,"width":40,"height":41,"name":42},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":44,"width":45,"height":46,"name":47},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":49,"width":50,"height":51,"name":52},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":54,"width":55,"height":56,"name":57},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":59,"width":60,"height":61,"name":62},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":64,"width":65,"height":36,"name":66},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":68,"width":69,"height":27,"name":70},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":72,"width":73,"height":74,"name":75},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":77,"width":78,"height":79,"name":80},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":82,"width":83,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":87,"width":88,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":92,"width":93,"height":93,"name":94},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":96,"width":97,"height":97,"name":98},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":100,"width":101,"height":101,"name":102},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":35,"width":36,"height":36,"name":104},"profile_150",{"sourceUrl":106,"width":107,"height":107,"name":108},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011011_041-1-300x300.webp","300","profile_300",{"node":110},{"name":111,"slug":112},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":114},[115],{"name":116,"slug":117},"Forma-1","forma-1",{"nodes":119},[120,123,126,129,132,133,136,139,142,145],{"name":121,"slug":122},"biztonsági autó","biztonsagi-auto",{"name":124,"slug":125},"Colin Chapman","colin-chapman",{"name":127,"slug":128},"Emerson Fittipaldi","emerson-fittipaldi",{"name":130,"slug":131},"F1","f1",{"name":116,"slug":117},{"name":134,"slug":135},"François Cevert","francois-cevert",{"name":137,"slug":138},"Jackie Oliver","jackie-oliver",{"name":140,"slug":141},"Jody Scheckter","jody-scheckter",{"name":143,"slug":144},"Kanadai Nagydíj","kanadai-nagydij",{"name":146,"slug":147},"Niki Lauda","niki-lauda",{"nodes":149},[150,157,167,177,187],{"title":7,"slug":151,"date":11,"featuredImage":152,"categories":154},"olyan-kaoszt-hozott-az-f1-elso-biztonsagi-autoja-hogy-kezzel-irt-lapok-alapjan-dolt-el-az-eredmeny",{"node":153},{"sourceUrl":17},{"nodes":155},[156],{"slug":117},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Túlzottan felfújták az ügyet? – az Aston Martin reagált az FIA-elnök Alonsóról tett kijelentésére","f1-tulzottan-felfujtak-az-ugyet-az-aston-martin-reagalt-az-fia-elnok-mohammed-ben-sulayem-fernando-alonsorol-tett-kijelentesere-mike-krack","2026-09-23T18:15:57",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00126016_2159-scaled-e1790171029129.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":117},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Visszatérnek a V8-as motorok az F1-be, de nem úgy, ahogyan azt a szurkolók igazán szeretnék","visszaternek-a-v8-as-motorok-az-f1-be-de-nem-ugy-ahogyan-azt-a-szurkolok-igazan-szeretnek","2026-09-23T14:39:59",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F9-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783257892390.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":117},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"Itt a vége? – sokatmondó kijelentést tett az F1-es pilóta, akinek a legnagyobb veszélyben van az ülése","itt-a-vege-sokatmondo-kijelentest-tett-az-f1-es-pilota-esteban-ocon-akinek-a-legnagyobb-veszelyben-van-az-ulese","2026-09-23T13:27:26",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002F2296118766-592-scaled-e1790159017968.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":117},{"title":188,"slug":189,"date":190,"featuredImage":191,"categories":194},"Hivatalos: kiderült, hogy ki lesz Verstappen jövő évi csapattársa a Red Bullnál","hivatalos-a-red-bull-bejelentette-2027-es-pilotafelallasat-max-verstappen-isack-hadjar","2026-09-23T09:35:57",{"node":192},{"sourceUrl":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FSI202607250230-scaled-e1790148757650.webp",{"nodes":195},[196],{"slug":117},{"debug":198,"graphqlSmartCache":202},[199],{"type":200,"message":201},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":203},[],{"status":205,"json":206},404,null,{"item":208},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":206},{"1139573965515632643":210},{"type":211,"mediaUrl":212},"video","https:\u002F\u002Fpbs.twimg.com\u002Fmedia\u002FD9B_ii6XUAAbh6g.jpg",{},{},{"slots":216,"updatedAt":236},{"article_inline_1":217,"article_inline_2":225,"article_inline_3":227,"article_sidebar_1":229,"article_sidebar_2":231,"home_section_1":233,"home_section_2":234,"home_section_3":235},{"enabled":218,"provider":219,"reviveZoneDesktop":220,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":222,"divId":223,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":218,"provider":219,"divId":226,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":218,"provider":219,"divId":228,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":218,"provider":219,"divId":230,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":218,"provider":219,"divId":232,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":218,"provider":219,"reviveZoneDesktop":220,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":222,"divId":223,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},{"enabled":218,"provider":219,"divId":226,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},{"enabled":218,"provider":219,"divId":228,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":224,"reviveId":224,"adsenseClient":224,"adsenseSlot":224,"customHtml":224},0]