[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-visszatertek-az-f1-be-a-80-as-evek-rajtjainak-izgalmai-es-a-versenyzok-szerint-ez-igy-nem-mehet-tovabb":3,"yoast-article-visszatertek-az-f1-be-a-80-as-evek-rajtjainak-izgalmai-es-a-versenyzok-szerint-ez-igy-nem-mehet-tovabb-\u002Fforma-1\u002Fvisszatertek-az-f1-be-a-80-as-evek-rajtjainak-izgalmai-es-a-versenyzok-szerint-ez-igy-nem-mehet-tovabb\u002F":186,"rendered-post-274267":189,"embedded-previews-visszatertek-az-f1-be-a-80-as-evek-rajtjainak-izgalmai-es-a-versenyzok-szerint-ez-igy-nem-mehet-tovabb":191,"article-liveblogs-visszatertek-az-f1-be-a-80-as-evek-rajtjainak-izgalmai-es-a-versenyzok-szerint-ez-igy-nem-mehet-tovabb-":202},{"data":4,"extensions":179},{"post":5,"sidebarPosts":127},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},274267,"Visszatértek az F1-be a 80-as évek rajtjainak izgalmai, és a versenyzők szerint ez így nem mehet tovább","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fvisszatertek-az-f1-be-a-80-as-evek-rajtjainak-izgalmai-es-a-versenyzok-szerint-ez-igy-nem-mehet-tovabb\u002F","\u003Cp>Miután a Forma–1-es szezonnyitó kis híján hatalmas rajtbalesettel kezdődött, több versenyző is olyan szabályváltoztatások mellett kardoskodik, amelyek eredményeként a startoknál kiszámíthatóbban viselkednének az autók.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Miután a Forma–1-es szezonnyitó kis híján hatalmas rajtbalesettel kezdődött, több versenyző is olyan szabályváltoztatások mellett kardoskodik, amelyek eredményeként a startoknál kiszámíthatóbban viselkednének az autók.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A melbourne-i rajtnál Liam Lawson Racing Bullsa ragadt be, a mögötte érkező Franco Colapinto pedig csak a kormány éles szögben való elrántásával, centiméterekkel tudta elkerülni a ráfutásos balesetet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel az idei szezonra száműzték az MGU-H-t az erőforrásokból, az MGU-K pedig nem használható a turbók rajt előtti felpörgetésére, a pilótáknak sokkal több időbe telik felkészülni az induláshoz, lévén a belső égésű motor fordulatszámának magasan tartásával kell megfelelő fordulatszámra hozniuk a turbót. A rajtrácsra való felállás és a rajtjelek kigyulladása között emiatt több időt kaptak a versenyzők a felkészülésre, de így is nagyon sokan panaszkodtak arra, hogy nem a várt módon sikerült a rajtjuk, és az akkumulátoruk sem volt a kellő töltöttségi állapotban, hogy extra teljesítményt adjon az 1-es kanyarig tartó sprintben. A fő problémát az jelenti, hogy az autók rajtnál mutatott viselkedése olykor kiszámíthatatlan, és a pilótának nincs is teljes mértékben kontrollja afölött, hogy az hogyan fog sikerülni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbaleset-mentes-ausztral-nagydij-rajt\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A melbourne-i rajt zűrzavarát jól összefoglalják Charles Leclerc szavai, aki az egyik legjobb elrugaszkodást bemutatva a negyedik helyről indulva az élre lőtt, miközben arra számított, hogy alaposan vissza fog esni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Azt hittem, hogy a nyolcadik vagy a kilencedik helyen fogok kikötni, de aztán a rajt pillanatában láttam, hogy mindenki másnak is gondjai vannak, és valójában az én gondjaim a legkisebbek! Rengeteg javítanivaló lenne még ezeken a rajtokon, mert azt hiszem, mindenkié sokkal rosszabbul sikerült az ideálisnál” – mondta a Ferrari pilótája, akit a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.racefans.net\u002F2026\u002F03\u002F12\u002Fdrivers-want-rules-changes-to-cut-dangerous-risk-of-crash-at-start\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Racefans\u003C\u002Fa> idéz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A sanghaji sajtótájékoztatón is előkerült a rajtok ügye, a versenyzők pedig, noha nem zárkóznak el az új szabályok által megnövekedett kiszámíthatatlanságtól, már túl soknak és túl veszélyesnek tartják az előállt helyzetet. Esteban Ocon, a Haas pilótája is változtatásokat sürget Colapinto és Lawson hajszállal elkerült ütközése nyomán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Mind tisztában vagyunk vele, hogy ilyesmi megtörténhet, különösen így a szezon elején. Drámai következménnyel is járhatott volna, ezért alighanem fogunk még erről beszélni, hogy megelőzzük a hasonló helyzeteket a továbbiakban. Nem akarunk F2-es rajtokat látni az F1-ben. Az F2-ben sem kellene megtörténniük, de nagyjából hasonló okból történnek ott is” – mutatott rá Ocon arra a tényre, hogy az utánpótlás-széria autóiban nincs lefulladásgátló, ám idén a lassan elrajtoló F1-esekkel is előállhatnak hasonló helyzetek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\u003Cp>„Amikor valaki a rajtrácson ragad és egyszer csak a semmiből feltűnik az orrunk előtt, az a legrosszabb balesetezési forma, ami csak megtörténhet velünk.”\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>Pierre Gasly több okból is megkönnyebbült, amikor a futam után meglátta, hogy mit úszott meg csapattársa, Colapinto.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Franco esete tényleg nagyon ijesztő volt. Még ma reggel is többször köszönetet mondtam neki érte, mert eléggé szűkén vagyunk az alkatrészeknek. A csapatnak, és legfőképpen neki is rémisztő pillanat volt, és örülök, hogy mindenki épségben átvészelte. Mindenképpen vannak dolgok, amiken javítanunk kell” – mondta a francia.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Hogy izgalmasabbá teszi-e ez a rajtokat? Igen, mert ugyanígy jól is járhatunk és akár egy száraz rajtnál is őrületes mennyiségű pozíciót nyerhetünk, amit a dokumentumfilmekben a 80-as évekből láttam utoljára. Mostanság viszont nagyon ritkák az ekkora teljesítménybeli különbségek. Viszont ez így nem mindenki számára fair. Liam jó munkát végzett az időmérőn, aztán a versenyét olyasvalami tette tönkre, amire semmiféle ráhatása nem volt, ilyennek pedig nem kellene megtörténnie.”\u003C\u002Fp>\n","2026-03-12T13:03:13","2026-03-12T13:07:10",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified.webp","","\u003Cp>Fotó: Simon Galloway\u002FLAT Images) \u002F\u002F Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u002F\u002F \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2474,1542,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-600x374.webp","600","374","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-1800x1122.webp","1800","1122","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-768x479.webp","768","479","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-1536x957.webp","1536","957","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-2048x1276.webp","2048","1276","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-674x420.webp","674","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-696x434.webp","696","434","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-1068x666.webp","1068","666","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-1920x1197.webp","1920","1197","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080133-modified-300x300.webp","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,123,125],{"name":120,"slug":121},"F1","f1",{"name":115,"slug":116},{"name":124,"slug":124},"kiemelt",{"name":126,"slug":126},"rajtok",{"nodes":128},[129,139,149,159,169],{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"Szúrja a rivális szemét a Ferrari fejlődése – később be fogja kérni az árát?","f1-szurja-a-rivalis-szemet-a-ferrari-fejlodese-kesobb-be-fogja-kerni-az-arat-toto-wolff","2026-06-29T12:09:45",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F4-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782725354471.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":116},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"Hamilton máig nem felejtette el Verstappennek az évekkel ezelőtti sérelmeket?","f1-hamilton-maig-nem-felejtette-el-max-verstappennek-az-evekkel-ezelotti-serelmeket-juan-pablo-montoya","2026-06-29T09:03:37",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782716055364.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":116},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":116},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":116},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":177},[178],{"slug":116},{"debug":180,"graphqlSmartCache":184},[181],{"type":182,"message":183},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":185},[],{"status":187,"json":188},404,null,{"item":190},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":188},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbaleset-mentes-ausztral-nagydij-rajt\u002F":192,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbaleset-mentes-ausztral-nagydij-rajt":192,"\u002Fforma-1\u002Fbaleset-mentes-ausztral-nagydij-rajt\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F":192,"\u002Fforma-1\u002Fbaleset-mentes-ausztral-nagydij-rajt\u002F2026\u002F03\u002F08":192,"baleset-mentes-ausztral-nagydij-rajt":192},{"title":193,"uri":194,"featuredImage":195,"categories":199},"Ami a közvetítésből kimaradt – így lett majdnem roncstemető a célegyenes az Ausztrál Nagydíj rajtja után","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbaleset-mentes-ausztral-nagydij-rajt\u002F",{"node":196},{"sourceUrl":197,"altText":198},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603080125-scaled-e1772953950881.webp","Ausztrál Nagydíj, rajt, Russell, Ferrari",{"nodes":200},[201],{"name":115,"slug":116},{}]