[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-sainz-ferrari-javulas":3,"yoast-article-sainz-ferrari-javulas-\u002Fforma-1\u002Fsainz-ferrari-javulas\u002F":183,"rendered-post-220105":186,"embedded-previews-sainz-ferrari-javulas":188,"article-liveblogs-sainz-ferrari-javulas-":219,"racingline-ad-config":220},{"data":4,"extensions":176},{"post":5,"sidebarPosts":124},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":97,"categories":101,"tags":106},220105,"Előbújt a benne lévő rejtett Rosberg, avagy mitől javult fel Sainz?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-ferrari-javulas\u002F","\u003Cp>A Ferrari párosából meglepetésre Sainz, és nem Leclerc az, aki bombaformába lendült. Mi áll a háttérben?\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Ferrari párosából meglepetésre Carlos Sainz, és nem Charles Leclerc az, aki bombaformába lendült. Mi áll a háttérben?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Csapata és saját látványos javulásának köszönhetően az előző két futamon Sainz indult a pole pozícióból és ő koszolta be a Red Bull eddig makulátlan 2023-as vasárnapi mérlegét. Ezzel 21 ponttal meglépett többre taksált csapattársától a pontversenyben, és korántsem mondhatjuk, hogy a szerencse mellé állt: bár Leclerc önhibáján kívül valóban sok pontot vesztett az első két versenyen műszaki hibák miatt, Sainznak Ausztráliában az ötmásodperces büntetése iszonyatosan nagy pech volt a biztonsági autós befutó miatt, Belgiumban pedig azért esett ki, mert nekiment Oscar Piastri.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A két csapattárs párharcát az egész nagydíjhétvégés teljesítmények alapján hiába nyerte többször Leclerc, mint Sainz (mi 9:6-ot szavazunk meg), a Holland Nagydíj óta utóbbi átvette a stafétát, mert a jelek szerint jobban ráérzett csapata továbbfejlesztett autójára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez három versenyt jelent, amiből kettőt ugyan kifejezetten különleges pályán rendeztek – Monzában teljesen egyedi konfigurációban használják az autókat a kiemelkedő végsebesség miatt, Szingapúr pedig az utcai környezettel és a lassú kanyarokkal szintén távol áll attól, amire a mérnökök kifejlesztették a kocsikat –, de az mindig feltűnő, amikor egy csapatnál borul a hierarchia és az alacsonyabbra taksált versenyző tartósan felülmúlja csapattársát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-berugta-az-ajtot-es-felboritotta-a-csapaton-beluli-hierarchiat\u002F2023\u002F09\u002F18\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Nagyon jól érzem magam az autóban, kiválóan vezetek, valószínűleg a legjobban, amióta a Ferrari versenyzője vagyok. Végre teljes mértékben kihasználom a meglévő potenciált – jelentette ki a 29 éves, a Ferrarinál a harmadik évét töltő pilóta. – A szezon eleje óta jobban eggyé váltam az autóval, ez nem mostanában változott meg.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fhow-sainz-usurped-leclerc-as-ferraris-spearhead\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">The Race \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">kérdésére nem tudta (vagy nem akarta) konkrétumokkal megmagyarázni a javulás okát, olyan általánosságokról beszélt, mint hogy a nyári szünetben friss szemmel tudták átbeszélni a mérnökökkel a tapasztalatokat és levonni a következtetést, vagy hogy egész évben apránként lépkedve javult.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>A Ferrari hiányossága Sainznak kedvez?\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A V-alakú kanyarvétel kényszere szerepet játszhat abban, hogy a spanyol állt az élre a házon belüli rangsorban. Ezt a technikát \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-schumacher-vezetes\u002F2023\u002F09\u002F11\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">ebben a cikkben\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> részleteztük, és a jelenlegi előnye alapvetően az a kevésbé éles fordulást jelentő U-alakhoz képest, hogy kevésbé terheli a gumikat. Nem mindenki örül ennek, többek között \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-lando-norris-panaszkodik-hogy-ugy-vezet-ahogy-nem-akar-mclaren\u002F2023\u002F08\u002F16\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Lando Norris\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> és \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Fthe-v-shaped-driving-demand-that-has-hurt-magnussen-in-f1-2023\u002F10519612\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Kevin Magnussen\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> is kifejezte az ellenérzését.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A szögletesebb V-alak használata Sainz sajátossága a mély, alacsonyabb minimumsebességet eredményező féktávokkal, ahogy \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.sportskeeda.com\u002Ff1\u002Fnews-explained-the-difference-carlos-sainz-charles-leclerc-s-driving-style\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">ebben az összeállításban\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> is megállapították, Leclerc inkább a kedveli az ívesebb kanyarvételt. \u003C\u002Fspan>A Spanyol Nagydíj első edzésének \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fscuderiafans.com\u002Fsainz-leclerc-verstappen-fp1-telemetry-analysis-and-long-run-laptimes-in-barcelona-2023-spain-gp\u002F\">telemetriai elemzésén\u003C\u002Fa> például látható, hogy a kanyarok többségében Sainz minimumsebessége alacsonyabb, mint Leclerc-é, és az alábbi, a hungaroringi Q2 végéről az 1-es kanyarról készült összehasonlító képen szintén megfigyelhető, hogy a spanyol (a két felső képen) picit később kezdi a befordulást, a V-technikával cserébe hamarabb egyenesbe tudja\u002Ftudná állítani a kormányt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_220127\" aria-describedby=\"caption-attachment-220127\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-220127\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-600x273.jpg\" alt=\"F1 Ferrari Sainz Leclerc\" width=\"600\" height=\"273\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-600x273.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-1800x820.jpg 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-768x350.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-1536x700.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-2048x933.jpg 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-696x317.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-1068x487.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer-2-1920x875.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-220127\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: F1TV\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A féktávon Leclerc (a két alsó képen) hamarabb kezd távolodni a pálya szélétől, a kerékvetőtől befelé, és csak később, a műfű csíkozott részéhez érve egyenesíti ki a kormányt. Itt Sainz alapvetően már „rég” megtette volna ezt, csak túl szélesen fordult, megcsúszott a rázókövön, ezért korrigálnia kell. (A két kép néhány másodperc eltéréssel készült, a két Ferrari egyforma gumin megy, vagyis a tapadási viszonyok azonosnak tekinthetők.) Nincs akkora eltérés, mint a két betű írásmódja között, de érzékelhető különbség mutatkozik a két pilóta vezetési stílusában.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egy másik példa látható a következő képen a kanadai futam egyik köréből a hajtűkanyar bejáratáról, ahol Leclerc bal csuklóján felbukkan a paripás logó széle, vagyis intenzívebb kormánymozdulatot tesz, amit a bal oldali kerék fehér csíktól való távolsága is alátámaszt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_220152\" aria-describedby=\"caption-attachment-220152\" style=\"width: 449px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-220152\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2-449x430.jpg\" alt=\"F1 Ferrari Sainz Leclerc\" width=\"449\" height=\"430\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2-449x430.jpg 449w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2-768x735.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2-1536x1470.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2-696x666.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2-1068x1022.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2-24x24.jpg 24w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer2.jpg 1772w\" sizes=\"(max-width: 449px) 100vw, 449px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-220152\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: F1TV\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>És végül még egy összehasonlítás, ezúttal a silverstone-i versenyről: itt a nyújtott Luffield kanyar látható, aminek a kijáratánál a monacói versenyző (alul) jóval közelebb marad a rázókőhöz, miközben ívesebben veszi be a kanyart.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_220154\" aria-describedby=\"caption-attachment-220154\" style=\"width: 437px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-220154\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-437x430.jpg\" alt=\"F1 Ferrari Sainz Leclerc\" width=\"437\" height=\"430\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-437x430.jpg 437w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-768x756.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-1536x1512.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-696x685.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-1068x1051.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-24x24.jpg 24w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3-48x48.jpg 48w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002FFer3.jpg 1768w\" sizes=\"(max-width: 437px) 100vw, 437px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-220154\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: F1TV\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Csakhogy az U-alak tökéletesítéséhez szükség van rá, hogy a farrésszel a tapadás határán táncoló versenyző megbízzon az autóban, márpedig ez Leclerc esetében hiányzik. \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Az autót a kiszámíthatatlansága miatt nem állíthatjuk olyan túlkormányzottra, mint amennyire akarnám – ismerte el. – Még mindig nem érzem magam teljesen komfortosan a kocsiban, az túlságosan alulkormányzott az én ízlésemnek, küszködök a vezetésével.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A szándékosan a túlkormányzottság felé mozdított balansz ugyanis előnyt jelentene a kanyarokban a Leclerc-féle stílus követőinek, mivel az ösztönös tehetségükkel a kevésbé terhelt hátsó tengellyel játszva segítenék az autó bekanyarodását. Ez a képesség emelte ki a mezőnyből annak idején Michael Schumachert, vagy újabban Max Verstappent.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>Alkalmazkodással a tehetséghátrány ellen\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Sainz\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> analitikus szemléletéről, a tökéletességre törekvő alkalmazkodásáról óhatatlanul eszünkbe jut a párhuzam Nico Rosberggel, aki a képességeit tekintve a közvélemény szemében szintén \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">a (magas szintű) átlagos vagy az átlagosnál erősebb, de a klasszisnál alacsonyabb besorolásban élte a karrierjét, mielőtt a tizenegyedik szezonjában legyőzte Lewis Hamiltont.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcharles-leclerc-tul-kedves-nico-rosberg\u002F2023\u002F09\u002F06\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Rosberg elmondta, hogy amikor Mexikó visszatért az F1 naptárába, ő részben azzal győzte le ott Hamiltont, hogy a célegyenesben kifigyelte, hogy ha teljesen kihúzódik a pálya bal oldalára a célegyenesben, kevésbé pattog az autója a huplikon, és ezzel négy századmásodpercet nyert csapattársával szemben. A 2016-os Japán Nagydíj időmérőjén annak tulajdonította a pole pozícióját, hogy felhagyott a biciklizéssel, és ezzel pont annyi izmot vesztett a lábában, amennyinek a súlya már nem lett volna elegendő a pole-hoz.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Hozzá hasonlóan a Ferrari spanyol pilótájának is minden nüanszra oda kell figyelnie és ki kell használnia a legapróbb részleteket is, hogy kompenzálja a hátrányát az ösztönös zseninek tartott csapattársával szemben; például az olyan s\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">tratégiai mesterfogásokkal, mint Lando Norris DRS általi \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcarlando-ujratoltve-sainz-szerint-a-ferrari-es-a-mclaren-kozosen-gyozte-le-a-mercedest\u002F2023\u002F09\u002F18\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">húzatása\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Szingapúrban.\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Sainz a kilencedik szezonjánál és a negyedik F1-es csapatánál tart, a vándormadárságának egyik hozadéka pedig az lehet, hogy a gyakori tanulási, változtatási kényszer erősebbé tette. Már tavaly is beszélt erről, hogy a gyenge, hibákkal teli idénykezdés után mitől javult fel.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcsak-a-hazai-kozonseg-miatt-volt-szabad-a-harc-a-ferrarinal\u002F2023\u002F09\u002F05\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Teljesen meg kellett változtatnom a vezetési szokásaim \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– mondta 2022 őszén, a kulisszatitkokat szintén elrejtve. – Ezt eleinte nagyon idegennek éreztem, időbe telt, mire természetesebbé vált.” \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Fordulópontnak a 2022-es Kanadai Nagydíjat jelölte meg, és onnantól számítva egészen máig bizony csak 8 ponttal gyűjtött kevesebbet, mint Leclerc, noha csapattársával az előző évben azért még sokszor kiszúrt a Ferrari különböző buta döntésekkel. Azt viszont a monacói is elismeri, hogy a labda az ő térfelén pattog.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Ez arra késztet, hogy jobban megértsem a vezetési stílusom, és hogy azt jobban az autóhoz igazítsam. Még mindig nem érzem magam teljesen komfortosan a kocsiban, az túlságosan alulkormányzott az én ízlésemnek, küszködök a vezetésével – mondta Leclerc a Szingapúri Nagydíj után. – \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Alapvetően nem alulkormányzott az autó, hanem alulkormányzottá kell tenni, hogy kiszámítható legyen, és ez trükkös.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Úgy hírlik, a Ferrari Hollandiában bevetett derékszárnya (a hátsó légterelő alatt, a diffúzor felett található \u003Cem>beam wing\u003C\u002Fem>) a vártnál nagyobb leszorítóerőt generált, ami fokozta az alulkormányzottságot, ehhez később hozzá kellett igazítani az első légterelőt, és úgy tűnik, ez szintén a spanyolnak sikerült jobban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Várjunk a végső ítélettel, de ahogy Rosberg utolérte Hamiltont, úgy jelenleg Sainz feltámadása is veszélyesebbnek néz ki a csapaton belüli erősorrend változására, mint amit Valtteri Bottas vagy Sergio Pérez produkált kisebb fellángolásokkal. Közülük csak Bottasnak volt olyan sorozata, hogy háromszor legyőzte Hamiltont, de 2017 végén ezt csak az tette lehetővé, hogy a brit ütközésbe keveredett a mexikói rajtnál.\u003C\u002Fp>\n","2023-09-21T16:55:02","2023-09-21T16:58:15",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374.jpg","F1 Ferrari Carlos Sainz Frédéric Vasseur","\u003Cp>Fotó: Scuderia Ferrari Press Office\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,55,59,64,69,74,79,83,87,91,93],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-1536x1025.jpg","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-2048x1366.jpg","2048","1366","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":34,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":92},"profile_150",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230061-singapore-gp-sunday_c2292d38-9a76-4d4e-84cc-a2eb0c991eef-scaled-e1695287961374-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":98},{"name":99,"slug":100},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":102},[103],{"name":104,"slug":105},"Forma-1","forma-1",{"nodes":107},[108,111,114,117,120,121],{"name":109,"slug":110},"Carlos Sainz","carlos-sainz",{"name":112,"slug":113},"Carlos Sainz Jr","carlos-sainz-jr",{"name":115,"slug":116},"F1","f1",{"name":118,"slug":119},"Ferrari","ferrari",{"name":104,"slug":105},{"name":122,"slug":123},"Scuderia Ferrari","scuderia-ferrari",{"nodes":125},[126,136,146,156,166],{"title":127,"slug":128,"date":129,"featuredImage":130,"categories":133},"A Red Bull csak muszájból adott autót Péreznek – kitálal a Verstappen-mániáról a korábbi csapattárs","a-red-bull-csak-muszajbol-adott-autot-pereznek-kitalal-a-verstappen-maniarol-a-korabbi-csapattars","2026-07-13T17:34:54",{"node":131},{"sourceUrl":132},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FF1-Grand-Prix-of-China-scaled.jpg",{"nodes":134},[135],{"slug":105},{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"Hamilton szeretne belemenni egy fekete lyukba","hamilton-szeretne-belemenni-egy-fekete-lyukba","2026-07-13T15:11:06",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-25-at-20.13.43-6-scaled.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":105},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Hamarosan óriásit ugorhat előre ez az F1-es csapat, de mégsem fog feltűnni","hamarosan-oriasit-ugorhat-elore-ez-az-f1-es-csapat-de-megsem-fog-feltunni","2026-07-13T13:30:17",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMePxdxWwAAyDm5-modified.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":105},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Schumacher legendás diadalai, Lauda és Hamilton első sikere – íme a Ferrari legnagyobb győzelmei","f1-michael-schumacher-legendas-diadalai-niki-lauda-es-leewis-hamilton-elso-sikere-ime-a-ferrari-legnagyobb-gyozelmei","2026-07-13T05:59:17",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_09011038_067-scaled-e1783887703576.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":105},{"title":167,"slug":168,"date":169,"featuredImage":170,"categories":173},"Először szerepelt nyilvánosan az autó, ami megmenthette volna Senna életét","mclaren-lamborghini-goodwood-senna","2026-07-12T18:25:57",{"node":171},{"sourceUrl":172},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FKepernyofoto-2026-07-12-13.31.19-e1783856040912.webp",{"nodes":174},[175],{"slug":105},{"debug":177,"graphqlSmartCache":181},[178],{"type":179,"message":180},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":182},[],{"status":184,"json":185},404,null,{"item":187},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":185},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-berugta-az-ajtot-es-felboritotta-a-csapaton-beluli-hierarchiat\u002F":189,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-berugta-az-ajtot-es-felboritotta-a-csapaton-beluli-hierarchiat":189,"\u002Fforma-1\u002Fsainz-berugta-az-ajtot-es-felboritotta-a-csapaton-beluli-hierarchiat\u002F2023\u002F09\u002F18":189,"sainz-berugta-az-ajtot-es-felboritotta-a-csapaton-beluli-hierarchiat":189,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcharles-leclerc-tul-kedves-nico-rosberg\u002F":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcharles-leclerc-tul-kedves-nico-rosberg":199,"\u002Fforma-1\u002Fcharles-leclerc-tul-kedves-nico-rosberg\u002F2023\u002F09\u002F06":199,"charles-leclerc-tul-kedves-nico-rosberg":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcsak-a-hazai-kozonseg-miatt-volt-szabad-a-harc-a-ferrarinal\u002F":209,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcsak-a-hazai-kozonseg-miatt-volt-szabad-a-harc-a-ferrarinal":209,"\u002Fforma-1\u002Fcsak-a-hazai-kozonseg-miatt-volt-szabad-a-harc-a-ferrarinal\u002F2023\u002F09\u002F05":209,"csak-a-hazai-kozonseg-miatt-volt-szabad-a-harc-a-ferrarinal":209},{"title":190,"uri":191,"featuredImage":192,"categories":196},"Sainz berúgta az ajtót, és felborította a csapaton belüli hierarchiát?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-berugta-az-ajtot-es-felboritotta-a-csapaton-beluli-hierarchiat\u002F",{"node":193},{"sourceUrl":194,"altText":195},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002F230007-singapore-gp-friday-gallery_02538055-3fbf-4eab-884c-b24a8c0ee9de.jpg","Carlos Sainz, Charles Leclerc, Ferrari",{"nodes":197},[198],{"name":104,"slug":105},{"title":200,"uri":201,"featuredImage":202,"categories":206},"Leclerc túl kedves, ezen csodálkozik Rosberg","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcharles-leclerc-tul-kedves-nico-rosberg\u002F",{"node":203},{"sourceUrl":204,"altText":205},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002Fe4c3cf6d-6ef2-498d-8626-a19a9061d712.jpg","Charles Leclerc, Carlos Sainz",{"nodes":207},[208],{"name":104,"slug":105},{"title":210,"uri":211,"featuredImage":212,"categories":216},"Csak a hazai közönség miatt volt szabad a harc a Ferrarinál?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcsak-a-hazai-kozonseg-miatt-volt-szabad-a-harc-a-ferrarinal\u002F",{"node":213},{"sourceUrl":214,"altText":215},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F09\u002Fb10277a2-f6bf-4005-9bd2-9ce8d2ef3b1a.jpg","Ferrari, Leclerc, Sainz",{"nodes":217},[218],{"name":104,"slug":105},{},{"slots":221,"updatedAt":241},{"article_inline_1":222,"article_inline_2":230,"article_inline_3":232,"article_sidebar_1":234,"article_sidebar_2":236,"home_section_1":238,"home_section_2":239,"home_section_3":240},{"enabled":223,"provider":224,"reviveZoneDesktop":225,"reviveZoneMobile":226,"reviveId":227,"divId":228,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":223,"provider":224,"divId":231,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":229,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":223,"provider":224,"divId":233,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":229,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":223,"provider":224,"divId":235,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":229,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":223,"provider":224,"divId":237,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":229,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":223,"provider":224,"reviveZoneDesktop":225,"reviveZoneMobile":226,"reviveId":227,"divId":228,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},{"enabled":223,"provider":224,"divId":231,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":229,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},{"enabled":223,"provider":224,"divId":233,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":229,"adsenseClient":229,"adsenseSlot":229,"customHtml":229},0]