[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ujabb-f1-es-motortrukk-leplezodhetett-le-a-mercedes-mellett-most-a-red-bull-is-erintett":3,"yoast-article-ujabb-f1-es-motortrukk-leplezodhetett-le-a-mercedes-mellett-most-a-red-bull-is-erintett-\u002Fforma-1\u002Fujabb-f1-es-motortrukk-leplezodhetett-le-a-mercedes-mellett-most-a-red-bull-is-erintett\u002F":177,"rendered-post-74215":196,"embedded-previews-ujabb-f1-es-motortrukk-leplezodhetett-le-a-mercedes-mellett-most-a-red-bull-is-erintett":199,"article-liveblogs-ujabb-f1-es-motortrukk-leplezodhetett-le-a-mercedes-mellett-most-a-red-bull-is-erintett-":200},{"data":4,"extensions":170},{"post":5,"sidebarPosts":118},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},74215,"Újabb F1-es motortrükk lepleződhetett le, a Mercedes mellett most a Red Bull is érintett","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fujabb-f1-es-motortrukk-leplezodhetett-le-a-mercedes-mellett-most-a-red-bull-is-erintett\u002F","\u003Cp>Szuzukában lett gyanús a két csapat, amelyek állítólag az időmérőn trükköznek, megkerülve egy biztonsági szempontból bevezetett szabályozást.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az FIA-nak is szemet szúrt egy cseles megoldás a Mercedes és a Red Bull erőforrásának hibrid rendszerével.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ugyan a trükköt csak időmérőkön tudják használni, ez is mutatja, hogy a Mercedes jelenlegi fölénye több pillérre épül, az erőforrás kifejlesztésénél sok innovációt alkalmaztak, felírhatjuk ezt is a sűrítési arány és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-trukk-fia\u002F2026\u002F02\u002F05\u002F\">titkos kis kamra\u003C\u002Fa> mellé. A legfrissebb ügyről a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fnew-mercedes-red-bull-f1-2026-engine-trick-ferrari-annoyed\u002F\">The Race \u003C\u002Fa>írt, amelynek információi szerint egy biztonsági tényezőt játszanak ki az érintett gyártók.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alapesetben a kinetikus motorgenerátor (MGU-K) 350 kilowattos maximális rásegítését csak lépcsőzetes, 50 kilowatt\u002Fmásodperc ütemben engedik csökkenteni a szabályok, hogy egy autó ne lassuljon le hirtelen, veszélyesen egy másik előtt; mindazonáltal vészhelyzetben (bizonyos problémák esetén) az egy pillanat alatt kikapcsolható, vagyis azonnal megszüntethető a rásegítés. Állítólag ezt kihasználva kalibrálták be a Mercedes és a Red Bull mérnökei az MGU-K egységet úgy, hogy a szabványhoz képest tovább pörög 350 kilowatt teljesítménnyel, majd mindez egy pillanat alatt 0-ra csökken. Mindjárt azt is kifejtjük, hogy az FIA alapvetően gondolt erre a kiskapura és hozott intézkedést az elkerülésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Fontos megemlíteni, hogy csak a maximális (350 kilowatt) teljesítmény kihasználása tart hosszabb ideig, ezért cserébe összességében rövidebb az az időtáv, amíg működik valamilyen mértékű (egy idő után lépcsőzetesen csökkenő) rásegítés, viszont köridőben a trükkös megoldás így is némi előnyt biztosíthat. A szaklap rámutatott, hogy ez elsősorban olyan pályákon mutatkozik meg, ahol a célvonal előtt hosszabb intenzív kigyorsítási szakasz található, és nem véletlen, hogy a legutóbbi helyszínen derült fény a trükkre, mert Szuzuka pont ilyen, Sanghajhoz képest például 50 méterrel hosszabb távon engedélyezett a maximális rásegítés. Ez abból eredhet, hogy Szuzukában egy lassabb sikán, míg Sanghajban egy közepesen gyors kanyar vezet rá a célegyenesre, így az autók később érik el azt a sebességet, ahol megkezdődik a teljesítménycsökkenés.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" title=\"“Abszurd meghibásodáson múlhatott Russell dobogója, ezt már a szabályokkal se lehet magyarázni” — Racingline.hu\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ff1\u002Fabszurd-meghibasodason-mulhatott-russell-dobogoja-ezt-mar-a-szabalyokkal-se-lehet-magyarazni\u002F2026\u002F03\u002F31\u002Fembed\u002F#?secret=JjgPpzceNC#?secret=deRsu51ak0\" width=\"600\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"deRsu51ak0\" data-mce-fragment=\"1\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mint említettük, az FIA tett (próbált tenni) biztosítékot a rendszerbe, hogy a csapatok ne éljenek vissza az azonnali 350 => 0 kilowatt rásegítés lehetőségével, méghozzá úgy, hogy ilyenkor a következő 60 másodpercben egyáltalán nem adagolható elektromos teljesítmény. Ez a magyarázata annak, miért csak az időmérőn, a gyorskörök végén vetette be ezt a motorparamétert a Mercedes és a Red Bull, hiszen futamon az egyperces tilalom már hátrányosabb, mint amennyit az előző kör végén nyerni lehet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>És hogyan derült fény erre? A jelek szerint Japánban a pénteki második edzésen erre volt visszavezethető Alexander Albon Mercedes motorral felszerelt Williamsének pillanatnyi megállása az első kanyarnál, mivel az alacsony fordulatszámnál teljesen kifogyott a szufla az autójából, és Kimi Antonelli és Max Verstappen is indokolatlanul lelassult a gyorsköre végén a következő köre első szektorában. (Sőt, Antonellivel ez már Ausztráliában is megtörtént az egyik gyakorláson, csak az nem kapott figyelmet.) Ennek elkerülésére elvileg az a megoldás, hogy alacsony fordulatszámnál gyorsan alacsonyabb sebességi fokozatba váltanak a pilóták, ám ez sem mindig elegendő, mivel a turbónyomás csökkenését ilyenkor nem tudja pótolni elektromos löket, hiszen az le van tiltva egy percig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tekintve, hogy a Red Bull a Mercedestől szerzett meg több mérnököt a motorprojektjéhez, sanszos, hogy a csillagos márkánál jöttek rá először erre a megoldásra, és az átigazolók vitték át az elképzelést a bikásokhoz. A The Race úgy tudja, az FIA konzultált a Mercedesszel az edzésen látott problémák után, és a csapat úgy döntött, hogy Szuzukában az időmérőn már nem használta a kiskaput. Ez persze nem jelenti azt, hogy a továbbiakban sem fogják, ugyanakkor a drasztikus lelassulás miatt balesetveszélyesnek ítélhetik a megoldást és további előírásokkal szabhatnak gátat a használatának.\u003C\u002Fp>\n","2026-04-01T15:10:47","2026-04-29T09:24:50",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1.webp","Antonelli, Mercedes","\u003Cp>Fotó: Sam Bloxham\u002FLAT Images\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002Fkimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-scaled-e1775041588631-1-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,106,109,110,112,115],{"name":104,"slug":105},"F1","f1",{"name":107,"slug":108},"FIA","fia",{"name":99,"slug":100},{"name":111,"slug":111},"kiemelt",{"name":113,"slug":114},"Mercedes","mercedes",{"name":116,"slug":117},"Red Bull","red-bull",{"nodes":119},[120,130,140,150,160],{"title":121,"slug":122,"date":123,"featuredImage":124,"categories":127},"Verstappen bemutatott Russellnek a Red Bull Ringen","verstappen-bemutatott-russellnek-a-red-bull-ringen","2026-06-27T08:37:42",{"node":125},{"sourceUrl":126},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606260560-scaled.webp",{"nodes":128},[129],{"slug":100},{"title":131,"slug":132,"date":133,"featuredImage":134,"categories":137},"Betiltják a Ferrari trükkös megoldását","f1-betiltjak-a-ferrari-trukkos-megoldasat","2026-06-27T05:57:38",{"node":135},{"sourceUrl":136},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_473-scaled-e1782504816152.webp",{"nodes":138},[139],{"slug":100},{"title":141,"slug":142,"date":143,"featuredImage":144,"categories":147},"Russellt műszaki hiba hátráltatta, majd rengeteget kapott Antonellitől Spielbergben","f1-george-russellt-muszaki-hiba-hatraltatta-majd-rengeteget-kapott-kimi-antonellitol-spielbergben","2026-06-26T18:40:45",{"node":145},{"sourceUrl":146},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607096_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782491673567.webp",{"nodes":148},[149],{"slug":100},{"title":151,"slug":152,"date":153,"featuredImage":154,"categories":157},"Antonelli az élen, Russellt többen is megelőzték – ez történt az Osztrák Nagydíj második szabadedzésén","elo-az-osztrak-nagydij-masodik-szabadedzese","2026-06-26T16:30:31",{"node":155},{"sourceUrl":156},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-friday-spielberg-2026-scaled-e1782490238562.webp",{"nodes":158},[159],{"slug":100},{"title":161,"slug":162,"date":163,"featuredImage":164,"categories":167},"Világbajnokot késztetett kis híján visszalépésre az F1-es futamhétvégék legutóbbi halálos balesete","vilagbajnokot-kesztetett-kis-hijan-visszalepesre-az-f1-es-futamhetvegek-legutobbi-halalos-balesete-sebastian-vettel-anthoine-hubert","2026-06-26T15:20:57",{"node":165},{"sourceUrl":166},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F09\u002F1017703316-LAT-20190901-JA1_2817_09-58-12-819.jpg",{"nodes":168},[169],{"slug":100},{"debug":171,"graphqlSmartCache":175},[172],{"type":173,"message":174},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":176},[],{"status":178,"json":179},200,{"title":180,"description":181,"robots":182,"og_title":7,"og_description":181,"og_type":188,"og_site_name":189,"og_locale":190,"og_image":191,"twitter_card":194,"twitter_site":195,"twitter_creator":195},"Újabb F1-es motortrükk lepleződhetett le, a Mercedes mellett most a Red Bull is érintett — Racingline.hu","Szuzukában lett gyanús a két csapat, amelyek állítólag az időmérőn trükköznek, megkerülve egy biztonsági szempontból bevezetett szabályozást.",{"index":183,"follow":184,"max-snippet":185,"max-image-preview":186,"max-video-preview":187},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[192],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":193},"image\u002Fwebp","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":197},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":198},null,{},{}]