[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ormotlan-elso-szarnyat-villantott-a-mercedes-a-sebessegkorlatozas-mellett-zajlo-f1-es-teszten":3,"yoast-article-ormotlan-elso-szarnyat-villantott-a-mercedes-a-sebessegkorlatozas-mellett-zajlo-f1-es-teszten-\u002Fforma-1\u002Formotlan-elso-szarnyat-villantott-a-mercedes-a-sebessegkorlatozas-mellett-zajlo-f1-es-teszten\u002F":188,"rendered-post-268532":191,"embedded-previews-ormotlan-elso-szarnyat-villantott-a-mercedes-a-sebessegkorlatozas-mellett-zajlo-f1-es-teszten":193,"article-liveblogs-ormotlan-elso-szarnyat-villantott-a-mercedes-a-sebessegkorlatozas-mellett-zajlo-f1-es-teszten-":194},{"data":4,"extensions":181},{"post":5,"sidebarPosts":129},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":103,"categories":107,"tags":112},268532,"Ormótlan első szárnyat villantott a Mercedes a sebességkorlátozás mellett zajló F1-es teszten","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Formotlan-elso-szarnyat-villantott-a-mercedes-a-sebessegkorlatozas-mellett-zajlo-f1-es-teszten\u002F","\u003Cp>A Mercedes és a Ferrari élt az FIA kínálta lehetőséggel, aminek köszönhetően nekik nem kell visszafogniuk a tempót az abu-dzabi teszten.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Mercedes és a Ferrari is átalakított első szárnnyal tesztel ma Abu-Dzabiban, így rájuk nem vonatkozik a sebességkorlátozás.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miként arról \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fabu-dzabi-teszt-2026-felkeszules\u002F2025\u002F12\u002F09\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">beszámoltunk\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, ma zajlik az F1 szokásos utószezoni tesztje Abu-Dzabiban, ahol az újoncok idei autót vezetnek, az állandó versenyzők pedig a 2026-os szabályváltozások hatásait szimuláló öszvérautókkal tesztelik a Pirelli jövő évi abroncsainak prototípusait. Ahhoz pedig, hogy ezek a tesztek a lehető legpontosabb képet adják a várható terhelésekről, a Pirelli kikötést tett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A gumigyártó az egyenesekben ugyanis 300 km\u002Fórában maximalizálta a csúcssebességet a legtöbb 2026-os gumit tesztelő autó esetében, aminek oka az, hogy jövőre a hátsó és az első szárny is menet közben állítható lesz – és bármelyik egyenesben ki lehet nyitni, hacsak az FIA ezt előre nem tiltja –, azaz az első és hátsó tengelyen egyaránt kisebb lesz a terhelés.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_268534\" aria-describedby=\"caption-attachment-268534\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"88827a\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #88827a;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-268534 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002F17-2026pirellif1tyrerangendashshooting-1800x1200.webp\" alt=\"Pirelli, gumi, 2026\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-268534\" class=\"wp-caption-text\">2026-os gumik az abu-dzabi paddockban | Fotó: Steven Tee\u002FLAT Images\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A sebességkorlátozás azonban csak azokra az öszvérautókra vonatkozik, amelyek nem használnak módosított első szárnyat, ők ugyanis a hátsó szárny nyitásával nagy tempónál túl nagy terhelésnek tehetnék ki az első gumikat, ami értelemszerűen nem segítené a 2026-os felkészülést (az idei autóval tesztelő újoncok esetében nincs érvényben sebességkorlát).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Mercedesnek és a Ferrarinak azonban a 2026-os öszevérautó ellenére sem kell visszafognia a tempót, ugyanis átalakított első szárnnyal készültek a tesztre. Ezt úgy tehették meg, hogy az FIA engedélyt adott a csapatoknak, hogy a 2026-os szárnyakat szimuláló rendszereket fejlesszenek és használjanak a teszten, mert ezzel lehetőséget adnak a Pirellinek arra, hogy jobban megbecsülje a várható légellenállás-csökkenést és a gumiterhelés változásait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezzel a lehetőséggel jelen állás szerint csak a Mercedes és a Ferrari élt, és utóbbi már egy korábbi privát Pirelli-teszten használta azt. A Mercedes megoldásáról készült fotókon jól látszik, hogy a brackley-i istálló eléggé ormótlan kialakítást vitt pályára, amely az első szárny felső elemeit tudja mozgatni egy, a szárnyat nagy csövekkel összekötő, orrkúpban elhelyezett belső mechanizmussal. A Ferrari megoldása kifinomultabb.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">And Mercedes are running a special front wing system to replicate some of the 2026 changes with the new Pirelli tyres. All teams were allowed to come up with a system if they wanted – Ferrari also has one according to Pirelli \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FlSbJJMq08f\">pic.twitter.com\u002FlSbJJMq08f\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FChrisMedlandF1\u002Fstatus\u002F1998288033188302905?ref_src=twsrc%5Etfw\">December 9, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az első szárnyak mellett más kísérleti alkatrészeket is tesztelnek a csapatok Abu-Dzabiban. Ezek pedig a felnik, amelyek szintén változnak, hiszen bár marad a 18 colos méret, a jövő évi gumik keskenyebbek és átmérőjükben is kisebbek a korábbiaknál. Az eddigi öszvérautós gumitesztek az alapbeszállító módosított felnijeivel zajlottak, jövőre azonban a csapatok nagyobb szabadságot kapnak a tervezésben, ezért Abu-Dzabiban engedélyezett korlátozott számú futást olyan felnivel, amelyhez hasonlót 2026-ban használnak majd.\u003C\u002Fp>\n","2025-12-09T09:55:29","2025-12-10T10:01:05",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-e1765269546151.webp","Mercedes, első szárny, 2026","\u003Cp>Fotó: Chris Medland \u002F X\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1224,[22,27,32,36,41,46,51,56,60,65,70,75,80,85,89,93,97,99],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-597x430.webp","597","430","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-1800x1296.webp","1800","1296","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-768x553.webp","768","553","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-1536x1106.webp","1536","1106","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-584x420.webp","584","420","td_0x420",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":34,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-696x501.webp","696","501","td_696x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-1068x769.webp","1068","769","td_1068x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-1920x1382.webp","1920","1382","td_1920x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":98},"profile_150",{"sourceUrl":100,"width":101,"height":101,"name":102},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F12\u002FG7tYXs3XUAAzodG-300x300.webp","300","profile_300",{"node":104},{"name":105,"slug":106},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":108},[109],{"name":110,"slug":111},"Forma-1","forma-1",{"nodes":113},[114,117,120,121,123,126],{"name":115,"slug":116},"Abu-dzabi teszt","abu-dzabi-teszt",{"name":118,"slug":119},"F1","f1",{"name":110,"slug":111},{"name":122,"slug":122},"kiemelt",{"name":124,"slug":125},"Mercedes","mercedes",{"name":127,"slug":128},"Pirelli","pirelli",{"nodes":130},[131,141,151,161,171],{"title":132,"slug":133,"date":134,"featuredImage":135,"categories":138},"A Forma–1 régmúltjának leghíresebb csatája máig hamis hivatkozási pont","a-forma-1-regmultjanak-leghiresebb-csataja-maig-hamis-hivatkozasi-pont","2026-07-01T19:28:24",{"node":136},{"sourceUrl":137},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000371_014-modified.webp",{"nodes":139},[140],{"slug":111},{"title":142,"slug":143,"date":144,"featuredImage":145,"categories":148},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":146},{"sourceUrl":147},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":149},[150],{"slug":111},{"title":152,"slug":153,"date":154,"featuredImage":155,"categories":158},"Norris állítja, egyetlen magyarországi döntéssel ő maga írta át a McLaren jövőjét","norris-allitja-egyetlen-magyarorszagi-dontessel-o-maga-irta-at-a-mclaren-jovojet","2026-07-01T12:43:53",{"node":156},{"sourceUrl":157},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FGP2413_162520_77A9754-scaled.jpg",{"nodes":159},[160],{"slug":111},{"title":162,"slug":163,"date":164,"featuredImage":165,"categories":168},"A McLarennél nem értik, miért gyengébb a Mercedes-motorjuk, mint a gyári csapaté","mclaren-stella-hatrany-mercedes-motor","2026-07-01T10:04:45",{"node":166},{"sourceUrl":167},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5_VwWXgAA0avg.webp",{"nodes":169},[170],{"slug":111},{"title":172,"slug":173,"date":174,"featuredImage":175,"categories":178},"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg","2026-07-01T07:09:27",{"node":176},{"sourceUrl":177},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp",{"nodes":179},[180],{"slug":111},{"debug":182,"graphqlSmartCache":186},[183],{"type":184,"message":185},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":187},[],{"status":189,"json":190},404,null,{"item":192},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":190},{},{}]