[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-tovabbra-is-bajban-van-a-remeklo-f1-es-csapat":3,"yoast-article-tovabbra-is-bajban-van-a-remeklo-f1-es-csapat-\u002Fforma-1\u002Ftovabbra-is-bajban-van-a-remeklo-f1-es-csapat\u002F":192,"rendered-post-247189":195,"embedded-previews-tovabbra-is-bajban-van-a-remeklo-f1-es-csapat":197,"article-liveblogs-tovabbra-is-bajban-van-a-remeklo-f1-es-csapat-":218,"racingline-ad-config":219},{"data":4,"extensions":185},{"post":5,"sidebarPosts":133},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},247189,"Továbbra is bajban van a remeklő F1-es csapat","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ftovabbra-is-bajban-van-a-remeklo-f1-es-csapat\u002F","\u003Cp>Az F1-ben egy hét alatt nem lehet csodákat tenni, így az ausztráliai szenvedés után Kínában kiugróan szereplő Haas sem ezért javult fel.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Hiába a kiugró eredmény a Kínai Nagydíjon, a gondjaikat nem oldották meg.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egészen hihetetlen átváltozáson ment át a Haas a mindössze egy hét különbséggel rendezett Ausztrál és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkinai-nagydij-eredmeny-piastri\u002F2025\u002F03\u002F23\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kínai Nagydíj\u003C\u002Fa> között, gondolhatnánk pusztán az eredményekből ítélkezve. Hiszen míg Melbourne-ben bántóan lassúak voltak és csak a 13. és 14. helyen értek célba, addig Sanghajban dupla pontszerzést értek el a 7. és 10. pozícióval, amiből aztán a két Ferrari és Pierre Gasly kizárásával 5. és 8. hely lett. Az így szerzett 14 ponttal jelenleg pedig hatodikak a pontversenyben, alig lemaradva a Ferraritól. „Csodálatos reagálás volt ez az egész csapattól. Ausztrália sokként ért minket, nem számítottunk arra a bahreini tesztelés alapján, de micsoda reakció követte Kínában” – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fwhy-broken-haas-2025-f1-car-still-is-not-fixed\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nyilatkozta\u003C\u002Fa> Ayao Komatsu csapatfőnök az istálló történetének egyik legjobb hétvégéje után.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Focon-bearman-haas-kinai-nagydij\u002F2025\u002F03\u002F24\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Haas ugyanakkor semmit nem módosított az autóján a szezon első és második futama között, hanem az történt, hogy a kínai pálya sokkal inkább feküdt a VF-25-ösnek, mint Melbourne. Utóbbin az olyan, ultragyors kanyarokban szenvedtek, mint a 9-es és 10-es, Kínában viszont több a lassú és középgyors kanyar, ez a pálya így inkább az előszezoni tesztelés helyszínére, Bahreinre hajaz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel az idei autót a szezonnyitó előtt csak Szahírban próbálták ki (persze, volt egy silverstone-i bejáratás, de azt nem lehet komoly tesztnek tekinteni), Ausztráliában meglepetésként érte a csapatot, hogy aerodinamikai oszcilláció lép fel a gyors kanyarokban, azaz a VF-25-ös nem egyenletesen generálja a leszorítóerőt, ami mellé nagy sebességnél még egy kicsit pattog is. Ez nem azt jelenti, hogy az autó nem termel elég leszorítóerőt, sőt, ezen a téren jobb az elődjénél, csak mivel ezt nem tudja konzisztensen hozni, a versenyzők nem képesek magabiztosan bevenni vele a gyors kanyarokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Kínában ez a gond viszont nem volt jelen, ami egyáltalán nem jelenti azt, hogy az autó jobb lett, és ne kellene orvosolni ezt a problémás tulajdonságát. „Nem verem át magam azzal, hogy azt mondom, megoldottuk a problémát, mert nem tettünk ilyet. Bizonyos pályákon továbbra is gondban leszünk. De amikor az adott pálya karakterisztikájának köszönhetően úgy működtethetjük az autót, ahogy akarjuk, erre vagyunk képesek” – mondta a csapatfőnök.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_247192\" aria-describedby=\"caption-attachment-247192\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-247192 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002FSG1_2784_wrmgNQzG_20250322030821-333-1800x1199.jpg\" alt=\"Ayao Komatsu, Haas\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-247192\" class=\"wp-caption-text\">Ayao Komatsu \u002F Fotó: Simon Galloway\u002FLAT Images\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>„A pálya karakterisztikája elfedte a gyengeségeinket, miközben a legtöbbet kihoztuk az autóból. De ezért kell orvosolnunk a problémáinkat. A mostani eredmény semmit sem változtat azon, hogy mit csinálunk otthon. A Melbourne-ben tapasztalt gondokat továbbra is meg kell oldanunk, Szuzuka pedig nem lesz olyan könnyű [mint Kína], ez kizárt. Nem gondolom, hogy olyan rossz lesz ugyanakkor, mint Melbourne, de előfordulhat, nem igaz?” – tekintett előre Komatsu.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A sanghaji aszfaltcsík eközben nem csak a vonalvezetésével, hanem a rendkívül sima új aszfaltjával is a Haas kezére játszott, mivel közelebb engedhették a kocsit a talajhoz. „Ez olyan pálya, amelyik papíron fekszik az autónknak. Nagyon sima a felülete, nincs sok egyenetlenség, jelenleg pedig ezt szeretjük. Az összes többi pályát ilyen simává változtatnánk, ha tehetnénk” – jegyezte meg Oliver Bearman, a Haas újonca.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A rutinos Esteban Ocon eközben pedig elmondta, korántsem ültek tétlenül az első és a második forduló között, úgyhogy nem csak az történt, hogy az autó egy csapásra jobb lett, hanem ők is sokat agyaltak a megoldáson. „Ayao szavai után nem aludtunk és ettünk sokat, mert nem tudtunk. De megérte. Rengeteg értekezlet, rengeteg gondolkodás, nagy fokú őszinteség mindenkivel szemben. Ezeken az értekezleten mindenki kiöntötte a szívét, hogy megpróbáljunk megoldásokat találni. Tudtuk, hogy felszabadíthatunk még némi teljesítményt, de én nem gondoltam, hogy ilyen sokat. De nagyon jó hír, hogy még ennél is több van az autóban.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Feddie-jordan-bucsu-bono\u002F2025\u002F03\u002F25\u002F\u003C\u002Fp>\n","2025-03-25T15:55:22","2025-03-25T15:12:00",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-scaled-e1742911664641.jpg","Oliver Bearman, Haas, Lance Stroll, Aston Martin","\u003Cp>Fotó: Clive Mason\u002FGetty Images\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206470619-292-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,125,128,130],{"name":119,"slug":120},"Ayao Komatsu","ayao-komatsu",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":126,"slug":127},"Haas","haas",{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"Kínai Nagydíj","kinai-nagydij",{"nodes":134},[135,145,155,165,175],{"title":136,"slug":137,"date":138,"featuredImage":139,"categories":142},"Mától bárki megnézheti Budapesten a Ferrarit, amit Leclerc megpróbált darabokra törni","lego-ferrari-leclerc-hamilton-alza-budapest","2026-07-10T13:48:24",{"node":140},{"sourceUrl":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FLEGO-Ferrari-F1-01-e1783683892228.webp",{"nodes":143},[144],{"slug":115},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"A Mercedes próbálja kinyomozni Russell autójának rejtélyes lassúságát","a-mercedes-probalja-kinyomozni-russell-autojanak-rejtelyes-lassusagat","2026-07-10T08:52:34",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FM612134_F1_Grand_Prix_of_Great_Britain_Sprint_Qualifying.webp",{"nodes":153},[154],{"slug":115},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Nem sikerült megfejteni, mi az F1-es pilóta mellékállása, amelyben 20 000 eurós cuccokat is árul","nem-sikerult-megfejteni-mi-az-f1-es-pilota-mellekallasa-amelyben-20-000-euros-cuccokat-is-arul","2026-07-09T19:35:19",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284452905-223-scaled.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":115},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"Itt egy magyarázat arra, miért vezette úgy Stroll az Aston Martint, mintha traktor lenne","stroll-aston-martin-furcsa-kanyarodas-silverstone","2026-07-09T18:42:55",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284601745-scaled.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":115},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"A McLaren-sztár megkérte a csapatát: mentsék fel az F1-es szolgálatai alól","a-mclaren-sztar-megkerte-a-csapatat-mentsek-fel-az-f1-es-szolgalatai-alol","2026-07-09T11:53:04",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00125027_235-scaled-e1783587804450.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":115},{"debug":186,"graphqlSmartCache":190},[187],{"type":188,"message":189},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":191},[],{"status":193,"json":194},404,null,{"item":196},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":194},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Focon-bearman-haas-kinai-nagydij\u002F":198,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Focon-bearman-haas-kinai-nagydij":198,"\u002Fforma-1\u002Focon-bearman-haas-kinai-nagydij\u002F2025\u002F03\u002F24\u002F":198,"\u002Fforma-1\u002Focon-bearman-haas-kinai-nagydij\u002F2025\u002F03\u002F24":198,"ocon-bearman-haas-kinai-nagydij":198,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Feddie-jordan-bucsu-bono\u002F":208,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Feddie-jordan-bucsu-bono":208,"\u002Fforma-1\u002Feddie-jordan-bucsu-bono\u002F2025\u002F03\u002F25\u002F":208,"\u002Fforma-1\u002Feddie-jordan-bucsu-bono\u002F2025\u002F03\u002F25":208,"eddie-jordan-bucsu-bono":208},{"title":199,"uri":200,"featuredImage":201,"categories":205},"Ralis stílusban előző és udvariasan köszönő pilótáival érte el története egyik legjobb futamát a Haas","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Focon-bearman-haas-kinai-nagydij\u002F",{"node":202},{"sourceUrl":203,"altText":204},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F2206467864-405.jpg","",{"nodes":206},[207],{"name":114,"slug":115},{"title":209,"uri":210,"featuredImage":211,"categories":215},"„Gyorsabb, mint az élet” – megható videóban búcsúzik Eddie Jordantől a U2 énekese","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Feddie-jordan-bucsu-bono\u002F",{"node":212},{"sourceUrl":213,"altText":214},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002F19748036_10155498800863874_965590500_o.jpg","Eddie Jordan",{"nodes":216},[217],{"name":114,"slug":115},{},{"slots":220,"updatedAt":239},{"article_inline_1":221,"article_inline_2":228,"article_inline_3":230,"article_sidebar_1":232,"article_sidebar_2":234,"home_section_1":236,"home_section_2":237,"home_section_3":238},{"enabled":222,"provider":223,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":225,"reviveId":226,"divId":227,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1",{"enabled":222,"provider":223,"divId":229,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":204,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":222,"provider":223,"divId":231,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":204,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":222,"provider":223,"divId":233,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":204,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":222,"provider":223,"divId":235,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":204,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":222,"provider":223,"reviveZoneDesktop":224,"reviveZoneMobile":225,"reviveId":226,"divId":227,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},{"enabled":222,"provider":223,"divId":229,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":204,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},{"enabled":222,"provider":223,"divId":231,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":204,"adsenseClient":204,"adsenseSlot":204,"customHtml":204},0]