[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-senna-prost-mclaren-1989-kivetelezes":3,"yoast-article-senna-prost-mclaren-1989-kivetelezes-\u002Fforma-1\u002Fsenna-prost-mclaren-1989-kivetelezes\u002F":193,"rendered-post-266401":196,"embedded-previews-senna-prost-mclaren-1989-kivetelezes":198,"article-liveblogs-senna-prost-mclaren-1989-kivetelezes-":209},{"data":4,"extensions":186},{"post":5,"sidebarPosts":134},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},266401,"„Nevetségesen” nagy lett Senna előnye – avagy amikor tényleg beleszólt pilótái vb-harcába a McLaren","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsenna-prost-mclaren-1989-kivetelezes\u002F","\u003Cp>Akárcsak Senna és Prost 1989-es csörtéjekor, most is sokan részrehajlással vádolják a McLarent, de most nagyon más a helyzet.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Jelenleg semmilyen jel nem utal arra, hogy az idén egyaránt a világbajnoki címért küzdő Lando Norrisszal vagy Oscar Piastrival kivételezne a McLaren, de 36 évvel ezelőtt mindenkinek teljesen nyilvánvaló volt, hogy kinek az elsőségét szeretné a csapat.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A McLaren történetében nem először fordul elő, hogy két versenyzője a világbajnoki címért küzd az adott szezonban, ahogyan arra is volt már példa, ami most is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-piastri-mclaren-2\u002F2025\u002F10\u002F29\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">felmerült\u003C\u002Fa>, azaz, hogy az istálló nem egyformán kezeli a két pilótáját. Ám Mark Hughes elismert F1-es szakíró szerint míg most a wokingi istálló igen hamar lebukna, ha mondjuk a motorerővel vagy bármilyen egyéb teljesítmény-befolyásolással trükközne Norris vagy Piastri javára, addig 1989-ben több mindent meg lehetett tenni úgy, hogy még a rivális csapatok se tudják bizonyítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Hogy mi a magyarázat Piastri hirtelen jött visszaesésére, arról itt írtunk:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-norris-mclaren-magyarazat\u002F2025\u002F10\u002F30\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hughes a\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsportmagazine.com\u002Farticles\u002Fsingle-seaters\u002Ff1\u002Fmark-hughes-the-data-that-debunks-wild-piastri-conspiracy-theories\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Motor Sport Magazine online kiadásán megjelent cikkében\u003C\u002Fa> ír arról, hogy amikor a Professzor az 1989-es szezonban négy futammal a vége előtt bejelentette, hogy az idény végén távozik és 1990-ben már a Ferrari versenyzője lesz, a vele szemben 20 pontos hátrányban levő Senna tempóelőnye hirtelen „nevetségesen” naggyá vált. Monzában, a bejelentés utáni első időmérőn például a csapattársát azért korábban is többször hatalmas, olykor 1 másodpercnél is nagyobb előnnyel legyőző brazil 1,790 másodpercet adott Prostnak úgy, hogy egy évvel korábban ugyanitt 3 tizedmásodperc volt köztük Senna javára, majd egy évvel később 4 tizedet adott a versenyzői szempontból nem a legnehezebbek közé tartozó aszfaltcsíkon az akkor már a Ferrarinál versenyző franciának, illetve újdonsült mclarenes csapattársának, Gerhard Bergernek is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ez elég nagyon különbség volt ahhoz, hogy a két Ferrari is beférjen a résbe (Senna indult a pole-ból, őt követte Berger és Mansell, mindketten 1 másodperc fölött lemaradással, majd következett Prost a 4. helyen – a szerk.) – írta Hughes. – És ez nem egyike volt azon eseteknek, amikor Prost problémával szembesült és nem futotta meg a megfelelő kört; nem, mindketten teljesítették a normál programjukat a két időmérő során, Senna köre pedig 1,7 másodperccel gyorsabb volt egy állítólag ugyanolyan autóban, a sportág egyik legnagyobbja ellen. Kirívó és nyilvánvaló lóerő-előnyben volt. Prost korábban azon tűnődött, Senna miért élvezi 20 Honda-mérnök figyelmét, miközben vele négy foglalkozik. Most már értette.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Ca id=\"FbzqQnBYTpNzmJtIl597tw\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F2231782298\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'FbzqQnBYTpNzmJtIl597tw',sig:'2Fdr_p-D8uX3o8goGMiEb-lU8Tj7lVAh7gnepKpH6-c=',w:'594px',h:'384px',items:'2231782298',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003Cem>Senna alatt szárnyalt a McLaren az 1989-es monzai időmérőn\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„De bármilyen, különösen versenyképes motorspecifikációt is adott a Honda Sennának, a futamot nem bírta végig, és látványosan felrobbant a 44. körben, olajjal terítve be a hátsó gumikat, ahogyan Senna közelített a Parabolicához, majd kényelmes előnyből kipördült és kiesett. Prost megnyerte a versenyt, majd nagyon feldühítete Ron Dennist azzal, hogy a pódiumról a Ferrari-drukkerek közé dobta a trófeáját” – emlékezett vissza az újságíró.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami ezután jött, arról pedig azt írta: „Akkoriban eléggé egyértelmű volt a helyzet és annak miértjei, és ha olyan szintű hozzáférésünk lett volna adatokhoz, mint manapság, kétségtelenül nagyon könnyű lett volna előállni az ezt alátámasztó bizonyítékkal.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A brutális fölény ugyanis megmaradt, a szezon pedig végül a hírhedt szuzukai ütközéssel dőlt el. „A kevésbé motorerő-érzékeny Jerezben Prost ‘csak’ 1,1 másodperccel volt lassabb Sennánál, és továbbra is úgy érezte, hogy nem egyforma a két autó. Senna megnyerte a versenyt, Prost messze lemaradva 3. lett. Innen a Honda tulajdonában levő Szuzukába mentek, ahol Senna nevetségesen nagy, 1,7 másodperces időmérős tempóelőnye újra megjelent. Így minden adott volt ahhoz, hogy Senna bebiztosítsa a címet, miután a kettős összeütközött, amikor Prost gátlástalanul rácsukta az ajtót Sennára a sikánban. Nem volt jellemző ez Prostra, de valószínűleg úgy vélte, a csapat nem nagyott neki más módot a visszavágásra az általa vélt igazságtalanságért.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Prost egyébként egy évvel korábban 0,324 másodperccel maradt el Sennától a szuzukai időmérőn, 1990-ben, immár Ferrarival pedig 0,232 másodperccel. És ha mindehhez hozzávesszük, hogy a helyére érkező Gerhard Bergernek 1990-ben 1,368 másodperc volt a legnagyobb időmérős deficitje Senna ellen, és 1 másodperc fölé is csak háromszor kúszott a kettejük közti különbség, míg négyszer le is győzte a brazilt, akkor az 1,7 másodpercről valóban kijelenthető, hogy irreálisan sok.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezzel együtt nyilvánvaló, hogy Senna a két közös évükben a nyers tempó terén a földbe döngölte a franciát, ezt senki nem is vitatja el tőle, miként az is nyilvánvaló, hogy csalás történt az 1989-es Japán Nagydíjon, hiszen nemhogy Prostot nem büntették meg azért, mert nekifordult Sennának, hanem még a brazilt zárták ki utólag légből kapott okkal. De ez már egy másik történet, amelyről alább olvashattok részletesebben:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VItx6u0dJz\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2025\u002F10\u002F22\u002Famikor-egbekialto-csalas-dontotte-el-senna-es-prost-elso-vb-parharcat\u002F\">Amikor égbekiáltó csalás döntötte el Senna és Prost második vb-párharcát\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Amikor égbekiáltó csalás döntötte el Senna és Prost második vb-párharcát” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2025\u002F10\u002F22\u002Famikor-egbekialto-csalas-dontotte-el-senna-es-prost-elso-vb-parharcat\u002Fembed\u002F#?secret=byM6f5RcTp#?secret=VItx6u0dJz\" data-secret=\"VItx6u0dJz\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n","2025-11-01T18:55:24","2025-11-02T08:07:12",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-scaled-e1762012373463.webp","NE HASZNÁLD!","\u003Cp>Fotó: DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1142,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-600x403.webp","600","403","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-1800x1208.webp","1800","1208","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-768x516.webp","768","516","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-1536x1031.webp","1536","1031","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-2048x1375.webp","2048","1375","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-626x420.webp","626","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-696x467.webp","696","467","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-1068x717.webp","1068","717","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-1920x1289.webp","1920","1289","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_09011027_025-300x300.webp","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,125,128,129,131],{"name":120,"slug":121},"Alain Prost","alain-prost",{"name":123,"slug":124},"Ayrton Senna","ayrton-senna",{"name":126,"slug":127},"F1","f1",{"name":115,"slug":116},{"name":130,"slug":130},"kiemelt",{"name":132,"slug":133},"McLaren","mclaren",{"nodes":135},[136,146,156,166,176],{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"Hamilton győzelmi mondata akkorát megy, hogy a foci-vb nagy visszatérője is őt idézi","hamilton-gyozelmi-mondata-akkorat-megy-hogy-a-foci-vb-nagy-visszateroje-is-ot-idezi","2026-06-26T09:38:30",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F79384332-a61d-4175-a70c-85798f8e6194.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":116},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"A Mercedes máris mást gondol a csapatutasításról, mint amit egy hete mondott","a-mercedes-maris-mast-gondol-a-csapatutasitasrol-mint-amit-egy-hete-mondott","2026-06-26T08:54:29",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":116},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Már csak egy lépés, aztán nincs az a tisztítótűz, ami elmozdíthatja az FIA elnökét","mar-csak-egy-lepes-aztan-nincs-az-a-tisztitotuz-ami-elmozdithatja-az-fia-elnoket","2026-06-26T07:38:59",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_02626008_560-scaled.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":116},{"title":167,"slug":168,"date":169,"featuredImage":170,"categories":173},"Elkészült a Mercedes mentőöve, de pont a legsikeresebb pilótájuknak nem dobják oda","elkeszult-a-mercedes-mentoove-de-pont-a-legsikeresebb-pilotajuknak-nem-dobjak-oda","2026-06-25T19:58:09",{"node":171},{"sourceUrl":172},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126008_1442-scaled.webp",{"nodes":174},[175],{"slug":116},{"title":177,"slug":178,"date":179,"featuredImage":180,"categories":183},"Hamilton hónapokig gyógyszereken élt és csontkovács előtt feküdt sérülése után","hamilton-honapokig-gyogyszereken-elt-es-csontkovacs-elott-fekudt-serulese-utan","2026-06-25T18:45:35",{"node":181},{"sourceUrl":182},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Fland-austria-gp-lh.webp",{"nodes":184},[185],{"slug":116},{"debug":187,"graphqlSmartCache":191},[188],{"type":189,"message":190},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":192},[],{"status":194,"json":195},404,null,{"item":197},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":195},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-norris-mclaren-magyarazat\u002F":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-norris-mclaren-magyarazat":199,"\u002Fforma-1\u002Fpiastri-norris-mclaren-magyarazat\u002F2025\u002F10\u002F30\u002F":199,"\u002Fforma-1\u002Fpiastri-norris-mclaren-magyarazat\u002F2025\u002F10\u002F30":199,"piastri-norris-mclaren-magyarazat":199},{"title":200,"uri":201,"featuredImage":202,"categories":206},"Itt a magyarázat, Piastri miért üti bottal Norris nyomát (nem azért, mert a McLaren szívatja)","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fpiastri-norris-mclaren-magyarazat\u002F",{"node":203},{"sourceUrl":204,"altText":205},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FG4IFGykWgAA5DFi.webp","Oscar Piastri, McLaren",{"nodes":207},[208],{"name":115,"slug":116},{}]