[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-verstappen-red-bull-mclaren-f1":3,"yoast-article-verstappen-red-bull-mclaren-f1-\u002Fforma-1\u002Fverstappen-red-bull-mclaren-f1\u002F":193,"rendered-post-236617":196,"embedded-previews-verstappen-red-bull-mclaren-f1":198,"article-liveblogs-verstappen-red-bull-mclaren-f1-":218},{"data":4,"extensions":186},{"post":5,"sidebarPosts":134},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},236617,"A McLaren és a Red Bull tapasztalatból sejtheti, hogy nem lesz fordítás Verstappen ellen","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-red-bull-mclaren-f1\u002F","\u003Cp>Az F1 történetéből három olyan bajnokságot idézünk fel, amikor a szezon két részét két különböző csapat uralta.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az F1 történetéből három olyan bajnokságot tudunk felidézni, amikor a szezon két részét egyértelműen két különböző csapat uralta, és egyik esetben sem jött össze az üldözőnek a fordítás, ez optimistává teheti Max Verstappent. E három bajnokság mindegyikében érintett volt a McLaren vagy a Red Bull.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Látványos változás ritkán szokott év közben bekövetkezni az F1-ben az erőviszonyokban: az a leggyakoribb, hogy valamelyik csapat végig uralja az idényt, vagy több csapat között pályáról pályára változik, hogy épp ki felé billen a mérleg nyelve. Volt, hogy ilyen-olyan okokból valaki a szinte egész éven át meglévő erőfölényt nem tudta bajnoki címre váltani (1976-ban Niki Lauda a balesete miatt, vagy 1986-ban a Williams), és ismerünk olyan fordításokat is, amikor az erőfölény tulajdonképp egész évben megvolt, csak a bajnok viszonylag sokat csetlett-botlott vagy sok balszerencse érte. Ide sorolhatjuk Sebastian Vettel 2010-es és 2012-es vb-címét a Red Bull-lal. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Idén azonban egyértelműen a Red Bull volt kiemelkedő az első versenyeken, majd Miami óta a McLaren tekinthető a legjobbnak, csak Max Verstappen a zsenialitásával ezt több alkalommal palástolta, illetve a McLaren és Lando Norris \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-kritika-hulyeseg\u002F2024\u002F07\u002F29\">\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Cstrong>több drágának bizonyuló hibát vétett és sok pontot szórt el\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>. És ez bizony nem jó előjel, mert hiába alakulhat úgy – a nyári szünet utáni fejleményeket természetesen nem ismerve –, hogy akár a szezon négyötödében a wokingiak indítanak elvileg erősebb autót, a korai nagy előny gyakran kitart a végéig.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fejlodes-brown-stella\u002F2024\u002F08\u002F07\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A mostanihoz hasonló forgatókönyvet háromszor figyelhettünk meg, és mindegyik alkalommal a tabellán korán meglépő pilóta nevetett a végén. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">1991\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A McLaren három éven keresztül legyőzhetetlen volt, és 1991-ben úgy nézett az első négy futam után, hogy már a nyáron oda lehet adni Ayrton Sennának a vb-címet: 4\u002F4 időmérőt és futamot nyert meg, más csapat autója csak Brazíliában került hozzá 18 másodpercnél közelebb, ott is csak úgy, hogy az utolsó körökben emlékezetes módon \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Ca style=\"color: #008000;\" href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F03\u002F24\u002Fa-fajdalomtol-onkivuletben-uvolto-senna-32-eve-egett-bele-orokre-az-f1-rajongok-emlekeibe-video\">\u003Cb>csak egyetlen sebességi fokozata maradt használható\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">. A Ferrari gyenge autót készített, Alain Prost végül egész évben nem nyert futamot, a Williamsnél Nigel Mansell három kieséssel indította a küzdelmet.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Utóbbiban azonban közrejátszott, hogy a csapat új váltója kezdetben sokat rakoncátlankodott, ahogy viszont kikúrálták a gyermekbetegségeit, Mansell lendületbe jött és megmutatta az autó potenciálját. Az ötödik, kanadai futam hozta a fordulópontot, bár akkor ezt nem váltotta eredményre, hiszen az utolsó kör legvégén lefullasztotta az autóját, miközben addig simán haladt a győzelem felé. Mexikóban a Williams Riccardo Patrese vezérletével aratott kettős győzelmet, Mansell utána viszont begyújtotta a rakétákat és zsinórban háromszor nyert, Senna pedig hullámvölgybe került, az előnye 8 pontra olvadt a Magyar Nagydíj előtt. Mint kiderült, Mansell ekkor osont a legközelebb hozzá.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"aso5sG4u8C\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F11\u002F03\u002F31-eve-az-f1-semmibe-vette-senna-mansell-es-a-tobbiek-eletet\u002F\">„Csoda hogy senki nem halt meg” – amikor az F1 „roncstemetőben” versenyzett\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“„Csoda hogy senki nem halt meg” – amikor az F1 „roncstemetőben” versenyzett” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F11\u002F03\u002F31-eve-az-f1-semmibe-vette-senna-mansell-es-a-tobbiek-eletet\u002Fembed\u002F#?secret=5aCiIt24Pk#?secret=aso5sG4u8C\" data-secret=\"aso5sG4u8C\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Senna a Hungaroring vonalvezetését kihasználva nálunk visszaverte a brit támadását, aki az utolsó hét versenyből már csak kettőt nyert meg, és önhibáján kívül többször győzelmeket dobott el: Spában megint elromlott az autója, Portugáliában elgurult az egyik kereke a bokszkiállása után. Japánban az 1. helyezett Sennát támadva kicsúszott, de ez gyakorlatilag már mindegy volt, mert a sikeres előzéssel sem tartotta volna életben a bajnoki reményeit a szezonzáróra.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ci>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Senna és Mansell szerzett pontjai a Kanadai Nagydíj előtt és onnantól kezdve: 40-6, 56-66\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">2005\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A szabályok felforgatása (gumicsere tiltása a futamon, új időmérős lebonyolítás) átrajzolta az F1-es erősorrendet, az előző években hengerlő Michael Schumacher és a Ferrari mellékszereplővé silányult a 2005-ös bajnoki küzdelemben, amit Fernando Alonso (Renault) és Kimi Räikkönen (McLaren) versenyfutása határozott meg. Vagyis, pontosabban az idény eleji beragadása után utóbbi kergette a spanyolt a tabellán, csak mikor lőtávolba közeledett volna, valami mindig közbejött.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az első négy futamból hármat Alonso nyert, Ausztráliában is talán csak a szeszélyes időjárású kvalifikáció utóhatásaként lett 3. Räikkönent ezalatt lefulladás, defekt, műszaki hibából eredő kiesés hátráltatta, de Imolában már az élről állt félre, Alonso és Schumacher legendás csatája enélkül csak a 2. helyért ment volna. A finn a következő négy futamból háromat behúzott, a negyediken az utolsó körben zúzta porrá a győzelmi reményeit a szétrobbanó felfüggesztése, így összességében csak 7 pontot faragott a hátrányán ebben az időszakban (abban a pontrendszerben 10 pont járt a győzelemért. Még az indianapolisi botrány is vélhetően Alonsónak segített, aki a 6. helyről indult volna, míg Räikkönen a 2.-ról.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"PFKyjhvWkv\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F06\u002F19\u002Fraikkonen-az-egekbe-lotte-fonoke-vernyomasat-az-f1-egyik-legnagyobb-botranyanak-kozepen\u002F\">Räikkönen az egekbe lőtte főnöke vérnyomását az F1 egyik legnagyobb botrányának közepén\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Räikkönen az egekbe lőtte főnöke vérnyomását az F1 egyik legnagyobb botrányának közepén” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F06\u002F19\u002Fraikkonen-az-egekbe-lotte-fonoke-vernyomasat-az-f1-egyik-legnagyobb-botranyanak-kozepen\u002Fembed\u002F#?secret=QGDgKDW3V1#?secret=PFKyjhvWkv\" data-secret=\"PFKyjhvWkv\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A melegebb időben, gyorsabb pályákon előjött a McLaren sérülékenysége, bár azt is meg kell említeni, hogy bizonyára szerepet játszott a megbízhatósági gondokban, hogy a csapat kénytelen volt magasabb teljesítményen járatni az autót. Hat verseny leforgása alatt háromszor kapott Räikkönen rajtbüntetést, egyszer kiesett az élről, így a maradék három futamon hiába nyert, Alonso még jobban meglépett tőle a bajnokságban, a végén \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Ca style=\"color: #008000;\" href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F10\u002F09\u002Fraikkonen-napokon-at-tarto-tivornyazasra-karhoztatta-szereloit-2005-os-szuzukai-csodagyozelmevel\">\u003Cb>minden idők egyik legkáprázatosabb felzárkózása\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> sem segített rajta Japánban.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ci>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Alonso és Räikkönen szerzett pontjai a Spanyol Nagydíj előtt és onnantól kezdve: 36-7, 97-105\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">2009\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A McLaren tehát kezdeti előnyből és hátrányból is megtapasztalt olyan szituációt, hogy az erőfölény hirtelen elvándorolt tőle, illetve mellé szegődött. A Red Bull eddig csak a hátrány oldalt élte át, az első olyan évben, amikor reálisan harcolhatott a bajnoki címért. 2009-ben teljesen új aerodinamikai szabályok léptek életbe, ezt a Hondából lett Brawn GP lovagolta meg legjobban az úgynevezett dupla diffúzor megépítésével, kihasználva az előírásokban lévő kiskaput. Jenson Button pedig az első hét futamból hatot besöpört, rendszerint különösebb megerőltetés nélkül.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"1Vvb0r3myL\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fbrawn-gp-2009-elso-gyozelem\u002F\">Az F1 tündérmeséje is kezdődhetett volna katasztrófával, de a Brawn megúszta, amit a Williams nem\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Az F1 tündérmeséje is kezdődhetett volna katasztrófával, de a Brawn megúszta, amit a Williams nem” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fbrawn-gp-2009-elso-gyozelem\u002Fembed\u002F#?secret=2Q7bKfzOLZ#?secret=1Vvb0r3myL\" data-secret=\"1Vvb0r3myL\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az esős Kínai Nagydíjon a Red Bull megszerezte első győzelmét, amely a befújt diffúzorral tette nagyon erőssé az autóját, és a szezon közbeni fejlesztéssel idővel beelőzte a Brawn GP-t, amely szűkös keretből gazdálkodott. Vettel csak lassú ütemben tudott zárkózni Buttonra, mert a nyáron két versenyen is elromlott az autója, ráadásul egyes pályákon más csapatok pilótáival is meg kellett küzdenie, így a brit hiába nem nyert többször az évben, elsétált a vb-címmel.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ci>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Button és Vettel szerzett pontjai a Brit Nagydíj előtt és onnantól kezdve: 61-29, 34-55\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Norris hátrány jelenleg három futamgyőzelemnyi, márpedig Mansell 1991-ben, Räikkönen 2005-ben, Vettel 2009-ben, ugyanekkora nagyságrendű hátrányból több mint fél szezon alatt sem tudott eleget lefaragni az 1. hely átvételéhez, sőt, mindannyiuk matematikai esélye már az utolsó futam előtt köddé vált. Mint látható, a fordulópontot jelentő versenytől kezdve is legfeljebb két futamgyőzelemmel egyenértékű lemaradást csipegettek le, ami során több alkalommal veszni hagytak sok egységet.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fmax-verstappen-winless-run-f1-title-fight-red-bull-mclaren\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">The Race\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">-n kiszámolták, a mai pontrendszert alapul véve kik fordítottak a legnagyobb hátrányból, és Norris legnagyobb, 84 pontos lemaradásánál nagyobb hátrányban csak James Hunt volt 1976-ban. De mint kitértünk rá, az csalóka képet fest, mert Lauda hatalmas pontelőnyben volt, amikor a Nürburgringen súlyos balesetet szenvedett, majd kihagyott két futamot. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A Williams és a Red Bull azonban azzal vigasztalódhatott, hogy noha a hivatkozott években vereséget szenvedett, utána megtartotta a jó formát és több világbajnokságot nyert.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ci>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Verstappen és Norris szerzett pontjai a Miami Nagydíj előtt és onnantól kezdve: 110-58, 167-141\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-perez-red-bull\u002F2024\u002F08\u002F06\u003C\u002Fp>\n","2024-08-08T05:55:24","2024-08-07T10:56:51",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-scaled-e1721593438283.jpg","","\u003Cp>Fotó: Zak Mauger\u002FLAT Images\u002FPirelli\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002F16-sunday-budapest-2024-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,122,125,128,131],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":123,"slug":124},"Lando Norris","lando-norris",{"name":126,"slug":127},"Max Verstappen","max-verstappen",{"name":129,"slug":130},"McLaren","mclaren",{"name":132,"slug":133},"Red Bull","red-bull",{"nodes":135},[136,146,156,166,176],{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"A Forma–1 régmúltjának leghíresebb csatája máig hamis hivatkozási pont","a-forma-1-regmultjanak-leghiresebb-csataja-maig-hamis-hivatkozasi-pont","2026-07-01T19:28:24",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000371_014-modified.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":115},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":115},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Norris állítja, egyetlen magyarországi döntéssel ő maga írta át a McLaren jövőjét","norris-allitja-egyetlen-magyarorszagi-dontessel-o-maga-irta-at-a-mclaren-jovojet","2026-07-01T12:43:53",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FGP2413_162520_77A9754-scaled.jpg",{"nodes":164},[165],{"slug":115},{"title":167,"slug":168,"date":169,"featuredImage":170,"categories":173},"A McLarennél nem értik, miért gyengébb a Mercedes-motorjuk, mint a gyári csapaté","mclaren-stella-hatrany-mercedes-motor","2026-07-01T10:04:45",{"node":171},{"sourceUrl":172},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5_VwWXgAA0avg.webp",{"nodes":174},[175],{"slug":115},{"title":177,"slug":178,"date":179,"featuredImage":180,"categories":183},"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg","2026-07-01T07:09:27",{"node":181},{"sourceUrl":182},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp",{"nodes":184},[185],{"slug":115},{"debug":187,"graphqlSmartCache":191},[188],{"type":189,"message":190},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":192},[],{"status":194,"json":195},404,null,{"item":197},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":195},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fejlodes-brown-stella\u002F":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fejlodes-brown-stella":199,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fejlodes-brown-stella\u002F2024\u002F08\u002F07":199,"mclaren-fejlodes-brown-stella":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-perez-red-bull\u002F":208,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-perez-red-bull":208,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-perez-red-bull\u002F2024\u002F08\u002F06":208,"verstappen-perez-red-bull":208},{"title":200,"uri":201,"featuredImage":202,"categories":205},"A McLaren egy évvel előrébb jár, mint gondolta","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fejlodes-brown-stella\u002F",{"node":203},{"sourceUrl":204,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F07\u002FGP2411_112238_I6A0895-scaled-e1723018710573.jpg",{"nodes":206},[207],{"name":114,"slug":115},{"title":209,"uri":210,"featuredImage":211,"categories":215},"Verstappen szerint nagyobb bajok is vannak a Red Bullnál, mint Pérez teljesítménye","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-perez-red-bull\u002F",{"node":212},{"sourceUrl":213,"altText":214},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FF1-Grand-Prix-of-China-scaled.jpg","Verstappen Perez",{"nodes":216},[217],{"name":114,"slug":115},{}]