[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-orlen-haas-racing-point-vagy-mclaren-akar-kubica-nelkul":3,"yoast-article-orlen-haas-racing-point-vagy-mclaren-akar-kubica-nelkul-\u002Fforma-1\u002Forlen-haas-racing-point-vagy-mclaren-akar-kubica-nelkul\u002F":219,"rendered-post-123628":222,"embedded-previews-orlen-haas-racing-point-vagy-mclaren-akar-kubica-nelkul":224,"article-liveblogs-orlen-haas-racing-point-vagy-mclaren-akar-kubica-nelkul-":225},{"data":4,"extensions":212},{"post":5,"sidebarPosts":160},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":119,"categories":123,"tags":128},123628,"Orlen: Haas, Racing Point vagy McLaren, akár Kubica nélkül?!","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Forlen-haas-racing-point-vagy-mclaren-akar-kubica-nelkul\u002F","\u003Cp>A lengyel olajvállalat, a PKN Orlen a Haas névadó szponzora akar lenni. Elképzelhető persze együttműködés a Racing Pointtal is akár, de egyeztettek a McLarennel is. Ismert a közösségi média felületeken is az, ha valaki „bonyolult kapcsolatban” van, és így lehetne jellemezni a cég kapcsolatát Robert Kubicával és a Forma-1-gyel. Az már ismert, hogy a lengyel […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>A lengyel olajvállalat, a PKN Orlen a Haas névadó szponzora akar lenni. Elképzelhető persze együttműködés a Racing Pointtal is akár, de egyeztettek a McLarennel is. Ismert a közösségi média felületeken is az, ha valaki „bonyolult kapcsolatban” van, és így lehetne jellemezni a cég kapcsolatát Robert Kubicával és a Forma-1-gyel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az már ismert, hogy a lengyel és a támogatója elhagyják a Williams istállóját, amely idén a legrosszabb csapatnak bizonyult, de Kubica sokszor lett utolsó a versenyeken, még ha ő is szerezte az alakulat egyetlen pontját. Ugyanakkor sokszor kikapott a csapattársától, az újonc George Russelltől. Sokan emlegették azt, hogy a két autó nem ugyanolyan, a csapat az ellenkezőjét állítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az útjaik így most elváltak, pedig az Orlen illetékesei találkoztak a Williams menedzsmentjével, de nem sikerült megállapodniuk. A lengyeleket az zavarta, hogy a csapat nem tette lehetővé azt, hogy Kubica megmutassa a valós képességeit, a másik fél viszont csak azt hajtogatta, hogy ez megalapozatlan vád, és már nincs benne potenciál, ennyi a történet. Nem sikerült tehát megoldást találni, pedig a szerződés eredetileg 1+1 évről szólt. Az Orlen ezzel pedig nem akart élni, feltehetően Kubica és a Williams sem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Daniel Obajtek, a konszern elnöke azonban megerősítette, hogy egy lehetséges új partnerrel már meg is kezdődtek a tárgyalások, sőt, lehet, hogy csak az már az utolsó részleteket egyeztetik. A lengyelek nagyon elégedettek a Forma-1 marketinghatékonyságával, és folytatnák azt. Sokakat érdekel is az Orlen pénze, és maga Kubica is. A cég is a királykategóriában akar maradni olyannyira, hogy akár Robert nélkül is. Az meg már világosan látszik, hogy versenyüléssel rendelkező pilótája jövőre nem lehet a szériának Kubica. A tartalékos versenyzői és a szimulátoros állások azonban még elérhetőek. A kérdés az, hogy Kubicát ez mennyire érdekli.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Három csapattal is egyeztetnek, kettőnél Kubica akár teszt- és tartalékpilóta lehet jövőre. Ezek a Racing Point és a Haas. A képviselőik jártak Varsóban, amiről képek is kiszivárogtak. Erről pedig a paddockban is beszélt a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll. Más lehetőséget nagyon nem kaphat náluk, mert Sergio Pereznek három éves szerződése van a csapattal, Lance Stroll mega fia, így eléggé logikus az, hogy az ő helye fix.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A legígéretesebb lehetőség az amerikai Haasnál adódna. Támogatókat keresnek amúgy is, a lengyelek ráadásul lennének akár névadó szponzor is, így jövőre Orlen-Haas néven is benevezhetnek akár. Günther Steiner csapatvezető egy interjúban elárulta, hogy örömmel dolgozna Kubicával, de nem tudja, hogy a pilóta mit akar. Itt is azonban csak tartalékosi szerep várhat rá, pedig az Orlen reménykedett benne, hogy 2021-ben náluk Robert akár versenyezhet is. Ami biztos, hogy a Haas mindenképp meríthetne a lengyel tapasztalatából és szimulátoros munkájából.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az utolsó lehetőség amit megvizsgált az Orlen, az a McLaren esete. Pár napja kiderült, hogy a lengyelek képviselete a legnagyobb titokban Londonban járt, de ezt tagadták még a cégnél is, hogy egyeztettek volna a brit csapattal. Ott az a gond, hogy nincs nagyon hely Kubicának, legalábbis az első tárgyaláson ennyi derült ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az idei szezon előtt szó volt arról is, hogy Kubica a Ferrarihoz igazol, szimulátoros munkára, de végül a Williams lett a befutó, akik versenyülést ajánlottak. Jelenleg azonban nem tudni, hogy egy ilyen szerep a Scuderiánál érdekelné-e Robertet. Az idei éve elég fejtörést okoz neki és kevés örömöt nyújt, hiszen minden versenyen meg kell küzdenie az autójával, a többieket meg maximum a rajtnál látja, illetve később, amikor lekörözik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A lengyel azt sem zárta ki, hogy végül versenyzőként a \u003Ca href=\"http:\u002F\u002Fwww.racingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkubica-teny-hogy-akar-a-dtm-ben-is-kikothetek\u002F2019\u002F09\u002F24\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">DTM-ben kötne ki\u003C\u002Fa>, ami összeegyeztethető egy tesztpilótai szerepkörrel a száguldó cirkuszban. Az Orlennél azonban azt is rebesgetik, hogy akár a WRC világába is visszatérhet. A vállalat mindenképp a Forma-1-re koncentrálna Kubicával, vagy nélküle. Robertnek meg el kellene döntenie, hogy mégis mit akar.\u003C\u002Fp>\n","2019-09-25T19:00:57","2019-09-25T18:58:43",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE.jpg","Robert Kubica, orlen, racingline.hu","\u003Cp>Fotó: Kaiser Erika\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1200,800,[22,27,31,36,40,44,49,54,59,64,69,74,79,83,87,92,96,101,106,110,115],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":29,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":25,"name":43},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":45,"width":46,"height":47,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":80,"width":42,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":84,"width":42,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":93,"width":89,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":107,"width":51,"height":108,"name":109},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":111,"width":112,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":116,"width":56,"height":117,"name":118},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F10\u002FF1_BudaTest_2017-RIKA2389-Foto_KaiserE-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"node":120},{"name":121,"slug":122},"Vámosi Péter","vamosip",{"nodes":124},[125],{"name":126,"slug":127},"Forma-1","forma-1",{"nodes":129},[130,133,136,139,142,145,148,151,154,157],{"name":131,"slug":132},"Daniel Obajtek","daniel-obajtek",{"name":134,"slug":135},"DTM","dtm",{"name":137,"slug":138},"Ferrari","ferrari",{"name":140,"slug":141},"George Russell","george-russell",{"name":143,"slug":144},"Günther Steiner","gunther-steiner",{"name":146,"slug":147},"Haas","haas",{"name":149,"slug":150},"Lance Stroll","lance-stroll",{"name":152,"slug":153},"Lawrence Stroll","lawrence-stroll",{"name":155,"slug":156},"McLaren","mclaren",{"name":158,"slug":159},"PKN Orlen","pkn-orlen",{"nodes":161},[162,172,182,192,202],{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":127},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":127},{"title":183,"slug":184,"date":185,"featuredImage":186,"categories":189},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":187},{"sourceUrl":188},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":190},[191],{"slug":127},{"title":193,"slug":194,"date":195,"featuredImage":196,"categories":199},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":197},{"sourceUrl":198},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":200},[201],{"slug":127},{"title":203,"slug":204,"date":205,"featuredImage":206,"categories":209},"Russell furcsa körülmények között szerzett pole-t Ausztriában, vajon megbüntetik? (FRISSÍTVE)","russell-osztrak-nagydij-idomero-osszefoglalo","2026-06-27T17:13:16",{"node":207},{"sourceUrl":208},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607111_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice.webp",{"nodes":210},[211],{"slug":127},{"debug":213,"graphqlSmartCache":217},[214],{"type":215,"message":216},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":218},[],{"status":220,"json":221},404,null,{"item":223},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":221},{},{}]