[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-stefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas":3,"yoast-article-stefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas-\u002Fforma-1\u002Fstefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas\u002F":191,"rendered-post-286985":194,"twitter-media-stefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas":196,"embedded-previews-stefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas":202,"article-liveblogs-stefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas-":203,"racingline-ad-config":204},{"data":4,"extensions":184},{"post":5,"sidebarPosts":135},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":107,"categories":111,"tags":116},286985,"„Ha tíz hüvelykkel arrébb lettem volna, eltalál és leszakad a fejem” – így élte túl a nem mindennapi találkozást a McLaren F1-es pilótája","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fstefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas\u002F","\u003Cp>Majd törött bordákkal ült autóba és csinálta végig az 1987-es Osztrák Nagydíjat, ráadásul kis híján pontot is szerzett.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cb>Elütött egy szarvast, túlélte, majd másnap sérülten versenyzett. Stefan Johansson számára nem volt egyszerű az 1987-es Osztrák Nagydíj hétvégéje.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">1987. augusztus 16-án futotta a Forma–1 mezőnye az az évi Osztrák Nagydíjat. A versenyt Nigel Mansell nyerte, miután megelőzte csapattársát, a pole-pozícióból rajtoló Nelson Piquet-t. A brit pilóta helyzetét nehezítette, hogy közvetlenül a hétvége előtt vették ki az egyik bölcsességfogát, ám ez semmi nem volt ahhoz képest, amilyen helyzetben Stefan Johansson teljesítette a távot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">A McLaren versenyzője ugyanis nem mindennapi balesetet szenvedett az egyik edzésen. Egy teljesen átlagos gyorskör vége felé közeledett, amikor a ma már nem használt utolsó, Jochen Rindtről elnevezett kanyar felé haladva olyat látott, ami egy közel 300 km\u002Fh-val száguldó Forma–1-es versenyző vágyainak listáján az utolsó helyek egyikén szerepel: egy szarvas volt a pályán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„Még mindig felfordul a gyomrom az egész esettől, amikor eszembe jut – idézte fel még 2015-ben a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fus.motorsport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Fremembering-stefan-johansson-s-deer-death-experience-664937\u002F2964090\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cem>Motorsport.com\u003C\u002Fem>-nak\u003C\u002Fa>. – Az ember teljesen vakon hajtott fel az emelkedőre, és az autó a pálya külső oldalán lévő sportbírói pont felé nézett, így a következő kanyarra megvolt az ideális ív. Ahogyan az autó elérte az emelkedő csúcsát, megláttam a szarvast, és az éppen készült leülni a pálya közepén.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Stefan Johansson hit a deer during Friday practise for the Austrian GP in 1987 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FTnB_WaZi_C?ref_src=twsrc%5Etfw\">@TnB_WaZi_C\u003C\u002Fa> @TnB_DW \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FTnB_theJUDGE013?ref_src=twsrc%5Etfw\">@TnB_theJUDGE013\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FJoderice?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Joderice\u003C\u002Fa> times have changed \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FK2YiXHO2tR\">pic.twitter.com\u002FK2YiXHO2tR\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Not Fernando (@Not_Fernando84) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FNot_Fernando84\u002Fstatus\u002F1031628622828904448?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 20, 2018\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">Innentől kezdve a másodperc tört része alatt zajlottak le az események, de Johanssonnak természetesen ennyi is elég volt arra, hogy a jeges rémület fusson végig a testén. Mivel a pórul járt állat az akkor 27 éves versenyzőhöz hasonlóan későn észlelte a bajt, egyikük sem tudott érdemi kísérletet tenni az ütközés elkerülése érdekében. A találkozás pedig egyiküknek sem kecsegtetett sok jóval: azt aligha kell magyarázni, hogy a szarvasnak miért volt megpecsételve a sorsa, de egy pilóta számára is rendkívül veszélyes egy közel egy mázsás állat elütése.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„Egyáltalán nem volt időm, hogy bármit is csináljak, még a fékezést sem kíséreltem meg – emlékezett vissza Johansson. – Az [autó] bal oldala ütközött neki, és a mai napig emlékszem a hangra. Szörnyű volt. Nagyon erős becsapódás volt, a kocsi egész bal oldalát letépte. A felfüggesztés rögzítési pontjai kiszakadtak a vázszerkezetből, a monocoque teljesen le lett rombolva. Ha talán tíz hüvelykkel (25,4 cm-rel – a szerk.] arrébb lettem volna, akkor eltalál, és leszakad a fejem, semmi kétség.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">Bár a szarvas nyilvánvalóan azonnal elpusztult, Johansson szerencsére elkerülte az utolsó mondatában emlegetett forgatókönyvet, ugyanakkor még nem volt túl a baleseten, hiszen ezután autója ráment a nedves fűre, és többször is eltalálta a falat. Mivel addigra kormányozni és fékezni sem tudott, lényegében csak utas volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">„Csak arra emlékszem, hogy felhúztam a lábam, amennyire csak tudtam, keresztbe tettem a karom, és a legjobbakban reménykedtem – fogalmazott. – Szörnyű ütés volt, és eltört néhány bordám. Végigcsináltam a versenyt, de olyan fájdalmaim voltak, hogy az nagyon kellemetlen volt. Emlékszem, hogy Ayrton [Senna] talán tíz autónyival volt mögöttem a Lotusával, és ő is kapott abból, ami a szarvasból megmaradt. Nem hiszem, hogy utána nagyon hálás volt érte.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"sv\" dir=\"ltr\">Stefan Johansson hits a deer\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1987 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FAustrianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#AustrianGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FihvCoCu2ra\">pic.twitter.com\u002FihvCoCu2ra\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Senna (@sennatheking) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fsennatheking\u002Fstatus\u002F1674403273493585923?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 29, 2023\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">A bordatörések mellett Johanssonnak a feje és a nyaka fájt, ezért kórházba szállították, hogy megröntgenezzék, de ennél komolyabb bajt nem találtak. A McLarennek szintén fájhatott a feje, hiszen az autó totálkárosra tört. Ebből a szempontból szerencséjük volt, hogy Európában történt az incidens, mert így az éjszaka folyamán légi úton el tudtak szállítani egy tartalékkocsit a gyárból az Österreichringre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">A svéd versenyző a tizennegyedik helyet szerezte meg az időmérőn. Másnap az első két rajt után félbe kellett szakítani a futamot egy-egy tömegbaleset miatt, amelyek közül a másodiknak ő is részese volt. A tartalékautónak köszönhetően azonban harmadszorra is felállhatott a rajtrácsra, és ekkor ugyan a verseny végre érdemben elindult, a McLaren pilótájára ekkor is rájárt a rúd: előbb defektet kapott, majd a kiállás után leesett az egyik kereke, így megint vissza kellett mennie a bokszba. Ehhez képest kisebb csoda, hogy majdnem pontot szerzett, hiszen a közvetlenül előtte végző Sennához és Alain Prosthoz hasonlóan kétkörös hátrányban hetedikként zárt. A leintés után csak segítséggel tudott kiszállni a kocsiból, akkora fájdalmai voltak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">Johansson utólag kifejezetten szerencsésnek tartja magát, hogy ennyivel megúszta, pláne a szűk 19 évvel később történtek fényében. 2006. augusztus 3-án a korábban szintén az F1-ben versenyző Cristiano da Matta egy Champ Car-teszten vett részt a Road Americán, amikor szintén nekihajtott egy szarvasnak. A brazil pilóta akkora ütést kapott, hogy napokra mesterséges kómába helyezték, és el kellett távolítani egy vérömlenyt a fejéből. Szerencsére aztán sikerült felépülnie.\u003C\u002Fp>\n","2026-08-16T15:51:04",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888034842.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1700,1122,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-600x396.webp","600","396","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-1800x1188.webp","1800","1188","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-768x507.webp","768","507","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-1536x1014.webp","1536","1014","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-2048x1352.webp","2048","1352","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-636x420.webp","636","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-696x459.webp","696","459","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-1068x705.webp","1068","705","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-1920x1268.webp","1920","1268","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00002032_004-scaled-e1786888005120-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,120,123,124,127,130,132],{"name":119,"slug":119},"1987",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":125,"slug":126},"McLaren","mclaren",{"name":128,"slug":129},"Osztrák Nagydíj","osztrak-nagydij",{"name":131,"slug":131},"retro",{"name":133,"slug":134},"Stefan Johansson","stefan-johansson",{"nodes":136},[137,144,154,164,174],{"title":7,"slug":138,"date":11,"featuredImage":139,"categories":141},"stefan-johansson-mclaren-1987-osztrak-nagydij-szarvas",{"node":140},{"sourceUrl":14},{"nodes":142},[143],{"slug":115},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Ezt a leckét tanulta meg Sennától az Audi F1-es versenyigazgatója 19 évesen","allan-mcnish-audi-ayrton-senna","2026-08-16T13:55:42",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FA2614840_medium-scaled-e1786880710280.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":115},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Mi kellett Schumacher és a Ferrari zsenije mellett az egyik legemlékezetesebb győzelemhez a Magyar Nagydíjak történetében?","michael-schumacher-ferrari-1998-magyar-nagydij","2026-08-16T11:48:32",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00000243_037-e1786871645857.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":115},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Amikor először avatott F1-es világbajnokot a Hungaroring, hogy a győztest egy nappal később hidegzuhany érje","mansell-1992-magyar-nagydij-hungaroring-vilagbajnoki-cim","2026-08-16T08:36:39",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002F92_HUN23-scaled-e1786862011618.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":115},{"title":175,"slug":176,"date":177,"featuredImage":178,"categories":181},"Mindenki Alonso távozásáról beszél, de egy helyett két pilóta is elhagyhatja az Aston Martint","alonso-aston-martin-stroll-tavozas","2026-08-16T06:17:09",{"node":179},{"sourceUrl":180},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FDPPI_00126014_1650-scaled-e1786809170544.webp",{"nodes":182},[183],{"slug":115},{"debug":185,"graphqlSmartCache":189},[186],{"type":187,"message":188},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":190},[],{"status":192,"json":193},404,null,{"item":195},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":193},{"1031628622828904448":197,"1674403273493585923":200},{"type":198,"mediaUrl":199},"photo","https:\u002F\u002Fpbs.twimg.com\u002Fmedia\u002FDlEUwVCWwAAqzj4.jpg",{"type":198,"mediaUrl":201},"https:\u002F\u002Fpbs.twimg.com\u002Fmedia\u002FFzys5UIWAAYhrQ5.jpg",{},{},{"slots":205,"updatedAt":225},{"article_inline_1":206,"article_inline_2":214,"article_inline_3":216,"article_sidebar_1":218,"article_sidebar_2":220,"home_section_1":222,"home_section_2":223,"home_section_3":224},{"enabled":207,"provider":208,"reviveZoneDesktop":209,"reviveZoneMobile":210,"reviveId":211,"divId":212,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":207,"provider":208,"divId":215,"reviveZoneDesktop":213,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":213,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":207,"provider":208,"divId":217,"reviveZoneDesktop":213,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":213,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":207,"provider":208,"divId":219,"reviveZoneDesktop":213,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":213,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":207,"provider":208,"divId":221,"reviveZoneDesktop":213,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":213,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":207,"provider":208,"reviveZoneDesktop":209,"reviveZoneMobile":210,"reviveId":211,"divId":212,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},{"enabled":207,"provider":208,"divId":215,"reviveZoneDesktop":213,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":213,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},{"enabled":207,"provider":208,"divId":217,"reviveZoneDesktop":213,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":213,"adsenseClient":213,"adsenseSlot":213,"customHtml":213},0]