[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-safety-car-1993-brazil-nagydij-senna":3,"yoast-article-safety-car-1993-brazil-nagydij-senna-\u002Fforma-1\u002Fsafety-car-1993-brazil-nagydij-senna\u002F":165,"rendered-post-275317":168,"embedded-previews-safety-car-1993-brazil-nagydij-senna":170,"article-liveblogs-safety-car-1993-brazil-nagydij-senna-":171},{"data":4,"extensions":158},{"post":5,"sidebarPosts":106},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":78,"categories":82,"tags":87},275317,"Senna-drukker mentette meg a roncstelepről a 33 éve bevetett első hivatalos F1-es safety cart","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsafety-car-1993-brazil-nagydij-senna\u002F","\u003Cp>Az F1 1992-ben vezette be a biztonsági autó intézményét, de csak 1993-ban, napra pontosan 33 éve használták először. Azon a versenyen, amelyen Ayrton Senna utoljára nyert hazai közönség előtt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>33 éve ezen a napon, március 28-án alkalmazták először a modern kori biztonsági autót a Forma–1-ben. A szériagyártású FIAT Tempra több szempontból is történelmi jelentőségűvé vált, és miután megmenekült egy roncstelepről, döbbenetesen nagy összeget ért.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">Noha először az 1973-as Kanadai Nagydíjon vetették be, majd alkalmanként ezután is megjelent, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan az 1992-es szezon közepétől számítja az F1-es safety car, más néven biztonsági autó meglétét. Ma már a legtöbb F1-kedvelőnek teljesen megszokott, hogy nagy balesetek vagy egyéb, a biztonságra veszélyt jelentő történések után megjelenik a mezőny élén az aktuálisan erre a célre kifejlesztett Mercedes-AMG sportautó, benne Bernd Mayländerrel, 33 évvel ezelőtt azonban még nem volt ennyire szervezett a safety car használata.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_275318\" aria-describedby=\"caption-attachment-275318\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"5e5b5b\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #5e5b5b;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-275318 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126005_2426-1800x1200.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-275318\" class=\"wp-caption-text\">Manapság teljesen megszokott ez a látvány az F1-es futamokon | Fotó: Florent Gooden \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A kezdeti években például állandó autó és sofőr sem volt kinevezve erre a feladatra, mindkettőt az aktuális verseny szervezői biztosították, ami miatt olykor egyik vagy másik minősége is hagyott kívánnivalót maga után. Monacóban Lamborghini Countach; az 1995-ös Kanadai Nagydíjon Lamborghini Diablo; a Belga Nagydíjon pedig Porsche 911 GT2 volt a biztonsági autó, de az 1994-es imolai fekete hétvégén egy Opel Vectra; Szuzukában egy Honda Prelude; az 1996-os szezon elején pedig Renault Clio is betöltötte ezt a szerepet, mígnem Bernie Ecclestone, a sportág korábbi mindenható ura össze nem hozott egy szerződést a Mercedesszel, hogy az 1996-os Belga Nagydíjtól a német gyártó lehessen a safety car kizárólagos szállítója. Ezt a titulust egészen 2021-ig birtokolta, majd az Aston Martinnal közösen osztozott a biztonsági autót adó márka szerepén, mígnem az idei évtől ismét kizárólagos gyártóvá vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Williams-erődemonstrációnak indult\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Miután az 1993-as szezonnyitó Dél-afrikai Nagydíjat több mint egy perces előnnyel nyerte Ayrton Senna előtt, vajmi kevés esély mutatkozott arra, hogy a második futamon, a Brazil Nagydíjon bárki is legyőzheti az Adrian Newey vezérletével érinthetetlenné váló Williamsbe visszatérő Alain Prostot, és sokan már akkor kijelentették, hogy ez a szezon a franciáé lesz. A pole pozícióba kvalifikáló Prostra egyedül csapattársa jelenthetett veszélyt, hiszen a harmadik rajtkockát megszerző Senna már közel 2 másodpercet (!) kapott tőle az időmérőn Interlagosban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha a hazaiak kedvence a rajtnál megelőzte Hillt – miközben a Bergerrel ütköző Michael Andretti nagy sebességgel a falnak csapódott és a levegőbe repült –, a 11. körben a Williams tesztpilótából előléptetett versenyzője könnyedén elment mellette. Ekkor úgy tűnt, sima kettős győzelmet arat az akkor még Grove helyett Didcotban székelő istálló, miközben Senna még a dobogóról is lecsúszhat, köszönhetően részben a sárga zászló alatti előzésért kapott 10 másodperces stop and go büntetésének.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Ca id=\"fVEuH94DSrVwGjltaLZBYg\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F649871592\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'fVEuH94DSrVwGjltaLZBYg',sig:'fbM_N1ZLStnNHCYMwsyykg3SnRrdWjzYOWmG10Ofz5o=',w:'594px',h:'396px',items:'649871592',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">A 27. körben azonban elkezdett szakadni az eső, a 28. körben pedig a slick gumikon túlélni próbáló Aguri Suzuki ripityára törte Footworkjét a célegyenesben, majd nem sokra rá érkezett Ukyo Katayama a Tyrrell-lel, és ő is a falhoz csapta magát néhány méterrel arrébb.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindez már elég volt a versenyirányításnak ahhoz, hogy beküldje az 1992-es Brit Nagydíjtól rendszeresített, ám első alkalommal a 93-as Brazil Nagydíjon bevetett biztonsági autót, aminek a feladatait ez esetben egy széria FIAT Tempra látta el. Ám még mielőtt összeszedhette volna a mezőnyt, a monszunszerű esőzés újabb áldozatokat követelt, az egyikük ráadásul a versenyben vezető Prost volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A folyóvá változó célegyenes végén Christian Fittipaldi megpördült a Minardival, a mögötte rendkívül lassan érkező Professzor pedig szintén keresztbe állt a féktávon, majd eltalálta Fittipaldi autóját, végül pedig a kavicságyban ragadt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Suzuki, Katayama, Fittipaldi és Prost balesete \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=RVBzV0UZJS4&ab_channel=Peggy26\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IDE KATTINTVA\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> nézhető meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Fiat Tempra 16V and Damon Hill, Williams, Interlagos, 1993. Via motorsportsimages. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FW5sf4YUmfd\">pic.twitter.com\u002FW5sf4YUmfd\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Demetriou Neto (@NetoDemetriou) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FNetoDemetriou\u002Fstatus\u002F1624218226669367296?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2023\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Hill előtt a FIAT\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A safety car egészen a 37. körig volt a pályán, majd miután folytatódott a száguldás, Hill növelte előnyét az élen a második helyezett Senna előtt. A háromszoros világbajnok azonban elszántan üldözte második hazai győzelmét (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fayrton-senna-fajdalom-brazil-nagydij-1991-gyozelem\u002F2026\u002F03\u002F24\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cstrong>1991-ben, elképesztő küzdelem árán nyert először Interlagosban\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>), és miután a 40. körben egy körrel Hill előtt váltott vissza slick gumikra, szó szerint ráesett a brit pilóta nyakára annak kiállása után. Az üzemmeleg gumikon végül a Bico de Pato elnevezésű hajtűben vetődött be a Williams mellé, és állva hagyta Hillt, aki ezután próbált visszatámadni, de később hibázott, és végül 17 másodperccel lemaradva ért be a második helyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha a mezőnyből kiemelkedő Williamsekkel egy teljes szezon során nem tudta tartani a lépést és a világbajnoki cím végül tükörsimán Prosté lett, Senna ezután még négy futamot nyert 1993-ban. Mivel 1994-ben Schumachert üldözve kiesett, az 1993-as interlagosi sikere lett az utolsó győzelme hazai pályán – ami nem mellesleg a McLaren 100. győzelme volt az F1-ben –, amit a közönség természetesen totálisan megőrülve fogadott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az 1993-as Brazil Nagydíj rövid összefoglalója \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=lFtZORPi8tw&ab_channel=FORMULA1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IDE KATTINTVA\u003C\u002Fa> \u003C\u002Fstrong>nézhető meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Ca id=\"KktTvHvXRHVNYWpW5YXMRg\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F811385608\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'KktTvHvXRHVNYWpW5YXMRg',sig:'YuRddOMeFgRaijyLz_JBXAF8PIJjUasxYyIMEbpnBAI=',w:'594px',h:'396px',items:'811385608',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Egy vagyont ér a Sennán segítő FIAT\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A célbaérést követő kaotikus jelentek során Senna kapott egy brazil zászlót az egyik pályabírótól, ám nem sokáig jutott vele, a levezető kör során a pályára beözönlő drukkerek ugyanis elállták az útját, a 33 esztendős pilóta így kénytelen volt megállítani a McLarenjét. Végül a korábban debütáló \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.hasznaltauto.hu\u002Fszemelyauto\u002Ffiat\u002Ftempra\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FIAT Tempra\u003C\u002Fa> sietett a segítségére, és menekítette ki őt az őt ünneplő tömegből, hogy visszaszállítsa a pódiumceremóniára. Senna menet közben az autó jobb első ablakába ülve integetett a őrjöngő fanatikusoknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"pt\" dir=\"ltr\">Ayrton Senna, Fiat Tempra 16V, Interlagos, 1993. Fotografia via \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fquatrorodas?ref_src=twsrc%5Etfw\">@quatrorodas\u003C\u002Fa>. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002Ff1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#f1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FX2m6yhg4cN\">pic.twitter.com\u002FX2m6yhg4cN\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Demetriou Neto (@NetoDemetriou) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FNetoDemetriou\u002Fstatus\u002F1535261428550144003?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 10, 2022\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A képsorok természetesen bejárták a világot, a brazil sztár 1994. május 1-i halála után pedig még inkább legendássá váltak, hiszen ekkor vált biztossá, hogy Sennának ez volt az utolsó győzelme hazai pályán. A FIAT Tempra azonban nem került múzeumba, helyette idővel egy São Roque-ban található bontóban végezte, ám még mielőtt darabokra vágták vagy kis fémkockát csináltak volna belőle, megvásárolta egy Senna-drukker.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nevezetesen Ivan Gusmão itabunai lakos, aki 2020-ban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.f1mania.net\u002Ff1\u002Ftempra-safety-car-de-93-voltara-a-interlagos-com-cosplay-de-ayrton-senna-saudando-a-torcida\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">az F1mania.net-nek idézte fel\u003C\u002Fa>, hogy éveken át kutatta az autót anélkül, hogy bármiféle információja vagy bizonyítéka lett volna róla, hogy a FIAT továbbra is létezik. „2500 realért (mai árfolyamon nagyjából 160 ezer forint – a szerk.) vásároltam meg a kocsit, és további 7000 realt költöttem arra, hogy a nevemre irassam. A nulláról újítottam fel, az összes villogót kézzel készítettem el, mert már nem gyártották azokat a modelleket” – nyilatkozta az új tulajdonos.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">The original 1993 FIAT Tempra 16V safety car this weekend will be at \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FInterlagosTrack?ref_src=twsrc%5Etfw\">@InterlagosTrack\u003C\u002Fa> as tribute to Ayrton Senna\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FBrazilGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#BrazilGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FrBZab3VKOf\">pic.twitter.com\u002FrBZab3VKOf\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Aston Martin F1 updates (@startonpole) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fstartonpole\u002Fstatus\u002F1458321703478644738?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 10, 2021\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Bal oldalt a felújított autó, jobb oldalon pedig az 1993-as Brazil Nagydíj fotói Sennával\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Gusmão azt is elárulta, hogy az autó matricázására álmában emlékezett vissza. „Álmodtam, felébredtem, majd gyorsan lerajzoltam. Két hónappal később kaptam egy fotót [az autóról] egy amerikaitól, és elképesztő módon a matricázás pontosan ugyanolyan volt, mint az álmomban.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miután kész lett a felújítás, a FIAT Tempra a 2019-es Brazil Nagydíj hétvégéjén visszatért Interlagosba, hogy egy Sennának öltözött rajongó segítségével újrajátsszák vele az 1993-as nagydíj utáni jeleneteket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az első hivatalos F1-es safety car akkor 3 millió realt ért (mai árfolyamon 192 millió forint), de az értéke azóta még tovább nőhetett. Az eladásából azonban Gusmão nem akar hasznot húzni, ezért megígérte a Senna-családnak, hogy a pénzt a háromszoros világbajnok emlékére egy itabunai jotékonysági kórház megépítésére fogja fordítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"v2jebYxgMg\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fsenna-schumacher-balhe-video-1992\u002F\">Soha nem látott felvétel került elő Senna és Schumacher legnagyobb balhéjáról\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Soha nem látott felvétel került elő Senna és Schumacher legnagyobb balhéjáról” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fsenna-schumacher-balhe-video-1992\u002Fembed\u002F#?secret=i5uNxAzcRf#?secret=v2jebYxgMg\" data-secret=\"v2jebYxgMg\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2026-03-28T06:00:16","2026-03-28T05:09:10",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna.webp","FIAT Tempra, safety car","\u003Cp>Fotó: ayrton-senna-dasilva.com\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},700,487,[22,27,31,36,41,45,50,55,60,64,68,72,74],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-600x417.webp","600","417","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-604x420.webp","604","420","td_0x420",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-696x484.webp","696","484","td_696x0",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":66,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":70,"name":71},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":73},"profile_150",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FTempra-safetycar-Senna-300x300.webp","300","profile_300",{"node":79},{"name":80,"slug":81},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":83},[84],{"name":85,"slug":86},"Forma-1","forma-1",{"nodes":88},[89,92,95,98,99,101,103],{"name":90,"slug":91},"Ayrton Senna","ayrton-senna",{"name":93,"slug":94},"Brazil Nagydíj","brazil-nagydij",{"name":96,"slug":97},"F1","f1",{"name":85,"slug":86},{"name":100,"slug":100},"kiemelt",{"name":102,"slug":102},"retro",{"name":104,"slug":105},"safety car","safety-car",{"nodes":107},[108,118,128,138,148],{"title":109,"slug":110,"date":111,"featuredImage":112,"categories":115},"ÉLŐ: Az Osztrák Nagydíj harmadik szabadedzése","elo-az-osztrak-nagydij-harmadik-szabadedzese","2026-06-27T12:22:55",{"node":113},{"sourceUrl":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.32-1-scaled.webp",{"nodes":116},[117],{"slug":86},{"title":119,"slug":120,"date":121,"featuredImage":122,"categories":125},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":123},{"sourceUrl":124},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":126},[127],{"slug":86},{"title":129,"slug":130,"date":131,"featuredImage":132,"categories":135},"Ha egyszer meglátod Hamiltont bepottyanni a versenypályára, ne csodálkozz – neki szabad, Leclerc-nek nem!","ha-egyszer-meglatod-hamiltont-bepottyanni-a-versenypalyara-ne-csodalkozz-neki-szabad-leclerc-nek-nem","2026-06-27T09:53:54",{"node":133},{"sourceUrl":134},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwxra6WQAAbHF6-modified.webp",{"nodes":136},[137],{"slug":86},{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"Verstappen bemutatott Russellnek a Red Bull Ringen","verstappen-bemutatott-russellnek-a-red-bull-ringen","2026-06-27T08:37:42",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606260560-scaled.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":86},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Betiltják a Ferrari trükkös megoldását","f1-betiltjak-a-ferrari-trukkos-megoldasat","2026-06-27T05:57:38",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_473-scaled-e1782504816152.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":86},{"debug":159,"graphqlSmartCache":163},[160],{"type":161,"message":162},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":164},[],{"status":166,"json":167},404,null,{"item":169},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":167},{},{}]