[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-v10-motorok-visszaterese-horner-brown":3,"yoast-article-v10-motorok-visszaterese-horner-brown-\u002Fforma-1\u002Fv10-motorok-visszaterese-horner-brown\u002F":167,"rendered-post-247046":170,"embedded-previews-v10-motorok-visszaterese-horner-brown":172,"article-liveblogs-v10-motorok-visszaterese-horner-brown-":202},{"data":4,"extensions":160},{"post":5,"sidebarPosts":108},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":82,"categories":86,"tags":91},247046,"Csipkerózsika már lelépett, mi lesz így a V10-es motorok visszatérésével?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fv10-motorok-visszaterese-horner-brown\u002F","\u003Cp>Az F1-es csapatvezetők is elmondták véleményüket a napokban váratlanul szárnyra kapott témáról, miszerint a sport hajlandó lehet a következő szabályciklust lerövidítve vagy akár megkerülve a jobb show érdekében visszatérni a V10-es motorok használatához.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az F1-es csapatvezetők is elmondták véleményüket a napokban váratlanul szárnyra kapott témáról, miszerint a sport hajlandó lehet a következő szabályciklust lerövidítve vagy akár megkerülve a jobb show érdekében visszatérni a V10-es motorok használatához. A Red Bullnál és a McLarennél sem zárkóznak el az ötlettől, viszont már túl későinek tűnik az időpont egy hátraarchoz.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Arról a napokban mi is beszámoltunk, hogy a Forma–1 példátlan és egészen váratlan hátraarcot fontolgat a jövőbeli technikai szabályok kapcsán, miután egyre erősebbek azok a sejtések, hogy a versenyzés élvezeti és sportértéke is csorbulhat a 2026-os szabályváltozásokkal, amelyek mellett az autók teljesítménye az eddiginél is sokkal nagyobb mértékben függ majd az elektromos hajtástól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hatraarc-v10-es-motor-2026-os-szabalyok\u002F2025\u002F03\u002F19\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fv10-es-motor-forma-1-fia-elnok\u002F2025\u002F02\u002F21\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Az FIA elnökének kapcsolódó kijelentése\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> nyomán egyre több támogatást kap az az elképzelés, hogy a szintetikus üzemanyagok használatával már a sportban és a rajongók emlékeiben még mindig kellemes nosztalgiával őrzött V10-es motorok környezetkárosító hatását is semlegesíteni lehetne, így tulajdonképpen már nincs égető szükség az elektromos hajtás hirdetésére ahhoz, hogy környezettudatos képet sugározzon magáról az F1.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Persze visszakozni 2026-ra már szinte elképzelhetetlen, hiszen az új szabályok által meghatározott karosszéria fejlesztése idén januártól, a motoroké pedig még régebb óta zajlik, ráadásul az Audit éppen ezen szabályrendszer ígéretével sikerült az F1-be vonzani. Az AMuS értesülései szerint felmerült, hogy az eredetileg tervezett öt helyett három évre csökkentenék a következő szabályciklus időtartamát, de még temérdek a kérdőjel a témában, mint arról a csapatok vezetői is beszéltek a Kínai Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Rengeteg a vita a jövő körül, de a következő évre már megvannak a szabályaink – kezdte a Red Bull részéről Christian Horner. – Azok a szabályok viszont szerintem valamelyest bekorlátozzák majd a show és a versenyzés értékét. Olyan helyzetben találtuk magunkat, ahol a karosszériának rengeteget kell kompenzálnia az elektromos és a belső égésű motor közötti eloszlás miatt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Viszont már elütötte az óra az éjfélt, Csipkerózsika elhagyta az épületet. A romantikus énünk számára persze az üvöltő V10-esek rendkívül vonzóak, amennyiben felelősen, fenntartható üzemanyagokkal működtetjük őket. A nagy kérdés, hogy mikor történhet ez meg, és hogyan hidaljuk át a jelenünkből odáig vezető időszakot.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója szerint szintén izgalmas lenne visszahozni a legutóbb az F1-ben 2005-ben látott hengerszámot, ám nem akar csapata motorpartnere, a Mercedes nevében beszélni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Azt nem látom, hogyan tudnánk visszacsinálni mindazt, ami már helyben van, a hajtásláncra való átállás már zajlik. Az Audi emiatt érkezik, az Alpine Mercedesre vált. Nem tudom, hogyan dughatnánk vissza ezt a szellemet a palackba. Ami minket illet, mi elégedettek vagyunk a Mercedesszel, ők készen állnak, illetve készen fognak állni” – fogalmazott Brown.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-palyafutas-v10-es-motor-visszateres\u002F2025\u002F03\u002F20\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„De ha úgy döntünk, hogy mégsem akarjuk ezt a váltást, akkor rendesen törnünk kell a fejünket, hogyan is oldjuk ezt meg. Emlékszem, hogy amikor először érkeztek a hibridek, akkor is lehetett aggódó hangokat hallani, aztán azzal sem lett semmi gond. Biztos vagyok benne, hogy a mérnökök megoldják ezt a technikai kihívást, és a Forma-1 ugyanolyan izgalmas marad, mint mindig is volt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az épületet elhagyó Csipkerózsika és a palackba nehezen visszagyömöszölhető szellem után az Alpine csapatvezetője, a kollégáival egyetértő Oliver Oakes is egy érdekes szóképpel élt: szerinte a vonat már elhagyta az állomást, ezzel írta le, hogy lehetetlen visszakozni a 2026-os tervekből.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Ferrari részéről egyelőre senki nem fogalmazott meg hivatalos álláspontot a V10-es motorok ügyében, de a történelmileg mindig is motorcentrikus gyártótól valószínűleg nem állna távol az elgondolás, ha elektromos hajtás helyett ismét a belső égésű motorok nyers erejére helyeződne a hangsúly. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fferrari-backing-f1-v10-engine-return-gathers-momentum\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Race\u003C\u002Fa> szerint a John Elkann elnökkel közeli kapcsolatot ápoló Lewis Hamilton támogató nyilatkozatából le lehet vonni következtetéseket erre vonatkozóan.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nem titok, hogy a V6-os motor hangja sohasem volt jó – mondta Sanghajban Hamilton. – Emlékszem az első alkalomra, amikor 1996-ban Spában először voltam Forma-1-es versenyen. Megérkeztem, Michael [Schumacher] pedig akkor haladt át az 1-es kanyaron, és az egész mellkasom beleremegett. Ez volt a legelképesztőbb dolog, amit addigi életem során éreztem és hallottam. Rabul ejtett. Az évek során aztán elveszítettük ezt. Szóval ha vissza tudnánk térni ezekhez az elképesztően hangzó motorokhoz, miközben teljesítjük a fenntarthatósági céljainkat, akkor miért is ne!?”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-negativitas\u002F2025\u002F03\u002F22\u002F\u003C\u002Fp>\n","2025-03-22T20:55:01","2025-03-22T23:03:04",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday.jpg","","\u003Cp>Fotó: FIA.com\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},950,633,[22,27,31,36,41,46,50,54,59,64,68,72,76,78],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":29,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":25,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":66,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":70,"name":71},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":73,"width":74,"height":74,"name":75},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":77},"profile_150",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002Ffia-pressconf-friday-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":83},{"name":84,"slug":85},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":87},[88],{"name":89,"slug":90},"Forma-1","forma-1",{"nodes":92},[93,96,99,100,102,105],{"name":94,"slug":95},"Christian Horner","christian-horner",{"name":97,"slug":98},"F1","f1",{"name":89,"slug":90},{"name":101,"slug":101},"kiemelt",{"name":103,"slug":104},"V10-es motor","v10-es-motor",{"name":106,"slug":107},"Zak Brown","zak-brown",{"nodes":109},[110,120,130,140,150],{"title":111,"slug":112,"date":113,"featuredImage":114,"categories":117},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":115},{"sourceUrl":116},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":118},[119],{"slug":90},{"title":121,"slug":122,"date":123,"featuredImage":124,"categories":127},"Ha egyszer meglátod Hamiltont bepottyanni a versenypályára, ne csodálkozz – neki szabad, Leclerc-nek nem!","ha-egyszer-meglatod-hamiltont-bepottyanni-a-versenypalyara-ne-csodalkozz-neki-szabad-leclerc-nek-nem","2026-06-27T09:53:54",{"node":125},{"sourceUrl":126},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwxra6WQAAbHF6-modified.webp",{"nodes":128},[129],{"slug":90},{"title":131,"slug":132,"date":133,"featuredImage":134,"categories":137},"Verstappen bemutatott Russellnek a Red Bull Ringen","verstappen-bemutatott-russellnek-a-red-bull-ringen","2026-06-27T08:37:42",{"node":135},{"sourceUrl":136},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606260560-scaled.webp",{"nodes":138},[139],{"slug":90},{"title":141,"slug":142,"date":143,"featuredImage":144,"categories":147},"Betiltják a Ferrari trükkös megoldását","f1-betiltjak-a-ferrari-trukkos-megoldasat","2026-06-27T05:57:38",{"node":145},{"sourceUrl":146},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_473-scaled-e1782504816152.webp",{"nodes":148},[149],{"slug":90},{"title":151,"slug":152,"date":153,"featuredImage":154,"categories":157},"Russellt műszaki hiba hátráltatta, majd rengeteget kapott Antonellitől Spielbergben","f1-george-russellt-muszaki-hiba-hatraltatta-majd-rengeteget-kapott-kimi-antonellitol-spielbergben","2026-06-26T18:40:45",{"node":155},{"sourceUrl":156},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607096_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782491673567.webp",{"nodes":158},[159],{"slug":90},{"debug":161,"graphqlSmartCache":165},[162],{"type":163,"message":164},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":166},[],{"status":168,"json":169},404,null,{"item":171},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":169},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hatraarc-v10-es-motor-2026-os-szabalyok\u002F":173,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hatraarc-v10-es-motor-2026-os-szabalyok":173,"\u002Fforma-1\u002Ff1-hatraarc-v10-es-motor-2026-os-szabalyok\u002F2025\u002F03\u002F19\u002F":173,"\u002Fforma-1\u002Ff1-hatraarc-v10-es-motor-2026-os-szabalyok\u002F2025\u002F03\u002F19":173,"f1-hatraarc-v10-es-motor-2026-os-szabalyok":173,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-palyafutas-v10-es-motor-visszateres\u002F":183,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-palyafutas-v10-es-motor-visszateres":183,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-palyafutas-v10-es-motor-visszateres\u002F2025\u002F03\u002F20\u002F":183,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-palyafutas-v10-es-motor-visszateres\u002F2025\u002F03\u002F20":183,"verstappen-palyafutas-v10-es-motor-visszateres":183,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-negativitas\u002F":193,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-negativitas":193,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-negativitas\u002F2025\u002F03\u002F22\u002F":193,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-negativitas\u002F2025\u002F03\u002F22":193,"hamilton-ferrari-negativitas":193},{"title":174,"uri":175,"featuredImage":176,"categories":180},"Hatalmas hátraarcot csinálhat az F1, és még korábban visszahozhatja a V10-es motorokat","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hatraarc-v10-es-motor-2026-os-szabalyok\u002F",{"node":177},{"sourceUrl":178,"altText":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002FDPPI_00001017_067-scaled-e1742385867564.jpg","NE HASZNÁLD!!!",{"nodes":181},[182],{"name":89,"slug":90},{"title":184,"uri":185,"featuredImage":186,"categories":190},"A V10-es motorok visszatérése meghosszabbíthatná Verstappen F1-es pályafutását","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-palyafutas-v10-es-motor-visszateres\u002F",{"node":187},{"sourceUrl":188,"altText":189},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002FSI202503200026-scaled-e1742476575746.jpg","Max Verstappen, Red Bull",{"nodes":191},[192],{"name":89,"slug":90},{"title":194,"uri":195,"featuredImage":196,"categories":199},"Hamilton: Látok embereket, akiket éveken át csodáltam, de most mások háta mögött beszélnek","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ferrari-negativitas\u002F",{"node":197},{"sourceUrl":198,"altText":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002FDPPI_00125005_899-scaled-e1742643109963.jpg",{"nodes":200},[201],{"name":89,"slug":90},{}]