[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-v10-es-motor-forma-1-visszater-fia":3,"rendered-post-245106":193,"embedded-previews-v10-es-motor-forma-1-visszater-fia":196,"article-liveblogs-v10-es-motor-forma-1-visszater-fia-":197},{"data":4,"extensions":186},{"post":5,"sidebarPosts":134},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},245106,"Nem tréfa vagy PR-trükk, tényleg újra jöhet a V10-es motor a Forma–1-be","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fv10-es-motor-forma-1-visszater-fia\u002F","\u003Cp>A V10-es motorok visszatérése több problémát is megoldana, a jelek szerint ráadásul nem csak vágyálomról van szó.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A jelek szerint nem a levegőbe beszélt az FIA elnöke, amikor megemlítette a V10-es motorok visszahozatalát a Forma–1-be.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miként arról mi is \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fv10-es-motor-forma-1-fia-elnok\u002F2025\u002F02\u002F21\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">beszámoltunk\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, Mohammed Ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke a minap elhintette, hogy meg kell vizsgálni a V10-es motorok visszahozatalát a Forma–1-be.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">„Az eheti londoni F1-es szezonindító számos pozitív párbeszédet indított el a sport jövője kapcsán. Miközben várjuk a 2026-os kasztni- és motorszabályok bevezetését, mutatnunk is kell az utat a jövő technológiai trendjeinek a motorsportban. Meg kell fontolnunk számos irányt, beleértve a fenntartható üzemanyaggal működtetett üvöltő V10-esekét is” – írta posztjában az elnök, majd hozzátette: „Bármelyik irány is lesz kiválasztva, támogatnunk kell a csapatokat és a gyártókat a költések kontrollálásának biztosításával. A tagjaink és a szurkolók kiszolgálása mindig központi szerepet fog betölteni abban, amit csinálunk a fontos munka mellett, amellyel biztonságosabbá és fenntarthatóbbá tesszük a sportágat az elkövetkező évtizedekre, biztosítva, hogy a jövő generációi is élvezhessék az F1-et.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"XmY62tQt0o\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F07\u002F06\u002Fbutton-williams-bemutato-silverstone-v10\u002F\">Vissza 2000-be: V10-es hangorgia zengte be a környéket Silverstone-ban (videó)\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Vissza 2000-be: V10-es hangorgia zengte be a környéket Silverstone-ban (videó)” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F07\u002F06\u002Fbutton-williams-bemutato-silverstone-v10\u002Fembed\u002F#?secret=0lElqv2Miu#?secret=XmY62tQt0o\" data-secret=\"XmY62tQt0o\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miközben eddig is szóba került már, hogy a Forma–1-nek el kellene búcsúznia a hibrid erőforrásoktól – egyesek szerint soha nem is szabadott volna erre az útra lépni: Martin Brundle a tavalyi Ausztrál Nagydíjon például a sportág valaha hozott legrosszabb döntésének nevezte a hibridek 2014-es bevezetését –, évek óta az autógyártók diktálják a motorszabályokat, ami a 2026-ban kezdődő és 2030-ig tartó szabályciklusra is érvényes, hiszen az Audi nyomására alakul át az erőforrás, azaz kap nagyobb szerepet az elektromotor és tűnik el a hőenergia-visszanyerő rendszer. De marad a hibrid motor.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az azutáni időszakra viszont még semmi nincs lefektetve, sőt! És itt jön képbe Sulayem posztja, amellyel kapcsolatban a The-Race.com úgy értesült, egyáltalán nem vágyálomról, vagy az elnök finoman szólva sem szárnyaló népszerűségének növelésére tett PR-trükkről van szó, hanem az FIA valóban kész fontolóra venni a 2005-ös szezon után száműzött V10-es motorok visszahozatalát, és hivatalos kiértékelési folyamatot kezdett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Fernando Alonso a 2020-as Abu-dzabi Nagydíjon a 2005-ös Renault-jával bemutatózva mindenkit emlékeztetett rá, milyen volt az üvöltő V10-esekkel az F1:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"lt\" dir=\"ltr\">Fernando Alonso Renault R25, Abu Dhabi 2020. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa>  \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Ft2qRqUFsA9\">pic.twitter.com\u002Ft2qRqUFsA9\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— BoxInThisLap (@BoxInThisLap) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FBoxInThisLap\u002Fstatus\u002F1814034726660768041?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 18, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miközben az F1 vezetése még a 2026-os motorszabályok utolsó simításaival van elfoglalva, már elkezdte az egyeztetéseket az FIA-val arról, hogy milyen irányt kellene kijelölni a 2030-ban kezdődő időszakra. A The-Race szerint a szövetség nyitottan áll a kérdéshez, és minden lehetőséget, köztük a V10-esek visszahozatalát is szeretné körüljárni, ami persze egyáltalán nem jelenti, hogy ez végül meg is valósul, és simán elképzelhető, hogy 2029 után is maradnak a hibridek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami lendületet adhat a szívómotorok visszatérésének, az a fenntartható üzemanyagok térnyerése. Már 2026-tól ilyenekkel kell hajtani az F1-es motorokat, a fejlesztés azonban egyelőre \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fi.pinimg.com\u002Foriginals\u002Fef\u002F12\u002Fd5\u002Fef12d5d3c62d01991c65ebc0efd65103.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gyerekcipőben jár\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, és amennyiben az FIA és az F1 az élére állna, a környezettudatos innováció a hibridek nélkül sem veszne ki a sportágból, miközben azok száműzése több problémát is orvosolna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egyrészt visszahozná a brutális hanghatást, ami valószínűleg igencsak népszerű lenne a szurkolók körében; drasztikusan csökkentené a motorok fejlesztési költségeit, ami megnyitná a kaput olyan gyártók előtt is, akik most túl drágának találják a Forma–1-et, illetve a Cosworth-hoz hasonló független gyártók is érkezhetnének, ami csökkentené az F1 nagy autógyártóktól való függését; illetve csökkenne a súly, hiszen eltűnne az annak jelentős részét adó akkumulátor, aminek köszönhetően a mostanra anyahajóba oltott tanknak kinéző autók méreteit is jelentősen kisebbíteni lehetne.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"sPneDx1sTW\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F02\u002F19\u002Fschumacher-ferrari-teszt-frentzen-video\u002F\">Emlékek és teszten üvöltő V10-esek a múltból – újabb szenzációs videók Frentzentől\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Emlékek és teszten üvöltő V10-esek a múltból – újabb szenzációs videók Frentzentől” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F02\u002F19\u002Fschumacher-ferrari-teszt-frentzen-video\u002Fembed\u002F#?secret=Euaqpyxw4i#?secret=sPneDx1sTW\" data-secret=\"sPneDx1sTW\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Ff1-seriously-evalutating-return-to-v10-engines-what-you-need-to-know\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A The-Race értesülései szerint\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> az FIA V10-esek visszahozatalát vizsgáló kutatási munkacsoportot hozhat létre, amely az érintett felekkel megvitatja, hogy egyáltalán érdemes-e forszírozni ezt az irányt, vagy sem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója arra a kérdésre, hogy láthatunk-e valaha még V10-es motorokat az F1-ben, e sorok írójának már 2023 nyarán \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F09\u002F14\u002Fmegkerdeztuk-az-f1-elnoket-mikor-terhet-vissza-az-uvolto-v10-es-motor-a-forma-1-be\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">úgy fogalmazott:\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> „Hiszem, hogy amennyiben a fenntartható üzemanyagokkal képesek vagyunk elérni a legfontosabb célt, a karbonsemlegességet, akkor van egy megoldásunk a súly csökkentésére. Ennélfogva pedig az FIA-val közösen elkezdhetjük tervezni, hogy mit tehetünk. Jelenleg még túl korai ezen gondolkozni, de amint meghatároztuk az első lépést 2026-tal, ez olyasmi, amit napirendre fogunk venni a jövőt illetően.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tavaly pedig azt mondta: „Számos okból kifolyólag nem hiszem, hogy a hidrogén önmagában középtávú megoldást jelentene az F1-nek, beleértve a technológiát, a költségeket és a biztonságot. De hiszem, hogy a helyes módja elérni [a súlycsökkentést vagy az, hogy maradunk a jelenlegi koncepciónál és lépéseket teszünk a súly csökkentésére, vagy – amennyiben a fenntartható üzemanyag megfelelő munkát végez a zéró kibocsátással és a megfelelő módon kezeljük a fenntarthatóságot – talán nem kell többé ennyire bonyolultnak vagy ennyire drágának lennünk a motorfejlesztés terén. Úgyhogy talán úgy gondolhatjuk, hogy visszatérünk a sokkal könnyebb és jó hangú motorokhoz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az biztos, hogy egy ilyen húzás a rajongók és a pilóták körében is nagy népszerűségnek örvendene.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"EWAbaSUyCI\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F05\u002F27\u002Fa-hazakrol-visszaverodo-v10-esek-sikolya-monacobol-is-hianyzik-video\u002F\">A házakról visszaverődő V10-esek sikolya Monacóból is hiányzik (videó)\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“A házakról visszaverődő V10-esek sikolya Monacóból is hiányzik (videó)” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F05\u002F27\u002Fa-hazakrol-visszaverodo-v10-esek-sikolya-monacobol-is-hianyzik-video\u002Fembed\u002F#?secret=I481mgAqpm#?secret=EWAbaSUyCI\" data-secret=\"EWAbaSUyCI\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n","2025-02-24T07:55:40","2025-02-24T07:56:11",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380101348.jpg","NE HASZNÁLD!!!","\u003Cp>Fotó: GILLES LEVENT \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1125,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-600x397.jpg","600","397","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-1800x1191.jpg","1800","1191","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-768x508.jpg","768","508","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-1536x1016.jpg","1536","1016","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-2048x1355.jpg","2048","1355","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-635x420.jpg","635","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-324x400.jpg","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-696x461.jpg","696","461","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-1068x707.jpg","1068","707","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-1920x1271.jpg","1920","1271","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00001811_278-scaled-e1740380094894-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,125,126,128,131],{"name":120,"slug":121},"F1","f1",{"name":123,"slug":124},"FIA","fia",{"name":115,"slug":116},{"name":127,"slug":127},"kiemelt",{"name":129,"slug":130},"Mohammed Ben Sulayem","mohammed-ben-sulayem",{"name":132,"slug":133},"V10-es motor","v10-es-motor",{"nodes":135},[136,146,156,166,176],{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"Az Osztrák Nagydíj időmérője – ÉLŐ","az-osztrak-nagydij-idomeroje-elo","2026-06-27T15:37:44",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.33-scaled.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":116},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Csalódás a McLarennél: nem sikerült elsőre megugraniuk, amit a Ferrarinak igen","csalodas-a-mclarennel-nem-sikerult-elsore-megugraniuk-amit-a-ferrarinak-igen","2026-06-27T14:54:14",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLvWTh6XUAAwgBL.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":116},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Hamilton már ott leselkedik a Mercedesek válla mögött","hamilton-mar-ott-leselkedik-a-mercedesek-valla-mogott","2026-06-27T13:48:45",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwnhClXQAAGs0P-modified.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":116},{"title":167,"slug":168,"date":169,"featuredImage":170,"categories":173},"Russell átvette a kezdeményezést – ez történt az utolsó spielbergi edzésen","elo-az-osztrak-nagydij-harmadik-szabadedzese","2026-06-27T12:22:55",{"node":171},{"sourceUrl":172},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.32-1-scaled.webp",{"nodes":174},[175],{"slug":116},{"title":177,"slug":178,"date":179,"featuredImage":180,"categories":183},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":181},{"sourceUrl":182},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":184},[185],{"slug":116},{"debug":187,"graphqlSmartCache":191},[188],{"type":189,"message":190},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":192},[],{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":195},null,{},{}]