[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ujra-palyan-az-f1-mezonye-bahreini-teszt-1-nap-elo":3,"yoast-article-ujra-palyan-az-f1-mezonye-bahreini-teszt-1-nap-elo-\u002Fforma-1\u002Fujra-palyan-az-f1-mezonye-bahreini-teszt-1-nap-elo\u002F":189,"rendered-post-271922":192,"embedded-previews-ujra-palyan-az-f1-mezonye-bahreini-teszt-1-nap-elo":194,"article-liveblogs-ujra-palyan-az-f1-mezonye-bahreini-teszt-1-nap-elo-":262},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},271922,"Az Aston Martin megint lerobbant, gyors volt a McLaren és a Red Bull – ez történt a bahreini teszt 1. napján","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fujra-palyan-az-f1-mezonye-bahreini-teszt-1-nap-elo\u002F","\u003Cp>A bahreini teszttel folytatódik a 2026-os F1-es előszezon, ezúttal ráadásul az összes csapat részvételével és a barcelonai bejáratáshoz képest jóval több információval.\u003C\u002Fp>\n","\r\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>Mától, azaz szerdától péntekig Bahreinben tesztel az F1 mezőnye. Az információáramlás továbbra is limitált, ami azt jelenti, hogy élő közvetítés csak mindegyik nap utolsó órájáról lesz elérhető, de az eredményeket legalább már folyamatosan nyomon követhetjük. Ezzel és más érdekességekkel mindegyik tesztnapon szöveges ÉLŐ tudósítással jelentkezünk, amit alább olvashattok.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cem>(Az oldal nem frissül automatikusan, így az újabb bejegyzések megjelenítéséhez annak frissítése szükséges.)\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Chr \u002F>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>17:05 – \u003C\u002Fstrong>Vége a tesztnapnak, ez lett a végeredmény. Holnap várjuk ismét Önöket!\u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Norris (McLaren), 1:34,669, 58 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:34,798, 136 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:35.190, 80 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:35,578, 115 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:35,602, 54 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:36,108, 56 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:36,433, 52 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:36,765, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:36,861, 73 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Albon (Williams), 1:37,437, 68 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), 1:37,629, 30 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:37,945, 75 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:38,221, 77 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:38,828, 57 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:38,871, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,150, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), 1:39,883, 36 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:40,330, 28 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:55 – \u003C\u002Fstrong>1:34,798 Verstappentől, újabb kis javítás tőle, a 130. mai körén, míg Gasly a 8. helyre lépett. Egy visszajátszáson megmutatták, hogy Leclerc a kör első felében lévő gyors ívek egyikénél lecsúszott a bukótérbe.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:52 – \u003C\u002Fstrong>Tessék, Gasly javított, a 9. az Alpine-nal. Akitől nem számíthatunk hasonlóra, az Antonelli, mert valószínűleg nem erre készül a kemény gumin.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:50 – \u003C\u002Fstrong>Egyelőre elmaradt a nagy roham, de talán az utolsó percekben…változatlanul Norris az élen Verstappen és Leclerc előtt.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:45 – \u003C\u002Fstrong>Jól alakul a két új\u002Ffélig új istálló első tesztnapja a héten, az Audi és a Cadillac is nagyságrendileg 100–110 körig eljutott.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:42 – \u003C\u002Fstrong>Nagy az aktivitás, akinek jó az autója, az kiküldte a pályára az elmúlt percekben. A kivétel a Racing Bulls és az Aston Martin.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:36 – \u003C\u002Fstrong>Gasly lecsúszott a bukótérbe a trükkös 10-es kanyarnál, ahol lejtőn kell megfékezni az autót.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:26 – \u003C\u002Fstrong>Várható további felforgás, az utolsó bő fél órát sokan megnyomhatják. Az előbb Ocon és Hülkenberg hajtotta meg a lágy gumit, előbbi a 4., utóbbi a 8. helyre ugrott.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:23 – \u003C\u002Fstrong>Verstappen egy hangyányit, 1 századmásodpercet javított, Antonelli többet, és most a 9. helyet foglalja el.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:19 – \u003C\u002Fstrong>A Haas megmutatta nekünk új tesztpilótáját, Jack Doohant.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Look who's in the garage ☺️ \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fjackdoohan33?ref_src=twsrc%5Etfw\">@jackdoohan33\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FHaasF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#HaasF1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FDcLw6BRNCu\">pic.twitter.com\u002FDcLw6BRNCu\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FHaasF1Team\u002Fstatus\u002F2021589504834908304?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Chr \u002F>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:12 – \u003C\u002Fstrong>Az Auto Motor und Sport úgy tudja, az Aston Martin a motor túlmelegedésével küzdhet, és extra hűtőpanelt építettek be.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:08 – \u003C\u002Fstrong>Antonelli végre visszatért, a kemény gumin, és egy visszafogott mért körrel jelentkezett.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:06 – \u003C\u002Fstrong>Akinek van előfizetése, az F1TV-n az utolsó órában képpel-kommentárral is követheti az eseményeket. Látható, hogy már besötétedett, és villanyfényben zajlik a tesztelés.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:02 – \u003C\u002Fstrong>Ráfordultunk az utolsó órára, ez a sorrend:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Norris (McLaren), 1:34,669, 29 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:34,830, 116 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:35.190, 50 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:35,602, 54 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:36,108, 56 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:36,373, 93 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:36,433, 52 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Albon (Williams), 1:37,437, 50 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:37,945, 75 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:38,104, 46 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:38,221, 77 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:38,871, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,150, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:39,221, 29 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:39,767, 39 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), 1:39,883, 36 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:40,330, 28 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), idő nélkül, 1 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:58 – \u003C\u002Fstrong>Az Aston Martinnak továbbra sincs nyoma, ez nem fest jól, alighanem ők végeznek ma a kilométer-lista végén. Antonellit sem láttuk a Mercedesszel az egyetlen tapogatózó körét leszámítva. A táv-bajnoki elismerésért a Red Bull és a Williams áll csatában, előbbi 116, utóbbi 127 körnél tart.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:55 – \u003C\u002Fstrong>Leclerc megelőzte Piastrit, 1:35,190. Egyelőre Norris 161 ezreddel gyorsabb Verstappennél, 521-gyel Leclerc-nél.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:44 – \u003C\u002Fstrong>Norris az élen, 1:34,669! Még mindig a közepes gumit használta, de egy új garnitúrát.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:41 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az elmúlt percek kis változása, hogy Albon egy helyet megint fentebb lépett (8., 1:37,437), és Hülkenberg szintén javított (10., 1:38,104).\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:37 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A Racing Bulls nem tudja megoldani a műszaki gondját, ma már nem vezet Lindblad. Pedig a délelőtt megtett 75 kör egész imponálónak számított. A csapat a Twitter\u002FX felületére nemrég kirakott egy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fvisacashapprb\u002Fstatus\u002F2021574548018041183\">fotót\u003C\u002Fa> a pilótával olyan szöveggel, hogy „csupa mosoly”, de most az bizonyára nem teljesen őszinte.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:29 – \u003C\u002Fstrong>A barcelonai teszt után az volt az általános vélekedés, hogy a Mercedes áll a legjobban a felkészülésben, ám mindössze egyetlen bahreini tesztből eltelt délelőtt felboríthatta ezt a képet, és Toto Wolff szerint már a Red Bull a favorit:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fred-bull-elony-1-masodperc-mercedes-wolff\u002F2026\u002F02\u002F11\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:20 – \u003C\u002Fstrong>Na, záporoznak a jobbnál jobb idők: Verstappen 1:34,830-ra javított, és Norris szintén odapörkölt, 1:35,581-gyel 2. A Red Bullon lágy, a McLarenen közepes gumi van a Live Timing szerint.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:18 – \u003C\u002Fstrong>Tovább javít a Ferrari pilótája, 1:35,959, ez már a 3. helyet jelenti. Norris közben a 6.-ra lépett fel, ő a közepes gumit használta hozzá.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:11 – \u003C\u002Fstrong>Leclerc sprintelt egyet a lágy abroncson és feljött a 4. helyre, az 1:36,221-es idővel alig 1 tizeddel bizonyult lassabbnak a 3. Russellnél, aki szintén ezen a gumitípuson érte el a legjobb idejét délelőtt.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:08 – \u003C\u002Fstrong>Noha egyénileg Verstappen jár a legtöbb körnél, 1-re van a bűvös 100-as határtól, csapatszinten a Williams a legaktívabb ezen a téren, ők már 100 fölött járnak Albon és Sainz termelésével. Mondjuk ez érthető, hiszen kihagyták a barcelonai teszthetet, ugyanakkor örülhetnek, hogy egyelőre nem szembesültek komoly megoldandó problémával.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:04 – \u003C\u002Fstrong>Gyorsan öregedett az előző bejegyzés, Albon feljött a 9. helyre, hat tizedmásodpercet javított.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:02 – \u003C\u002Fstrong>Az állás két órával a szerdai tesztnap befejezése előtt:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:35,433, 99 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:35,602, 54 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:36,108, 56 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:36,433, 52 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:37,169, 81 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Norris (McLaren), 1:37,568, 15 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1.37.819, 27 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:37,945, 75 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:38,221, 77 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:38,506, 22 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Albon (Williams), 1:38,715, 28 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:38,871, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,150, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:39,221, 19 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:39,767, 27 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), 1:39,883, 36 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:40,330, 28 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), idő nélkül, 1 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:57 – \u003C\u002Fstrong>Norris feliratkozott köridővel (1:37,568 a közepes gumin) a táblázatra, ezzel a 6. helyet foglalja el.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:55 – \u003C\u002Fstrong>Látványos vizuálisan ábrázolva, hogy az egyenesekben hogyan csökken az autók tempója néhány km\u002Fh-val, ahogy a motor veszít a hibrid rásegítésből. Sebességgörbét is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FFred__18\u002Fstatus\u002F2021512230752113088\">készítettek róla\u003C\u002Fa> a Twitter\u002FX-en, emellett íme számokkal a jelenség:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Lmao reached 312 right after the finish line and dropped to 308 at the end of the straight 💀 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FuYZJ8KGFt1\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FuYZJ8KGFt1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FayOl5VxuKj\">pic.twitter.com\u002FayOl5VxuKj\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— Stormy³ (@StormyMv33) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FStormyMv33\u002Fstatus\u002F2021504234144018530?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:50 – \u003C\u002Fstrong>A 11-ből 7 autó van most üzemben, az Aston Martiné és a Racing Bullsé viszont továbbra is várakozik, ahogy Antonelli is megrekedt 1 körnél. Norris dolgozik, mért ideje azonban továbbra sincs.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:42 – \u003C\u002Fstrong>Közben feljegyezhettük a nap második piros zászlós megszakítását, de nagyon rövid ideig tartott, szinte rögvest folytatódott a gyakorlás. Hülkenberg állt meg egy szusszanásra.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:38 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FQvist_Designs\u002Fstatus\u002F2021511290980561328\">Kiszúrtak\u003C\u002Fa> egy érdekes megoldást a Ferrarin: a leírás alapján elvileg a meghatározott paramétereken belül el tudtak helyezni egy kis szárnyacskát a diffúzorhoz kötve.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Ferrari have fond a loophole in rear with a winglet connected to diffuser and upper tail\u003Cbr>\u003Cbr>(last pictures is different solution but same loophole) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FNkCDCF9LQz\">pic.twitter.com\u002FNkCDCF9LQz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— Qvist Designs (@Qvist_Designs) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FQvist_Designs\u002Fstatus\u002F2021511290980561328?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:32 – \u003C\u002Fstrong>Megjavították az Alpine-t, Gasly kijött a pályára. Colapinto alatt másfél óra után állt meg a technika.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:29 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az Aston Martin megint vakarhatja a fejét? Stroll csupán 3 kört tett meg az ebédszünet óta, talán nincs minden rendben a kocsival; igaz, Lindblad (Racing Bulls) még ennyivel sem növelte a megtett távját.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:24 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Itt olvashatják Hamilton teljes véleményét az új autókról:\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-bahrein-teszt-f2\u002F2026\u002F02\u002F11\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:19 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Verstappen és Leclerc egy ideje átmeneti pihenőre vonult, most épp 4 versenyző tartózkodik a pályán.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:15 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Pérez jegyzőkönyvbe vitte első, szerény mért eredményét, Antonelli pedig körbenézett kicsit az aszfaltcsíkon, ma először. A Mercedese egyben maradt, nem úgy, mint az, amivel közúti balesetet szenvedett az olaszországi Serravalléban:\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-antonelli-autobaleset\u002F2026\u002F02\u002F10\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:03 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Ez az állás jelenleg, bővült a névsor és a megtett körök száma is, bár Pérez és Norris teljes kört még nem futott (de épp ki-be járkálnak a bokszból\u002Fbokszba):\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:35,433, 82 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:35,602, 54 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:36,108, 56 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:36,433, 52 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:37,169, 74 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1.37.819, 14 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:37,945, 75 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:38,221, 77 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:38,871, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,150, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Albon (Williams), 1:39,208, 8 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), 1:39,883, 33 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:40,214, 7 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:40,330, 28 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), idő nélkül, 6 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Norris (McLaren), idő nélkül, 5 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:58 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Íme videón is a csapatok autói akció közben:\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Back on track in Bahrain 👊\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F5dEo5Iwl3O\">pic.twitter.com\u002F5dEo5Iwl3O\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2021561054627545158?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:50 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Egyre jobban benépesedett a pálya az elmúlt percekben, Leclerc pedig felsomfordált a 6. helyre, az ideje 1:37,819 a lágy gumin.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:43 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Hamilton az új Alonso? A RacingNews365 beszámolója szerint Hamilton kedvezőtlen véleményt formált az új autóról, azt mondva, hogy az „lassabb, mint a GP2”. (Persze a GP2-t Alonso híres Honda-kritikája óta átnevezték Forma–2-re.) Ez annyiból félrevezető, hogy míg az F1-esek most 1:35 körüli időnél járnak a bahreini pályán, egy éve az F2 legjobbjai 1:44-et futottak itt az időmérőn.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:37 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A délutáni műszakosok között köszönthetjük Pérezt is a Cadillac-ben, illetve korábban kicsit kikukkantott 2 kör erejéig Norris.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:31 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Közben Leclerc felbukkant, a Ferrari folytatja a napot a Hamiltont váltó pilótájával.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:28 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A közösségi médiában telemetriában vájkáló felhasználók közzétett adatai alapján úgy néz ki, eddig csak a Red Bull tekerte fel a motort, Verstappen eljutott kb. 340 km\u002Fh-ig is.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:22 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">No lassan elindul a buli, Verstappen és Ocon megjelent a pályán; mindketten folytatják a napi penzumot. A Red Bullra közepes, a Haasra lágy gumit raktak.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:16 – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> A levegő 31, az aszfalt 37 fokos, szél pedig perpillanat egyáltalán nem fúj. Továbbra is csend van.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:07 \u003C\u002Fstrong>– Még mindig nincs mozgolódás, úgyhogy addig í\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">me egy kis gyűjtemény mind a 11 autóról ugyanabból a szögből az F1 \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDUnHGV0Cfsh\u002F?igsh=MTdxZHJsZTRuNmgzMw==\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Instagram-oldaláról\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, minden bizonnyal a 10-es kanyarból. A mérőkeret-fetisiszták örülhetnek, a Ferrari megoldása a rácsozással meglehetősen szokatlan.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cblockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDUnHGV0Cfsh\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\r\n\u003Cdiv style=\"padding: 16px;\">\r\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"padding: 19% 0;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"padding-top: 8px;\">\r\n\u003Cdiv style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">A bejegyzés megtekintése az Instagramon\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"padding: 12.5% 0;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\r\n\u003Cdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"margin-left: 8px;\">\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"margin-left: auto;\">\r\n\u003Cdiv style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"> \u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cp style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">\u003Ca style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDUnHGV0Cfsh\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fembed.js\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:00 \u003C\u002Fstrong>– És megkezdődik a délutáni műszak. Egyelőre csend honol a pályán.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:54\u003C\u002Fstrong> – Hamarosan indul a délutáni etap, úgyhogy nézzük is meg, kik vezetnek a második négy órában (összesen 7 csapatnál lesz pilótacsere).\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>McLaren: \u003C\u002Fstrong>Lando Norris (Piastri helyett)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Mercedes:\u003C\u002Fstrong> Kimi Antonelli (Russell helyett)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Red Bull:\u003C\u002Fstrong> Max Verstappen\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Ferrari: \u003C\u002Fstrong>Charles Leclerc (Lewis Hamilton helyett)\u003Cstrong>\u003Cbr \u002F>Williams: \u003C\u002Fstrong>Alex Albon (Carlos Sainz helyett)\u003Cstrong>\u003Cbr \u002F>Racing Bulls: \u003C\u002Fstrong>Arvid Lindblad\u003Cstrong>\u003Cbr \u002F>\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>Aston Martin:\u003C\u002Fstrong> Lance Stroll\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Haas:\u003C\u002Fstrong> Esteban Ocon\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Audi:\u003C\u002Fstrong> Nico Hülkenberg (Gabriel Bortoleto helyett)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Alpine:\u003C\u002Fstrong> Pierre Gasly (Franco Colapinto helyett)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Cadillac:\u003C\u002Fstrong> Sergio Pérez (Valtteri Bottas helyett)\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:39\u003C\u002Fstrong> – Noha az idei évtől már nem az övé a Red Bull egyik versenyzői ülése, Yuki Tsunoda továbbra is a bikás csapat tagja, és tartalékként nemcsak a versenyeken lesz ott, hanem már az első tesztre is elutazott.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">YUKI IN THE PADDOCK 🥺🫶\u003Cbr>\u003Cbr>[via \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FKemalSengulll?ref_src=twsrc%5Etfw\">@KemalSengulll\u003C\u002Fa>] \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FwScQYrqB6p\">pic.twitter.com\u002FwScQYrqB6p\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— sim (@simscircuit) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fsimscircuit\u002Fstatus\u002F2021532122276941985?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:27\u003C\u002Fstrong> – Kacsintson rád egy Williams! A grove-i istálló ezzel a mókás monitorral újított 2026-ra. Az egyik oldalán a pilóta nézheti a képernyőjén az adatokat\u002Fközvetítést\u002Fstb. a túloldalon azonban nem a megszokott borítás, hanem egy ledfal látható egy folyamatosan változó szempárral. Ötletes.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Williams have brought their whimsical to the next level 😭 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FOvqw5FgCLx\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FOvqw5FgCLx\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FQHwsLs2U2V\">pic.twitter.com\u002FQHwsLs2U2V\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— WIO🦄 (@sainznificant) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fsainznificant\u002Fstatus\u002F2021527880606560498?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:20\u003C\u002Fstrong> – Közben elkészült összefoglalónk az első bahreini tesztnap délelőttjéről:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-audi-bahrein-teszt-1-nap-delelott\u002F2026\u002F02\u002F11\u002F\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:05\u003C\u002Fstrong> – VÉGE a mai tesztnap első felvonásának – az első négy órát Max Verstappen zárta az élen Piastri és Russell előtt. Az utolsó órában Piastri, Russell, Hamilton, Ocon, Bortoleto és Bottas is javított az idején, ami persze egyelőre vajmi keveset mond, az viszont annál inkább, hogy 77-tel Sainz tette meg a legtöbb kört, de nem sokkal maradt el tőle Lindblad (75), illetve a még 60 fölé jutó Verstappen (65) és Ocon (63) sem.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>A legkevesebb körrel a nagyjából a pályán megálló, nagyjából egy órára eltűnő, a tesztet eleve 45 perces késéssel kezdő Franco Colapinto zárt.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:35,433, 65 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:35,602, 54 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:36,108, 56 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:36,433, 52 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:37,169, 64 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:37,945, 75 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:38,221, 77 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:38,871, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,150, 49 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), 1:39,883, 33 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:40,330, 28 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:53\u003C\u002Fstrong> – Szinte mindenki pályán a hajrában – a 11 csapat közül csak három, a Racing Bulls, az Aston Martin és az Alpine nem köröz jelenleg. Ne feledjétek, 12 órakor véget ér a mai tesztnap első fele és jön az 1 órás ebédszünet, hogy aztán magyar idő szerint 13 órától újabb négy órás etap következzen.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>Többeknek ezek az utolsó percei mai az autóban, hiszen az Aston Martin, a Red Bull, a Haas és a Racing Bulls kivételével mindenki pilótát cserél a második felvonásra. \u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:41 \u003C\u002Fstrong>– James Vowles, a Williams csapatfőnöke is megszólalt a Mercedes motorügye kapcsán, és nem mondható, hogy finomkodott.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-james-vowles-kemeny-szavak\u002F2026\u002F02\u002F11\u002F\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:33\u003C\u002Fstrong> – Elég nagy a forgalom a pályán, hiszen Piastri, Hamilton, Lindblad, Sainz, Bortoleto és Stroll is kint. És miközben a csapatok gyűjtik a köröket, ne feledkezzünk meg a motorgyártókról sem, amelyeknek szintén nagyon fontos, hogy minél több km kerüljön a teljesen új erőforrásukba.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>Nézzük, hogyan állnak e tekintetben eddig a bahreini teszten:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>Mercedes:\u003C\u002Fstrong> 152 kör\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Ferrari:\u003C\u002Fstrong> 105 kör\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Red Bull-Ford:\u003C\u002Fstrong> 98 kör\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Honda:\u003C\u002Fstrong> 30 kör\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Audi:\u003C\u002Fstrong> 25 kör\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:23\u003C\u002Fstrong> – Stúdió helyett garázs. Ma reggel megtörtént a szokásos szezon előtti fotózás az összes pilóta részvételével, ezúttal díszlet helyett az egyik garázsban.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>Íme (felül a tavalyi, alul az idei kép):\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">they put no effort this year, im crying 😭😭😭 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FTJ8eUbfvFT\">pic.twitter.com\u002FTJ8eUbfvFT\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— clara (@leclercsletters) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fleclercsletters\u002Fstatus\u002F2021519725143142414?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:18\u003C\u002Fstrong> – 45 percnyi garázsban ücsörgés után Lewis Hamilton ismét a pályán. Eddig nem sokat beszéltünk a Ferrariról, de a maranellóiak is szorgosan gyűjtik a km-eket, Hamilton 34 körnél jár. \u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:04\u003C\u002Fstrong> – A pályán kívül zajló események jelenleg talán még annál is izgalmasabbak, mint ami a pályán történik, hiszen egyre nagyobb a felfordulás a Mercedes trükkös motorja körül. Lesz szabálymódosítás? Nem lesz? Ha igen, változtatnia kell a motorján a Mercedesnek? Mennyit? Mikorra? Megannyi a kérdés, amelyekre egyelőre nincs válasz, de egy érdekes fejlemény azért napvilágot látott az ügy kapcsán:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-fia-egyszer-mar-jovahagyta-a-mercedes-trukkjet-ami-ellen-most-mindenki-kikelt\u002F2026\u002F02\u002F11\u002F\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:00\u003C\u002Fstrong> – Íme az állás 3 órányi tesztelés után:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:35,433, 42 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:35,711, 35 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:36,923, 31 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:37,484, 38 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:37,588, 31 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:37,945, 54 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:38,221, 54 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:39,281, 25 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,646, 35 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), 1:39,883, 30 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:40,330, 28 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:55\u003C\u002Fstrong> – Ketten is átlépték a félszáz kört: Sainz és Lindblad is 51-nél tart.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:45\u003C\u002Fstrong> – Íme még több részlet az Audi teljesen átdolgozott oldalszekrényeiről az Auto Motor und Sport jóvoltából:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Find some new images of the Audi R26 B-version in our AMuS gallery. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FBahrain?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Bahrain\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FTesting?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FEnEwTuTNeM\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FEnEwTuTNeM\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FP3sc6fNMiK\">pic.twitter.com\u002FP3sc6fNMiK\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Ftgruener\u002Fstatus\u002F2021520045831323967?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:41\u003C\u002Fstrong> – Piastri közelebb férkőzött Verstappenhez, miután az imént a közepesnek megfelelő C2-es keveréken 1:35,711-re javítiotta a legjobbját. Ezzel az ausztrál is bement 1:36 alá, és már csak 0,278 másodpercre van a hollandtól.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>Jelenleg Piastri, Ocon, Lindblad, Sainz, Colapinto és Stroll vannak kint a pályán, azaz az Alpine a bő egy órája történt megállása után ismét köröz.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:35\u003C\u002Fstrong> – Egyre melegebb van a szahíri pályán: a levegő hőmérséklete már 30 ℃, a pályáé 40 ℃. Mivel ez a helyszín hagyományosan zabálja a gumikat az érdes felülete és a számos, agresszív kigyorsítást igénylő kanyarja miatt, a csapatok most először igazán letesztelhetik, hogy ezen a téren mennyire jó a 2026-os autójuk.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:27\u003C\u002Fstrong> – Már nem Lindblad a legszorgalmasabb. A Racing Bulls-t egy ideje nem láthattuk a pályán, így időközben Sainz vette át a legtöbb körrel rendelkező pilóta titulusát 43-mal, míg mögé Verstappen zárkózott fel 40-nel, Lindblad pedig 39-nél járva visszacsúszott a 3. pozícióba. Mivel jelenleg csak Ocon van kint, az említett versenyzők egyike sem gyűjti most a további köröket.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:19\u003C\u002Fstrong> – A Motorsport olasz kiadásának információi szerint a Ferrari ugyanazzal az erőforrással teljesíti az első bahreini tesztet is, mint amilyet Barcelonában használt, hogy melegebb körülmények között is értékelje a teljesítményt és megbízhatóságot. Amennyiben minden rendben lesz, a maranellóiak a teljes előszezont egyetlen motorral csinálhatják végig.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>Ferrari will run the same 067\u002F6 power unit used in Barcelona for the first Bahrain test to assess durability and performance in hotter conditions. If all goes to plan, Maranello could complete the entire winter programme with a single engine.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:12\u003C\u002Fstrong> – Közeli az Audi különleges oldalszekrényéről Albert Fabrega jóvoltából:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"es\" dir=\"ltr\">Detalle del pontón del Audi que estrenan en Baréin. Entrada vertical. Interesante. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FyPNr5X11cM\">pic.twitter.com\u002FyPNr5X11cM\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FAlbertFabrega\u002Fstatus\u002F2021502825986207785?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:07\u003C\u002Fstrong> – Hamiltonnak korábban volt egy megpördülése az egyes kanyarban, de szerencséjére aszfaltozott a bukótér, így tovább tudott menni.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\r\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"tr\">Hamilton ilk virajda spin attı \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FcbURLsbXZz\">pic.twitter.com\u002FcbURLsbXZz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n— Kemal Şengül (@KemalSengulll) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FKemalSengulll\u002Fstatus\u002F2021502613884370966?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:04\u003C\u002Fstrong> – Piastri rögtön a 3. óra kezdetén visszavette a második helyet, és 1:36,696-ra javított. Verstappentől azonban ő is 1,263 másodperccel elmarad.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:03\u003C\u002Fstrong> – Letelt a tesztnap második órája is, amelynek végén George Russell javított és ugrott fel a második helyre, de Verstappentől ő is messze elmaradt. A megtett körök rangsorában Lindblad vezet Sainz, valamint a Verstappen–Ocon páros előtt.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:35,433, 27 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:36,923, 21 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:37,047, 20 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:37,668, 27 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:37,945, 37 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:39,092, 32 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:39,269, 22 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:40,317, 19 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), 1:40,364, 20 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:40,659, 18 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:41,600, 17 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:56\u003C\u002Fstrong> – Verstappen odapörkölt, és közepes (C2) gumikon 1:35,433-ra szorította le a nap eddigi legjobbját, amivel 2,2 másodpercet adott Oconnak, és 1,6 másodpercet a szintén C2-esen 1:37,047-re javító Oscar Piastrinak.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:54\u003C\u002Fstrong> – Az imént Sainz is lágy gumikon tért vissza a pályára, majd lila első szektort repesztett, de aztán valami miatt jelentősen visszalassult. Így továbbra is Ocon, Lindblad, Piastri a sorrend az első három helyen.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:48\u003C\u002Fstrong> – Ocon az élen. Változott az első helyen álló versenyző kiléte: a Haas franciája lágy gumikon (C3) hajtott ki a pályára, majd 1:37,668-as idővel 0,277 másodpercet adott az eddig vezető Lindbladnak. \u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:43\u003C\u002Fstrong> – ZÖLD ZÁSZLÓ! – Nem volt hosszú a megszakítás, mivel Colapinto Alpine-ját gyorsan a védőkorlát mögé vitték a pályabírók, úgyhogy máris folytatódhat a körözés.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:38\u003C\u002Fstrong> – PIROS ZÁSZLÓ! – Colapinto megállt az Alpine-nal a pályán.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\r\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"es\">🚩BANDERA ROJA 🚩\u003Cbr \u002F>\u003Cbr \u002F>Franco Colapinto se ha quedado parado\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F0mr68bcuNB\">pic.twitter.com\u002F0mr68bcuNB\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n— SoyMotor.com (@SoyMotor) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FSoyMotor\u002Fstatus\u002F2021504205647905069?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:33\u003C\u002Fstrong> – A The-Race jelentése szerint a 10-es kanyarban gyűlnek a vezetői hibák: Hamilton, Colapinto és Ocon is nagyon elfékezte a pálya legnehezebb kanyarját, előbbi kettő pedig teljesen le is csúszott az ívről.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:27\u003C\u002Fstrong> – Sainz, Russell és Lindblad van kint a pályán jelenleg, de egyikük sem fut zöld (egyéni legjobb) szektorokat. Továbbra is a Racing Bulls újonca áll a tabella élén, a körszámok tekintetében pedig toronymagasan vezet, hiszen 32 kört tett már meg. A második legtöbbet Sainz futotta 22-vel.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:20\u003C\u002Fstrong> – Brutális oldalszekrényeket villantott az Audi! Miként az az alábbi fotón is látható, a Barcelonában látotthoz képest jelentősen átalakult az R26-os oldala, amely most a Mercedes által 2022-ben bevetett, majd elvetett extra szűkített oldalszekrény-koncepcióra hajaz, noha a beömlőnyílástól hátrafelé azért igencsak kiszélesedik.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Audi with an alternative sidepod design \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FerFFpjo7oa\">pic.twitter.com\u002FerFFpjo7oa\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— Holiness (@F1BigData) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1BigData\u002Fstatus\u002F2021492861749915926?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:18\u003C\u002Fstrong> – Az imént Lindblad ugrott az élre 1:37,945-ös idővel, mindössze 0,019 másodperccel letaszítva onnan Piastrit. A Racing Bulls újonca már 27 körnél jár, amiben benne volt egy 18 körös lágy gumis etap.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:13\u003C\u002Fstrong> – Mivel ezen a teszten már újságírók és nemcsak F1 által megbízott fotósok álldogálhatnak a pálya mellett, jóval többen figyelik az autókat testközelből, és az első óra alapján többen is azt a megállapítást tették, hogy amellett, hogy a 2026-os autók az elődeiknél jobban néznek ki, nehezebb is vezetni őket. Ennek mi csakis örülhetünk.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:08\u003C\u002Fstrong> – Az első órát tehát a McLaren zárta az élen, aminek nyilván semmi jelentősége nincs. Ahogyan annak sem, hogy Piastri azóta 1:37,964-re gyorsult, Verstappen pedig 1:38,139-es idővel felzárkózott mögé a második helyre.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>Az Autosport helyszíni jelentése szerint jelenleg szemmel láthatóan senki nem feszegeti az autók határait.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:00\u003C\u002Fstrong> – Jelenleg kissé akadozik a hivatalos időmérés, így elképzelhető, hogy nem ez a teljes valóság, de mivel letelt a délelőtti 4 órás etapból az első óra, nézzük, mi a jelenlegi állás. \u003C\u002Fp>\r\n\u003Col>\r\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:38,531, 10 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:39,419, 9 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:39,480, 20 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:39,634, 10 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:40,378, 9 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Colapinto (Alpine), 1:42,384, 4 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:42,823, 8 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Hamilton (Ferrari), 1:46,506, 6 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:49,314, 10 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), idő nélkül, 10 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), idő nélkül, 5 kör\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Fol>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:57\u003C\u002Fstrong> – Jó hír a csapatoknak, hogy Bahreinben a szokásos remek idő fogadta őket, így a nem túl reprezentatív barcelonai hideg után végre a szezon nagy részére jellemző körülmények között is próbára tehetik az új autókat. A levegő hőmérséklete jelenleg 27 °C, a pályáé 34 °C.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:55\u003C\u002Fstrong> – Időközben már George Russell vezet 1:39,419-es körrel, és Colapinto révén az Alpine is megkezdte a tesztet jó 45 perces csúszással. A legszorgalmasabb eddig Lindblad volt, ő már 20 körnél jár.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:51\u003C\u002Fstrong> – Na ilyet se láttunk még! Jonathan Noble, a The-Race.com újságírója megosztotta X-en, hogy az idei évtől az új szabályoknak köszönhetően hogyan változnak meg az FIA által közzétett pályatérképen alkalmazott jelölések. DRS-zónák ugye már nincsenek, de van helyettük előzési zóna (zölddel jelölve a mérési és aktiválási pont); egyenesbeli üzemmód zóna (amikor alacsony leszorítóerős szárnyállást lehet használni – vörössel); illetve alacsony tapadásnál használható egyenesbeli üzemmód zóna (kékkel).\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\r\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">We’ve got a first look at how all the different zones will be defined at \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> events by the FIA.\u003Cbr \u002F>\u003Cbr \u002F>Bahrain track map shows\u003Cbr \u002F>\u003Cbr \u002F>Overtake (OT) detection\u002Factivation zone – in green.\u003Cbr \u002F>\u003Cbr \u002F>Straight Mode (SM) activation normal in red.\u003Cbr \u002F>\u003Cbr \u002F>Straight Mode activation low grip (SM Low Grip) in blue. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FR9HG7Ng30D\">pic.twitter.com\u002FR9HG7Ng30D\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n— Jon Noble (@NobleF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FNobleF1\u002Fstatus\u002F2021315987845312722?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 10, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003Cstrong>8:45\u003C\u002Fstrong> – Miközben természetesen ezen a teszten sem fogjuk tudni, hogy melyik csapat mennyire forszírozza a tempót és milyen motorüzemmódot használ, illetve mennyi üzemanyaggal köröz, az élő eredménykövetésnek köszönhetően sokkal több kapaszkodónk lesz, mint Barcelonában. Jó támpontot leginkább a versenyszimulációk nyújtanak majd, hiszen ha valaki megtesz egy versenytávot egyhuzamban, azt csak az ehhez szükséges üzemanyagmennyiséggel a fedélzeten teheti, és lassan menni sincs ilyenkor értelme, különben a csapat fals adatokat kap. Mivel most pontosan látni fogjuk, ha valaki versenyt szimulál, lévén az összes körideje meglesz, ezekből már elég jó következtetéseket le lehet vonni az erősorrendet – legalábbis megtankolt autóval – illetően.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:40\u003C\u002Fstrong> – Hamilton és a Ferrari is mérőkeretekkel felvértezve kezdte a napot, míg a Cadillac rögtön bekente a fekete-fehér autóját némi áramlásjelző folyadékkal, amitől legalább kapott egy kis színt. Időközben Lindblad állt az élre 1:39,480-as idővel, de még ez is 10 másodperccel lassabb a tavalyi teszt legjobb idejénél. Mögötte Ocon (1:39,634), Bottas (1:40,378), Russell (1:40,391), Verstappen (1:42,823), Hamilton (1:46,506) és Sainz (1:49,314) a sorrend. Bortoletónak, Piastrinak és Strollnak egyelőre nincs mért köre, az Alpine pedig még a pályán sem járt.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">LEWIS HAMILTON  IS ON TRACK 🔥 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FnYy7EgwiLH\">pic.twitter.com\u002FnYy7EgwiLH\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FGazzettaFerrari\u002Fstatus\u002F2021483318798320043?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:36\u003C\u002Fstrong> – Mutatjuk a teljes mai tesztbeosztást még egyszer, mert időközben kiderült, hogy a Ferrarinál valóban Leclerc váltja délutánra Hamiltont, a Racing Bulls-ban pedig egész nap Arvid Lindblad lesz szolgálatban.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cfigure id=\"attachment_271947\" aria-describedby=\"caption-attachment-271947\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"593f56\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #593f56;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-271947 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-1440x1800.webp\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"870\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-1440x1800.webp 1440w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-344x430.webp 344w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-768x960.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-1229x1536.webp 1229w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-1638x2048.webp 1638w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-336x420.webp 336w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-696x870.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-1068x1335.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-1920x2400.webp 1920w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHA24ODpbYAACkVi-scaled.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-271947\" class=\"wp-caption-text\">Forrás: F1\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:33\u003C\u002Fstrong> – Bezöldült az Aston Martin. A barcelonai bejáratáson még festés nélkül vett részt Adrian Newey első Aston Martinja, de időközben bemutatták a festését, így Bahreinben már teljes pompájában körözhet. Ma egész nap Lance Stroll vezetheti, így Fernando Alonsót majd csak holnap láthatjuk először.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\r\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"es\">🚨 ¡¡Sale a PISTA EL AMR26!! 🚨\u003Cbr \u002F>\u003Cbr \u002F>Lance Stroll ya ha dado una primera vuelta ✅\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F4IB979SMzz\">pic.twitter.com\u002F4IB979SMzz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\r\n— SoyMotor.com (@SoyMotor) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FSoyMotor\u002Fstatus\u002F2021482431396892959?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003Cstrong>8:28\u003C\u002Fstrong> – Miként azt tesztelőzetesünkben is írtuk, ez az első alkalom, hogy az összes 2026-os csapat egyszerre van a pályán, hiszen az FW48-assal csúszásba kerülő Williams teljes egészében kihagyta a barcelonai bejáratást. A grove-i istálló azóta Silverstone-ban, majd ezen a héten kedden már itt, Bahreinben is kipróbálta az idei autóját, most pedig az Autosport jelentése szerint a többiekhez hasonlóan aerodinamikai teszteket végez, amihez Carlos Sainz az imént 200 km\u002Fórás tempót tartva haladt végig a 3-as és 4-es kanyar közötti egyenesen.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:25\u003C\u002Fstrong> – A McLaren is méricskél, mint az Jamey Price helyszínen tartózkodó F1-es fotós alábbi posztjából látszik.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">F1 Testing 🟢🟢🟢🟢🟢\u003Cbr>\u003Cbr>So far, I really like the look of the new cars. They sound more or less the same. Maybe a little bit higher pitch, but not massively different. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FOX7Broh2g4\">pic.twitter.com\u002FOX7Broh2g4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— jameypricephoto (@jameypricephoto) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fjameypricephoto\u002Fstatus\u002F2021484944581853411?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:23\u003C\u002Fstrong> – Zajlanak az aerodinamikai mérések – a helyszínen tartózkodó újságírók természetesen egész nap figyelhetik a pályán zajló eseményeket a képernyőkön, és mint az a SoyMotor posztjából is látszik, az Audi teleaggatta mérőkeretekkel Bortoleto autóját. Vélhetően nem ők az egyetlenek, akik így tettek.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\u003Cp lang=\"es\" dir=\"ltr\">🟢ARRANCA LA PRIMERA JORNADA DE TEST EN BARÉIN\u003Cbr>\u003Cbr>🔜¡Max Verstappen y Gabriel Bortoleto son los primeros en salir a pista! Ambos monoplazas con parrillas de sensores\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FhUYrGx8SbW\">pic.twitter.com\u002FhUYrGx8SbW\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>— SoyMotor.com (@SoyMotor) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FSoyMotor\u002Fstatus\u002F2021480084033634679?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 11, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:22\u003C\u002Fstrong> – Hamilton vezeti a Ferrarit! A hétszeres világbajnok időközben már 3 kört is megtett a C2-es, azaz a jelenlegi közepes keveréken, majd visszatért a garázsba. Amennyiben a Ferrari a barcelonai taktikáját követi, délután Charles Leclerc-t is láthatjuk majd.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:20 \u003C\u002Fstrong>– Érkeznek az első idők! Bahreinben már számíthatunk arra, hogy a csapatok elkezdik hajszolni a teljesítményt, így érdekes lesz látni, hogy milyen köridőkre képesek. Barcelonában durván 5 másodperccel maradtak el a 2026-os autók az elődeiktől. Bahreinben a tavalyi teszt legjobbját Carlos Sainz érte el 1:29,348-cal, míg a Bahreini Nagydíj időmérőjén Oscar Piastri volt a leggyorsabb 1:29,841-gyel.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>Ezektől az időktől ma egyelőre még nagyon messze vagyunk, de a csapatok most még vélhetően aerodinamikai és egyéb teszteket végeznek – jelenleg Ocon áll az élen 1:39,634-es körrel, őt Bottas, Russell, Verstappen, Sainz és Lindblad követi.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:14\u003C\u002Fstrong> – Eltérő gumistratégiák! A Pirelli ezúttal is közzétette, hogy melyik csapat melyik keverékből hányat rendelt a tesztre. Mint az alább látható, a C1-es, C2-es és C3-as, azaz a három legkeményebb keverék volt elérhető. Igencsak változatosak a rendelések, hiszen vannak (McLaren, Aston Martin, Cadillac), akik a leglágyabb gumiból csak 8-8 szettet kértek, míg például a Red Bull, a Ferrari és a Racing Bulls a legkeményebből tartott igényt csak 2-2 garnitúrára. Közepesből a legtöbb szettet az Aston Martin tárazta be.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cfigure id=\"attachment_271939\" aria-describedby=\"caption-attachment-271939\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"403f3e\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #403f3e;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-271939 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-1800x1013.webp\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-1800x1013.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-600x338.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-768x432.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-1536x864.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-747x420.webp 747w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-696x392.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId-1068x601.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAyqSaBb0AAUUId.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-271939\" class=\"wp-caption-text\">Forrás: Pirelli\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:10\u003C\u002Fstrong> – Mint az az alábbi felsorolásból látható, nem mindegyik csapat közölte előre a tesztbeosztását, de lassan mindenre fény derül, hiszen időközben többen is jártak már a pályán. Közöttük volt Arvid Lindblad a Racing Bulls és Gabriel Bortoleto az Audi színeiben, így ebben a két csapatban délelőtt biztosan ők vezetnek. Már csak azt nem tudjuk, hogy a Ferrarinál Lewis Hamilton vagy Charles Leclerc kezd.\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:06\u003C\u002Fstrong> – A legjobb hír az információáramlás szempontjából katasztrofális barcelonai bejáratás után, hogy erről a tesztről már elérhető hivatalos live timing, így folyamatosan lesz információnk arról, hogy kik vannak a pályán, milyen gumit használnak és milyen köridőket érnek el. \u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>De mielőtt belevetnénk magunkat a történésekbe, nézzük, hogy kik tesztelnek ma!\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>Aston Martin:\u003C\u002Fstrong> Lance Stroll\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Haas:\u003C\u002Fstrong> Esteban Ocon\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Mercedes:\u003C\u002Fstrong> George Russell (délelőtt), Kimi Antonelli (délután)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Williams:\u003C\u002Fstrong> Carlos Sainz (délelőtt), Alex Albon (délután)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Alpine:\u003C\u002Fstrong> Franco Colapinto (délelőtt), Pierre Gasly (délután)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Cadillac:\u003C\u002Fstrong> Valtteri Bottas (délelőtt), Sergio Pérez (délután)\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>Red Bull:\u003C\u002Fstrong> Max Verstappen\u003Cbr \u002F>\u003Cstrong>McLaren:\u003C\u002Fstrong> Oscar Piastri (délelőtt), Lando Norris (délután)\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:50\u003C\u002Fstrong> – Köszöntünk mindenkit az idei első hivatalos F1-es teszt élő tudósításában. A minap összeszedtük, mit kell tudni az első bahreini gyakorlásról, ezt alább olvashatjátok:\u003C\u002Fp>\r\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Figy-lehet-majd-kovetni-az-idei-elso-hivatalos-f1-es-tesztet\u002F2026\u002F02\u002F10\u002F\u003C\u002Fp>\r\n","2026-02-11T15:25:14","2026-02-13T07:45:38",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-scaled-e1770819354545.webp","","\u003Cp>BAHRAIN, BAHRAIN – FEBRUARY 11: Esteban Ocon of France driving the (31) Haas F1 VF-26 Ferrari on track during day one of F1 Testing at Bahrain International Circuit on February 11, 2026 in Bahrain, Bahrain. (Photo by Zak Mauger\u002FLAT Images)\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F2261033851-411-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Hírszerkesztő","racinghir1",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128],{"name":119,"slug":120},"Bahrein","bahrein",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":125,"slug":126},"F1-es teszt","f1-es-teszt",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Az F1-es Brit Nagydíj időmérője – ÉLŐ","brit-nagydij-idomero-elo","2026-07-04T16:31:37",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040080-scaled-e1783175176333.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Nem maradt következmények nélkül a sprint utolsó pontszerző helyén bemutatott manőver","f1-nem-maradt-kovetkezmenyek-nelkul-a-sprint-utolso-pontszerzo-helyen-bemutatott-manover-liam-lawson-isack-hadjar-nico-hulkenberg","2026-07-04T16:28:05",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040143-scaled-e1783175051945.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Antonelli állva hagyta Hamiltont, megszerezte első sprintgyőzelmét Silverstone-ban","f1-kimi-antonelli-allva-hagyta-lewis-hamiltont-megszerezte-elso-sprintgyozelmet-silverstone-ban","2026-07-04T14:08:39",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F4-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783166560294.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"Látványos csaták után Antonelli ismét történelmet írt – ez történt a Brit Nagydíj sprintjén","f1-elo-a-brit-nagydij-sprintfutama","2026-07-04T12:28:41",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F31-friday-silverstone-2026-scaled-e1783160681295.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Verstappen a harmadik hellyel együtt sem elégedett, de nem a sprinten számít előrelépésre","f1-max-verstappen-a-harmadik-hellyel-egyutt-sem-elegedett-de-nem-a-sprinten-szamit-elorelepesre","2026-07-04T11:43:26",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607030369-scaled-e1783158102914.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fred-bull-elony-1-masodperc-mercedes-wolff\u002F":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fred-bull-elony-1-masodperc-mercedes-wolff":195,"\u002Fforma-1\u002Fred-bull-elony-1-masodperc-mercedes-wolff\u002F2026\u002F02\u002F11":195,"red-bull-elony-1-masodperc-mercedes-wolff":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-bahrein-teszt-f2\u002F":205,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-bahrein-teszt-f2":205,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-bahrein-teszt-f2\u002F2026\u002F02\u002F11":205,"hamilton-ferrari-bahrein-teszt-f2":205,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-antonelli-autobaleset\u002F":215,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-antonelli-autobaleset":215,"\u002Fforma-1\u002Fmercedes-antonelli-autobaleset\u002F2026\u002F02\u002F10":215,"mercedes-antonelli-autobaleset":215,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-audi-bahrein-teszt-1-nap-delelott\u002F":224,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-audi-bahrein-teszt-1-nap-delelott":224,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-audi-bahrein-teszt-1-nap-delelott\u002F2026\u002F02\u002F11\u002F":224,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-audi-bahrein-teszt-1-nap-delelott\u002F2026\u002F02\u002F11":224,"verstappen-audi-bahrein-teszt-1-nap-delelott":224,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-james-vowles-kemeny-szavak\u002F":233,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-james-vowles-kemeny-szavak":233,"\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-james-vowles-kemeny-szavak\u002F2026\u002F02\u002F11\u002F":233,"\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-james-vowles-kemeny-szavak\u002F2026\u002F02\u002F11":233,"mercedes-motor-james-vowles-kemeny-szavak":233,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-fia-egyszer-mar-jovahagyta-a-mercedes-trukkjet-ami-ellen-most-mindenki-kikelt\u002F":242,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-fia-egyszer-mar-jovahagyta-a-mercedes-trukkjet-ami-ellen-most-mindenki-kikelt":242,"\u002Fforma-1\u002Faz-fia-egyszer-mar-jovahagyta-a-mercedes-trukkjet-ami-ellen-most-mindenki-kikelt\u002F2026\u002F02\u002F11\u002F":242,"\u002Fforma-1\u002Faz-fia-egyszer-mar-jovahagyta-a-mercedes-trukkjet-ami-ellen-most-mindenki-kikelt\u002F2026\u002F02\u002F11":242,"az-fia-egyszer-mar-jovahagyta-a-mercedes-trukkjet-ami-ellen-most-mindenki-kikelt":242,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Figy-lehet-majd-kovetni-az-idei-elso-hivatalos-f1-es-tesztet\u002F":252,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Figy-lehet-majd-kovetni-az-idei-elso-hivatalos-f1-es-tesztet":252,"\u002Fforma-1\u002Figy-lehet-majd-kovetni-az-idei-elso-hivatalos-f1-es-tesztet\u002F2026\u002F02\u002F10\u002F":252,"\u002Fforma-1\u002Figy-lehet-majd-kovetni-az-idei-elso-hivatalos-f1-es-tesztet\u002F2026\u002F02\u002F10":252,"igy-lehet-majd-kovetni-az-idei-elso-hivatalos-f1-es-tesztet":252},{"title":196,"uri":197,"featuredImage":198,"categories":202},"Itt a fordulat? – a Mercedes szerint körönként 1 másodpercet ver rájuk a Red Bull az egyenesekben","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fred-bull-elony-1-masodperc-mercedes-wolff\u002F",{"node":199},{"sourceUrl":200,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126002_510-scaled-e1770818268265.webp","NE HASZNÁLD",{"nodes":203},[204],{"name":114,"slug":115},{"title":206,"uri":207,"featuredImage":208,"categories":212},"Hamilton azt hitte, közel 10 másodperccel lassabb a Ferrarija","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-bahrein-teszt-f2\u002F",{"node":209},{"sourceUrl":210,"altText":211},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126002_057-scaled-e1770815027421.webp","NE HASZNÁLD!",{"nodes":213},[214],{"name":114,"slug":115},{"title":216,"uri":217,"featuredImage":218,"categories":221},"Autóbalesetet szenvedett a Mercedes F1-es pilótája (fotó)","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-antonelli-autobaleset\u002F",{"node":219},{"sourceUrl":220,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002FM554269.webp",{"nodes":222},[223],{"name":114,"slug":115},{"title":225,"uri":226,"featuredImage":227,"categories":230},"Verstappen kezdett az élen, az Audi extrém megoldást villantott a bahreini teszten","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-audi-bahrein-teszt-1-nap-delelott\u002F",{"node":228},{"sourceUrl":229,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126002_154-scaled-e1770808459314.webp",{"nodes":231},[232],{"name":114,"slug":115},{"title":234,"uri":235,"featuredImage":236,"categories":239},"Szembeköpi magát az F1? – kemény szavak a Mercedes motorügye kapcsán","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-james-vowles-kemeny-szavak\u002F",{"node":237},{"sourceUrl":238,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126002_345-scaled-e1770806286159.webp",{"nodes":240},[241],{"name":114,"slug":115},{"title":243,"uri":244,"featuredImage":245,"categories":249},"Az FIA egyszer már jóváhagyta a Mercedes trükkjét, ami ellen most mindenki kikelt?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-fia-egyszer-mar-jovahagyta-a-mercedes-trukkjet-ami-ellen-most-mindenki-kikelt\u002F",{"node":246},{"sourceUrl":247,"altText":248},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_l-z_CXgAErmhs-e1770291252446.webp","Antonelli, Mercedes",{"nodes":250},[251],{"name":114,"slug":115},{"title":253,"uri":254,"featuredImage":255,"categories":259},"Így lehet majd követni az idei első hivatalos F1-es tesztet","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Figy-lehet-majd-kovetni-az-idei-elso-hivatalos-f1-es-tesztet\u002F",{"node":256},{"sourceUrl":257,"altText":258},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHAu2_azXkAEF-Rq-scaled.webp","Sergio Pérez, Cadillac",{"nodes":260},[261],{"name":114,"slug":115},{}]