[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-motor-a-honda-vitte-el-a-shakedown-zaronapjat-a-yamaha-is-okkal-lehet-elegedett":3,"yoast-article-a-honda-vitte-el-a-shakedown-zaronapjat-a-yamaha-is-okkal-lehet-elegedett-\u002Fmotor\u002Fa-honda-vitte-el-a-shakedown-zaronapjat-a-yamaha-is-okkal-lehet-elegedett\u002F":192,"rendered-post-277301":195,"embedded-previews-a-honda-vitte-el-a-shakedown-zaronapjat-a-yamaha-is-okkal-lehet-elegedett":198,"article-liveblogs-a-honda-vitte-el-a-shakedown-zaronapjat-a-yamaha-is-okkal-lehet-elegedett-":219},{"data":4,"extensions":185},{"post":5,"sidebarPosts":133},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":93,"categories":97,"tags":102},277301,"A Honda vitte el a shakedown zárónapját, a Yamaha is okkal lehet elégedett","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fa-honda-vitte-el-a-shakedown-zaronapjat-a-yamaha-is-okkal-lehet-elegedett\u002F","\u003Cp>Aleix Espargaró révén a Honda volt a leggyorsabb a sepangi shakedown utolsó napján, amelyet a Yamaha is elégedetten fejezhette be.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp data-start=\"258\" data-end=\"492\">\u003Cstrong>Aleix Espargaró révén a Honda volt a leggyorsabb a sepangi shakedown utolsó napján. A tesztet a Yamaha is kifejezetten elégedetten fejezhette be, hiszen az új V4-es erőforrás látszólag máris felveszi a versenyt a korábbi sornégyessel.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"494\" data-end=\"853\">Szombaton befejeződött a MotoGP első idei hivatalos tesztje, a sepangi shakedown, amelyen a szabályok értelmében csak az újoncok, a tesztpilóták, valamint a D koncessziós kategóriában maradt Yamaha állandó versenyzői gurulhattak pályára. A kedvező időjárás szerencsére ezúttal is végig kitartott, és csak percekkel a leintés után kezdett el cseperegni az eső.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fhivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"855\" data-end=\"1416\">A nap legjobb idejét, csakúgy mint \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fmotogp-a-honda-zart-az-elen-a-shakedown-elso-napjan-talmacsi-gabor-egykori-csapattarsa-mika-kallio-is-motorra-ult\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">csütörtökön\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, a tesztpilóta Aleix Espargaró révén a Honda érte el. Espargaró 1:57.173 másodperces körével vitte el az első helyet, amely esetében közel 1 másodperces javulást jelent az első naphoz képest. Az aranyszárnyas gyártó rajta kívül még az újonc Diogo Moreirát delegálta, aki ugyan 1:58.338-as idejével eléggé elmaradt márkatársától, de a saját \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Faz-allando-yamaha-kulonitmeny-megerkezett-a-shakedown-masodik-napjara-amelyen-miller-volt-a-leggyorsabb\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pénteki \u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>idejét közel másfél másodperccel megjavította, ráadásul így Toprak Razgatlıoğlut is megelőzte az újoncok csatájában. A Hondánál tehát kifejezetten bizakodva zárhatták a napot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1418\" data-end=\"1793\">A második legjobb időt, 1:57.299-et Pol Espargaróval a KTM futotta meg. Az osztrák gyártó másik két résztvevő tesztpilótája, Dani Pedrosa és Mika Kallio körülbelül 1,2, illetve 2,5 másodperccel maradt el tőle. A finn motoros ma tehát már jóval közelebb volt a márkatársaihoz, ami azt sugallja, hogy váltott a 2027-es fejlesztésű, 850 köbcentis motorról az idei 1000-es gépre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fegyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1795\" data-end=\"2588\">A harmadik helyre Fabio Quartararo repítette a Yamaha új V4-es konstrukcióját (aki Álex Rinsszel és Jack Millerrel tegnap csatlakozott). A francia pilóta 1:57.690-es körével 517 ezreddel maradt el az első helytől; mögötte pedig a további 2 tizedet kapó Rins, valamint a 4 tizeddel elmaradó Miller következett, míg Razgatlıoğlu 7,5 tizedes hátrányban volt a 2021-es világbajnokhoz képest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1795\" data-end=\"2588\">Ez az eredménysor pedig kimondottan elégedetté teheti a hangvillásokat, hiszen Quartararo így alig 5 tizeddel maradt el a tavalyi Maláj Nagydíj időmérőjén futott körétől, míg Rins már 1 tizeddel gyorsabb volt az akkori saját kvalifikációs idejénél. Egyelőre persze túl korai lenne bármiféle általános tanulságot levonni ebből, de a sornégyest idénre \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fhivatalos-a-yamaha-a-v4-es-motorblokkot-fogja-hasznalni-a-2026-os-szezonban\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leváltó\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> V4-es motorblokk ezek alapján ígéretesnek tűnik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2590\" data-end=\"3458\">Ebben a javulásban annak is lehetett szerepe, hogy amíg tegnap a tavalyi aerocsomagot használták a pilóták, ma már az idei elemei tűntek fel a motorokon (kivéve Razgatlıoğluét, aki valószínűleg továbbra is az akklimatizálódásra koncentrált). Az új csomag leglátványosabb darabja az átdolgozott első szárny, amely a más gyártóknál eddig is látott, „dobozszerű” formát követi (az alábbi képen alul van az új, felül a korábbi változat).\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">The new Yamaha front aero has made its track debut at the shakedown test 👀🔵\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FMotoGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#MotoGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Fd6DcYcN6W4\">pic.twitter.com\u002Fd6DcYcN6W4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— MGP1 (@mgp1official) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fmgp1official\u002Fstatus\u002F2017514465499963583?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 31, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2590\" data-end=\"3458\">„A sornégyes gépen is kipróbáltunk egy hasonló első szárnykoncepciót, de a motor méretei, szélessége miatt kevésbé volt hatékony, mint a korábbi háromszintes megoldás. Az új V4-essel azonban a szélcsatornában azt tapasztaltuk, hogy ez az aerodinamikai csomag sokkal jobban működik” – nyilatkozta a gyári istálló csapatfőnöke, Massimo Meregalli a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Fresults\u002F1088729\u002F1\u002F2026-sepang-motogp-shakedown-test-results-day-3-saturday\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Crash.net-nek\u003C\u002Fa> még a bemutatón. Emellett az állandó pilóták egy új hátsó szárnyat, a tesztpilóták pedig új vázburkolati megoldásokat is teszteltek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"3460\" data-end=\"3972\">A Ducatit és az Apriliát ezúttal is csak egy-egy tesztpilóta, Michele Pirro és Lorenzo Savadori képviselte. A kétszer is bukó Pirro 1:58.899-cel a kilencedik, míg Savadori honfitársától 49 ezreddel elmaradva tizedik lett. Amíg az Apriliánál elvégzett munkáról továbbra sem tudunk semmi érdemlegeset, a Ducati ma egy helyszíni beszámoló szerint a tavalyi „standard” motorjukkal kísérletezett, hogy össze tudjanak hasonlítani néhány új elemet – többek között az új magasságállítót, vázat és kipufogót – a korábbival.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A sepangi shakedown harmadik napjának végeredménye\u003C\u002Fh2>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"es\" dir=\"ltr\">Así concluye la última jornada del shakedown de MotoGP en Sepang. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FtTAP10ECbi\">pic.twitter.com\u002FtTAP10ECbi\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Fran Santaclara (@RuizSantaclara) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FRuizSantaclara\u002Fstatus\u002F2017539380680811002?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 31, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n","2026-01-31T12:08:32","2026-04-10T16:55:43",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By.webp","Aleix Espargaró, shakedown, 2026, Sepang, Honda","\u003Cp>Fotó: Aleix Espargaró\u002FX\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1130,[22,27,31,36,41,46,51,55,60,65,70,75,79,83,87,89],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-600x399.webp","600","399","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-768x510.webp","768","510","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-1536x1021.webp","1536","1021","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-632x420.webp","632","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-696x463.webp","696","463","td_696x0",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-1068x710.webp","1068","710","td_1068x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":88},"profile_150",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_1ceiZbIAAM8By-300x300.webp","300","profile_300",{"node":94},{"name":95,"slug":96},"Pestality Máté","pestality-m",{"nodes":98},[99],{"name":100,"slug":101},"Motor","motor",{"nodes":103},[104,107,110,113,116,119,122,125,127,130],{"name":105,"slug":106},"Aleix Espargaro","aleix-espargaro",{"name":108,"slug":109},"Álex Rins","alex-rins",{"name":111,"slug":112},"Diogo Moreira","diogo-moreira",{"name":114,"slug":115},"Ducati","ducati",{"name":117,"slug":118},"előszezoni teszt","eloszezoni-teszt",{"name":120,"slug":121},"Fabio Quartararo","fabio-quartararo",{"name":123,"slug":124},"Honda","honda",{"name":126,"slug":126},"kiemelt",{"name":128,"slug":129},"Michele Pirro","michele-pirro",{"name":131,"slug":132},"MotoGP","motogp",{"nodes":134},[135,145,155,165,175],{"title":136,"slug":137,"date":138,"featuredImage":139,"categories":142},"Egy világbajnok és egy újonc ül Álex Márquezék helyére a MotoGP-ben","egy-vilagbajnok-es-egy-ujonc-ul-alex-marquezek-helyere-a-motogp-ben","2026-07-02T10:50:38",{"node":140},{"sourceUrl":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FRD1_Thailand_Mir_2026-08874-scaled-e1773226048866.webp",{"nodes":143},[144],{"slug":101},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"Kriminális a Magyar Nagydíj látogatottsága, de még van esély a MotoGP megtartására","kriminalis-a-magyar-nagydij-latogatottsaga-de-meg-van-esely-a-motogp-megtartasara","2026-07-01T16:55:20",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F55317843996_0b2fdcc2a0_o.webp",{"nodes":153},[154],{"slug":101},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Újabb nagy MotoGP-lavina: a világbajnok és a friss futamgyőztes új gyártónál lesznek csapattársak","ujabb-nagy-motogp-lavina-a-vilagbajnok-es-a-friss-futamgyoztes-uj-gyartonal-lesznek-csapattarsak","2026-07-01T10:34:17",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F861451184_1-copy-scaled.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":101},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"Megható sorokkal búcsúzik a Yamahától Fabio Quartararo","meghato-sorokkal-bucsuzik-a-yamahatol-fabio-quartararo","2026-06-30T16:31:20",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND03154.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":101},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"Egy korszak vége: távozik a MotoGP-világbajnok a jelenlegi csapatától","yamaha-bejelentes-quartararo-rins-tavozik","2026-06-30T10:43:42",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FYFRm_AND04554.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":101},{"debug":186,"graphqlSmartCache":190},[187],{"type":188,"message":189},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":191},[],{"status":193,"json":194},404,null,{"item":196},{"id":6,"link":8,"content":197,"excerpt":9,"racinglineGallery":194},"\u003Cp data-start=\"258\" data-end=\"492\">\u003Cstrong>Aleix Espargaró révén a Honda volt a leggyorsabb a sepangi shakedown utolsó napján. A tesztet a Yamaha is kifejezetten elégedetten fejezhette be, hiszen az új V4-es erőforrás látszólag máris felveszi a versenyt a korábbi sornégyessel.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"494\" data-end=\"853\">Szombaton befejeződött a MotoGP első idei hivatalos tesztje, a sepangi shakedown, amelyen a szabályok értelmében csak az újoncok, a tesztpilóták, valamint a D koncessziós kategóriában maradt Yamaha állandó versenyzői gurulhattak pályára. A kedvező időjárás szerencsére ezúttal is végig kitartott, és csak percekkel a leintés után kezdett el cseperegni az eső.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Fhivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"855\" data-end=\"1416\">A nap legjobb idejét, csakúgy mint \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Fmotogp-a-honda-zart-az-elen-a-shakedown-elso-napjan-talmacsi-gabor-egykori-csapattarsa-mika-kallio-is-motorra-ult\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">csütörtökön\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, a tesztpilóta Aleix Espargaró révén a Honda érte el. Espargaró 1:57.173 másodperces körével vitte el az első helyet, amely esetében közel 1 másodperces javulást jelent az első naphoz képest. Az aranyszárnyas gyártó rajta kívül még az újonc Diogo Moreirát delegálta, aki ugyan 1:58.338-as idejével eléggé elmaradt márkatársától, de a saját \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F01\u002F30\u002Faz-allando-yamaha-kulonitmeny-megerkezett-a-shakedown-masodik-napjara-amelyen-miller-volt-a-leggyorsabb\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pénteki \u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>idejét közel másfél másodperccel megjavította, ráadásul így Toprak Razgatlıoğlut is megelőzte az újoncok csatájában. A Hondánál tehát kifejezetten bizakodva zárhatták a napot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1418\" data-end=\"1793\">A második legjobb időt, 1:57.299-et Pol Espargaróval a KTM futotta meg. Az osztrák gyártó másik két résztvevő tesztpilótája, Dani Pedrosa és Mika Kallio körülbelül 1,2, illetve 2,5 másodperccel maradt el tőle. A finn motoros ma tehát már jóval közelebb volt a márkatársaihoz, ami azt sugallja, hogy váltott a 2027-es fejlesztésű, 850 köbcentis motorról az idei 1000-es gépre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fegyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1795\" data-end=\"2588\">A harmadik helyre Fabio Quartararo repítette a Yamaha új V4-es konstrukcióját (aki Álex Rinsszel és Jack Millerrel tegnap csatlakozott). A francia pilóta 1:57.690-es körével 517 ezreddel maradt el az első helytől; mögötte pedig a további 2 tizedet kapó Rins, valamint a 4 tizeddel elmaradó Miller következett, míg Razgatlıoğlu 7,5 tizedes hátrányban volt a 2021-es világbajnokhoz képest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"1795\" data-end=\"2588\">Ez az eredménysor pedig kimondottan elégedetté teheti a hangvillásokat, hiszen Quartararo így alig 5 tizeddel maradt el a tavalyi Maláj Nagydíj időmérőjén futott körétől, míg Rins már 1 tizeddel gyorsabb volt az akkori saját kvalifikációs idejénél. Egyelőre persze túl korai lenne bármiféle általános tanulságot levonni ebből, de a sornégyest idénre \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002F2025\u002F11\u002F16\u002Fhivatalos-a-yamaha-a-v4-es-motorblokkot-fogja-hasznalni-a-2026-os-szezonban\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leváltó\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> V4-es motorblokk ezek alapján ígéretesnek tűnik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2590\" data-end=\"3458\">Ebben a javulásban annak is lehetett szerepe, hogy amíg tegnap a tavalyi aerocsomagot használták a pilóták, ma már az idei elemei tűntek fel a motorokon (kivéve Razgatlıoğluét, aki valószínűleg továbbra is az akklimatizálódásra koncentrált). Az új csomag leglátványosabb darabja az átdolgozott első szárny, amely a más gyártóknál eddig is látott, „dobozszerű” formát követi (az alábbi képen alul van az új, felül a korábbi változat).\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">The new Yamaha front aero has made its track debut at the shakedown test 👀🔵\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FMotoGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#MotoGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Fd6DcYcN6W4\">pic.twitter.com\u002Fd6DcYcN6W4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— MGP1 (@mgp1official) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fmgp1official\u002Fstatus\u002F2017514465499963583?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 31, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2590\" data-end=\"3458\">„A sornégyes gépen is kipróbáltunk egy hasonló első szárnykoncepciót, de a motor méretei, szélessége miatt kevésbé volt hatékony, mint a korábbi háromszintes megoldás. Az új V4-essel azonban a szélcsatornában azt tapasztaltuk, hogy ez az aerodinamikai csomag sokkal jobban működik” – nyilatkozta a gyári istálló csapatfőnöke, Massimo Meregalli a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.crash.net\u002Fmotogp\u002Fresults\u002F1088729\u002F1\u002F2026-sepang-motogp-shakedown-test-results-day-3-saturday\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Crash.net-nek\u003C\u002Fa> még a bemutatón. Emellett az állandó pilóták egy új hátsó szárnyat, a tesztpilóták pedig új vázburkolati megoldásokat is teszteltek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"3460\" data-end=\"3972\">A Ducatit és az Apriliát ezúttal is csak egy-egy tesztpilóta, Michele Pirro és Lorenzo Savadori képviselte. A kétszer is bukó Pirro 1:58.899-cel a kilencedik, míg Savadori honfitársától 49 ezreddel elmaradva tizedik lett. Amíg az Apriliánál elvégzett munkáról továbbra sem tudunk semmi érdemlegeset, a Ducati ma egy helyszíni beszámoló szerint a tavalyi „standard” motorjukkal kísérletezett, hogy össze tudjanak hasonlítani néhány új elemet – többek között az új magasságállítót, vázat és kipufogót – a korábbival.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A sepangi shakedown harmadik napjának végeredménye\u003C\u002Fh2>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"es\" dir=\"ltr\">Así concluye la última jornada del shakedown de MotoGP en Sepang. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FtTAP10ECbi\">pic.twitter.com\u002FtTAP10ECbi\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Fran Santaclara (@RuizSantaclara) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FRuizSantaclara\u002Fstatus\u002F2017539380680811002?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 31, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n",{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fhivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja\u002F":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fhivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja":199,"\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Fhivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja\u002F":199,"\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Fhivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja":199,"hivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fegyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon\u002F":209,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fegyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon":209,"\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fegyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon\u002F":209,"\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fegyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon":209,"egyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon":209},{"title":200,"uri":201,"featuredImage":202,"categories":206},"Hivatalossá vált a MotoGP 2026-os szezonjának tesztprogramja","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fhivatalossa-valt-a-motogp-2026-os-szezonjanak-tesztprogramja\u002F",{"node":203},{"sourceUrl":204,"altText":205},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F08\u002F2025-13-GP-Austria-15538.webp","Rajt, Osztrák Nagydíj, 2025, szombat",{"nodes":207},[208],{"name":100,"slug":101},{"title":210,"uri":211,"featuredImage":212,"categories":216},"Egyszerűen megmagyarázható, miért van jelentős hátrányban a KTM egyik tesztpilótája a shakedownon","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fmotor\u002Fegyszeruen-megmagyarazhato-miert-van-jelentos-hatranyban-a-ktm-varatlan-tesztpilotaja-a-shakedownon\u002F",{"node":213},{"sourceUrl":214,"altText":215},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002F623246013_1332413155586533_3268085360675030476_n.webp","Mika Kallio, 2026, Sepang, shakedown, KTM",{"nodes":217},[218],{"name":100,"slug":101},{}]