[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg":3,"yoast-article-russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg-\u002Fforma-1\u002Frussell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg\u002F":177,"rendered-post-284381":180,"embedded-previews-russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg":182,"article-liveblogs-russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg-":193},{"data":4,"extensions":170},{"post":5,"sidebarPosts":121},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":92,"categories":96,"tags":101},284381,"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg\u002F","\u003Cp>Két esetre is visszatekintettünk, amikor valaki sárga, sőt, dupla sárga alatt érte el a pole pozícióhoz szükséges időt, majd megtarthatta az első helyet.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>George Russell ausztriai pole-ja nem precedens nélküli, de ő legalább nem intézte el a sárga zászlót annyival, hogy kinyújtotta a karját a pilótafülkéből.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az elmúlt hétvégén nagy vitát váltott ki az F1-rajongók körében, hogy George Russell megtarthatta a pole pozíciót annak ellenére, hogy az időmérő edzés végén futott körének végén sárga zászlókat lengettek Max Verstappen balesete miatt, a 28 esztendős brit pedig áthaladt a sárga zászlós szektoron.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A jelzés először szimpla sárga volt, majd kevesebb mint fél perccel később változtatták dupla sárgára, így azon jogosan lehet vitatkozni, nem lett volna-e rögtön szükségszerű előbbinek a használata. Azt vitatni azonban felesleges, hogy Russell eleget tett-e a szimpla sárgára vonatkozó szabályoknak, hiszen egyértelműen elemelte a gázt a 9-es kanyar előtt, ami miatt 25 km\u002Fórával lassabban ment be a kanyarba, mint az előző gyorskörében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Mercedes britje tehát teljesen szabályos pole-t szerzett, amire másnap nagyon nagy szüksége volt ahhoz, hogy megnyerje a versenyt. És nem is ő volt az első, aki sárga zászló alatt ért el pole-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-osztrak-nagydij-sarga-zaszlo-pole-pozicio\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Amikor elég volt felemelni a kezet\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A legemlékezetesebb eset, hogy valaki sárga zászló alatt futott körrel szerezte meg az első rajtkockát, az 1999-es Monacói Nagydíj időmérőjén történt. A Hercegségben az az évi negyedik versenyt rendezték, és úgy tűnt, imolai győzelme után Michael Schumacher jó esélyekkel várhatja majd az utcai viadalt is, hiszen a kvalifikáció hajrájában ő állt az élen, és mint tudjuk, Monacóban a pole pozíció fél győzelmet jelent. Csakhogy az utolsó körében Mika Häkkinen 0,064 másodperccel jobb időt repesztett a németnél és elcsente a pole-t. Igen ám, de tette ezt úgy, hogy az utolsó szektor elején Damon Hill megpördülő Jordanje miatt sárga zászlókat lengettek.  A címvédő finn ezt észlelve \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fyoutu.be\u002F9S_gIWUpC64?si=p15FuReFnJyPn505&t=3536\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">menet közben kinyújtotta a bal kezét a pilótafülkéből\u003C\u002Fa>, mintegy jelezve, hogy „igen, láttam a sárgát, de nem lassítok”, majd száguldott tovább.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_284383\" aria-describedby=\"caption-attachment-284383\" style=\"width: 832px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"505652\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #505652;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-284383 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fsmnw0h3x0etf1.webp\" alt=\"\" width=\"832\" height=\"648\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fsmnw0h3x0etf1.webp 832w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fsmnw0h3x0etf1-552x430.webp 552w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fsmnw0h3x0etf1-768x598.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fsmnw0h3x0etf1-539x420.webp 539w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fsmnw0h3x0etf1-696x542.webp 696w\" sizes=\"(max-width: 832px) 100vw, 832px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-284383\" class=\"wp-caption-text\">A kézfelemelés\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A Ferrari természetesen óvást nyújtott be, mondván a McLaren versenyzője egyértelműen nem tett eleget a szimpla sárga zászlóra vonatkozó szabályoknak, amelyek már akkor is kimondták, hogy csökkenteni kell a sebességet és fel kell készülni az irányváltásra. Az óvást azonban a felügyelők elutasították. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A harmadik próbálkozásom lett volna a leggyorsabb, de a Prostnál versenyző Olivier Panis feltartott közvetlenül a kör végén, ezért el kellett vennem a gázt. A délelőtti edzés után a tartalékautót kellett használnom, amely nem volt olyan jó, voltak apró különbségek [az eredetihez képest], de holnapra rendben kell lennie” – mondta Schumacher, hozzátéve, hogy a negyedik kísérlete során a Tabac-kanyarban lassítania kellett a sárga zászlók miatt, ezért nem tudott javítani. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Häkkinen eközben arról beszélt, hogy az utolsó körében „óvatosan kellett vezetnie”, majd a csapatot dicsérte. „A szerelők és a mérnökök fantasztikus munkát végeztek: minden egyes próbálkozás után javítottak az autón, amitől az egyre gyorsabb és gyorsabb lett. Még ennél is gyorsabb lehettem volna, de amikor megláttam a sárga zászlót, felemeltem a kezem” – mondta Häkkinen pályafutása 14. pole pozíciójának megszerzése után, mintegy arra utalva, hogy valójában azért volt lassabb a sárga zászlós szektorban, mert néhány pillanatig egy kézzel fogta a kormányt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Végül ez az egész nem számított, Schumacher ugyanis lerajtolta Häkkinent, akit később Eddie Irvine is átugrott, a Ferrari így kettős győzelmet ünnepelhetett, a finnek pedig be kellett érnie a harmadik hellyel.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A dupla sárga sem állhatott az útjába\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Visszakanyarodva Russell ausztriai esetére, a Mercedes versenyzőjének nagy szerencséje volt, hogy nem az első pillanattól kezdve dupla sárga zászlót lengettek Verstappen baleseténél, mert a jelenlegi szabályok amellett, hogy ilyen esetben még nagyobb mértékű lassítást követlenek meg, kimondják, hogy aki dupla sárga zászlós szektoron halad át, annak automatikusan törlik a körét, így Russell semmiképpen sem javíthatott volna az idején. Tíz évvel ezelőtt a köridőtörlés azonban még nem volt a szabályok része, így Nico Rosberg sokak megdöbbenésére megtarthatta a 2016-os Magyar Nagydíjon szerzett pole-ját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A vb-címre hajtó, a szezon végén azt meg is kaparintó német az utolsó próbálkozásával szerezte meg a rajtelsőséget, mindezt úgy, hogy Fernando Alonso megpördülése miatt a Hungaroring középső szektorában dupla sárga zászlót lengettek. Rosberg ráadásul nemhogy a leggyorsabb kört megfutotta, hanem lila, azaz abszolút leggyorsabb szektort ért el a középsőben. A felügyelők ugyanakkor elfogadták a Mercedes bizonyítékait arról, hogy jelentősen csökkentette a sebességet a dupla sárgás szakaszon, az abszolút legjobb szektort pedig csak azért futotta meg, mert felszáradó pályán a körülmények annyit javultak, hogy más részeken így is rengeteget javított az előző legjobb időn.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_284384\" aria-describedby=\"caption-attachment-284384\" style=\"width: 1700px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"545645\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #545645;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-284384 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F02-hungary-friday7-192201-scaled-e1782881939674.webp\" alt=\"Nico Rosberg, Mercedes, 2016, Magyar Nagydíj\" width=\"1700\" height=\"1134\">\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-284384\" class=\"wp-caption-text\">Rosberg a Hungaroringen | Fotó: STUDIO COLOMBO PER PIRELLI MEDIA\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>„Egészen biztosan dupla sárga zászló volt érvényben, de nagyon elemeltem a gázt, és emiatt sok időt veszítettem. Biztos vagyok benne, hogy minden rendben lesz. Pontosan úgy cselekedtem, ahogy ilyenkor kell” – nyilatkozta Rosberg még azelőtt, hogy biztossá vált volna, megtarthatja a pole-t, miközben a fedélzeti kamerás felvételeket látva Martin Brundle, a Sky Sports szakkommentátora is egyetértett vele.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Egyértelműen jobban lelassított abban a balkanyarban, mint normál esetben. Ez egy rutinosan megszerzett pole pozíció volt” – értékelt a 158 F1-es futamnyi tapasztalattal bíró expilóta. A saját körét Alonso autója miatt félbeszakító, a második időt elérő Lewis Hamilton ugyanakkor nem volt teljesen elégedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Most már tisztázni kellene ezt a kérdést. Nekünk, versenyzőknek pontosan tudnunk kellene, mit jelent a sárga zászlós helyzet. Ahogy a szabály meg van fogalmazva, az nem feltétlenül egyezik azzal, ahogyan azt a sportfelügyelők vagy a versenyzők értelmezik. Jó lenne több egyértelműsítés. Az én esetemben nem volt kérdés, hogy el kell vennem a gázt, mert Fernando még a pályán volt, Nico esetében viszont szerintem Fernando addigra már elhagyta a veszélyes területet, a zászlók azonban még mindig érvényben voltak. Egyszerűen más volt a helyzet.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Azt lenne fontos tisztázni, hogy Nico mindössze egy tizedmásodpercet veszített abban a kanyarban. Ha valóban ennyi az, amit a jövőben elég veszítenünk, akkor az minden versenyző számára megváltoztatja a helyzetet. Ha elvesszük a gázt és kellő óvatossággal közelítjük meg a kanyart, és ez dupla sárga alatt is elegendő, akkor ez új megközelítést jelent. Én eddig úgy gondoltam, hogy ez inkább egyetlen sárga zászló esetén elfogadható, dupla sárgánál viszont sokkal nagyobb óvatosságra van szükség. Ha tehát tényleg elég csupán egy tizedet veszíteni, akkor mostantól minden versenyző másképp közelítheti meg ezeket a helyzeteket. Ugyanakkor nem vagyok biztos benne, hogy ez a lehető legbiztonságosabb megoldás.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Azóta a szabályok változtak, ami viszont változatlan maradt, hogy most is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhttps-racingline-hu-forma-1-russell-osztrak-nagydij-sarga-zaszlo-pole-pozicio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">akadtak olyanok,\u003C\u002Fa> akik szerint át kellene gondolni az ilyen helyzeteket, és amikor egy gyors kanyarban száll el valaki, azonnal dupla sárga zászlót kellene lengetni szimpla sárga helyett.\u003C\u002Fp>\n","2026-07-01T07:09:27",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1728,1150,[21,26,30,35,40,45,50,54,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-600x399.webp","600","399","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":28,"name":29},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":31,"width":32,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-768x511.webp","768","511","medium_large",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-1536x1022.webp","1536","1022","1536x1536",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-631x420.webp","631","420","td_0x420",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":28,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-696x463.webp","696","463","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-1068x711.webp","1068","711","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":28,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,106,109,110,113,115,118],{"name":104,"slug":105},"F1","f1",{"name":107,"slug":108},"FIA","fia",{"name":99,"slug":100},{"name":111,"slug":112},"George Russell","george-russell",{"name":114,"slug":114},"kiemelt",{"name":116,"slug":117},"Mika Häkkinen","mika-hakkinen",{"name":119,"slug":120},"Nico Rosberg","nico-rosberg",{"nodes":122},[123,130,140,150,160],{"title":7,"slug":124,"date":11,"featuredImage":125,"categories":127},"russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg",{"node":126},{"sourceUrl":14},{"nodes":128},[129],{"slug":100},{"title":131,"slug":132,"date":133,"featuredImage":134,"categories":137},"Élete lehetőségét ajánlotta fel Lewis Hamilton az öccsének","elete-lehetoseget-ajanlotta-fel-lewis-hamilton-az-occsenek","2026-07-01T06:06:05",{"node":135},{"sourceUrl":136},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F731199632_18607149862038745_3205043823650862448_n-scaled-e1782851099648.webp",{"nodes":138},[139],{"slug":100},{"title":141,"slug":142,"date":143,"featuredImage":144,"categories":147},"Nem használták fel az extra lehetőséget, mégis erősebb motor került a Mercedesekbe az F1-es Osztrák Nagydíjon","mercedes-motorfejlesztes-osztrak-nagydij","2026-06-30T19:16:16",{"node":145},{"sourceUrl":146},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280723-scaled-e1782837131696.webp",{"nodes":148},[149],{"slug":100},{"title":151,"slug":152,"date":153,"featuredImage":154,"categories":157},"30 éve: Schumacherrel megtörtént, ami se előtte, se utána, és majdnem széthullott tőle a Ferrari","schumacher-ferrari-1996-francia-nagydij","2026-06-30T17:51:08",{"node":155},{"sourceUrl":156},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00002604_003-scaled-e1782883507177.webp",{"nodes":158},[159],{"slug":100},{"title":161,"slug":162,"date":163,"featuredImage":164,"categories":167},"Megdöbbentő kijelentések Newey-tól az Aston Martin idei szenvedéséről","newey-aston-martin-megdobbento-kijelentesek","2026-06-30T14:59:11",{"node":165},{"sourceUrl":166},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F2283549526-scaled-e1782824187389.webp",{"nodes":168},[169],{"slug":100},{"debug":171,"graphqlSmartCache":175},[172],{"type":173,"message":174},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":176},[],{"status":178,"json":179},404,null,{"item":181},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":179},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-osztrak-nagydij-sarga-zaszlo-pole-pozicio\u002F":183,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-osztrak-nagydij-sarga-zaszlo-pole-pozicio":183,"\u002Fforma-1\u002Frussell-osztrak-nagydij-sarga-zaszlo-pole-pozicio":183,"russell-osztrak-nagydij-sarga-zaszlo-pole-pozicio":183},{"title":184,"uri":185,"featuredImage":186,"categories":190},"Russell okos és szerencsés volt, avagy miért lehet sárga zászlónál pole pozíciót elérni?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-osztrak-nagydij-sarga-zaszlo-pole-pozicio\u002F",{"node":187},{"sourceUrl":188,"altText":189},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F1920_38-saturday-spielberg-2026.webp","Russell, Mercedes",{"nodes":191},[192],{"name":99,"slug":100},{}]