[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ujabb-hirek-a-2026-os-f1-es-autokrol-sokkal-konnyebbe-valhat-az-elozes":3,"yoast-article-ujabb-hirek-a-2026-os-f1-es-autokrol-sokkal-konnyebbe-valhat-az-elozes-\u002Fforma-1\u002Fujabb-hirek-a-2026-os-f1-es-autokrol-sokkal-konnyebbe-valhat-az-elozes\u002F":191,"rendered-post-223373":194,"embedded-previews-ujabb-hirek-a-2026-os-f1-es-autokrol-sokkal-konnyebbe-valhat-az-elozes":196,"article-liveblogs-ujabb-hirek-a-2026-os-f1-es-autokrol-sokkal-konnyebbe-valhat-az-elozes-":207},{"data":4,"extensions":184},{"post":5,"sidebarPosts":132},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":97,"categories":101,"tags":106},223373,"Újabb hírek a 2026-os F1-es autókról, sokkal könnyebbé válhat az előzés","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fujabb-hirek-a-2026-os-f1-es-autokrol-sokkal-konnyebbe-valhat-az-elozes\u002F","\u003Cp>Új részletek kerültek elő a 2026-os F1-es autókról, amelyek jelen állás szerint jóval könnyebbek lehetnek elődeiknél.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cb>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Egy \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">szaklapban közölt képekből \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">és cikkből \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">kiderül, jelen állás szerint hogyan nézhetnek ki a 2026-os autók. Az FIA célja az egyszerűsítés, valamint a jobb versenyzés elősegítése, a szurkolók számára pedig jó hír, hogy a korábbi becsléseknél is nagyobb mértékben megfordulhat a sokak szerint negatív tendencia.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Bár még távolinak tűnik, valójában már csak bő két év, és ismét egy új korszakba lép a Forma–1. 2026-ban ugyanis nagy mértékben változnak a motorszabályok. A teljesítmény 50 százalékát immáron az erőforrás elektromos része fogja adni, az üzemanyag pedig száz százalékban fenntartható lesz. Ez pedig azzal jár, hogy a karosszériát is jelentős mértékben módosítani kell.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Ennek oka, hogy az akkumulátornak 475 lóerős teljesítményt kell leadnia, \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">ehhez pedig nagyobb méretre van szükség. Ennek következtében nagyobb lesz a motor tömege, ám ezt valamilyen módon kompenzálni kell. A pilóták és a szurkolók nagy része ugyanis a könnyebb és agilisabb autókat sírja vissza, ám az elmúlt évtizedekben pont az ellenkező irányba mutatott a tendencia.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">A\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">z \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.auto-motor-und-sport.de\u002Fformel-1\u002Ff1-auto-2026-reglement-technik-bilder\u002F\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">\u003Ci>Auto Motor und Sport\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"color: #000000;\"> arról számolt be, hogy a Mexikóvárosi Nagydíj előtt az FIA tájékoztatta a csapatok technikai igazgatóit, hogy jelenleg milyen megoldást képzelnek el, és a német szaklap ez alapján képeket is közölt. A beszámolóból kiderül, hogy Nemzetközi Automobil Szövetség nagyon is a versenyzés minőségének javítására törekszik.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Az egyik fő cél a légellenállás csökkentése. Ennek érdekében az autó szélességét 200-ról 190 centiméterre redukálják, a felni mérete pedig 18 helyett 16 colos lesz, ami körülbelül 10 százalékkal kisebb átmérőjű és szélességű gumikat eredményez. A diffúzor magasságát korlátozni szeretnék, és a karosszéria néhány részét keskenyebbé tennék, hogy minimalizálják a légáramlásnak kitett felületet. Ilyen az orrkúp mögött, a felfüggesztés magasságában található rész, a glória, a pilótafülke, valamint az amögötti rész. \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Az egyenesbeli sebességet ugyancsak növeli az aktív aerodinamika. Emellett a hátsó szárnyat is átalakítják: a jelenlegi kettő helyett összesen négy részből fog állni: egy fő-, valamint három kisebb elem fogja alkotni.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-fejlesztes\u002F2023\u002F10\u002F17\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">A német szaklapban úgy fogalmaznak, hogy „a súlyt finomhangolják”. \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Pat Symonds, a Forma–1 technikai igazgatója korábban 20 kilogrammos csökkenést tartott elérhetőnek, ehhez képest a legtöbbek szemében javult a helyzet, hiszen most már 25-30 kilogrammról beszélnek. Ennek érdekében a tengelytávot 360-ról 340-re akarják csökkenteni, és az első felfüggesztést is egyszerűsítenék. Szóba került, hogy visszatérnének a gázrugókhoz, de az FIA a hírek szerint nem lelkesedik az ötletért, mivel attól tartanak, hogy a csapatok ezen a területen is fejlesztési versenybe kezdenének.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">A \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">légellenállás-, illetve a súlycsökkentés mellett a harmadik fő irányelv, hogy megkönnyítsék a másik autó követését. Ennek érdekében belül kell elvezetni a turbulens levegőt. Hogy ez megvalósuljon, \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">az első szárny véglapjait úgy alakítják ki, hogy a levegő azon belül menjen el. Emellett az oldalszekrények és a hátsó kerekek előtt függőleges terelőlapok lesznek hasonló célból.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">A hátsó diffúzor emelkedése miatt azonban jelentős lesz a leszorítóerő-veszteség, amelyet valahogyan kompenzálni kell. \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Éppen ezért a Venturi-csatorna belépő része magasabbra állítható, továbbá két elemet elhelyezhetnek az autó alatt a bal, illetve a jobb oldalon. Ezek szintén azt a célt szolgálják, hogy befelé tereljék a levegőt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">A\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">z FIA mérései szerint ezek még a 2022-ben bevezetett technikai szabályrendszerhez képest is igencsak megkönnyítik a követést, illetve az előzést, hiszen csökken a turbulencia, a szélárnyékhatás pedig nagyobb. Azonban többen attól tartanak, hogy a köridő 3-4 másodperccel is csökkenhet, ráadásul a pilótáknak az egyenesekben adott esetben el kell emelniük a lábukat a gázról. A legfrissebb szimulációk alapján viszont ezek a félelmek koraiak, és az autók csak kisebb mértékben lassulnak. Bár mindez függ a pálya jellegétől, az eredmények arra engednek következtetni, hogy a lassulás mértéke átlagosan nem lesz több 1 másodpercnél.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2023-11-16T15:55:04","2023-11-16T13:11:42",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1700132754888.webp","Interlagos 2023, rajt","\u003Cp>Fotó: Mark Thompson\u002F Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,55,59,64,69,74,79,83,87,91,93],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-2048x1366.webp","2048","1366","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":34,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":92},"profile_150",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F11\u002FSI202311050576_hires_jpeg_24bit_rgb-300x300.webp","300","profile_300",{"node":98},{"name":99,"slug":100},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":102},[103],{"name":104,"slug":105},"Forma-1","forma-1",{"nodes":107},[108,110,113,116,119,120,123,126,129],{"name":109,"slug":109},"2026",{"name":111,"slug":112},"előzés","elozes",{"name":114,"slug":115},"F1","f1",{"name":117,"slug":118},"FIA","fia",{"name":104,"slug":105},{"name":121,"slug":122},"Forma-1 szabályok","forma-1-szabalyok",{"name":124,"slug":125},"követés","kovetes",{"name":127,"slug":128},"légellenállás","legellenallas",{"name":130,"slug":131},"tömeg","tomeg",{"nodes":133},[134,144,154,164,174],{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"23 milliárd forinttól indul egy lakás – ilyen luxusban él Max Verstappen (videóval)","max-verstappen-monaco-luxuslakas-lakohely-video","2026-06-25T06:37:05",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FMareterra_-_Le_Portier-e1782361989362.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":105},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"F1 és MotoGP is lesz a hétvégén – íme az Osztrák és Holland Nagydíj menetrendje","f1-motogp-menetrend-osztrak-holland-nagydij","2026-06-25T06:12:16",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F0ff5d366-1780-4652-b3d4-65d673a0d3c6.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":105},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Fidel Castro foglya és a versenytársak idolja – 115 éve született Juan Manuel Fangio","fidel-castro-foglya-es-a-versenytarsak-idolja-115-eve-szuletett-juan-manuel-fangio","2026-06-24T19:47:23",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F11\u002F21C0155_002-e1668851778989.jpg",{"nodes":162},[163],{"slug":105},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Így vehették el Verstappen előnyét az új szabályok","igy-vehettek-el-verstappen-elonyet-az-uj-szabalyok","2026-06-24T16:54:04",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603140345-scaled-e1773733121803.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":105},{"title":175,"slug":176,"date":177,"featuredImage":178,"categories":181},"Már csak a Mercedes lóg ki az F1-es élmezőnyből az év slágerfejlesztésével","mclaren-forgo-hatso-szarny-spielberg","2026-06-24T11:48:14",{"node":179},{"sourceUrl":180},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126010_2290-scaled.webp",{"nodes":182},[183],{"slug":105},{"debug":185,"graphqlSmartCache":189},[186],{"type":187,"message":188},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":190},[],{"status":192,"json":193},404,null,{"item":195},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":193},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-fejlesztes\u002F":197,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-fejlesztes":197,"\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-fejlesztes\u002F2023\u002F10\u002F17\u002F":197,"\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-fejlesztes\u002F2023\u002F10\u002F17":197,"f1-2026-fejlesztes":197},{"title":198,"uri":199,"featuredImage":200,"categories":204},"Az F1 kilőné azt a lehetőséget, hogy valaki nagyon beelőzze a többieket","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-fejlesztes\u002F",{"node":201},{"sourceUrl":202,"altText":203},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002FRd_9_Canadian_Grand_Prix_Sunday_18th_June_2023_Montreal_Canada-scaled-e1687364831749.jpg","F1 mezőny Ocon Alpine Kanadai Nagydíj",{"nodes":205},[206],{"name":104,"slug":105},{}]