[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-teljes-tevuton-jar-a-ferrari-elnoke-hamilton-es-leclerc-kritizalasaval-velemeny":3,"yoast-article-teljes-tevuton-jar-a-ferrari-elnoke-hamilton-es-leclerc-kritizalasaval-velemeny-\u002Fforma-1\u002Fteljes-tevuton-jar-a-ferrari-elnoke-hamilton-es-leclerc-kritizalasaval-velemeny\u002F":195,"rendered-post-266903":198,"embedded-previews-teljes-tevuton-jar-a-ferrari-elnoke-hamilton-es-leclerc-kritizalasaval-velemeny":200,"article-liveblogs-teljes-tevuton-jar-a-ferrari-elnoke-hamilton-es-leclerc-kritizalasaval-velemeny-":210},{"data":4,"extensions":188},{"post":5,"sidebarPosts":136},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},266903,"Teljes tévúton jár a Ferrari elnöke Hamilton és Leclerc kritizálásával – vélemény","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fteljes-tevuton-jar-a-ferrari-elnoke-hamilton-es-leclerc-kritizalasaval-velemeny\u002F","\u003Cp>Érthetetlen, hogy mi szükség volt erre John Elkanntól, miközben az olasz-amerikai üzletember szavai kapcsán a tényekbe is bőven bele lehet kötni.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>John Elkann, a Ferrari elnöke Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t is elővette a Brazil Nagydíj után. Nem igazán lehet értelmezni, hogy mire volt jó mindez, miközben a Ferrari F1-es csapatának idei küszködéséről a legkevésbé a két versenyző tehet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Fontos, hogy a pilóták a vezetésre koncentráljanak, és kevesebbet beszéljenek” – \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Felkann-hamilton-leclerc-tul-sokat-beszel\u002F2025\u002F11\u002F10\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jelentette ki\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> John Elkann, a Ferrari elnöke Rómában, az Olasz Olimpiai Bizottság dísztermében, a Stellantis és a Milano–Cortina Alapítvány közötti megállapodás bemutatója során, majd a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.corriere.it\u002Fsport\u002Fformula-1\u002F25_novembre_10\u002Fjohn-elkann-leclerc-hamilton-polemica-a5ee4b6e-4830-489e-ac09-3589ca193xlk.shtml?refresh_ce\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corriere della Sera szerint\u003C\u002Fa> azt is hozzátette: „A pilótáknak nem magukra, hanem a csapatra kell gondolniuk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ha a 2003-ban elhunyt legendás FIAT-vezér Gianni Agnelli unokája így próbálja motiválni Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont, akkor valaki szólhatna neki, hogy nem feltétlenül ez a legjobb módszer az ilyesmire, mert bár tény, hogy a Ferrari brazíliai kettős kiesése rosszabbkor nem is jöhetett volna a konstruktőri második helyért küzdő istállónak, hiszen nem elég, hogy a Mercedes, de még a lényegében egyautós csapatként funkcionáló Red Bull is megelőzte őket, azaz visszaestek a negyedik helyre, a maranellóiak idei küszködéséről legkevésbé a versenyzők tehetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-es-leclerc-is-uzent-az-oket-kritizalo-ferrari-elnoknek\u002F2025\u002F11\u002F11\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ráadásul sem Leclerc, sem Hamilton nem nyilatkozott semmi kirívót vagy ártalmasat a Ferrari-márkára nézve, amitől még inkább meglepő volt ez a nyilvános feddés az elnök részéről, ha pedig csapaton belüli kritikákról van szó, arra pláne nem a nyilvánosságban kell reagálni. Mindezek tükrében minimum ironikus, hogy Elkann a csapategység fontosságát is hangsúlyozta, mint olyasmit, ami elengedheteltlenül szükséges ahhoz, hogy az utolsó három versenyen a Ferrari visszakapaszkodjon a konstruktőri második helyre. Hiszen mi sem tesz jobbat a csapategységnek, mint egy kis nyilvános kritizálás…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Főleg akkor, amikor kéthetes szünet következik az F1-ben, azaz nem kezdődik négy nappal a brazíliai futam után egy csütörtöki sajtónap, amelyen egyéb témák sokasága (Norris és Piastri vb-harca; Verstappen esélyei; brazíliai felügyelői döntések és a többi) elterelheti a figyelmet Elkann szavairól – nem mintha Las Vegasban nem kérdeznék majd meg erről a versenyzőket és Frédéric Vasseur csapatfőnököt –, így az olasz és nemzetközi sajtó is szűk két héten át rágódhat azon, hogy vajon mi zajlik a maranellói falak között – merthogy valami zajlik, az eléggé valószínű.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Vasseur ezzel együtt nyugodt lehet, legalábbis ami az ő helyét illeti, Elkann ugyanis külön kiemelte, hogy milyen jó munkát végez. Azért viszont az ő feje is főhet, hogy a főnöke homlokegyenest mást tett, mint amit ő szokott, hiszen a francia szakember folyamatosan megvédi Hamiltont és Leclerc-t, amikor kritizálják a csapatot, mondván az érzelmek beszélnek belőlük, de házon belül minden rendben van és mindenki egységes. Ezzel szemben – még ha a fő üzenettel egyet is érthet – Vasseur aligha repes az örömtől azt látva, hogy Elkann nyilvánosan támadta meg a két versenyzőt és kérdőjelezte meg a csapategységet.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Nem lehet a pilótákra fogni\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Mivel Elkann többes számban beszélt, joggal feltételezhetjük, hogy az üzenet Charles Leclerc-nek és Lewis Hamiltonnak egyaránt szólt, az elnök ráadásul egyértelművé tette, hogy a csapat többi részével elégedett. „Egyfelől mondhatjuk, hogy ott vannak a szerelőink, akik megnyerik [a kerékcsere] világbajnoki címet a teljesítményükkel és mindazzal, amit a kiállások alatt csinálnak. Ha pedig megnézzük a mérnökeinket, kétségtelen, hogy az autó fejlődött. Majd ha megnézzük a többi dolgot, az nem üti még a mércét.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miközben tehát Elkann kevesebb beszédet vár a versenyzőktől, egyértelművé tette, hogy jelentős szeletet tulajdonít nekik a Ferrari idei sikertelenségében. Ezzel szemben a valóság az, hogy a csapat az idén is számos operatív hibát vétett és rossz stratégiai döntést hozott, miközben technikai fronton egyértelműen messze elmaradt a várakozásoktól, hiszen olyan autóval állt elő, amelyet nem lehet az annak leginkább kedvező, nagyon szűk működési tartományban üzemeltetni, mert akkor kizárják a padlólemez túlzott kopása miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_266915\" aria-describedby=\"caption-attachment-266915\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"763a44\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #763a44;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-266915 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-1800x1491.webp\" alt=\"Hamilton\" width=\"696\" height=\"577\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-1800x1491.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-519x430.webp 519w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-768x636.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-1536x1272.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-507x420.webp 507w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-696x576.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907-1068x884.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251108_R21_BRAZIL_AT-4094_55cd3c64-be3c-424c-b82a-51a561f1e4af-scaled-e1762883425907.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-266915\" class=\"wp-caption-text\">Hamilton elmarad Leclerc-től, de a küszködése miatt az autó is nagy részben okolható | Fotó: Ferrari\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Charles Leclerc még így is hét dobogós helyezést szerzett már vele az idén, és Brazíliában könnyen meglehetett volna a nyolcadik, ha Kimi Antonelli Mercedese nem üti őt ki, míg Hamilton a kínai sprint pole-lal és sprintgyőzelemmel megmutatta, hogy amikor az ő szájíze szerint lehet beállítani az SF-25-öst, ő is képes vele kiemelkedő eredményre. Ettől még természetesen tény, hogy a hétszeres világbajnok a vártnál nehezebben alkamazkodik új csapatához és küszködik az autóval, de ebben a küszködésben megkérdőjelezhetetlen szerepe van a technikai hiányosságoknak. Azt pedig már csak halkan tesszük hozzá, hogy Elkann volt az, aki Hamiltont a Ferrarihoz hozta, nyilvánvalóan üzleti szempontok által vezérelt döntés következtében, innen nézve pedig már régen busásan megtérült a jelenléte.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az pedig, hogy a mérnökök fejlesztettek az SF-25-ösön, egy dolog, de mivel a Forma–1-ben minden csapat folyamatosan fejlődik, ez a kijelentés önmagában semmit nem igazol. A Ferrari a közvetlen riválisaihoz viszonyítva inkább visszafejlődött, hiszen hiába próbáltak bármilyen megoldással úrrá lenni a szezon eleje óta fennálló problémákon, ez nem jött össze, Leclerc és Hamilton pedig még most is azzal van elfoglalva, hogy miként vitorlázzon végig versenyeket a féktávokon, így megelőzve a padlólemez túlzott kopását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Arról nem is beszélve, hogy a Ferrari a Red Bull-lal és a Mercedesszel ellentétben tudatosan nem fejlesztett új első szárnyat a hajlékonyságra vonatkozó tesztek júniusi Spanyol Nagydíjon életbe lépő szigorítása után, mondván inkább 2026-ra csoportosítja át az erőforrásait. Ez a döntés szintén visszavetette az idei versenyképességüket, amiről megint csak nem Leclerc és Hamilton tehet.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Így fogják elüldözni Leclerc-t?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Elkann szavai kísértetiesen hasonlítanak arra, amikor Sebastian Vettel 2016-ban, mindössze második ferraris évében megkapta Maurizio Arrivabene csapatfőnöktől, hogy „maradjon a vezetésnél”, és ne próbálja meg egymaga jó irányba állítani a csapatot, miközben a németnek minden oka megvolt arra, hogy kifejezze elégedetlenségét és próbáljon hatni a szervezetre, hiszen egy biztató, három futamgyőzelmet hozó 2015-ös kezdés után 2016-ban a Ferrari egyetlen futamot sem nyert.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_266916\" aria-describedby=\"caption-attachment-266916\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"4f414d\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #4f414d;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-266916 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-1800x1283.webp\" alt=\"Leclerc\" width=\"696\" height=\"496\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-1800x1283.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-600x428.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-768x548.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-1536x1095.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-589x420.webp 589w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-696x496.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-1068x761.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196-1920x1369.webp 1920w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002F251109_R21_BRAZIL_AC_CAT6546-1_75e4a46c-60d2-4c2b-83de-1494effcbc79-scaled-e1762883465196.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-266916\" class=\"wp-caption-text\">Leclerc aligha kritikát érdemel azok után, hogy milyen régóta kitart a Ferrari mellett | Fotó: Ferrari\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Ennél is jogosabb az, ha a maranellóiakkal hetedik éve versenyző, világbajnoki címre képes autóra azóta is hiába váró Leclerc fejezi ki a frusztrációját a folyamatos sikertelenség és egyhelyben toporgás miatt. Mindezt úgy, hogy az esetek többségében kiáll a csapat mellett; folyamatosan hangoztatja, hogy a Ferrarival akar nyerni; és igyekszik pozitívumot találni a legnagyobb blama közepette is, időnként azonban óhatatlanul is úrrá lesz rajta a frusztráció, amiért aligha lehet hibáztatni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>És ha ezért cserébe nyilvánosan feddik meg, amiért túl sokat beszél, azzal aligha erősítik benne azt az érzést, hogy mindenáron tartson ki Maranellóban. Márpedig Leclerc elvesztése akárhonnan nézve érvágás lenne a Ferrarinak, a problémákat pedig nem oldaná meg. De ha 2026-ban sem kap győztes autót, és még a sikertelenséget is a nyakába varrják, abszolút érthető lenne, ha Leclerc komolyan fontolóra venné a váltást.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Nem jó a WEC-párhuzam\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A versenyzők hibáztatása és az autó fejlődésének felemlegetése mellett Elkann azon kijelentése is sántít, miszerint a „WEC-győzelem bizonyítja, hogy csak egységben lehet nyerni.” A hosszú távú sportautó-világbajnokságban alkalmazott szabályrendszer ugyanis gyökeresen eltér a Forma–1-étől, hiszen míg utóbbiban a szabályok adta keretek között, a költségplafonon belül mindenki maga határozza meg, hogy mit fejleszt az autóján, addig a WEC-ben nincsenek szezon közbeni fejlesztések, helyette teljesítmény-kiegyenlítő rendszer (BoP) van érvényben, amivel az autók súlyát és teljesítményét módosítják bonyolult számításokkal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez a rendszer az idei évre \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fendurance\u002Fferrari-wec-imola-bop\u002F2025\u002F04\u002F22\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">megváltozott\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, mostanra pedig a szabályozó szerv is beismerte, hogy nem az előnyére, ezért jövőre újabb változások jönnek, a Ferrari pedig ebbből az ellentmondásos rendszerből profitálva lett egyszer csak verhetetlen az év elején és húzta be zsinórban a futamokat a Le Mans-i 24 órást is beleértve, majd \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fendurance\u002Fsao-paulo-6-oras-cadillac-toyota-ferrari-wec\u002F2025\u002F07\u002F14\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esett vissza a teljesítménye\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> az idény második felére a világbajnoki cím ellenére. Amennyiben az F1-ben is hasonló szisztéma működne, alighanem nyertek volna már futamot az idén, így azonban jó esély van rá, hogy 2021 után ismét nem fognak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindez nyilván meg lesz bocsátva, ha 2026-ban a Ferrari feltámad, de ha nem, akkor ilyen előzmények után nem lenne meglepő egy nagyobb belviszály Maranellóban.\u003C\u002Fp>\n","2025-11-11T18:55:55","2025-11-11T21:16:12",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-scaled-e1762881180972.webp","NE HASZNÁLD!","\u003Cp>Fotó: Antonin Vincent \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125017_907-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128,131,133],{"name":119,"slug":120},"Charles Leclerc","charles-leclerc",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":125,"slug":126},"Ferrari","ferrari",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":130},"John Elkann","john-elkann",{"name":132,"slug":132},"kiemelt",{"name":134,"slug":135},"Lewis Hamilton","lewis-hamilton",{"nodes":137},[138,148,158,168,178],{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"Nem a megfelelő pilótákat részesítik előnyben, ezért alakulhatott ki a biztonsági autós kavarodás?","f1-nem-a-megfelelo-pilotakat-reszesitik-elonyben-ezert-alakulhatott-ki-a-biztonsagi-autos-kavarodas-martin-brundle","2026-07-07T18:12:32",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_3108-1-scaled-e1783430377833.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":115},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Olyan lehetőséghez jutott a Ferrari, amely nagy előnyt jelenthet az egyik futamhétvégén","f1-olyan-lehetoseghez-jutott-a-ferrari-amely-nagy-elonyt-jelenthet-az-egyik-futamhetvegen-madrid","2026-07-07T16:11:03",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F01british-gp-2026-fri_3ce5a6d1-b833-468d-b79a-81e90f2dab21-scaled-e1783423044258.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":115},{"title":159,"slug":160,"date":161,"featuredImage":162,"categories":165},"„Senki nem hitte, hogy ez lehetséges” – kirúgása óta először beszélt a Red Bull jelenéről Horner","f1-senki-nem-hitte-hogy-ez-lehetseges-kirugasa-ota-eloszor-beszelt-a-red-bull-jelenerol-christian-horner","2026-07-07T12:28:51",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMdjB_RW8AAByQ6-e1783414048729.webp",{"nodes":166},[167],{"slug":115},{"title":169,"slug":170,"date":171,"featuredImage":172,"categories":175},"Norris egy betiltott schumacheri trükkel szeretett volna nyerni Silverstone-ban","norris-egy-betiltott-schumacheri-trukkel-szeretett-volna-nyerni-silverstone-ban","2026-07-07T08:22:03",{"node":173},{"sourceUrl":174},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMeHhwmWwAACl2u.webp",{"nodes":176},[177],{"slug":115},{"title":179,"slug":180,"date":181,"featuredImage":182,"categories":185},"Vita Verstappen és a Red Bull között: „Elfogadom, hogy ő máshogyan érez”","vita-verstappen-es-a-red-bull-kozott-elfogadom-hogy-o-mashogyan-erez","2026-07-07T06:02:21",{"node":183},{"sourceUrl":184},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040243-scaled.webp",{"nodes":186},[187],{"slug":115},{"debug":189,"graphqlSmartCache":193},[190],{"type":191,"message":192},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":194},[],{"status":196,"json":197},404,null,{"item":199},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":197},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-es-leclerc-is-uzent-az-oket-kritizalo-ferrari-elnoknek\u002F":201,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-es-leclerc-is-uzent-az-oket-kritizalo-ferrari-elnoknek":201,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-es-leclerc-is-uzent-az-oket-kritizalo-ferrari-elnoknek\u002F2025\u002F11\u002F11\u002F":201,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-es-leclerc-is-uzent-az-oket-kritizalo-ferrari-elnoknek\u002F2025\u002F11\u002F11":201,"hamilton-es-leclerc-is-uzent-az-oket-kritizalo-ferrari-elnoknek":201},{"title":202,"uri":203,"featuredImage":204,"categories":207},"Hamilton és Leclerc is üzent az őket kritizáló Ferrari-elnöknek?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-es-leclerc-is-uzent-az-oket-kritizalo-ferrari-elnoknek\u002F",{"node":205},{"sourceUrl":206,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FDPPI_00125024_1638-1-scaled-e1762854221881.webp",{"nodes":208},[209],{"name":114,"slug":115},{}]