[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-senna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza":3,"yoast-article-senna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza-\u002Fforma-1\u002Fsenna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza\u002F":202,"rendered-post-287678":205,"twitter-media-senna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza":207,"embedded-previews-senna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza":211,"article-liveblogs-senna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza-":212,"racingline-ad-config":213},{"data":4,"extensions":195},{"post":5,"sidebarPosts":146},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},287678,"Amikor a bárányhimlő (és Prost) akadályozta meg Sennát és a McLarent a történelmi tettben","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsenna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza\u002F","\u003Cp>Két tényező eltérő alakulása is oda vezethetett volna, hogy a brazilnak le sem kell köröznie az őt végül kiütő beugró versenyzőt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Számos dolog összejátszására volt szükség ahhoz, hogy a McLaren 1988-ban ne nyerje meg az összes versenyt, egyedülálló tettet végrehajtva ezzel. Végül mondhatjuk, hogy a bárányhimlő lett a wokingi istálló veszte.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">Noha az Alfa Romeo 1950-ben, a Ferrari pedig 1952-ben nyerte meg az összes Grand Prix-t, mindkét szezonban beleszámított a pontversenybe az Indy 500, amit természetesen teljesen más szabályok szerint rendeztek, mint az F1-es nagydíjakat. Ebből a szempontból a McLaren 1988-ban történelmi tettet hajthatott volna végre az összes azévi futam megnyerésével, csakhogy \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Valahogy úgy, ahogyan a rekordhoz 1952 óta legközelebb kerülő McLaren tette azt meg 1988-ban, amikor a szeptember 11-i Olasz Nagydíjon Ayrton Senna két körrel a leintés előtt az élen haladva lekörözés közben összeütközött a Williamsben Nigel Mansellt helyettesítő Jean-Louis Schlesserrel. A brazil pilóta az ütközés következtében kiesett, abban a szezonban pedig ez lett az egyetlen verseny, amelyet nem McLaren-pilóta nyert meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_36563\" aria-describedby=\"caption-attachment-36563\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-36563 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F08\u002F24755_MCLAREN_HONDA_MP4_4-1024x683.jpg\" alt=\"Ayrton Senna, McLaren, 1988\" width=\"696\" height=\"464\">\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-36563\" class=\"wp-caption-text\">A McLaren mindenkit leigázott 1988-ban az MP4\u002F4-es modellel  Fotó: Honda\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Ch2>A bárányhimlő tehetett mindenről\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A Red Bull az évi dominanciája kapcsán 2023-ban Mark Hughes elevenítette fel az 1988-as eseményeket\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsportmagazine.com\u002Farticles\u002Fsingle-seaters\u002Ff1\u002Fthe-sports-car-star-who-torpedoed-mclarens-record-88-f1-win-streak\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> a Motorsport Magazine hasábjain\u003C\u002Fa>, és levezette, hogy tulajdonképpen a McLarent a bárányhimlő gáncsolta el. Az okfejtés onnan indult, hogy Mansell az augusztusi Magyar Nagydíjon a gyerekeitől elkapott betegség utóhatásaival küzdve vett részt, és annyira le volt gyengülve, hogy nem is tudta befejezni a futamot. Természetesen utólag már belátta, hogy hiba volt rajthoz állnia, mert ezzel csak azt érte el, hogy nem tudott elindulni a Belga Nagydíjon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A spái futamra az 1987 végén a Zakspeed bukdácsolását megelégelő, és inkább a sportautó-világbajnokságban szereplő Jaguarhoz igazoló Martin Brundle-t kérte fel a Williams – ő volt az egyedüli valamire való F1-es pilóta, akinek nem volt ülése –, és mivel azon a hétvégén nem volt versenye, Tom Walkinshaw csapatfőnök pedig elengedte, a manapság a Sky Sports szakkommentátoraként dolgozó pilóta boldogan igent mondott a lehetőségre. Belgiumban pedig olyan jól teljesített – az első időmérőt megnyerte az esőben, majd a versenyen 9. lett, ami a két Benetton kizárásával 7. helyre módosult –, hogy miután Mansell jelezte, Monzára sem áll készen, Frank Williams megtartotta volna őt az Olasz Nagydíjra is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bár a sportautó vb-vel ez a hétvége sem ütközött, Brundle visszautasította a lehetőséget, mondván „Tom Walkinshaw nem engedett volna el egy második versenyre, mert azt akarta, hogy a sportautó-világbajnokságra koncentráljak, amit természetesen meg is nyertem. Emellett gyanítom, 89-re is a Jaguarnál akart tartani, és meggyőzött, hogy a Williams-Judd Monzában úgysem lesz versenyképes (szívómotorral a turbós autók ellen – a szerk.). Több dolog miatt is bánom, hogy nem csináltam meg azt a versenyt, és gyanítom, hogy a McLaren is…” – idézi a Motorsport Magazine cikke Brundle-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_288290\" aria-describedby=\"caption-attachment-288290\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"665c5d\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #665c5d;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-288290 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"2560\" height=\"1745\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732.webp 2560w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-600x409.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-1800x1227.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-768x524.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-1536x1047.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-2048x1396.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-616x420.webp 616w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-218x150.webp 218w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-696x474.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-1068x728.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000594_011-scaled-e1789101113732-1920x1309.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-288290\" class=\"wp-caption-text\">Schlesser a Williamsben | Fotó:THIERRY BOVY \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A Williams így egy másik sportautó-világbajnoki élcsapatban versenyző pilótát, a Mercedesszel szerződésben álló, korábban mindössze egyetlen, világbajnokságba nem beleszámító F1-es futamon (1983-ban, Brands Hatch-ben) induló Jean-Louis Schlessert kereste meg, akinek 40-hez közel nem volt veszítenivalója, és igent mondott. Az időmérőn a 22. rajtkockát szerezte meg úgy, hogy 2 másodpercet kapott a másik Williamsben ülő Riccardo Patrese-től, hogy aztán a 11. helyen haladva 2 körrel a vége előtt kilökje Sennát.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Prost és a McLaren megbízhatatlansága is szerepet játszott\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Persze kár lenne az egészet Mansell bárányhimlőjére „fogni”, hiszen Brundle maradásával is elkerülhető lett volna mindez, mert egyrészt nem valószínű, hogy ő ilyen helyzetbe hozta volna magát, másrészt vélhetően sokkal előrébb lett volna a mezőnyben, úgyhogy Senna le sem körözte volna. De van itt még valami, nevezetesen a Sennával a vb-címért harcoló Alain Prost, aki belekergette a brazilt abba a helyzetbe, hogy 2 körrel a futam vége előtt Gerhard Berger Ferrarija elől kelljen menekülnie.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miután Spában a McLaren bebiztosította a konstruktőri világbajnoki címet, Monzától már egyik versenyzőnek sem kellett attól félnie, hogy amennyiben a saját érdekeit helyezi előtérbe, azzal árt a csapatának – nem mintha egy győzelem elszalasztása ne lett volna épp elég nagy kitolás velük –, Prost pedig pontosan ebben a szellemben versenyzett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Professzor sikeresen lerajtolta a pole pozícióból induló Sennát, de amikor harmadik fokozatba váltott, hirtelen elment az erő a Honda-motorból, úgyhogy a brazil még a célegyenes végi sikán előtt visszaelőzte. Miként Mark Hughes felidézte, ez a kis kihagyás a Prost V6-osában fellépő injektorprobléma első jele volt, aminek következtében az egyik hengernek nem volt megfelelő a befecskendezése. Mindez végül megrongálta az egyik gyújtógyertyát és motorhibához vezetett, de mielőtt ez bekövetkezett, Prost még megpróbálta tönkretenni Senna futamát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_288289\" aria-describedby=\"caption-attachment-288289\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"41454a\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #41454a;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-288289 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-scaled.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"2560\" height=\"1704\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-scaled.webp 2560w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-600x399.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-1800x1198.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-768x511.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-1536x1022.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-2048x1363.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-631x420.webp 631w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-696x463.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-1068x711.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_011-1920x1278.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-288289\" class=\"wp-caption-text\">A rajt | Fotó: DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Miután észrevette, hogy csak a keverék dúsításával tudja csökkenteni a motor kihagyásait, Prost konstatálta, hogy ily módon nem fog tudni eljutni az autójában levő 150 liter üzemanyaggal a célig (akkoriban nem volt verseny közbeni tankolás és ez volt a maximálisan engedélyezett mennyiség). Innentől kezdve pedig csak arra koncentrált, hogy elérje, lehetőleg Senna se fejezze be a versenyt, hiszen annál rosszabb nem történhetett vele, hogy riválisa maximális pontot szerez, miközben ő egyet sem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezért feltekerte a turbónyomást – mondván, teljesen mindegy, hogy emiatt biztosan kifogy az üzemanyagból – és Senna nyomába eredt. A számítása pedig bejött, a brazil ugyanis szintén fokozta a tempót és nem engedte el Prostot, aminek az lett az eredménye, hogy miután a francia pilóta motorja a 34. körben megadta magát, Sennának óriási spórolásba kellett kezdenie ahhoz, hogy eljusson az 51. kör végéig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ekkor 26 másodperccel vezetett a 2. helyre előrelépő Berger előtt, de miután letekerte a turbót és elszegényítette a benzin-levegő keveréket, még úgy is rohamosan fogyott az előnye, hogy a lehető legnagyobb lendületet próbálta átvinni a kanyarokon. Utólag azt nyilatkozta, hogy a verseny hajrájára sikerült kontroll alá vonnia a helyzetet és a maradék két körben nem fogyott volna ki a benzin a McLarenjéből, de nem engedhette magához támadási közelségbe Bergert, mert akkor az osztrák biztosan megelőzi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Így érkeztünk el az 50. kör elejéhez, amikorra Berger már csak 4 másodpercre volt Sennától, aki pedig a lehető leggyorsabban át akarta magát hámozni Schlesseren, mert a legkisebb időveszteség is a győzelmébe kerülhetett volna. Végül a célegyenes végén érte utol a Williams-t. Ekkor Schlessernek két választása volt, vagy kiengedi egyenesen az autóját és átvágja a sikánt, vagy befordul a McLaren előtt és átugrat a kerékvetőn.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Senna balszerencséjére utóbbi mellett döntött, és amikor a brazil a Williams pilótája mellé ért, Schlessernek nem maradt hely. Próbált a kerékvetőre menekülni, az viszont megdobta az autóját, egyenesen neki a McLarennek. A Williams bal első kereke megrongálta az MP4\u002F4 felfüggesztését, így a kipördülő Senna tehetetlenül nézte végig, ahogy a tifosi őrjöngése közepette előbb Berger, majd Alboreto is elmegy mellette, a Scuderia pedig hazai pályán arat kettős győzelmet az Enzo Ferrari halála utáni első versenyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Az ütközés:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Two laps to go, leading comfortably… backmarker outta nowhere 😱\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ayrton Senna tripped over Jean-Louis Schlesser in the closing stages of the 1988 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FItalianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#ItalianGP\u003C\u002Fa>, causing the only race McLaren failed to win all season! \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FS3ohCCfm0U\">pic.twitter.com\u002FS3ohCCfm0U\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1035249181911203840?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 30, 2018\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Schlesser később átballagott a McLarenhez bocsánatot kérni, Hughes elmondása szerint pedig sem a csapattagok, sem Senna nem haragudott rá, balszerencsés szituációként fogva fel a történteket. Mindez ugyanakkor jól példázza, hogy bár a körülmények szerencsétlen összjátékára volt szükség, valójában milyen kevés elég ahhoz, hogy a biztosnak tűnő győzelem is egy pillanat alatt kieséssé változzon.\u003C\u002Fp>\n","2026-09-11T09:03:20","2026-09-11T06:42:19",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-scaled.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Eric Vargiolu \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1704,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-600x399.webp","600","399","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-1800x1198.webp","1800","1198","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-768x511.webp","768","511","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-1536x1022.webp","1536","1022","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-2048x1363.webp","2048","1363","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-631x420.webp","631","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-696x463.webp","696","463","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-1068x711.webp","1068","711","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-1920x1278.webp","1920","1278","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_09011026_054-300x300.webp","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,121,124,127,130,133,134,137,140,143],{"name":120,"slug":120},"1988",{"name":122,"slug":123},"Alain Prost","alain-prost",{"name":125,"slug":126},"Ayrton Senna","ayrton-senna",{"name":128,"slug":129},"F1","f1",{"name":131,"slug":132},"Ferrari","ferrari",{"name":115,"slug":116},{"name":135,"slug":136},"Jean-Louis Schlesser","jean-louis-schlesser",{"name":138,"slug":139},"McLaren","mclaren",{"name":141,"slug":142},"Monza","monza",{"name":144,"slug":145},"Olasz Nagydíj","olasz-nagydij",{"nodes":147},[148,158,165,175,185],{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"„Csak 20 piros zászló volt?” – a versenyzők szerint garantált a balesetözön az ijesztő madridi pályán","csak-20-piros-zaszlo-volt-a-versenyzok-szerint-garantalt-a-balesetozon-az-ijeszto-madridi-palyan","2026-09-11T10:19:09",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00126017_017-scaled.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":116},{"title":7,"slug":159,"date":11,"featuredImage":160,"categories":162},"senna-prost-mclaren-1988-olasz-nagydij-monza",{"node":161},{"sourceUrl":15},{"nodes":163},[164],{"slug":116},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"Tsunoda visszaszólt Verstappennek: Nem aszerint értékelem magam, amit ő mond","tsunoda-visszaszolt-verstappennek-nem-aszerint-ertekelem-magam-amit-o-mond","2026-09-11T07:39:20",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FSI202609060775-scaled.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":116},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"Russell a vb-harcról: Nem akarom illúziókban ringatni magam","russell-a-vb-harcrol-nem-akarom-illuziokban-ringatni-magam","2026-09-11T06:10:02",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHRs6OR8bkAIUmud-modified.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":116},{"title":186,"slug":187,"date":188,"featuredImage":189,"categories":192},"20 éve mondta el Michael Schumacher a beszédet, ami örökre beleégett a rajongói emlékezetébe","michael-schumacher-elso-visszavonulas-2006-olasz-nagydij","2026-09-10T19:01:41",{"node":190},{"sourceUrl":191},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00002266_411-scaled-e1789059315364.webp",{"nodes":193},[194],{"slug":116},{"debug":196,"graphqlSmartCache":200},[197],{"type":198,"message":199},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":201},[],{"status":203,"json":204},404,null,{"item":206},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":204},{"1035249181911203840":208},{"type":209,"mediaUrl":210},"video","https:\u002F\u002Fpbs.twimg.com\u002Fmedia\u002FDl3xorLVsAADRD0.jpg",{},{},{"slots":214,"updatedAt":234},{"article_inline_1":215,"article_inline_2":223,"article_inline_3":225,"article_sidebar_1":227,"article_sidebar_2":229,"home_section_1":231,"home_section_2":232,"home_section_3":233},{"enabled":216,"provider":217,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":220,"divId":221,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":216,"provider":217,"divId":224,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":222,"reviveId":222,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":216,"provider":217,"divId":226,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":222,"reviveId":222,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":216,"provider":217,"divId":228,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":222,"reviveId":222,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":216,"provider":217,"divId":230,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":222,"reviveId":222,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":216,"provider":217,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":220,"divId":221,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},{"enabled":216,"provider":217,"divId":224,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":222,"reviveId":222,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},{"enabled":216,"provider":217,"divId":226,"reviveZoneDesktop":222,"reviveZoneMobile":222,"reviveId":222,"adsenseClient":222,"adsenseSlot":222,"customHtml":222},0]